có nên súc bình xăng con thường xuyên hok

[bay_boy1207]

xe dylan của e chạy 4 năm trời rùi,chạy ít nên chỉ mới hơn 15k cây.e mới đủ tuổi nên dc sở hữu e nó luôn,e tính đi tân trang toàn bộ xe cho nó có style.bình xăng con hok biết có nên súc hok nên e chưa định làm.e tính làm luôn 1 thể cho tiện,ra vô qua lại làm biếng quá xá

[soledad0972]

xe dylan của e chạy 4 năm trời rùi,chạy ít nên chỉ mới hơn 15k cây.e mới đủ tuổi nên dc sở hữu e nó luôn,e tính đi tân trang toàn bộ xe cho nó có style.bình xăng con hok biết có nên súc hok nên e chưa định làm.e tính làm luôn 1 thể cho tiện,ra vô qua lại làm biếng quá xá

nếu sẵn làm thì làm luôn, để 4 năm rồi cũng nên súc đi bạn, thường thì khoảng 12k km thì nên thay lọc gió và súc bình xăng con.

[BomberWave]

chạy lâu rồi thì nên súc, còn chuyện súc thường xuyên thì ko nên, vì tháo ra tháo vào mất TG, và có nguy cơ làm rách cái phao xăng vì phao xăng ko được dày cho lắm....bạn nên thay tấm lọc gió thường xuyên hay hơn....nó giúp giảm bụi+chất dơ lọt vào bình xăng con....

[successce]

Với BXC thì em khỏi cần phải tháo ra, em sử dụng loại này là giải quyết BXC sạch sẽ :

http://i16.photobucket.com/albums/b44/successce/Carburator/IMG_0067.jpg

Cái bình màu vàng là dùng vệ sinh BXC, em thường sử dụng cho BXC xe ôtô, kô cần tháo BXC ra. Giá cả : 45k/bình . Có thể sử dụng cho vệ sinh 3 BXC. Mua ở các CH bán phụ tùng Ôtô ngoài An Dương Vương - Lê Hồng Phong.
+ Cách sử dụng :
- nổ máy cho nóng, hay xe mới đi về còn đang nóng.
- mở cổ pô-e ra.
- nổ máy, đi ga lớn 1 chút.
- gắn vòi xịt vào bình
- nên kê giấy báo có độ thấm tốt dưới BXC.
- xịt trực tiếp vào họng gió trong khi máy đang nổ, có thể gây tắt máy, nên rồ ga cho đừng tắt máy.
- xịt ~ 5 hay 6 lần tùy ý, sau đó sẽ thấy hiệu quả là garanti sẽ nhuyễn và êm.
- xịt luôn bên ngoài những chỗ dơ, do tạp chất của xăng đóng cặn, sẽ thấy sạch như mới, không cần bàn chải chà, có thể gây trầy sướt lớp bóng của BXC.
+ Chống chỉ định :
- vì có Aceton trong hoá chất, có tính tẩy cao, có thể bốc cháy, nếu có tia lửa điện như ngay bugi, nên tránh xịt lên nhựa, sơn của xe, văng vào người ( da, thịt, mắt, nên có thể gây bỏng ) tránh xa tầm tay của trẻ em .
- nên kê giấy báo bên dưới BXC, vì khi xịt, chất dơ chảy xuống làm dơ hoặc là chảy lớp sơn của block máy hoặc nòng xy-lanh . v. v . . .
Em đã từng sử dụng loại này nhiều cho ôtô và môtô , có hiệu quả tốt.

[nguyen142]

sao mà hôm bữa em ra ya town,xe em chạy được 13000km rồi,nouLX,em nói với nó súc BXC,nó mở máy,lên ga rồi phán,ga lên còn ngọt xớt,xúc BXC làm gì,tui nói trước,tháo BXC ra xúc là xe chạy ko ngon như cũ đâu,vì tháo ra xúc rồi gắn vào là nó bị hở rồi nha.Nó nói vậy đó em thấy ớn quá nên ko dám xúc luôn,có nên xúc ko các bác????Hix,em nghe nó nói xong giờ em chưa dám xúc luôn nè:(

[quangk]

sao mà hôm bữa em ra ya town,xe em chạy được 13000km rồi,nouLX,em nói với nó súc BXC,nó mở máy,lên ga rồi phán,ga lên còn ngọt xớt,xúc BXC làm gì,tui nói trước,tháo BXC ra xúc là xe chạy ko ngon như cũ đâu,vì tháo ra xúc rồi gắn vào là nó bị hở rồi nha.Nó nói vậy đó em thấy ớn quá nên ko dám xúc luôn,có nên xúc ko các bác????Hix,em nghe nó nói xong giờ em chưa dám xúc luôn nè:(
acac...mấy thằng đó làm biếng tháo ra cho nên mới nói vậy...chứ để vậy chạy có ngày bị nghẹt bình..gió vô ko đều...hao xăng nữa...

[anex]

sao mà hôm bữa em ra ya town,xe em chạy được 13000km rồi,nouLX,em nói với nó súc BXC,nó mở máy,lên ga rồi phán,ga lên còn ngọt xớt,xúc BXC làm gì,tui nói trước,tháo BXC ra xúc là xe chạy ko ngon như cũ đâu,vì tháo ra xúc rồi gắn vào là nó bị hở rồi nha.Nó nói vậy đó em thấy ớn quá nên ko dám xúc luôn,có nên xúc ko các bác????Hix,em nghe nó nói xong giờ em chưa dám xúc luôn nè:(
xúc bxc là việc nên làm theo mỗi 12k km nếu kĩ còn o thì khỏag 20k km làm 1 lần cũg đc!!! khi vệ sinh bxc nên đi kèm thay lọc jó mới(khỏag 5-6k km tùy đk môi truờg đi lại)!!! đây là 1 trog nhửg cách júp xe bảo trì xe júp xe họat độg ổn định hơn!!! còn việc tháo lắp bxc đúg cách thì o việc j fải lo lắg chạy o ngon như lúc đầu!!! tháo lắp và vệ sinh đúg cách thì sẽ làmm cho xe lun chạy ngọt,gẩnty nhuyễn!!!:>:>:>
p/s: xe mình tháo bxc ra hơn chục lần vẫn chạy ngọt tốt!!!:>:>:>

[xiunhan_gao]

Với BXC thì em khỏi cần phải tháo ra, em sử dụng loại này là giải quyết BXC sạch sẽ :

http://i16.photobucket.com/albums/b44/successce/Carburator/IMG_0067.jpg


cái này hay ghê nha , vote cho bạn ............... :-B

[BomberWave]

cái chai đó mạnh lắm đó, nhôm xỉn màu, hay bị ố vàng, xịt 1 cái là nó trôi hết, sạch bong.....chỉ tội giá 170-250k /chai....t_t, đã được xài ké của ông anh....

[_NEVER-FREE_]

tại sao không chứ. xúc bình xăng hãy coi việc làm đó như 1phương án để bảo dưỡng xe của bạn không bị dắt bộ

[successce]

cái chai đó mạnh lắm đó, nhôm xỉn màu, hay bị ố vàng, xịt 1 cái là nó trôi hết, sạch bong.....chỉ tội giá 170-250k /chai....t_t, đã được xài ké của ông anh....
Có 45k/bình mà, làm gì tới 170 > 250k/chai ?!!

Với BXC thì em khỏi cần phải tháo ra, em sử dụng loại này là giải quyết BXC sạch sẽ :

http://i16.photobucket.com/albums/b44/successce/Carburator/IMG_0067.jpg (http://i16.photobucket.com/albums/b44/successce/Carburator/IMG_0067.jpg)

Cái bình màu vàng là dùng vệ sinh BXC, em thường sử dụng cho BXC xe ôtô, kô cần tháo BXC ra. Giá cả : 45k/bình . Có thể sử dụng cho vệ sinh 3 BXC. Mua ở các CH bán phụ tùng Ôtô ngoài An Dương Vương - Lê Hồng Phong.
+ Cách sử dụng :
- nổ máy cho nóng, hay xe mới đi về còn đang nóng.
- mở cổ pô-e ra.
- nổ máy, đi ga lớn 1 chút.
- gắn vòi xịt vào bình
- nên kê giấy báo có độ thấm tốt dưới BXC.
- xịt trực tiếp vào họng gió trong khi máy đang nổ, có thể gây tắt máy, nên rồ ga cho đừng tắt máy.
- xịt ~ 5 hay 6 lần tùy ý, sau đó sẽ thấy hiệu quả là garanti sẽ nhuyễn và êm.
- xịt luôn bên ngoài những chỗ dơ, do tạp chất của xăng đóng cặn, sẽ thấy sạch như mới, không cần bàn chải chà, có thể gây trầy sướt lớp bóng của BXC.
+ Chống chỉ định :
- vì có Aceton trong hoá chất, có tính tẩy cao, có thể bốc cháy, nếu có tia lửa điện như ngay bugi, nên tránh xịt lên nhựa, sơn của xe, văng vào người ( da, thịt, mắt, nên có thể gây bỏng ) tránh xa tầm tay của trẻ em .
- nên kê giấy báo bên dưới BXC, vì khi xịt, chất dơ chảy xuống làm dơ hoặc là chảy lớp sơn của block máy hoặc nòng xy-lanh . v. v . . .
Em đã từng sử dụng loại này nhiều cho ôtô và môtô , có hiệu quả tốt.

[BomberWave]

á, có 45k thôi à, bác cho em xin địa chỉ mua với đang cần 1 chai...hix vậy là bị lừa tình gòi T_T

[mr_lonely0607]

Cứ chừng 10.000 km - 11.000 km thì súc 1 lần là chắc cú nhất :)

[successce]

á, có 45k thôi à, bác cho em xin địa chỉ mua với đang cần 1 chai...hix vậy là bị lừa tình gòi T_T
Xem hàng chữ màu đỏ kià

Với BXC thì em khỏi cần phải tháo ra, em sử dụng loại này là giải quyết BXC sạch sẽ :

http://i16.photobucket.com/albums/b44/successce/Carburator/IMG_0067.jpg (http://i16.photobucket.com/albums/b44/successce/Carburator/IMG_0067.jpg)

Cái bình màu vàng là dùng vệ sinh BXC, em thường sử dụng cho BXC xe ôtô, kô cần tháo BXC ra. Giá cả : 45k/bình . Có thể sử dụng cho vệ sinh 3 BXC. Mua ở các CH bán phụ tùng Ôtô ngoài An Dương Vương - Lê Hồng Phong.
+ Cách sử dụng :
- nổ máy cho nóng, hay xe mới đi về còn đang nóng.
- mở cổ pô-e ra.
- nổ máy, đi ga lớn 1 chút.
- gắn vòi xịt vào bình
- nên kê giấy báo có độ thấm tốt dưới BXC.
- xịt trực tiếp vào họng gió trong khi máy đang nổ, có thể gây tắt máy, nên rồ ga cho đừng tắt máy.
- xịt ~ 5 hay 6 lần tùy ý, sau đó sẽ thấy hiệu quả là garanti sẽ nhuyễn và êm.
- xịt luôn bên ngoài những chỗ dơ, do tạp chất của xăng đóng cặn, sẽ thấy sạch như mới, không cần bàn chải chà, có thể gây trầy sướt lớp bóng của BXC.
+ Chống chỉ định :
- vì có Aceton trong hoá chất, có tính tẩy cao, có thể bốc cháy, nếu có tia lửa điện như ngay bugi, nên tránh xịt lên nhựa, sơn của xe, văng vào người ( da, thịt, mắt, nên có thể gây bỏng ) tránh xa tầm tay của trẻ em .
- nên kê giấy báo bên dưới BXC, vì khi xịt, chất dơ chảy xuống làm dơ hoặc là chảy lớp sơn của block máy hoặc nòng xy-lanh . v. v . . .
Em đã từng sử dụng loại này nhiều cho ôtô và môtô , có hiệu quả tốt.

[nseyms]

bữa nào mua 1 chai mang chiếc ab qua chỉ dùm làm 1 lần nha, vì ko biết cách làm, thanks trước nha.