tại sao xe bụ hụp vào buổi ság, ai chĩ cách khắc phục

[otomo]

Xe em cứ mỗi sáng dắt xe ra đi học, đề lên chạy là bị hụp wài àh, như hết xăng vậy đó, fãi nẹt nẹt chừng chục cái mới chạy bình thg đc, mà xóm em lại nhỏ nên ko dám nẹt :)) có ai chỉ mình cách nào khác8 phục tình trạng này ko ??

[virus_vqa]

xe thiếu xăng , kéo e lên chút là hết a`

[sulkeos]

có thể do máy chưa nóng đó bạn...sáng sớm có thể bạn nên đứng tại chỗ để ga cho máy nóng rồi chạy bình thường...

[pupu_neo]

cái này đơn giản mà..sáng ra khởi động xe chừng 3-5 phút là hết à...sâu 1 buổi tối nghỉ ngơi ko hoạt động xăng với nhớt chưa đều thì nó vậy á

[vkdnta]

Điều đó là bình thường. Buổi sáng bạn đạp cho xe nó vài cái cho nhớt lên đều, kéo e lên rồi đề giữ tay ga nhẹ nhẹ khoảng 30s là ổn àh, sau đó đóng e lại ;)

[sonhieu_951]

cái đó là thiếu xăng lúc máy nguội dân trong nghề nói là thiếu xăng buổi sáng nếu canh thiếu xăng buổi sáng chạy rất lợi xăng ít hao . còn muốn canh hết thì bác cứ siết zo nữa vòng canh gaenty lại là hết

[Alone192]

Xe em CXN đi BM trung quốc buổi sáng cũng bị hiện tượng trên đạp cả chục cái mới khởi dộng dc. Đã canh lại bình xăng, xupap nhung ko hết. Mấy anh chỉ dùm em cách khắc phục. Thank.

[sonhieu_951]

coi lại dàn lữa đi nhiều khi nó sắp chết rồi đó

[otomo]

em để ý là nếu buổi tối mà đá chống đứng thì ság k bị hụp, để chống nghiêg ság mới bị hụp, ai giải thích dùm em với

[Max-bkbh]

Chuyện này bt thui bạn, xe ko bị sao đâu:)
Ban ngày bạn đi học(xe hoạt động nhìu), ban đêm về để xe tới sáng thì máy ko hoạt động+nguội xăng nhớt ko đều nên gây ra hiện tượng này đấy:D
Có zì sai ae bỏ wa!!!

[NamaJo]

Tốt nhất chỉnh galangty lớn thêm xíu nữa coi còn hiện tượng đó h0k ?

[vu anh hai]

Hiện tượng trên là bị thiếu xăng, chạy hơi bị gằn, tốt nhất là bác nên chỉnh lại galanti.

[huutoan]

Nếu là Si thì sáng dắt xe ra, trước khi khởi động bạn kéo e lên, khởi động máy xe và để một lúc. Sau khi nghe tiếng máy ổn định, bắt đầu trả e về vị trí ban đầu và đi thôi :D
Em gà, trả lời vậy có sai gì mấy bác cứ chỉnh giúp em nha ;)

[pupu_neo]

cái đó là thiếu xăng lúc máy nguội dân trong nghề nói là thiếu xăng buổi sáng nếu canh thiếu xăng buổi sáng chạy rất lợi xăng ít hao . còn muốn canh hết thì bác cứ siết zo nữa vòng canh gaenty lại là hết

siết cái j ` vô nửa vòng vậy bạn xăng hay gió....

[Kira Nakazato]

siết cái j ` vô nửa vòng vậy bạn xăng hay gió....


Ốc xăng chả có tác dụng quái gì trong tỉ lệ xăng-gió cả,chỉnh cũng vô dụng :D,nếu chỉnh thì là chỉnh ốc jó thôi
@chủ topic : xe bạn vậy là hoàn toàn bt,sáng dậy máy còn nguội,nhớt chưa đi hết đến các nơi nên thế

Bạn chịu khó đạp cho nó 5-10 cái rồi kéo e,đề là nổ ngay,đợi thêm vài phút cho máy nóng là chạy bon bon ấy mà

[megavodo]

em để ý là nếu buổi tối mà đá chống đứng thì ság k bị hụp, để chống nghiêg ság mới bị hụp, ai giải thích dùm em với

Chắc bác còn ít xăng, để nghiêng thì xăng không với tới cái ống nên ko chảy xuống mà xăng trong bxc thì bay hơi => sáng hôm sau thiếu xăng thôi :). Để đứng thì lúc nào xăng cũng đầy trong bxc hết.

[bambino]

xe của t cũng bị như vậy đó, để cho nó nổ hẳn 2 phút mà đi cứ bị hụt hơi. ốc xăng tôi để 1,5 vòng, ốc gió bên phải t để 1,4 vòng. Xe đi không được bốc cho lắm. Các bác chỉ dẫn dùm!

[quangcam]

Xe mình cũng từng bị giống vậy, theo mình nghĩ là tại bình xăng con, dàn điện nữa.
Mình bị một lần lâu lắm rồi, khi sáng ra đề rồi đạp đến rạc cẳng cũng chưa chịu nổ nữa, đến khi nổ thì cũng bị hụp hụp 1 hồi sau mới hết.
Sau đó mình thay con IC + pin lửa khác thì hoàn toàn bình thường, sáng ra đề 1 phát là nổ liền.
Gần đây thì mình bị lại tình trạng cũng gần giống bạn vậy, đề thì nổ nhưng nổ không đều, hụp hụp, lên ga là tắt máy. Mò mẫm mãi cuối cùng tháo cái bình xăng con ra, súc rửa sạch sẽ, ráp vô, canh chỉnh lại từ đầu thế là hết.
Nếu canh lại mà vẫn bị thì bạn siết ốc gió vô thêm khoảng 1/4 đến 1/2 vòng nữa xem sao.
Nếu vẫn còn bị thì vẫn còn 1 cách bạn àh, chịu khó 1 tí, ta ráng đạp cho xe nổ, giữ ga cao 1 tí, khi máy nổ đều thì ta tranh thủ........chạy ra tiệm cho thợ người ta kiểm tra nhé bạn:D:D:D

[bambino]

Mình mới chỉnh lại xăng gió. Vặn hết 2 con ốc đó vào trong theo chiều kim đồng hồ.
Ốc xăng (ốc k có lò xo) mình vặn ra (ngược chiều kim đồng hồ) 1,5 vòng.
Ốc gió (ốc có lò xo) mình vặn ra 1,4 vòng.
Sáng đễ nổ hơn và không còn bị hụp nữa.
Có điều xe chạy không được bốc lắm, chạy max chỉ được 85km/h. Xăng thì tầm 55 - 60 km/l.

[quangcam]

Ko phải đâu bạn ơi, con ốc không có lò xo mới là ốc gió, ốc có lò xo để chỉnh galanti đó.
Bạn chạy xe đi đâu đó về cho nóng máy, dựng chân chống giữa lên. Siết con ốc có lò xo vào để galanti lớn lên.
Sau đó siết con ốc ko có lò xo vào đến hết luôn, khi siết vào galanti sẽ nhỏ dần có thể tắt máy nên nếu galanti nhỏ quá bạn có thể siết con ốc có lò xo thêm. Khi siết hết con ốc gió vào máy sẽ nổ nhỏ, giật giật...
Bạn từ từ nhả con ốc gió ra, galanti sẽ bắt đầu lớn lên, đến 1 đỉnh điểm galanti không thể lớn hơn được nữa thì dừng lại. Đó chính là điểm tỷ lệ xăng gió trong hỗn hợp nhiên liệu của bạn nổ tốt nhất.
Dừng lại ở đó, chỉnh ốc galanti lại để galanti nhỏ như ý muốn.
Chúc bạn thành công!

[maxsex]

mấy người nào mà tự chỉnh rồi tắt máy đạp ko nổ này kia đem lên thợ là bị vẽ liền thay bugi làm lòng kiểm tra suppap tùm lum
xe em bình thường nhưng do em chỉnh bậy nên có 1 bài học về xăng gió nè hihi

[tungkovip]

Xe em cứ mỗi sáng dắt xe ra đi học, đề lên chạy là bị hụp wài àh, như hết xăng vậy đó, fãi nẹt nẹt chừng chục cái mới chạy bình thg đc, mà xóm em lại nhỏ nên ko dám nẹt :)) có ai chỉ mình cách nào khác8 phục tình trạng này ko ??
đúng như vậy sáng khởi động lên thì không muốn chạy cứ ỳ ra như kiểu ngựa đói ăn đó vụt hết cỡ thì nó hí lên rồi ỵ lại muốn chết máy.
do sao má bị vậy do bộ chế hoà khí nghèo xăng nên không đủ cho máy làm việc.nhiệt độ cũng lạnh nữa máy không muốn chạy . nhiệt độ để máy làm việc tốt là từ 80---> 90oC thì ok.nên chỉnh lại bộ chế cho ăn đủ xăng ,tăng lượng nạp thì máy sẽ hoạt động ổn...

[gaucon511]

hien tuong nay binh thuong thui, canh chỉnh lại chi cho mệt tổ hao xe, mấy ngày nay lạnh buổi sáng nen viec thieu xang la binh thuong, canh chỉnh nhiu la hu xe do, tot nhat la nen no may vài phut rùi moi len ga, xe minh cung bi, nhung dc 2-3 ngay nay la het rui, cái vụ thieu xang nổ máy do troi lanh thi mấy cái xe của ý (noi chung là cua chau âu) nó khac phuc dc nhuoc diem này, vì ben do troi lanh, viet nam thi co vespa super la ko bị vì có cần khóa xăng

[tuonggc76]

nếu không muốn kéo e thì bạn chỉnh ốc gió vào một chút (cùng chiều kim đồng hồ) để thêm tí xăng.

[ohvansip]

Cái này xe RS của em cũng bị roài .
Đem ra tiệm sữa xe gần nhà nó tháo nắp BXC ra => lấy kim xăng ra => nó tháo cái cục jì mà để cố định kim xăng ra (em ko bít nó tên ji) rùi nó chiêm 1 cái lông đền nhỏ vào .
Em hỏi nó làm ji zậy thì nó bảo wave dream bình thường thì ở đuôi kim xăng có nấc có thể chỉnh lên 1 nấc còn wave RS của em kim xăng nó ko có nấc nên mới chiêm lông đền vào , em cũng ko bít nó có tác dụng ji nhưng sáng hôm sau tới bây jờ ko còn bị tình trang hụp xăng vào buồi sáng nữa :D

[quangk]

sáng ra đạp 12 cái...rồi đề thư đi...coi thữ hết hok....:D:D

[caokhabao]

ko thấy bạn nói xe gì lun

[bpl90]

e thấy xe nào cũng bị như vậy, xe e cũng vậy, cả honda và ya đều bị :(:(:(:(:(

[nhoxku_never]

Xe Mình Thì #.Mình Chạy Hayate zin ne`,tai. do chinh~ ga an ti cua~ binh xang con ko dung'.Chu' Minh Chinh~ ga an ti dung' la` moi~ sang' zay de` may' len la` tu. dong. lun ko can net. hay gj` het'.chjnh` jt' hao xang nua~.:">

[luvkenforever]

Buổi sáng dắt xe ra ruj bạn dựng chống đứng lên cho nó tự nổ máy khoảng 2 phút hoặc lâu hơn tí cũng dc. Xong là đẩy xuống chạy, khi chạy lên ga từ từ thôi. Mỗi sáng mình đều làm vậy có cảm giác xe hoạt động trơn tru chạy i như lướt vậy.Làm thử đi nhé thân chào.

[siuxteo]

70% của sự hao mòn máy nhất là khi máy ngưng sử dụng sau 1 thời gian dài ( sau 8 tiếng ) ===> mang ra chạy liền
cho nên sáng sớm cho nỗ xe tai chỗ 2 hay 3 phút thì mới chạy. Còn hụp hụp nhìu quá thì kiểm tra xăng lửa.

[xipoachao]

Em kó thói quen sáng dậy tắt máy đạp chừng chục kái vừa tập thể dục vừa làm nóng máy. Bật chìa khoá lên, đề cho nó nổ sun 2~3p, êm êm là vọt. :D

[belongtomes3]

bị cái đó là do chỉnh dư hay thiếu xăng j` cũng bị hết , còn lửa nữa , lửa yếu wa' đó mà , lưu ý là dư xăng cũng bị vậy chứ ko phải thiếu xăng ko đâu nha , phải canh xăng gió cho chuẩn mới dc

[Maz9717]

Ko phải đâu bạn ơi, con ốc không có lò xo mới là ốc gió, ốc có lò xo để chỉnh galanti đó.
Bạn chạy xe đi đâu đó về cho nóng máy, dựng chân chống giữa lên. Siết con ốc có lò xo vào để galanti lớn lên.
Sau đó siết con ốc ko có lò xo vào đến hết luôn, khi siết vào galanti sẽ nhỏ dần có thể tắt máy nên nếu galanti nhỏ quá bạn có thể siết con ốc có lò xo thêm. Khi siết hết con ốc gió vào máy sẽ nổ nhỏ, giật giật...
Bạn từ từ nhả con ốc gió ra, galanti sẽ bắt đầu lớn lên, đến 1 đỉnh điểm galanti không thể lớn hơn được nữa thì dừng lại. Đó chính là điểm tỷ lệ xăng gió trong hỗn hợp nhiên liệu của bạn nổ tốt nhất.
Dừng lại ở đó, chỉnh ốc galanti lại để galanti nhỏ như ý muốn.
Chúc bạn thành công!
bài viết rất có ích xe mình cũng bị như vậy,để sáng mai ra chỉnh lại coi hizhiz
làm mình tưởng cái bình xăng nó cà chớn ra mua cái mới để vào cũng bị như vậy.
làm thiệt hại nặng quá.bh dư ra 1 cái để dòm chơi;))
<br />
<br />
<br />
Xe Mình Thì #.Mình Chạy Hayate zin ne`,tai. do chinh~ ga an ti cua~ binh xang con ko dung'.Chu' Minh Chinh~ ga an ti dung' la` moi~ sang' zay de` may' len la` tu. dong. lun ko can net. hay gj` het'.chjnh` jt' hao xang nua~.:">

cha này bị gì vậy?người ta đang nói xe số mà tự nhiên đưa tay ga vô làm gì=P~

[pro-t0m]

bạn chạy xe gì mà dư ra 1 bình vậy,mình chạy ex,nếu cùng ex thì để mình lại bình đó đi.Mà bxc ex hãng bán nhiu pro nào biết ko.Còn xe sáng khó nổ là bt,mình cũng vậy,xăng gió toàn tự chỉnh,muốn sáng nổ ngay cũng đc nhưng hao xăng lắm,giá xăng giờ thì....:(

[loverspeed]

hiện tuợng bình thường thôi ,thứ nhất do nhiệt độ xe, thứ 2 do chất liệu làm bình xăng con ,mà chủ yếu vì lý do 1 : khi động cơ nguội ,khả năng làm cho hòa khí bốc hơi và xé tơi hòa khí bị hạn chế ,vì vậy sẽ có hiện tượng thiếu xăng ,máy nổ nghe có vẽ bị hụp ,và khi động cơ lạnh thì lổ bông tu hẹp hơn khi nóng (sự nỡ vì nhiệt của chất rắn) nên lượng xăng vào cũng ít hơn ,với động cơ phun xăng thì ko có tình trạng này vì ECU của phun xăng sẽ tính toán và bù xăng khi cãm biến nhiệt độ báo nhiệt độ thấp .hiện tượng bình thường thôi bạn ơi ,ko sao đâu ,nếu muốn khắc phục thì khi đề kéo e lên 1 tí ,để khoảng 1 phút cho máy ấm rồi chạy

[manhthang599gtb]

chắc là chut thớt đang chạy xe Ya đúng không bởi vì xe Ya cái đâu cũng vậy hết nhất là để không đi khoảng chừng 1 tuần không đi thì thui rùi nhưng không sao khi đã xem xe như là vợ thì chuyện hiểu nó cũng dễ thui trước hết do xe Ya là dòng khóa xăng tự động nên mới vậy vì thế nếu ta muốn nổ dễ thì ta phải vặn lấy mấy vòng ga trước sau đó kéo le ra đạp vài cái vậy là ok mình cam kết với bạn vậy đó

[Thach-shogun]

Hiện tượng khó nổ máy buổi sáng là bình thường nếu để xe không sử dụng sau vài ngày, nhưng khó nổ máy nếu chỉ mới qua 1 đêm thì không bình thường chút nào. Bạn cần bảo trì bình xăng con (xúc rửa bình xăng con và chỉnh xăng - gió), làm vệ sinh pô air (thay tấm lọc bụi nếu đã hư hỏng), bugi cần thay mới nếu đã mòn than hoặc đã sử dụng quá lâu, nếu nhớt cũ (trên 2000km hoặc trên 2 tháng sử dụng) thì cũng nên thay nhớt mới (đúng chuẩn theo loại xe). Trường hợp khó nổ máy còn liên quan đến điện, bình có yếu không ! khi bấm đề mà nhìn đèn bông mo tắt ngúm là hết bình...
Nói chung còn nhiều nguyên nhân gây hiện tượng khó nổ máy vào buổi sáng như pô air đầy bụi, bạc bị hở gây đóng cặn pittong, lên nhớt bugi, ống pô xe đóng đầy muội than làm bít ống thoát, một đường dây điện bị chạm match... bạn phải khám bệnh tổng quát cho xe và cho thuốc đúng thì xe mới hết bệnh được .
Thử xem sao

[anh2lin]

kéo e ra cho nổ tý là ok hết mà, xe mình đi 3 năm rồi vẫn như thế hoài @@

[nhoc_rs2007]

xe mình cũng vậy nữa nè , sáng sớm là hụp hụp còn rửa xe xong thì ko nổ luôn , đạp gần chục cái mới chịu nổ , lúc nổ thì mùi xăng ko........:(

[BK1DZ]

xe để ko nổ máy 1 thời gian dài thì nhớt nó từ từ chạy xuống dưới hết, xăng trong bình xăng con cũng bốc hơi 1 tí, nên khi cần hoạt động lại, các chi tiết cơ khí ko đủ nhớt bôi trơn nên nặng hơn bình thường. cộng thêm tỷ lệ xăng ko tối ưu, ko đủ lực để kéo máy lúc đó, nên cần phải vít nhẹ ga lên 1 tí để thúc đẩy nhớt nhau bôi trơn đều các chi tiết và xăng gió ổn định lại thì xe mới hoạt động trơn tru được

[tidus11t]

chuyện bình thường , tốt nhất bạn nên dựng chóng đứng xe lên và rồ mạnh ga 1 cái rồi hẳn chạy

[andytan]

cho mình hỏi ké cái
tay ga mà làm độ rùi sáng ra có bị cái trường hợp đề ko được ko vậy :(
xe số đề ko được thì đạp còn đỡ chứ tay ga mà đạp chắc chết quá :(