Vấn đề sau khi thay nhông sên dĩa

[tiger_rider]

Em mới thay nhông dĩa mặt trời, sên DID. Nhưng sau khi thay thì khi quay lốp xe chậm hoặc kéo xe đi lùi lại có tiếng cụp cụp. Liệu có phải là xích căng quá không? (Em mới thay ổ bi sau nên khả năng bể bi là rất ít)

Mong các bro giải đáp giúp em.

[manhthang599gtb]

chắc không phải đâu bạn ah mình đi xe Ya khi dắc bộ nó cũng kêu dữ lắm cứ tách tách đó còn chuyện căng xích thì nó lại khác khi bạn chống chân chống giữa lên quay bánh thì nó quay rất nặng đó mới là cắng xích

[tiger_rider]

chắc không phải đâu bạn ah mình đi xe Ya khi dắc bộ nó cũng kêu dữ lắm cứ tách tách đó còn chuyện căng xích thì nó lại khác khi bạn chống chân chống giữa lên quay bánh thì nó quay rất nặng đó mới là cắng xích

Thank bạn đã trả lời. Mình đã phát hiện ra nguyên nhân đó là do ... cái hộp sên :-B. Hộp sên hơi dài nên nó chạm vào dây xích tạo nên tiếng lách tách. Mình lấy hộp sên ra cắt bớt cho ngắn lại thì hết hẳn.

Còn tiếng cạch cạch thì mấy ông thợ bảo là xích mới khi nào cũng vậy hết.

P/s: Anh em thay nhông dĩa mặt trời cẩn thận, dạo này hàng giả nhiều lắm. Bộ này nói chung chạy rất sướng, không bị gì hết. Lúc mới lắp mình để xích hơi căng nên quay bánh xe cũng khá nặng như bạn manhthang đã nói, giảm bớt là hết ngay.

[Sekey]

Cho tui hỏi cái, xe tui mới làm bộ NSD 15-34 mà thằng thợ mua nhông hãng dĩa thì hàng loại 2 (nó nói hãng hok có dĩa 34). Gắn zô cũng khớp, nhưng chạy đc 2 tuần zòi, NSD kiu quá trời lun, kiu "cụp cụp" ấy, thằng thợ nói do NSD ko ôm, nó nói hok sao đâu. Các bro cho e xin ý kiến đi nè để tết này còn đi chơi đc :(

[tiger_rider]

Cho tui hỏi cái, xe tui mới làm bộ NSD 15-34 mà thằng thợ mua nhông hãng dĩa thì hàng loại 2 (nó nói hãng hok có dĩa 34). Gắn zô cũng khớp, nhưng chạy đc 2 tuần zòi, NSD kiu quá trời lun, kiu "cụp cụp" ấy, thằng thợ nói do NSD ko ôm, nó nói hok sao đâu. Các bro cho e xin ý kiến đi nè để tết này còn đi chơi đc :(
Sao không mua bộ 14-36 chính hãng mà chạy. Hàng loại hai này mau mòn lắm. Còn cụp cụp thì tham khảo cách của mình đi. Thường thì sau hai tuần xích dĩa sẽ ôm khít nhau, lúc đó sẽ không còn kêu nữa.

[Sekey]

Sao không mua bộ 14-36 chính hãng mà chạy. Hàng loại hai này mau mòn lắm. Còn cụp cụp thì tham khảo cách của mình đi. Thường thì sau hai tuần xích dĩa sẽ ôm khít nhau, lúc đó sẽ không còn kêu nữa.
Thanks bro. Mình xem kĩ lém rùi, làm lại n` lần rùi, ko phải hộp sên, tháo ra vẫn kiu cụp cụp mà. Xe mình dên lớn đi 14-36 sao dám chạy, đi 15-34 cho đỡ, bro tìm cách giúp mình zí :(

[LuongQuang]

Bác này giống e lần trước rồi. Do nhông và xích không cùng kích thước (tại sao e chịu). E thay cả bộ nhông trước, xích, nhông sau. Chạy xích cứ thỉnh thoảng nhảy nhảy và kêu cộc cộc...làm các kiểu vẫn không hết, thằng thợ cũng bảo chạy 1 thời gian sẽ ăn khớp với nhau rồi sẽ hết. Không chịu được thay cái nhông trước khác thì chạy ngon lành đúng nghĩa đồ mới! :D

Bác kiểm tra lại nhông của bác xem sao!

[Sekey]

Bác này giống e lần trước rồi. Do nhông và xích không cùng kích thước (tại sao e chịu). E thay cả bộ nhông trước, xích, nhông sau. Chạy xích cứ thỉnh thoảng nhảy nhảy và kêu cộc cộc...làm các kiểu vẫn không hết, thằng thợ cũng bảo chạy 1 thời gian sẽ ăn khớp với nhau rồi sẽ hết. Không chịu được thay cái nhông trước khác thì chạy ngon lành đúng nghĩa đồ mới! :D

Bác kiểm tra lại nhông của bác xem sao!
Tui cũng định thay nhông trc nè, mà tui chạy 2 tuần rùi thay có khớp đc ko nhỉ :(

[49N2_2359]

ex thì thay NSD gì là tốt vậy mấy bác. em ở dalat nên có ít đkiện chăm sóc xe lắm. mong các bác tư vấn hộ. thanks all;)

[tiger_rider]

Thanks bro. Mình xem kĩ lém rùi, làm lại n` lần rùi, ko phải hộp sên, tháo ra vẫn kiu cụp cụp mà. Xe mình dên lớn đi 14-36 sao dám chạy, đi 15-34 cho đỡ, bro tìm cách giúp mình zí :(

Bạn giảm độ căng của xích xuống một ít, sau đó lấy dầu hoả vệ sinh sên, rồi bôi dầu nhờn vào thật kỹ là hết.
<br />
<br />
<br />
Bác này giống e lần trước rồi. Do nhông và xích không cùng kích thước (tại sao e chịu).

Sợi xích nó thường ghi thông số đó, ví dụ: DID 428. Vậy thì bạn phải chọn nhông và dĩa có thông số đó, trong trường hợp này mình chọn bộ mặt trời có thông số 14-36 và 428.

Bonus cảm nhận sau khi thay NSD: Xe chạy cực kỳ lướt, như xe ga vậy. Vào số rất nhẹ (ngược lại với khi NSD xuống cấp hoặc đồ dỏm). Đặc biệt rất êm (không như mấy xích trong hãng hoặc đồ dỏm :-B). Tăng tốc rất nhanh (độ kéo nhanh như xe AB, chỉ cần kéo một thời gian ngắn là 60km/h , chứng tỏ truyền động cực tốt). Tốc độ maximum của xe chưa thử nhưng chắc là sẽ hơn một chút.

[PaKKen]

Cũng đang định làm topic hỏi mà thấy cái này. Coi bộ tết anh em giống nhau. Tút lại cho em xế hết nhỉ.

Em cũng định làm lại 1 bộ NSD. Em đi EX. Nhông với dĩa chắc chơi đồ hãng cho nhanh. Nhiều bác bảo dùng cũng được. Sên thì DID428. Mấy bác cho hỏi là thay hết như vậy thì bôi trơn liền ra sao. Và dùng gì ? Nhớt tại chỗ của mấy anh yamaha ? RP7 hay loại nào khác. Hay pro là để zin chạy lun >:).

Mà sên DID 428 nó có vừa với thông số nhông dĩa của hãng ya ko vậy mấy bác

[belongtomes3]

xe em 15 - 36 , sên osaki êm ru , nghe tiếng sên giống giống EX :D

[vkdnta]

Em cũng định làm lại 1 bộ NSD. Em đi EX. Nhông với dĩa chắc chơi đồ hãng cho nhanh. Nhiều bác bảo dùng cũng được. Sên thì DID428. Mấy bác cho hỏi là thay hết như vậy thì bôi trơn liền ra sao. Và dùng gì ? Nhớt tại chỗ của mấy anh yamaha ? RP7 hay loại nào khác. Hay pro là để zin chạy lun >:).

Mà sên DID 428 nó có vừa với thông số nhông dĩa của hãng ya ko vậy mấy bác[/QUOTE]

Lắp được hết mà bác, khi lắp thì để ý sên 9ly (428) thì phải lắp với nhông dĩa của 9ly (nhông dĩa cho 7ly (420) mỏng hơn). Còn ko thì mua nguyên bộ DID 9ly luôn đi bạn. Khi lắp vào khoan bôi trơn đã, vì sên nó đã bôi trơn sẵn rồi. Chạy 1-2 tuần, cho NSD ôm khít đã, rồi canh chỉnh lại, hẵng bôi trơn sau. Còn muốn đơn giản thì mua cái chai gì chuyên xịt sên ấy, loại gì mình quên mất tên rồi :P

[BomberWave]

cái tiếng "cục cục" đó xe wave mình cũng bị từ lâu gòi, hix tăng sên đừng căng quá, gòi châm tí nhớt sẽ bớt.....
Mình nghĩ có 2 nguyên nhân :
-đối với xe zin là do dây sên đã quá vùng, hoặc do quá mòn, giãn....
-xe chế lên dĩa sau.v.v....Thì do canh bánh xe ko chuẩn, tâm của 2 cái nhông dĩa bị lệch 1 chút>>uốn sợi sên, nên nó kêu như vậy...
Mình ko xài nhông sên dĩa DID vì nó bị làm nhái rất nhìu, khó mà mua được đúng hàng.....Mình chỉ xài loại nhông sên dĩa SIAM, giá 180k/bộ....cảm thấy rất bền và lâu bị giãn, thậm chí 1 TG mình xài gắp nhôm, để sên trần ra, vậy mà vẫn xài gần 1 năm ngon lành, trong khi mua nhông sên dĩa trong hãng HONDA, tầm 6 tháng nó nhão nhẹt, hết tăng lên được lun...., mà giờ xài gắp zin, vừa cứng cáp, vừa gắn cạc-te, tha hồ mà tăng sên, châm nhớt, khỏi bị nhớt văng lung tung dơ dáy...

[Blood Elf]

NSD canh nằm ko thẳng hàng thì khi chạy tới bị nhảy sên , khi lui xe gây ra tiếng cụp cụp , do sên nó cắn cái đĩa

[tiger_rider]

NSD canh nằm ko thẳng hàng thì khi chạy tới bị nhảy sên , khi lui xe gây ra tiếng cụp cụp , do sên nó cắn cái đĩa

Bro có cách nào canh cho thẳng hàng không? Vì thường thì xe chạy một thời gian nó không còn thẳng như lúc mua về nữa.

[tthantuyet]

Mình biết chút đỉnh xin chia sẽ..NSD coi vậy muốn tăng cũng phải biết cách:
1.Xe mới thì gấp vuông nó có vạch thì dựa vào đó mà canh sên,còn xe củ thì khi canh sên phải tháo cảte ra ..để xem nhông và dĩa có thẳng hàng với sợi sên hay ko ?
2.Độ chùng của sên lên xuống bằng 1 lóng tay.
3.Xe có gắn carte thì tra nhớt vào sên dc,còn ko gắn carte(dù chỉ gắn 1 miếng ở trên)thì tuyệt đối ko tra nhớt mà chỉ tra mỡ bò...vì nhớt làm dãng sên (tại sao dãng dài dòng quá mình làm biếng giải thích).
4.khi tăng sên xong...lúc siết con tán bên chổ ống chỉ để giữ cái phe gài trên gắp ...các bạn nhớ lấy đầu gói chịu bánh xe lại và siết (nếu ko lấy gì chịu bánh xe lại....vì khi mình siết thì con tán nó xoay làm cho độ tăng sên của 2 bên thay đổi..)==>sau đó mới siết bánh xe cứng lại.
ĐÓ cũng là lý do canh sen chuẩn mà siết banh lại đi khi dắt xe nghe tiếng cọc cọc(tiếng đó là do sên nó leo nhông,đại khái là nó nhai cái nhông,hoặc leo dĩa)

[Blood Elf]

Bro có cách nào canh cho thẳng hàng không? Vì thường thì xe chạy một thời gian nó không còn thẳng như lúc mua về nữa
Cách em thường làm là mỗi khi tăng sên chịu khó tháo carte trên ra , nhìn bằng mắt dc rồi , nếu sên - đĩa ko ngay thì thấy sên nó búng búng ra làm nhảy sên à.

[Mê_xe_hơn_mê_vợ]

Anh em thay nhông dĩa mặt trời cẩn thận, dạo này hàng giả nhiều lắm. Bộ này nói chung chạy rất sướng, không bị gì hết. Lúc mới lắp mình để xích hơi căng nên quay bánh xe cũng khá nặng như bạn manhthang đã nói, giảm bớt là hết ngay.
Mua ở đâu vậy bạn ? Giá cả thế nào ? Lúc trước định hỏi mà tạo topic mới không được.

[tiger_rider]

Mua ở đâu vậy bạn ? Giá cả thế nào ? Lúc trước định hỏi mà tạo topic mới không được.

Bất cứ đại lý bán phụ tùng xe nào cũng có bán hết. Một bộ giá 230-235k.

[congdang]

hồi đó giờ tăng sên em thấy thế này :
- không tra nhớt trước khi tăng sên, chỉ tra nhớt sau khi tăng thôi vì nếu ra nhớt trước khi tăng, tăng cần thận xong lấy ra đi, khi về tháo ra thấy sên tự nhiên rất căng( như dây đàn) do lượng nhớt tra vào sên mất đi, sên nó bó lại ghê lắm !( ko biết giải thix, chỉ biết vậy thoai)
-đừng lạm dụng tra nhớt nhiều quá, bụi bám nhiều hỏng sên chứ ko dc gì đâu, tra nhốt xong lấy vãi lau thật sạch nhớt thừa( cứ cầm sợi sên mà vuốt), nhớ chùi sạch sên trước khi tra nhớt mới.
-muốn bánh thật thẳng hàng thì lấy sợi dây cột vào bánh trước rồi kéo ra bánh sau canh như mấy xe pkl ấy !hơi lâu nhưng siêu thẳng nhé !B-)!
Cuối cùng, xe em chạy 32000km rồi, vẫn còn 1cm tăng sên ! hehe ! xe chưa thay cái gì ngoài nhớt và lọc gió.

[PaKKen]

hồi đó giờ tăng sên em thấy thế này :
- không tra nhớt trước khi tăng sên, chỉ tra nhớt sau khi tăng thôi vì nếu ra nhớt trước khi tăng, tăng cần thận xong lấy ra đi, khi về tháo ra thấy sên tự nhiên rất căng( như dây đàn) do lượng nhớt tra vào sên mất đi, sên nó bó lại ghê lắm !( ko biết giải thix, chỉ biết vậy thoai)
-đừng lạm dụng tra nhớt nhiều quá, bụi bám nhiều hỏng sên chứ ko dc gì đâu, tra nhốt xong lấy vãi lau thật sạch nhớt thừa( cứ cầm sợi sên mà vuốt), nhớ chùi sạch sên trước khi tra nhớt mới.
-muốn bánh thật thẳng hàng thì lấy sợi dây cột vào bánh trước rồi kéo ra bánh sau canh như mấy xe pkl ấy !hơi lâu nhưng siêu thẳng nhé !B-)!
Cuối cùng, xe em chạy 32000km rồi, vẫn còn 1cm tăng sên ! hehe ! xe chưa thay cái gì ngoài nhớt và lọc gió.
Em khuyên bác nên xem lại lốp xe được rồi ;))

[Thach-shogun]

Nhông sên đĩa mới mà kêu "cạch...cạch", (loại trừ yếu tố lắp cạc te không chuẩn (không vào ngàm) làm cạ sên ) là do sên và nhông hoặc đĩa không tương thích hoặc nhông/ đĩa không chuẩn.
Không phải Sên nào cũng có thể dùng với bất kỳ nhông - đĩa nào cũng được. Bạn dùng sên 7ly hay 9ly hay 10ly ! thì Nhông và Đĩa cũng phải tương ứng. Thông thường, dùng đồng bộ Nhông - sên - đĩa (bán cã bộ) ít gặp trường hợp bị kêu, mua rời từng món thì hay bị nhất là nhông - đĩa không cùng kích cở sên thì còn kêu dữ . Riêng trường hợp sên bị lổi, bạn thử kiểm tra mắc sên xem có mắc nào bị tán chặt quá không (lắc lên - lắc xuống thấy cứng) thì có lẽ là phải thay mắc sên mới hết được.
Lưu ý, khi thay nhông - sên - đĩa là phải thay cã bộ 3, nếu chi thay sên mà vẩn giử nhông /đĩa cũ hoặc thay nhông đĩa mà tiếc sợi sên thì do độ mòn không đều của 1 trong 3 chi tiết trên đều gây ra tiếng cạch cạch khó chịu.