ktltecnic
16-01-2010, 15:11
Biểu đồ công suất động cơ.
Hoạt động chuyển động là điều tất yếu của con người, Nhu cầu di chuyển đi lại chính là cuộc sống. Để di chuyển nhanh hơn con người dựa vào sức di chuyển của loài động vật được coi là có vận tốc tự nhiên nhanh nhất chính là ngựa, và vận tốc của ngựa cũng được dùng để so sánh với vận tốc của máy móc di chuyển hiện nay. Sở dĩ đi từ nguồn gốc cơ bản nhất và tất yếu nhất là để chúng ta hiểu được nguyên lý của hoạt động chuyển động. Con người ngày càng phát minh ra những loại máy móc có vận tốc từ thấp đến cao và sử dụng thuận tiện nhất cho việc di chuyển, trong đó moto là một trong những phương tiện đầu tiên di chuyển nhờ vào động cơ. Để dễ dàng hiểu rõ hơn về hoạt động của động cơ thì dựa vào loại biểu đồ công suất của máy, loại biểu đồ này được tạo nên nhờ sự đo đạc tính toán kỹ lưỡng về cơ học. Tất cả mọi chi tiết trong 1 chiếc xe đều lien quan và hỗ trợ cho nhau, tạo nên một sự chuyển động, một sự di chuyển và một biểu đồ. 3 yếu tố cấu thành nên biểu đồ đó là Mã lực, Momen xoắn và Vòng tua máy.
Nguyên tắc hoạt động của máy dựa theo 1 quy trình chuyển động lặp lại của pittong và sự đốt cháy nguyên liệu của bộ chế hòa khí (bình xăng con) được lắp ráp phù hợp theo các yếu tố cơ học và tạo nên Mã lực và Momen xoắn. Khi pittong chuyển động, động cơ đốt cháy tạo 1 lực đẩy mạnh gọi là Momen xoắn, lực này chính là lực khởi động xe, khi máy đã hoạt động thì lực đẩy khiến xe di chuyển tiếp theo chính là Mã lực, Mã lực càng cao thì vận tốc di chuyển càng nhanh, mã lực được dùng từ với ý nghĩa so sánh với lực chạy của con ngựa. Vòng tua máy chính là vòng xoay lặp lại của pittong. Hoạt động của Mã lực và Momen xoắn được tính dựa trên vòng tua của máy.
[/URL][URL="http://i553.photobucket.com/albums/jj395/josheppi/cbr1000rr_08_dyno_big.gif"]http://i553.photobucket.com/albums/jj395/josheppi/cbr1000rr_08_dyno_big.gif (http://i553.photobucket.com/albums/jj395/josheppi/cbr1000rr_08_dyno_big.gif)
Vòng tua đạt ở mức số lượng vòng/phút thì đồng thời mã lực có được lúc đó sẽ được tính là bấy nhiêu. VD ở biểu đồ trên.
-Khi vòng tua đạt 4000 vòng/phút mã lực đạt mức tương đương 40hp, cũng có thể nói nôm na dễ hiểu là vận tốc xe lúc này tương đương lực của 40 con ngựa.
-Và khi ở 10600 vòng/phút thì mã lực sẽ đạt mức tối đa là 155hp. Vận tốc lúc này chính là vận tốc lớn nhất.
-Lực của momen xoắn đạt mức tối đa ở khoảng 79ft-lb khi vòng tua máy ở mức 9400v/phút.
-Khi chọn lựa 1 chiếc xe người ta thường dựa vào các thông số kỹ thuật mà biểu đồ công suất máy đo được để biết về Mã lực cực đại cũng như Momen xoắn cực đại.
Do vậy khi chế tạo máy các nhà sản xuất luôn tính toán kỹ để chế tạo động cơ có momen xoắn phù hợp với mỗi loại xe. Mỗi loại xe đều mang đặc tính khác nhau về ngoại hình, trọng lượng, động cơ, nên yếu tố phù hợp và đầy đủ khi tạo momen xoắn phù hợp là rất quan trọng.
Một trong 3 yếu tố trên thay đổi thì biểu đồ sẽ thay đổi và khi đó đặc tính của xe cũng sẽ thay đổi.
Ở biểu đồ cho thấy màuXANH thể hiện mã lực cũng như Momen xoắn mạnh hơn màu ĐỎ, đó chính là nhờ sự hỗ trợ của pô xe. Pô xe là 1 bộ phận giúp cho động cơ hoạt động tốt hơn, khi không khí bị hút vào để động cơ có thể đốt cháy tạo lực thì 1 lượng khí thải sẽ thoát ra trong quá trình hoạt động. Pô đóng vai trò dẫn thoát khí thải vừa bị đốt cháy. Khi lượng khí thải được thoát hoàn toàn thì động cơ sẽ trở về trạng thái họat động mạnh như ban đầu, tạo nên hiệu quả trong việc tạo lực, kéo theo sự gia tăng cho Mã lực và Momen xoắn. Điều đó cho thấy pô xe là 1 phần rất quan trong tạo nên vận tốc và độ bền các thiết bị cho xe . Biểu đồ trên đã thể hiện rõ sự chênh lệch khi có pô và không có pô.
Hoạt động chuyển động là điều tất yếu của con người, Nhu cầu di chuyển đi lại chính là cuộc sống. Để di chuyển nhanh hơn con người dựa vào sức di chuyển của loài động vật được coi là có vận tốc tự nhiên nhanh nhất chính là ngựa, và vận tốc của ngựa cũng được dùng để so sánh với vận tốc của máy móc di chuyển hiện nay. Sở dĩ đi từ nguồn gốc cơ bản nhất và tất yếu nhất là để chúng ta hiểu được nguyên lý của hoạt động chuyển động. Con người ngày càng phát minh ra những loại máy móc có vận tốc từ thấp đến cao và sử dụng thuận tiện nhất cho việc di chuyển, trong đó moto là một trong những phương tiện đầu tiên di chuyển nhờ vào động cơ. Để dễ dàng hiểu rõ hơn về hoạt động của động cơ thì dựa vào loại biểu đồ công suất của máy, loại biểu đồ này được tạo nên nhờ sự đo đạc tính toán kỹ lưỡng về cơ học. Tất cả mọi chi tiết trong 1 chiếc xe đều lien quan và hỗ trợ cho nhau, tạo nên một sự chuyển động, một sự di chuyển và một biểu đồ. 3 yếu tố cấu thành nên biểu đồ đó là Mã lực, Momen xoắn và Vòng tua máy.
Nguyên tắc hoạt động của máy dựa theo 1 quy trình chuyển động lặp lại của pittong và sự đốt cháy nguyên liệu của bộ chế hòa khí (bình xăng con) được lắp ráp phù hợp theo các yếu tố cơ học và tạo nên Mã lực và Momen xoắn. Khi pittong chuyển động, động cơ đốt cháy tạo 1 lực đẩy mạnh gọi là Momen xoắn, lực này chính là lực khởi động xe, khi máy đã hoạt động thì lực đẩy khiến xe di chuyển tiếp theo chính là Mã lực, Mã lực càng cao thì vận tốc di chuyển càng nhanh, mã lực được dùng từ với ý nghĩa so sánh với lực chạy của con ngựa. Vòng tua máy chính là vòng xoay lặp lại của pittong. Hoạt động của Mã lực và Momen xoắn được tính dựa trên vòng tua của máy.
[/URL][URL="http://i553.photobucket.com/albums/jj395/josheppi/cbr1000rr_08_dyno_big.gif"]http://i553.photobucket.com/albums/jj395/josheppi/cbr1000rr_08_dyno_big.gif (http://i553.photobucket.com/albums/jj395/josheppi/cbr1000rr_08_dyno_big.gif)
Vòng tua đạt ở mức số lượng vòng/phút thì đồng thời mã lực có được lúc đó sẽ được tính là bấy nhiêu. VD ở biểu đồ trên.
-Khi vòng tua đạt 4000 vòng/phút mã lực đạt mức tương đương 40hp, cũng có thể nói nôm na dễ hiểu là vận tốc xe lúc này tương đương lực của 40 con ngựa.
-Và khi ở 10600 vòng/phút thì mã lực sẽ đạt mức tối đa là 155hp. Vận tốc lúc này chính là vận tốc lớn nhất.
-Lực của momen xoắn đạt mức tối đa ở khoảng 79ft-lb khi vòng tua máy ở mức 9400v/phút.
-Khi chọn lựa 1 chiếc xe người ta thường dựa vào các thông số kỹ thuật mà biểu đồ công suất máy đo được để biết về Mã lực cực đại cũng như Momen xoắn cực đại.
Do vậy khi chế tạo máy các nhà sản xuất luôn tính toán kỹ để chế tạo động cơ có momen xoắn phù hợp với mỗi loại xe. Mỗi loại xe đều mang đặc tính khác nhau về ngoại hình, trọng lượng, động cơ, nên yếu tố phù hợp và đầy đủ khi tạo momen xoắn phù hợp là rất quan trọng.
Một trong 3 yếu tố trên thay đổi thì biểu đồ sẽ thay đổi và khi đó đặc tính của xe cũng sẽ thay đổi.
Ở biểu đồ cho thấy màuXANH thể hiện mã lực cũng như Momen xoắn mạnh hơn màu ĐỎ, đó chính là nhờ sự hỗ trợ của pô xe. Pô xe là 1 bộ phận giúp cho động cơ hoạt động tốt hơn, khi không khí bị hút vào để động cơ có thể đốt cháy tạo lực thì 1 lượng khí thải sẽ thoát ra trong quá trình hoạt động. Pô đóng vai trò dẫn thoát khí thải vừa bị đốt cháy. Khi lượng khí thải được thoát hoàn toàn thì động cơ sẽ trở về trạng thái họat động mạnh như ban đầu, tạo nên hiệu quả trong việc tạo lực, kéo theo sự gia tăng cho Mã lực và Momen xoắn. Điều đó cho thấy pô xe là 1 phần rất quan trong tạo nên vận tốc và độ bền các thiết bị cho xe . Biểu đồ trên đã thể hiện rõ sự chênh lệch khi có pô và không có pô.