Cách lấy muội than ra khỏi buồng đốt

[tungkovip]

Tình hình là xe 2 thì thường dính muội than trong buồng đốt nên em xin mạn phép help! cách lấy nó ra .. trước hết là ace pha khoảng 7% dầu hoả với 3% nhớt bôi trơn vào lắc cho chúng đều thành dung dịch tẩy . Sau đó chỉnh cho piston lên gần ĐCT , sao phải chỉnh vậy vì 2 thì có cửa nạp với cửa xả nằm đối đỉnh nhau nếu piston không lên ĐCT thì nó sẽ lọt xuống catte và ra cửa xả . Song tháo buji ra rót dung dịch vào lắp buji lại rồi chờ 10-->12h sau thì nổ máy lên rú ga mạnh để cho piston đẩy muội than dạng bột ra ngoài .. vậy là ok không lo muội than làm giảm công xuất của xe nữa..không kể 2 thì mà 4 thì cũng áp dụng cách này được nhưng nhớ là canh cho piston xuống ĐCD nha vì 2 thì 2 cửa nạp và xả nằm đối đỉnh nhau nha còn 4 thì đâu có đối đỉnh nhau như 2 thì có 2 cây xupap hút xả mà ... khỏi phải tháo quylat ra mất công cạo căn chỉnh..

[tuonggc76]

sao không dùng xăng luôn cho khoẻ vậy bạn? Mà cách của bạn đề xuất không biết hiệu quả bao nhiêu %, chắc không được bao nhiêu đâu.

[luvkenforever]

Hình như có loại dầu súc rửa động cở Flushing Oil mà bạn cái đó tốt hơn có thể lấy bazo và chất bẩn trong máy lun vậy tốt hơn.

[BUN_50]

Hình như có loại dầu súc rửa động cở Flushing Oil mà bạn cái đó tốt hơn có thể lấy bazo và chất bẩn trong máy lun vậy tốt hơn.

Dầu súc chỉ làm sạch & lấy cặn bã trong máy thôi...còn đằng này chủ topic nói là trong buồng đốt mà :)

[racingspeed]

dùng xăng ngộp sao nổ máy

còn flushing oil là súc máy (fần truyển động) chứ ko súc buồng đốt...2 fần riêng biệt nhá. súc ruột và súc miệng khác nhau à (bữa nào dùng lẫn lộn thử xem :)))

chưa thử nhưng để nghiên cứu

[longdf]

Em hơi lạc đề một tý mong các anh bỏ qua , hình ảnh này là con xe gì ,mà giống Air Blade kết hợp cùng Exiter vậy mấy anh http://www.bikervietnam.com/bfrm/ishop/items/mini%20%288%29.jpg

[Anh*Phong(S.E)]

xe độ pho to shop mà.

[tungkovip]

Cám ơn ace đã để ý tới . Đây là kinh nghiệm rút ra thôi,chứ không có cái sách vở nào dạy mình làm như thế cả mong ae làm thử và cho ý kiến riêng. đừng bày nhồi nhét cái thứ dầu súc kia vào buồng đốt mà làm hư roong fốt ... rồi đổ tội cho

[siuxteo]

Mình thì cũng đã thử như cách của bạn ,nhưng ko dùng hỗn hợp đó mà mình sử dụng một dd cũng có tác dụng như rp7. CHO hai xe là đđ70cc và Hayate của mình.
===>kết quả xe dd70 thì sau khi làm thì xe chạy êm cực kỳ ,chạy tốc độ cao và xe rất êm;).Còn Hayate thì xe còn mới nhưng cũng thử làm luôn sau 2 năm sd ,.....ra xe có khác 1 chút.
p/s làm cái này nhớ làm ở ngoài đường vì khi xả khói rất là hôi

[mars1906]

75 với 3 % còn 90% kia là j?dung môi áh

[gacon2407]

sao canh đc piston tới DCT. đổ khoang bao nhiu ml ?

[nuhontragop]

ủa vậy chừng nào nên làm là vừa và 3% + 7% mới có 10% àh,còn 90% kia là gì

[tungkovip]

ủa vậy chừng nào nên làm là vừa và 3% + 7% mới có 10% àh,còn 90% kia là gì
Lại vặn vẹo rồi.Tôi tính chỉ 10 fần thôi hiểu sao thì hiểu miễn sao là đừng lạc lối là good....

<br />
<br />
<br />
sao canh đc piston tới DCT. đổ khoang bao nhiu ml ?
anh cho máy nổ lên và mở nhỏ ralanti xuống khi đó máy sẽ bị masat yếu dần đến kì nén nổ ý nó yếu rồi và hụp đi thế là song ĐCT đấy tuỳ theo cỡ xilanh chứ sao mà tui khuyên chính xác được lỡ tui nói khoảng của RGV 120 mà bạn lại nhầm tưởng sang BS 49 nữa thì lại chửi tui....mà mua 2 thứ đó thiệt hại tổng thể chưa -->20k tiếc gì so với công tháo quylát và cạo nữa.. Đúng không,,,,,

[BomberWave]

bạn mua cái chai chuyên dùng này đi, cực mạnh lun, và cũng cực độc lun, chịu khó đeo 2 cái khẩu trang gòi xịt phát là trôi sạch muội than chât bẩn, thậm chí nhôm lâu ngày ố vàng xịt 1 phát là xong.., giá chỉ 45k dọc đường NGUYỄN CHÍ THANH có bán...mình đâu có bao giờ tháo bình xăng con ra rửa đâu, xịt từ trong ra ngoài, gòi khoá xăng, mở ốc xăng ra cho nó+chất dơ theo xăng dư ra ngoài, đảm bảo sạch bong...
http://i704.photobucket.com/albums/ww44/megabear/1229091611.jpg
...cái này có thể tẩy cả muội than và cặn dơ kim loại nha, còn súc bình xăng thì do mình lười tháo ra nên để vậy xịt lun.....

[phongtran2008]

Tình hình là xe 2 thì thường dính muội than trong buồng đốt nên em xin mạn phép help! cách lấy nó ra .. trước hết là ace pha khoảng 7% dầu hoả với 3% nhớt bôi trơn vào lắc cho chúng đều thành dung dịch tẩy . Sau đó chỉnh cho piston lên gần ĐCT , sao phải chỉnh vậy vì 2 thì có cửa nạp với cửa xả nằm đối đỉnh nhau nếu piston không lên ĐCT thì nó sẽ lọt xuống catte và ra cửa xả . Song tháo buji ra rót dung dịch vào lắp buji lại rồi chờ 10-->12h sau thì nổ máy lên rú ga mạnh để cho piston đẩy muội than dạng bột ra ngoài .. vậy là ok không lo muội than làm giảm công xuất của xe nữa..không kể 2 thì mà 4 thì cũng áp dụng cách này được , khỏi phải tháo quylat ra mất công cạo căn chỉnh..

Cảm ơn bài viết của bạn.
Nếu bạn chỉnh lại chút xíu thì những người mới biết về xe dễ hiểu hơn:
1. 7 phần dầu, 3 phần nhớt.
2. chờ 10-12 phút sau thì nổ máy lên. chú bạn kêu 10-12h thì mõi mòn anh em mất.

Cái cách chọn ĐCT của bác đúng làm mẹo. chắc tháo xe nhiều lần lắm rồi :D
về làm thử xem sao.

[A.M]

thank bác về bài này, nếu mình xịt rp7 vào thôi được ko vây bác?

[LNT]

theo mình thì mua 2 chai dầu súc rửa động cơ bên sạp dầu nhớt, làm theo hướng dẫn xong xả ra cũng ok lắm, góp ý thôi nha không gơới thiệu cũng như phê bình ai

[hoangtan1312]

theo mình thì mua 2 chai dầu súc rửa động cơ bên sạp dầu nhớt, làm theo hướng dẫn xong xả ra cũng ok lắm, góp ý thôi nha không gơới thiệu cũng như phê bình ai

lấy muội than trong buồng đốt, chứ ko phải vệ sinh truyền động sơ cấp với thứ cấp pác ơi....


thank bác về bài này, nếu mình xịt rp7 vào thôi được ko vây bác?

RP7 là dung dịch bôi trơn mà pác, xịt lạng wạng nó lột cái lòng lun là mệt àh...:|:|:|

[tungkovip]

bạn mua cái chai chuyên dùng này đi, cực mạnh lun, và cũng cực độc lun, chịu khó đeo 2 cái khẩu trang gòi xịt phát là trôi sạch muội than chât bẩn, thậm chí nhôm lâu ngày ố vàng xịt 1 phát là xong.., giá chỉ 45k dọc đường NGUYỄN CHÍ THANH có bán...mình đâu có bao giờ tháo bình xăng con ra rửa đâu, xịt từ trong ra ngoài, gòi khoá xăng, mở ốc xăng ra cho nó+chất dơ theo xăng dư ra ngoài, đảm bảo sạch bong...
http://i704.photobucket.com/albums/ww44/megabear/1229091611.jpg (http://i704.photobucket.com/albums/ww44/megabear/1229091611.jpg)
cái này hơi khó kiếm kiếm được thì cũng song rồi dùng CHO cũng ngang ngang cũng mạnh không kém đâu
<br />
<br />
<br />
lấy muội than trong buồng đốt, chứ ko phải vệ sinh truyền động sơ cấp với thứ cấp pác ơi....




RP7 là dung dịch bôi trơn mà pác, xịt lạng wạng nó lột cái lòng lun là mệt àh...:|:|:|
lộn cái chỗ này rồi anh HOANGTAN1312 ơi rp7 àh nó giúp lấy đi rỉ sét làm cho dễ tháo bulong ốc vít ra nó còn có tác dụng háo nước nữa xịt vào buji khi động cơ khó nổ do dính nước nữa mà....không tin anh bỏ tiền mua 1 chai về đọc kĩ coi.....

[phongtran2008]

bạn mua cái chai chuyên dùng này đi, cực mạnh lun, và cũng cực độc lun, chịu khó đeo 2 cái khẩu trang gòi xịt phát là trôi sạch muội than chât bẩn, thậm chí nhôm lâu ngày ố vàng xịt 1 phát là xong.., giá chỉ 45k dọc đường NGUYỄN CHÍ THANH có bán...mình đâu có bao giờ tháo bình xăng con ra rửa đâu, xịt từ trong ra ngoài, gòi khoá xăng, mở ốc xăng ra cho nó+chất dơ theo xăng dư ra ngoài, đảm bảo sạch bong...


Lạc đề một chút.
Nến bác ko tháo bình ra thì làm sao xịt từ trong ra ngoài. Ae nào làm cái vụ này rồi hướng dẫn lại dùm. Lâu rồi ko có tháo cái bình xăng ra VS.

[hoanvu2222]

xe tay ga thì sao hả bác, mình đổ dd nó vào bằnng đườg nào, vào đường đổ nhớt rồi đề máy nổ rồi xả ra bằng đườg nhớt lun dc ko, bác chỉ rõ hơn đi, làm sao để đổ dd đó qua duong buri dc

[phongtran2008]

xe tay ga thì sao hả bác, mình đổ dd nó vào bằnng đườg nào, vào đường đổ nhớt rồi đề máy nổ rồi xả ra bằng đườg nhớt lun dc ko, bác chỉ rõ hơn đi, làm sao để đổ dd đó qua duong buri dc

Tháo cái bugi ra rồi đổ dung dịch đó vào. gắn cái bugi lại. chờ 12 phút thì đề máy lên, vặn hết ga cho nót xã Stress. Ko phải chổ đổ nhớt đâu.

Đổ bao nhiêu ml thì chưa biết. định đổ khoảng 1 ly rượu đế vào. Chủ thớt có kinh nghiệm tư vấn dùm.

[tungkovip]

Tháo cái bugi ra rồi đổ dung dịch đó vào. gắn cái bugi lại. chờ 12 phút thì đề máy lên, vặn hết ga cho nót xã Stress. Ko phải chổ đổ nhớt đâu.

Đổ bao nhiêu ml thì chưa biết. định đổ khoảng 1 ly rượu đế vào. Chủ thớt có kinh nghiệm tư vấn dùm.
Không phải 12 phút mà 10-->12 giờ đồng hồ ý . đổ rượu đế vào àh nghe cũng được đấy chuẩn bị tiền thay dzên với piston đi là vừa.. lído: lại nói không có căn cứ piston nén được thứ gì hoà khí đúng không nước dạng gì? chất lỏng chứ gì piston nén lại và ặc 1 cái song luôn méo thanh truyền nứt vỡ piston thanh truyền cong vứt piston vỡ thay nòng doa lại lên cos..

[tthantuyet]

Mình rất quan tâm vấn đề này hihi,mấy bữa nay tính rớt đầu cạo khói cho con anpha mà làm biếng quá
Bây giờ túm lại nếu ở xe 4 thì :
1.quay vo lang canh pitong lên DCT phải ko ?
2.pha 7 phần dầu hỏa (dầu hôi) + 3 phần nhớt ( mình thắc mắc là pha voi dung lượng bao nhieu là đủ)
3.tháo buiri ra ,rồi nghiên xe chế dung dịch đó vô hết luôn hay sao,hay chế tới khi tràn đầy thì gắn buri vào..hay là dùng cách nào ( mong bác j đó chỉ rõ tí..sao có bạn chỉ sài RV7 j nữa ??)...(có tình trạng nào làm cho ko nỗ máy ko ?)
4.để từ 10->12h ??
5.sau đó nỗ máy rú ga,mụi than này nọ theo lỗ pô ra ngoài là xong phải ko ?
6.làm 1 lần hay làm tiếp thêm vai lan cho đến khi thật sạch ??

[phongtran2008]

Không phải 12 phút mà 10-->12 giờ đồng hồ ý . đổ rượu đế vào àh nghe cũng được đấy chuẩn bị tiền thay dzên với piston đi là vừa.. lído: lại nói không có căn cứ piston nén được thứ gì hoà khí đúng không nước dạng gì? chất lỏng chứ gì piston nén lại và ặc 1 cái song luôn méo thanh truyền nứt vỡ piston thanh truyền cong vứt piston vỡ thay nòng doa lại lên cos..

Oh My God, 10-12 h á. Sao lâu quá vậy.
" một ly rượu đế" là đơn vị đo lường của mình, bác đâu có nói đổ bao nhiêu ml đâu. chứ ai lại đổ rượu vào piton.

Hồi tối mình làm rồi. nhưng chỉ để có hơn 10 phút thôi vì mình nghĩ thời gian này đủ để dung dịch thấm vào đầu piton.

Do mình đổ hơi nhiều nên đúng như bạn nói là đạp không nổi do hành trình pitton bị ngắn lại, pitton ép ko nổi. Mình phải tháo bugi ra lần nửa và đạp máy cho dung dịch bắn ra ngoài. ( Hên là ko có trúng ai ).

Hiệu quả thì chưa thấy nhiều, chắc tại mình để có hơn 10 phút.
Các bác nên để xe nghiêng một bên, dung dịch pha thì đựng trong cái bọc nilon có ống hút rồi đổ từ từ vào. Cái quặn nhớt lớn hơn cái lổ bugi nên dung dịch sẽ tràn ra ngoài.

[hoangtan1312]

Pác tungkovip sở dĩ ko nói phải đổ bao nhiêu vì tùy dung tích nén mỗi xe khác nhau, ko xe nào giống xe nào nên mỗi ng phải tự canh cho đúng!

Rút kinh nghiệm của pác phongtran2008 ở trên thì ko nên đổ nhiều wá để trái còn khoảng chạy đc!

Còn lúc đổ vô, tốt nhất nên làm 1 cái phễu (cái quặn), ở cuối đáy phểu nên bọc 1 màng vải nỉ (hoặc 1 cái jie đó tương tự) để làm lưới lọc cặn trước khi cho hỗn hợp dung dịch vào nòng, tránh nguy cơ xấu có thể xảy ra!

[tthantuyet]

có ai làm thữ rùi cho góp y cái đi........để toi 10h-->12h lâu quá,lỡ mắc công chuyện sao đi đây hix..hix

[xuanbao1]

cái này hay wa' ta. theo em canh điểm chết trên thì cứ tháo bugi ra rui quay bánh xe nhìn vào lỗ bugi sẽ thấy pitton lúc nào pitton đi hết lên trên là được

[congdang]

có khi nào xui bị trầy pis hay lòng không ta :D

[nav89]

đúng là thứ e đang quan tâm, tks bác chủ topic rất nhiều
con viva của e muọi lên nhiều quá, đi mà đầu nó kêu kinh à
theo sự chỉ dẫn của bác thì pha 7 dầu hỏa +3 dầu nhớt, dung tích tùy xylanh, canh cho lên điểm cận trên đổ vào buồng đốt thông qua cửa bugi, đổ cho tới khi thấy đầy tràn hoặc ko thì để thiếu 1 xíu cho dễ nổ, sau đó để 10-12h (cứ cho là để từ 8h tối hôm nay tới 8h sáng hôm sau, sáng ra lắp bugi lại và đạp nổ, vít kịch ga cho muội thoát
but em có 1 thắc mắc là có khi nào nó thoát ko hết muội hay ko? xe 4 thì thì dung dịch hõn hợp có tỷ lệ như vậy có ổn ko? Vì 2 thì cấu tạo máy k có xupap, và theo em thấy thì vài bác trên xài thử cách này cho 4 thì cũng cho hiệu quả chưa cao

[phongtran2008]

đúng là thứ e đang quan tâm, tks bác chủ topic rất nhiều
con viva của e muọi lên nhiều quá, đi mà đầu nó kêu kinh à
theo sự chỉ dẫn của bác thì pha 7 dầu hỏa +3 dầu nhớt, dung tích tùy xylanh, canh cho lên điểm cận trên đổ vào buồng đốt thông qua cửa bugi, đổ cho tới khi thấy đầy tràn hoặc ko thì để thiếu 1 xíu cho dễ nổ, sau đó để 10-12h (cứ cho là để từ 8h tối hôm nay tới 8h sáng hôm sau, sáng ra lắp bugi lại và đạp nổ, vít kịch ga cho muội thoát
but em có 1 thắc mắc là có khi nào nó thoát ko hết muội hay ko? xe 4 thì thì dung dịch hõn hợp có tỷ lệ như vậy có ổn ko? Vì 2 thì cấu tạo máy k có xupap, và theo em thấy thì vài bác trên xài thử cách này cho 4 thì cũng cho hiệu quả chưa cao

Báo cáo các bác là sau khi làm theo cách trên dù chỉ để dung dịch có hơn 10 phút nhưng mình thu được một hiệu quả: giảm hao xăng thấy rõ. hôm nay đi đường xa mới cảm nhận đựơc.

Lưu ý là mình cũng vừa thay nhớt mới. chắc cũng góp một phần.

Chúc các bác thành công. Một lần nữa tks chủ thớt for sharing. (Lần sau bác wánh đúng chính tả để anh em dễ hiểu há)

HAPPY NEW YEAR 2009 !!

[nav89]

Báo cáo các bác là sau khi làm theo cách trên dù chỉ để dung dịch có hơn 10 phút nhưng mình thu được một hiệu quả:giảm hao xăng thấy rõ. hôm nay đi đường xa mới cảm nhận đựơc.

Lưu ý là mình cũng vừa thay nhớt mới. chắc cũng góp một phần.

Chúc các bác thành công. Một lần nữa tks chủ thớt for sharing. (Lần sau bác wánh đúng chính tả để anh em dễ hiểu há)

HAPPY NEW YEAR 2009 !!

bác thấy đề pa có hơn ko? máy có mướt hơn ko?
bác test dùm em cái là cài số cao chạy ở tốc độ thấp rồi lên ga đột ngột (cách này rất dễ phát hiện xe có bị muội hay ko) anyway, e cũng đang kị cục ngồi thử đây, có report sẽ confirm ngay với ae :D

[hien_nguyen2076]

chắc e sẽ thử cho con Si R wa. nhưng e ko bít canh ĐCT như thế nào, và đổ khoảng bao nhiu ml dd? , xe chạy 20000km rồi, đủ để làm chưa ah?:D thank mọi ng

[Risket]

bạn mua cái chai chuyên dùng này đi, cực mạnh lun, và cũng cực độc lun, chịu khó đeo 2 cái khẩu trang gòi xịt phát là trôi sạch muội than chât bẩn, thậm chí nhôm lâu ngày ố vàng xịt 1 phát là xong.., giá chỉ 45k dọc đường nguyễn chí thanh có bán...mình đâu có bao giờ tháo bình xăng con ra rửa đâu, xịt từ trong ra ngoài, gòi khoá xăng, mở ốc xăng ra cho nó+chất dơ theo xăng dư ra ngoài, đảm bảo sạch bong...
http://i704.photobucket.com/albums/ww44/megabear/1229091611.jpg (http://i704.photobucket.com/albums/ww44/megabear/1229091611.jpg)
cho em hỏi chai này công dụg cuả nó là gì và địa chỉ mua cuả nó

[hoangtan1312]

cho em hỏi chai này công dụg cuả nó là gì và địa chỉ mua cuả nó

CARBURETOR CLEANER ~~> Súc Rửa Chế Hòa Khí

Chỗ bán pác post hình cũng đã chỉ ra rồi, pác đọc kỹ lại dùm...





nhưng e ko bít canh ĐCT như thế nào,

chỉ hết rồi đây mà ko chịu đọc


anh cho máy nổ lên và mở nhỏ ralanti xuống, khi đó máy sẽ bị masat yếu dần đến kì nén nổ, nó yếu rồi và hụp đi, thế là song, ĐCT đấy

cái này hay wa' ta. theo em canh điểm chết trên thì cứ tháo bugi ra rui quay bánh xe nhìn vào lỗ bugi sẽ thấy pitton lúc nào pitton đi hết lên trên là được


còn mún canh đổ dung dịch khoảng bao nhiu thì quay bánh trc 1 vòng, nhìn coi trái đi lên tới đâu thì hết, rồi quay típ vòng thứ 2 nhưng trừ hao lại chút xíu, cho nó nằm thấp hơn vị trí điểm chết trên mà lúc quay vòng đầu đã xác định đc (cái này nhìn wa lỗ bugi hơi khó nhìn), rồi canh đổ dung dịch vào từ từ thôi...!

[phongtran2008]

bác thấy đề pa có hơn ko? máy có mướt hơn ko?
bác test dùm em cái là cài số cao chạy ở tốc độ thấp rồi lên ga đột ngột (cách này rất dễ phát hiện xe có bị muội hay ko) anyway, e cũng đang kị cục ngồi thử đây, có report sẽ confirm ngay với ae :D


Đề ba có bốc hơn.
Em lại bác ^:)^. em cưng xe như con, ai lại làm cái việc hại cam cò, supap. Róc máy, tắc máy là cái chắc chứ dễ phát hiện gì trời. :D

[quang662]

chắc e sẽ thử cho con Si R wa. nhưng e ko bít canh ĐCT như thế nào, và đổ khoảng bao nhiu ml dd? , xe chạy 20000km rồi, đủ để làm chưa ah?:D thank mọi ng

thay vì đề xe bạn cứ đạp nhẹ, chừng nào bạn cảm thấy đạp nặng lên là piston đang ở ĐCT đó

[xau1chanh2]

Theo em thì các bác dùng ống xi-lanh ( nhà thuốc có bán ) bơm dung dịch vào buồng đốt là tiện nhất. Bơm cũng dễ mà canh ml cũng dễ

[lenguyenH]

Xe tay ga lòng nhôm đúc (nouvoLX) có xài chiêu này đc k các bác? Xe e chạy hơn 17k km rùi, đọc thấy hay mà gà về xe quá nên chưa dám làm.. :(

[tthantuyet]

e có cái này máy bác phân tích dùm :
Thường thì sau khi xoáy pitong lên cos,có khi còn pót quá người ta thường hay rodai = tay (thụt thụt pitong á),thường thì nếu pót quá thì hay lấy 1 ít dầu hoả chế vào thụt (ăn mòn cao hơn so với chế nhớt)
==> như vậy việc pha chế dd có dầu hoả trong đó có phần làm mài mòn pitong ko ?...khói than đóng ở đầu pitong cứng ngắc à...e nghĩ nó khó có thể ra dc (4 thì)...
nên hỗm rài chưa dám làm..
Ai đó cho ý kien đi...:)

[hoangtan1312]

e có cái này máy bác phân tích dùm :
Thường thì sau khi xoáy pitong lên cos,có khi còn pót quá người ta thường hay rodai = tay (thụt thụt pitong á),thường thì nếu pót quá thì hay lấy 1 ít dầu hoả chế vào thụt (ăn mòn cao hơn so với chế nhớt)
==> như vậy việc pha chế dd có dầu hoả trong đó có phần làm mài mòn pitong ko ?...khói than đóng ở đầu pitong cứng ngắc à...e nghĩ nó khó có thể ra dc (4 thì)...
nên hỗm rài chưa dám làm..
Ai đó cho ý kien đi...:)

ko sao pác ơi, cứ vô tư chơi đi, chút xíu mà chứ có phải ngâm nó ngày này wa tháng nọ đâu mà sợ, dầu hôi có tác dụng với mụi than mạnh nhưng với mấy cái lòng thì chả xi nhê jìe, xăng mạnh hơn dầu hôi nữa mà vô nổ bùm bùm trong đó còn ko suy suyển thì chút xíu dầu hôi là cây đinh jìe đâu, yên tâm nha pác...:)):)):))

[hien_nguyen2076]

sao e đổ dd vào lòng pittong ko đc ah, đổ vao tì xíu là nó trào ra hết ah, ko đc bao nhiu hết, thể tìch chừng = 1/2 cái ống hút ah. với lại e canh dc ĐCT e chit lìn:D.( làm theo 2 cách trên). e newbie, đùng chủi e:((

[anhxxxlove]

mún thử cho con ati mà chưa thấy anh em nào làm trên tay ga nên hem dám thử, sợ banh xác hok có tiền sửa xe @-)

[hoangtan1312]

mún thử cho con ati mà chưa thấy anh em nào làm trên tay ga nên hem dám thử, sợ banh xác hok có tiền sửa xe @-)

đâu có jìe mà banh xác pác, 7 dầu hôi, 3 nhớt cho trơn, trộn đều, cho wa 1 màng lọc cho sạch hẳn, ko có cát hay bụi li ti jìe hết, rồi cho vô lòng, ngâm rồi tẹt ga thôi, đơn giản mà, lòng ko bị xước hay gì đâu, trừ khi cái dung dịch pác đổ vô bị cặn hay là có sạn trong đó thì mới sợ thôi!

[lenguyenH]

ai làm thử tay ga coi sao rùi hd mình làm với nào, mình gà k bít làm :D

[vnn_68]

Có pác nào đả thử dùng chai RP7 chưa , cho em xin cái kết quả ntn có ngon hon cách kia hok , chứ dùng cách kia chờ tới 10 -12h thì lâu quá

[hung2903]

để em đem con wave cùi ra thử nghiệm trước coi sao!...

[nav89]

up cho 1 topic rất hữu dụng

[tungkovip]

RP7 chỉ dùng để đẩy nước ra khỏi buồng đốt thôi chứ tuổi gì mà đòi bóc đc lớp muội than tích tụ lâu ngày đó được.chỉ phí tiền mua RP7 về rồi để chơi đó thôi ....

[nhatphuong]

RP7 là dung dịch chống rỉ sét. những chi tiết bị gỉ, bó cứng như bulông, vít, khó vặn thì ta xịt RP7 vào và đợi tí rồi vặn. như vậy thì nó là dung dịch jì mấy pro?!!! làm gì mà nó đẩy nước.......

[tungkovip]

RP7 là dung dịch chống rỉ sét. những chi tiết bị gỉ, bó cứng như bulông, vít, khó vặn thì ta xịt RP7 vào và đợi tí rồi vặn. như vậy thì nó là dung dịch jì mấy pro?!!! làm gì mà nó đẩy nước.......
bác mua 1 chai RP7 về đọc kĩ coi người ta đề chữ dùng để đầy nước ra khỏi buồng đốt júp cho động cơ dễ nổ......còn 2 thứ kia thì chính xác rồi...

[trangtuyet73]

có bác nào thử nghiệm chưa thì cho anh em biết tình hình nào, em định làm mà vẫn chưa tin tưởng lắm

[tuannguyen3108]

ủa mà pro ơi!
mih` cho zo6 zay có ảnh hưởng j đến cái lòng hok zay?
mih sợ xướt lòng wa à.

[thz84]

Tình hình là xe 2 thì thường dính muội than trong buồng đốt nên em xin mạn phép help! cách lấy nó ra .. trước hết là ace pha khoảng 7% dầu hoả với 3% nhớt bôi trơn vào lắc cho chúng đều thành dung dịch tẩy . Sau đó chỉnh cho piston lên gần ĐCT , sao phải chỉnh vậy vì 2 thì có cửa nạp với cửa xả nằm đối đỉnh nhau nếu piston không lên ĐCT thì nó sẽ lọt xuống catte và ra cửa xả . Song tháo buji ra rót dung dịch vào lắp buji lại rồi chờ 10-->12h sau thì nổ máy lên rú ga mạnh để cho piston đẩy muội than dạng bột ra ngoài .. vậy là ok không lo muội than làm giảm công xuất của xe nữa..không kể 2 thì mà 4 thì cũng áp dụng cách này được nhưng nhớ là canh cho piston xuống ĐCD nha vì 2 thì 2 cửa nạp và xả nằm đối đỉnh nhau nha còn 4 thì đâu có đối đỉnh nhau như 2 thì có 2 cây xupap hút xả mà ... khỏi phải tháo quylat ra mất công cạo căn chỉnh..

Cho mình hỏi cái đoạn màu đỏ ý, khi dung dịch đã tràn trong đấy rồi thì không hiểu có nổ máy được không? Không hiểu bugi có phát tia lửa điện được lúc đấy không?

[Mattino]

thay vì đề xe bạn cứ đạp nhẹ, chừng nào bạn cảm thấy đạp nặng lên là piston đang ở ĐCT đó

cách canh này chính xác ko vậy mấy bác :D

[nav89]

ae chú ý đọc kỹ nha, ở đây là DCD điểm cận dưới với xe 4 thì nhé, tí thì toi :|

[anh90]

kính thưa các bác

Em đã làm thử rồi, sau đây là kinh nghiệm:

Em fa 1 (xăng A95) 2 (nhớt) 7(dầu hoả)

Đạp cần khởi động đến lúc nặng thi dừng

Tháo puzi

Tháo Po

Như con ware e cho 8xilanh 3ml, con ju 10 xilanh. Đậy puzi lai

Ngâm nủa ngày

Tháo puzi đạp một fat' cho bắn dung dịch ra ngoài, xong đậy lại.

Khởi động máy , vit hết ga, vê lên vê xuống khoảng 10 phút.

Ket quả nh hạt muội bằng đầu tăm bắn ra.

Cá nhân thấy xe đi nhẹ hơn và tiết kiệm xăng hơn.

Xe đi được gần 2tuần rồi.

Cám ơn chủ topic

[hien_nguyen2076]

kính thưa các bác

Em đã làm thử rồi, sau đây là kinh nghiệm:

Em fa 1 (xăng A95) 2 (nhớt) 7(dầu hoả)

Đạp cần khởi động đến lúc nặng thi dừng

Tháo puzi

Tháo Po

Như con ware e cho 8xilanh 3ml, con ju 10 xilanh. Đậy puzi lai

Ngâm nủa ngày

Tháo puzi đạp một fat' cho bắn dung dịch ra ngoài, xong đậy lại.

Khởi động máy , vit hết ga, vê lên vê xuống khoảng 10 phút.

Ket quả nh hạt muội bằng đầu tăm bắn ra.

Cá nhân thấy xe đi nhẹ hơn và tiết kiệm xăng hơn.

Xe đi được gần 2tuần rồi.

Cám ơn chủ topic
cũng đã làm như bác này, kết quả cũng y chang, bụi +dd bắn ra ngoài theo đưởng pô. > kết quả= máy khá ngọt, găngty nhuyễn hơn, tốt:)
Ps ae nên làm ngoài đường, vì dd bắn ra khá đo và nhìu khói

[tungkovip]

Cho mình hỏi cái đoạn màu đỏ ý, khi dung dịch đã tràn trong đấy rồi thì không hiểu có nổ máy được không? Không hiểu bugi có phát tia lửa điện được lúc đấy không?
Bạn àh thay vì nổ ngay thì bạn hãy lắp buji vào và ngâm khoảng 10--->12giờ để dd bóc muội ra , sau (h) thì khởi động máy lên rồ ga mạnh nó sẽ chạy ra ngoài , buji sẽ không đốt đc khi quá ướt nên phải chờ lâu 1 tí kiên nhẫn nha chiều nay đổ sáng mai chạy có jì đâu...

[kesungdao]

Bác nào làm chuyên thì thấy dể chứ không thì cũng nhiều điều còn phải bàn cãi đó.Em giới thiệu với các bác cai này nhé.My Green Oil>>>>pha vào xăng luôn>>>>sau khi pha cứ đi bình thường,sẽ thấy máy êm và ngọt hơn>>>sau 2,3 lần(tùy lượng MGO pha với xăng)>>>>>>muội than sẽ hết.Và yên tâm 100% không ảnh hưởng gì tới máy móc.Nếu có em dẫn ra công ty đọc quyền của nó và bảo hành luôn.Liên hệ dưới sign em nhá!!!Và đây là hình ảnh của em nó:
http://up.anhso.net/upload/20100119/14/m/anhso-20_MGO.jpg
[/URL][URL="http://upnhanh.sieuthinhanh.com/userimages/images/sieuthiNHANH201001181703owrizduymj38885.jpeg"]http://upnhanh.sieuthinhanh.com/userimages/images/sieuthiNHANH201001181703owrizduymj38885.jpeg (http://upnhanh.sieuthinhanh.com/userimages/images/sieuthiNHANH201001181703owrizduymj38885.jpeg)
chắc chắn sẽ không làm các bác thất vọng đâu;;)

[Maz9717]

kính thưa các bác

Em đã làm thử rồi, sau đây là kinh nghiệm:

Em fa 1 (xăng A95) 2 (nhớt) 7(dầu hoả)

Đạp cần khởi động đến lúc nặng thi dừng

Tháo puzi

Tháo Po

Như con ware e cho 8xilanh 3ml, con ju 10 xilanh. Đậy puzi lai

Ngâm nủa ngày

Tháo puzi đạp một fat' cho bắn dung dịch ra ngoài, xong đậy lại.

Khởi động máy , vit hết ga, vê lên vê xuống khoảng 10 phút.

Ket quả nh hạt muội bằng đầu tăm bắn ra.

Cá nhân thấy xe đi nhẹ hơn và tiết kiệm xăng hơn.

Xe đi được gần 2tuần rồi.

Cám ơn chủ topic
tháo pugi ra ko dc ko vậy bro?khỏi cần tháo po6 có sao hok?mình là Dream làm chắc dc chứ hả?đạp máy cho đến lúc cần đạp nó cứng là ok đúng ko?

[chris_iven]

Bạn ơi đối với xe 4thì như wave thì làm sao xác định được điểm chết dưới vậy bạn?
Thứ 2: mình xin hỏi bạn:" khi cho dd vào xong + đóng buzi lại sau đó ngâm trong 10-12 h........trong luc ngâm này, được phép dắt xe (dẫn xe di chuyển đi) được khong bạn? vì khi di chuyển nó sẽ đẩy pittong đi không? Mong các bạn trả lời giúp mình.

Cám ơn bạn chủ topic đã post một bài cưc hay cho anh em mở mang kiến thức.

[anh90]

Bạn ơi đối với xe 4thì như wave thì làm sao xác định được điểm chết dưới vậy bạn?
Thứ 2: mình xin hỏi bạn:" khi cho dd vào xong + đóng buzi lại sau đó ngâm trong 10-12 h........trong luc ngâm này, được phép dắt xe (dẫn xe di chuyển đi) được khong bạn? vì khi di chuyển nó sẽ đẩy pittong đi không? Mong các bạn trả lời giúp mình.

Cám ơn bạn chủ topic đã post một bài cưc hay cho anh em mở mang kiến thức.


mình nghi ngâm thui đe mo dắt đâu chẳng dc!

Tháo po ra thi muội mới bắn ra chứ(để po no bắn đầy trong po tắc po do):)

khi nổ máy nó mới bán muội ra nhé

ve ga nhiều vào khoảng 10 phút. ra chỗ thoáng vi nhiều khói@-)

[kesungdao]

Các bác tham khảo cái này nhá,không tốn nhìu công để có 1 buồng đốt sạch và dùng thường xuyên thì buồn đốt sẽ không đóng muội nữa.

http://up.anhso.net/upload/20100119/14/m/anhso-20_MGO.jpg (http://up.anhso.net/upload/20100119/14/m/anhso-20_MGO.jpg)
Mình đảm bảo sẽ không làm các bạn thất vọng đâu!

[trangtuyet73]

theo cách của chủ topic thì chỉ dùng dầu hoả với nhớt, ông kia thì còn thêm cả xăng? Như vậy có sao không anh em?

[chris_iven]

bạn cho mình hỏi câu này...làm sao canh được ĐCD cho xe 4 thì vậy bạn?

[minhnhon27]

ủa vậy chừng nào nên làm là vừa và 3% + 7% mới có 10% àh,còn 90% kia là gì
Chắc là tỉ lệ 7\3, không có dung môi bác ơi!!! nó bằng với 70% \30%

[DD_7254]

chủ topic cho mình hỏi là khi đạp máy nổ có chắc là mụi than ko rơi vào 2 suppat rùi gây ra lupe cây supap va cong luôn ko ?vì khi mình đạp máy cho mụi than bay ra ngoài là 2 supat se~ hoạt động,làm sao mà tránh khỏi việc nó có bay vào ko ?[-X

[minhnhon27]

đang thắc mắc không biết chính các DCD với lại lúc khói nó thoát ra có ảnh hưởng gì tới cái đầu bò không??? thắc mắc tì thắc mắc nhưng lát nữa tối là em se thực hành một lần, cùng lắm là đem ra tiệm, Xe em CXN nhưg đợt vừa rồi chú làm ghê quá, có gắn cây po DReam( ko móc) một thời gian, giờ nổ mấy là nó dộng cọc cọc, em nghĩ là nó đóng muội than nhiều lắm rôi, Thanks chủ top , tối em làm, mai em thử, kết quả thế nào em sẽ thông báo với anh em! thanks bác chủ top lần nữa, giờ em đi mua dầu:D

[bachlong29]

thanks chủ top xe đi tiết kiệm xăng hơn hẳn !

[minhnhon27]

tối qua mới thực hành, đổ dd từ tối, tới sáng noor máy lên thì em có nhận xét như sau:
-khói không ra cuồn cuộn liên tục như các bác ở trên mà ở xe em chỉ ra khói mọt lúc, sau đó là bắn ra những tia lửa (em nghĩ đó là muội than) nó chỉ bắn ra một lúc còn về sau thì khôg ra khói nữa ra lửa như động cơ turbro, nhìn nhục lắm
- khi gắn po vô rồi nổ máy thì tiếng dộng đầu kịch kịch kia bớt dc chút nhưng hình như úc em vê ga nhiệt tình quá, cam cò kêu ì xèo hết:D
-chạy thì không biết có đỡ hao xăng hơn không nhưng nó đỡ ỳ mấy, đề pa nhẹ hơn chút( nhưng em lo là nó sẽ bị hở bạc trong thời gian tới:()
-cuối cùng là thanks bác chủ top thêm một lần nữa,
Ae nào đã làm thì lên chia xẻ một chút để em yên tam hơn xíu, xe thì chạy dc nhưng em lo quá!!!!!
Chúc ACE một ngày mới tốt lành;)

[kaiser_one]

Tui đọc hết 5 trang mà thấy mấy Bro cứ hỏi qua rồi hỏi lại. Tui chi cho mấy Bro cách này an toàn và nhanh nhất, khỏi cần hoá với chất gì hết.

Mấy bro lấy 1 cây thép...dạng như cây váy tai chẳng hạn. Đưa Pisston lên ĐCD, rồi tháo cái bu-gi ra, kèm theo cây đèn pin rồi thò cây thép vào rồi nằm xuống cạo....như váy tai vậy.
Trong vòng khoảng 10P. Nhớ khi cạo xong đừng gắn Bu-gi vào mà hãy đập vài cái cho nó văng cái cặn bã ra ngoài rồi mới lắp Bu-gi vào.




Cách của tôi thì nói ro ra hết rồi. Đừng hỏi những câu hỏi ngớ ngẩn....bu-gi là gì?

[congdang]

èo ! làm rớt muội than bám thành buống đốt gây ma sát thêm thôi ! hậu quả chắc...cũng chẳng thấy vì nổ máy nó bào bạc và thành xilanh một tý rùi tống ra hết ngay ý mà ( ko đáng kể)!, hên lắm mới bị một cục muội than nhỏ xinh nằm kẹt ở bạc thì toi ! hehe

[ShuNpo]

Bạn có thể xài sản phẩm MGO để lọc buồng đốt mà ko sợ bất kì hư hại nào nhé
http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=115216

[i_speed_fashion]

Máy 2 thì cấu tạo đơn giản sao ko định kỳ tháo , vệ sinh nhỉ, vừa đảm bảo vừa khỏi lo là chất tẩy rửa đổ vô có làm sạch hay ko.

[tungkovip]

èo ! làm rớt muội than bám thành buống đốt gây ma sát thêm thôi ! hậu quả chắc...cũng chẳng thấy vì nổ máy nó bào bạc và thành xilanh một tý rùi tống ra hết ngay ý mà ( ko đáng kể)!, hên lắm mới bị một cục muội than nhỏ xinh nằm kẹt ở bạc thì toi ! hehe
Anh nói như vậy thì mấy người đã thử làm như tui nói thì xe họ hư hết àh /// giải thích thêm cho anh là ... sau 10-->12h thì muội nó đã thành dạng bột mịn rồi làm gì có cái vụ kẹt vào xecmang nữa..nếu có vụ này thì xe anh đã bị rỗng thành xilanh với piston rồi...nếu xe anh mà đang hoạt đông bình thường thì không bao giờ sợ...
Đúng là lời nói vô căn cứ...

[congdang]

Cám ơn ace đã để ý tới . Đây là kinh nghiệm rút ra thôi,chứ không có cái sách vở nào dạy mình làm như thế cả mong ae làm thử và cho ý kiến riêng. đừng bày nhồi nhét cái thứ dầu súc kia vào buồng đốt mà làm hư roong fốt ... rồi đổ tội cho

bạn có nói mong anh em làm thử và cho ý kiến riêng thì mình chỉ góp ý thôi mà ! câu chữ của mình có từ nào khích bác xỏ xiêng gì bạn đâu, nếu không đúng thì bạn có thể lịch sự giải thích cho mình hiểu hơn mà, có khi mình lại thấy được mặt tích cực của nó ! có như vậy mới sử dụng đúng chức năng của diễn đàn là giao lưu học hỏi chứ bạn !
mình không có ý gì cả nên mong bạn bỏ qua nếu thấy mình sai ! thân

[tungkovip]

bạn có nói mong anh em làm thử và cho ý kiến riêng thì mình chỉ góp ý thôi mà ! câu chữ của mình có từ nào khích bác xỏ xiêng gì bạn đâu, nếu không đúng thì bạn có thể lịch sự giải thích cho mình hiểu hơn mà, có khi mình lại thấy được mặt tích cực của nó ! có như vậy mới sử dụng đúng chức năng của diễn đàn là giao lưu học hỏi chứ bạn !
mình không có ý gì cả nên mong bạn bỏ qua nếu thấy mình sai ! thân
vâng thưa bạn mình thì có nghĩ ngợi gì đâu, chẳng qua mình thấy vấn đề nó đơn giản mà có người làm nó tùm lum lên nên mình chỉ bày ra như vậy thui ai làm được cho ý kiến riêng chứ không xiên xỏ như bạn nói đâu ...///// mạn phép bạn thông cảm chỗ này nha... cám ơn

[kelvin_le]

Tình hình là xe 2 thì thường dính muội than trong buồng đốt nên em xin mạn phép help! cách lấy nó ra .. trước hết là ace pha khoảng 7% dầu hoả với 3% nhớt bôi trơn vào lắc cho chúng đều thành dung dịch tẩy . Sau đó chỉnh cho piston lên gần ĐCT , sao phải chỉnh vậy vì 2 thì có cửa nạp với cửa xả nằm đối đỉnh nhau nếu piston không lên ĐCT thì nó sẽ lọt xuống catte và ra cửa xả . Song tháo buji ra rót dung dịch vào lắp buji lại rồi chờ 10-->12h sau thì nổ máy lên rú ga mạnh để cho piston đẩy muội than dạng bột ra ngoài .. vậy là ok không lo muội than làm giảm công xuất của xe nữa..không kể 2 thì mà 4 thì cũng áp dụng cách này được nhưng nhớ là canh cho piston xuống ĐCD nha vì 2 thì 2 cửa nạp và xả nằm đối đỉnh nhau nha còn 4 thì đâu có đối đỉnh nhau như 2 thì có 2 cây xupap hút xả mà ... khỏi phải tháo quylat ra mất công cạo căn chỉnh..

bạn ơi. xe mình là xe 4 thì đầu máy đứng canh piston xuống Điểm cùng dưới như thế nào là tốt nhất . vì máy đầu đứng nên không thể nhìn vào hay tìm cây thép ma canh được . rp7 có tác dụng làm hết nước và bôi trơn vậy có nên sử dụng rp7 trước khi thực hiện thao tác đổ dung dịch vào để 12 tiếng không ? và nếu đã canh được Điểm cùng dưới rồi thì đổ dung dịch vào khoãng bao nhiêu là vừa ( fx đầu máy đứng ) ? mình muốn hỏi kỹ bạn để làm cho thật chính xác ?

[Kyjoka]

Bác cho mình hỏi sao ko dùng 7 phần xăng A95 mà fải dùng dầu hỏa thế?Cũng tính dùng cách này,nhưng chờ xe đi 20000km rồi mới dùng cách này để làm :).
Bạn mình làm rồi,kết quả là rất khả thi và xe đi bớt hao xăng,ga nhẹ hẳn đi ;).

[haipn44]

75 với 3 % còn 90% kia là j?dung môi áh


Ý bác chủ thớt nói là: 7 phần dầu hoả, 3 phần nhót ....
Đó là cách tốt nhất để tẩy muội than đấy...:)

[longntt105]

xe AB em thì làm sao hả mấy pác ? tháo puzi ra rồi. làm sao mà canh piston?

[The3rdtigerX]

cách này cổ điển nhưng vẫn tốt chán ^^ . vote cho bạn

[adam8x42]

kính thưa các bác

Em đã làm thử rồi, sau đây là kinh nghiệm:

Em fa 1 (xăng A95) 2 (nhớt) 7(dầu hoả)

Đạp cần khởi động đến lúc nặng thi dừng

Tháo puzi

Tháo Po

Như con ware e cho 8xilanh 3ml, con ju 10 xilanh. Đậy puzi lai

Ngâm nủa ngày

Tháo puzi đạp một fat' cho bắn dung dịch ra ngoài, xong đậy lại.

Khởi động máy , vit hết ga, vê lên vê xuống khoảng 10 phút.

Ket quả nh hạt muội bằng đầu tăm bắn ra.

Cá nhân thấy xe đi nhẹ hơn và tiết kiệm xăng hơn.

Xe đi được gần 2tuần rồi.

Cám ơn chủ topic
Với wave mà bạn đạp cần khởi động đến khi nặng thì nó là DCT, chủ topic bảo xe 4 thì canh DCD mà bạn ??

[nhattan221982]

Theo kinh nghiệm mình: lúc trước mình đi con Su Best - thấy thị trường có bán cục viên nén khoảng bằng đầu ngón tay út - nói là bỏ vào xăng giúp ít hao xăng và sạch động cơ --> mình không tin lắm nhưng mua về dùng thử - sau khi bỏ vào lên ga cao thì thấy có bụi trong pô bay ra tung tóe, chạy thì thấy máy xe mạnh hơn hẳn, còn khoản hao xăng và sạch động cơ thì chưa biết.
2 tháng sau mình muốn lên cót để xe đi ngon hơn, khi tháo ra thì thấy piston và buồng đốt giống như mới (tình trạng giống như mới gắn đi khoảng 1-2 ngày vậy đó)
Hiện thì cục đó ko thất bán nữa nhưng thấy có bán dung dịch HOẠT CHẤT NANOXXL (http://www.bikervietnam.com/bfrm/forumdisplay.php?f=222) quảng cáo có công dụng giống như viên nén mình lúc trước dùng. Nên mình đã thử cho con Nou LX đã đi 11.000km. Thấy máy nhẹ và êm hơn, lúc đầu lên ga cũng thấy bụi từ ống pô bay ra tung tóe - mình nghĩ là cũng giống như viên kia - có tác dụng làm tan mụi xăng trong buồng đốt..

Đó là theo nhận định của mình thui - mình không có quảng cáo hàng cho ai hết nha

[thefastest]

xe AB em thì làm sao hả mấy pác ? tháo puzi ra rồi. làm sao mà canh piston?
theo mình ab cũng chẳng cần phải canh chết trên chết dưới gì cho mệt, chỉ cần tháo bugi ra đổ dung dịch vào, lắp bugi vào, để 10 tiếng rồi tháo pô ra, đạp giò đạp chục phát, sau đó lắp pô vào vặn hết ga tống muộn còn dư.
Ps:khi đạp giò đạp nhớ lầy cái gì hứng ở dưới ko thì muội đen + dung dịch ra đầy nhà

[loonglinit]

theo mình ab cũng chẳng cần phải canh chết trên chết dưới gì cho mệt, chỉ cần tháo bugi ra đổ dung dịch vào, lắp bugi vào, để 10 tiếng rồi tháo pô ra, đạp giò đạp chục phát, sau đó lắp pô vào vặn hết ga tống muộn còn dư.
Ps:khi đạp giò đạp nhớ lầy cái gì hứng ở dưới ko thì muội đen + dung dịch ra đầy nhà
khi đạp để xả ra có tháo buji ko bác, lỡ đổ nhiều quá mà ko tháo ra mà đạp mạnh quá nó xả ko kịp thì có sao ko zị

[adam8x42]

Mới làm cho wave 2k4 xong,mà sao giờ đi thấy máy nóng wá. KHông biết bô có bị tắt ko nữa, tại không mở ống pô ra lúc cho xe nổ máy.

[adam8x42]

Mới làm cho wave 2k4 xong,mà sao giờ đi thấy máy nóng wá. KHông biết bô có bị tắt ko nữa, tại không mở ống pô ra lúc cho xe nổ máy.

tư vấn dùm mình với, nếu bị nghẹt pô thì làm thế nào :-S

[tungkovip]

Mới làm cho wave 2k4 xong,mà sao giờ đi thấy máy nóng wá. KHông biết bô có bị tắt ko nữa, tại không mở ống pô ra lúc cho xe nổ máy.
Khi làm bạn cần mở pô ra mở buji ra đổ song bắt lại buji khỏi bắt pô chờ 10-->12h sút lên dứt khoát rồ ga, sút mà không dứt khoát coi chừng nó nén không dc đề không nổi đạp không nổi chỉ còn tháo buji ra,sút lại thì nó lại bằng nhau ,,, để vậy nổ lên rồ gas lớn để nó thông luôn đường xả làm cho nó thông thoáng thoát hơi lổ xả mạnh và depa mạnh lên đáng kể nhờ thoát khí cháy tốt , chứ nó mà thoát kém thì khí cháy đọng lại bít dần lổ xả thì bằng nhau ..
<br />
<br />
<br />
tư vấn dùm mình với, nếu bị nghẹt pô thì làm thế nào :-S
không sao bạn cần lấy pô ra gõ nhẹ vào thành pô cho muội lâu ngày bám vảo thành rớt ra không cần đổ ra vội bạn bịt chặt lỗ thoát sau lại hoà 1 xíu ômô gói nhỏ 4k đó hoà tan hết nha chế vào ngâm khoảng 10h rồi đổ ra nhớ đổ hết rồi không súc lại = nước nha nó sẽ làm rỉ sét và mau bục pô ra ..... nó sẽ hết ngẹt ngay......

[bausomanh]

nếu làm như cách của bạn nói! thì liệu cái dd đó có hòa lẫn vào nhớt máy ko(lúc đó 2 piton hoạt động)? nếu bạn nào làm rui thì mở 2 ốc chỗ xupap(chỗ kiểm tra khe hở xupap) để kiểm tra xem nhớt máy có bị trộn lẫn với dd kia ko? thank

[adam8x42]

Ko biết có bị trộn lẫn ko mà mình vừa thay nhớt 1 tuần, sau đó tiến hành làm, sau đó thấy nghi nghi nên thay nhớt, kết wả là có cặn trong nhớt, mấy lần trước ko bao h thay nhớt có cặn .

[supperspam]

kính thưa các bác

Em đã làm thử rồi, sau đây là kinh nghiệm:

Em fa 1 (xăng A95) 2 (nhớt) 7(dầu hoả)

Đạp cần khởi động đến lúc nặng thi dừng

Tháo puzi

Tháo Po

Như con ware e cho 8xilanh 3ml, con ju 10 xilanh. Đậy puzi lai

Ngâm nủa ngày

Tháo puzi đạp một fat' cho bắn dung dịch ra ngoài, xong đậy lại.

Khởi động máy , vit hết ga, vê lên vê xuống khoảng 10 phút.

Ket quả nh hạt muội bằng đầu tăm bắn ra.

Cá nhân thấy xe đi nhẹ hơn và tiết kiệm xăng hơn.

Xe đi được gần 2tuần rồi.

Cám ơn chủ topic

Đang tính làm cho chiếc Sport 120, tks bác nhiều..
sãng cho em hỏi ty nha..lúc này lượng dung dịch + 1 số muội theo dung dịnh ra ngoài qua đường nắp buzi đúng hok a?
Khi đóng buzzi trở lại, là mình có thể khởi đọng xe đến khi nào muội và khói ra hết là okie đúng hok ah?

Tlas các bác nhiều.

[dior]

Ko biết có bị trộn lẫn ko mà mình vừa thay nhớt 1 tuần, sau đó tiến hành làm, sau đó thấy nghi nghi nên thay nhớt, kết wả là có cặn trong nhớt, mấy lần trước ko bao h thay nhớt có cặn .
xe 4 thì buồng đốt và két nhớt là 2 phần riêng biệt, ranh giới cách biệt của nó là bộ bạc piston giúp k bị lên nhớt buồng đốt (dân gian hay gọi là hở bạc) nó đâu có dính dáng gì với nhau đâu mà có cặn, bạn coi kỹ lại xem sao đi, xe đổ nhớt ra cặn có nhiều th lắm[-(

[congacon521]

Tình hình là xe 2 thì thường dính muội than trong buồng đốt nên em xin mạn phép help! cách lấy nó ra .. trước hết là ace pha khoảng 7% dầu hoả với 3% nhớt bôi trơn vào lắc cho chúng đều thành dung dịch tẩy . Sau đó chỉnh cho piston lên gần ĐCT , sao phải chỉnh vậy vì 2 thì có cửa nạp với cửa xả nằm đối đỉnh nhau nếu piston không lên ĐCT thì nó sẽ lọt xuống catte và ra cửa xả . Song tháo buji ra rót dung dịch vào lắp buji lại rồi chờ 10-->12h sau thì nổ máy lên rú ga mạnh để cho piston đẩy muội than dạng bột ra ngoài .. vậy là ok không lo muội than làm giảm công xuất của xe nữa..không kể 2 thì mà 4 thì cũng áp dụng cách này được nhưng nhớ là canh cho piston xuống ĐCD nha vì 2 thì 2 cửa nạp và xả nằm đối đỉnh nhau nha còn 4 thì đâu có đối đỉnh nhau như 2 thì có 2 cây xupap hút xả mà ... khỏi phải tháo quylat ra mất công cạo căn chỉnh..


Mạo muội hỏi các bạn tý tẹo.Mình cũng muốn cạo muội cho buồng đốt con dream II của mình nhưng bài viết trên hd chi tiét cho xe 2 thì .còn dream là 4 thì phiền bác nào hd chi tiết hơn đc ko.cụ thể hơn về Điểm cực đại DCĐ làm sao để dưa đc máy (piston) về điểm cực đại và đổ bao nhiêu ml(tye lệ như bác chủ topic đã nói là 7 dầu hỏa 3 dầu nhớt) và đưa vào bằng đường bugi phiên bác nào đã làm rùi cho kinh nghiệm nha. xem có phải tháo po (bô) ko và đưa dung dịch làm sạch vào bằng cái gì để trong bao nhiều tiếng nha.
Thân
Mong nhận đc sự trợ giúp từ tất cả

[emmanuel]

Đã bác nào dùng dung dịch vệ sinh máy của oto chưa? Em thấy bên otofun nói có dung dịch làm sạch động cơ của Mitsubishi mà ko thấy nói loại gì, nên qua đây hỏi luôn có bác nào biết ko để mua về xài thử xem thế nào, hihi.

[congacon521]

Không phải 12 phút mà 10-->12 giờ đồng hồ ý . đổ rượu đế vào àh nghe cũng được đấy chuẩn bị tiền thay dzên với piston đi là vừa.. lído: lại nói không có căn cứ piston nén được thứ gì hoà khí đúng không nước dạng gì? chất lỏng chứ gì piston nén lại và ặc 1 cái song luôn méo thanh truyền nứt vỡ piston thanh truyền cong vứt piston vỡ thay nòng doa lại lên cos..

thưa bác rằng em có ý kiến nếu để 10-12 phútđung dịch cạo muội đã chảy xuống buồng nhớt chứ chả nói là để 10-12 h.VÀ cạo xong muội thi phải chỉnh lại supap còn gì nữa đc mỗi cái là thể tích nổ lớn hơn tỷ số nén cao hơn.Em vẫn chưa rõ với xe 4 thì cạo muội kiểu này đẩy piston về điểm cực đại à(tức là piston về ph duới chứ ko phải chỗ bugi phải ko) chỉ sợ để 12 tiếng nó rỉ xuống buồng nhớt lột biên thì toi.Nhơ các bác cho ý kiến cho em có thêm chút hiểu bít đừng ném đá em

[emmanuel]

thưa bác rằng em có ý kiến nếu để 10-12 phútđung dịch cạo muội đã chảy xuống buồng nhớt chứ chả nói là để 10-12 h.VÀ cạo xong muội thi phải chỉnh lại supap còn gì nữa đc mỗi cái là thể tích nổ lớn hơn tỷ số nén cao hơn.Em vẫn chưa rõ với xe 4 thì cạo muội kiểu này đẩy piston về điểm cực đại à(tức là piston về ph duới chứ ko phải chỗ bugi phải ko) chỉ sợ để 12 tiếng nó rỉ xuống buồng nhớt lột biên thì toi.Nhơ các bác cho ý kiến cho em có thêm chút hiểu bít đừng ném đá em

Chắc thay nhớt luôn quá :D

[congacon521]

anh hà được cái nói chí phải luôn

[emmanuel]

Hehe, mấy hôm đi tỉnh, ko online thường xuyên được. Chú làm thử vụ lấy muội than này chưa? :D

[tungkovip]

Em đã làm với chiếc citi 2000 nhà mình.Nổ máy vặn vít chỉnh ralangti ra cho máy nổ nhỏ dần rồi tắt,để làm jì khi máy nổ ralangti thì piston chạy lên DCT điểm chết trên nén hoà khí lại buji bật lửa đốt cháy hoà khí ta vặn vít chỉnh ra xăng hút vào ít piston nén lại không nổi hai xupap đóng kín xong DCT tháo buji ra hoà dung dịch dầu hoả+nhớt động cơ=>tháo buji ra đổ vào
lắp lại buji ngâm từ chiều tới sáng căn sao khoảng 10-->12tiếng thì nổ máy rồ ga khoảng 3phút khói xanh khói trắng xịt ra muội dạng bột theo ra ngoài hết luôn..đảm bảo các bác chạy thử thấy xe mạnh hơn..kiểm tra nhớt máy nếu hụt rồi hay đen thì thay luôn mạnh hơn nữa.còn nhớt vẫn tốt thì không cần thay.....em đảm bảo không có vấn đề gì? sảy ra với con ngựa của mình đâu.....
<br />
<br />
<br />
Đang tính làm cho chiếc Sport 120, tks bác nhiều..
sãng cho em hỏi ty nha..lúc này lượng dung dịch + 1 số muội theo dung dịnh ra ngoài qua đường nắp buzi đúng hok a?
Khi đóng buzzi trở lại, là mình có thể khởi đọng xe đến khi nào muội và khói ra hết là okie đúng hok ah?

Tlas các bác nhiều.
Đâu có bác cửa nạp đối đỉnh cửa xả nó theo ra cửa xã chứ không phải ra theo buji......