View Full Version : ga an-ti dư xăng và cách khắc phục !
tthantuyet
13-03-2009, 21:46
xe em đang đi bình 110,bình cũ nên khi "chạy" ga-an-ti bị dư xăng (tiếng pô nghe tành tành,lụp bụp)! nhưng lên ga thì rất ngọt đủ xăng dủ gió rất ngọt !đi xong tháo bu-ri ra màu đỏ gạch !
Mình nghe nói nới kim xăng lên thì xẽ hết,nhưng ko rõ cách làm cho lắm
Mong dc anh em giúp đỡ cách khắc phục ! thankSSS:)
không biết trả lời nhưng up lên cho có người trả lời cho bạn và nâng cao hiểu biết cho mình
Cái này bro chạy ra Thành Đạt thay bộ kim xăng là xong , mình ko nhớ rỏ là hình như bình 110 này đâu có nấc để chỉnh kim xăng
có zì ko phải mong các bro chỉ giáo thêm
dailang13
14-03-2009, 11:04
sao mày nói đi được rồi mà cu ròm!
care_sym
14-03-2009, 14:36
Kim xăng của bình xăng này ko thể dời kim xuống được đâu bạn, bạn thử xả ốc gió ra tối đa 2 vòng mà hết dư và khoảng ga giữa ko bị lụp bụp( thiếu xăng) thì để vậy luôn. Nếu sợ thay bộ kim xăng bị mất zin thì bạn đi mua cái giclơ nhỏ (giclơ mạch cầm chừng) mới thay vào vì xe đi lâu có thể lỗ giclơ này bị rộng ra nên galanty bị dư xăng đó. Thử xem coi hết ko.
giangnam0707
14-03-2009, 14:43
bác SYM nói chí phải :D phải ra canh chỉnh xăng gió xe có được không, nếu không được thì mới tháo bình xăng ra và thấy gì hư thay hết...thay hết...hết tiền lun, hehe (mình giỡn thui, nói chung là canh chỉnh không được thì bình xăng có vấn đề, lúc đó mới phải thay đồ khác vào)
tthantuyet
14-03-2009, 16:14
cảm ơm các bạn nhiều !nếu mình thây (giclơ mạch cầm chừng) của bình 100cc dc ko ? tại sợ tháo ra vặn vô ko vừa mắc công nữa! tại có bình 100 ko sài ! nếu đi mua trái ga với kim ga moi thì ra Tân thành giá khoảng nhiêu zậy mấy bạn ?
care_sym
14-03-2009, 16:24
Hình như giclơ mạch cầm chừng nó giống răng nhau đó, bỏ vô thử xem. Tháo bình xăng con cũng nhanh mà. Nếu ko thì chỉ thay bộ kim đót thôi ko phải thay trái ga đâu, bộ kim đót khoảng 20k. Mình nghĩ bộ kim đót chưa đến nỗi đâu vì zin nó làm rất xịn. Bạn lưu ý thêm 1 điều nữa là khe hở của bugi, khe hở quá nhỏ cũng gây nên hiện tượng này ( chuẩn là ~0,7mm).
vu anh hai
14-03-2009, 16:37
dư xăng làm sao bu ji có màu đỏ gạch được. Xem lại bộ lọc gió đi.
KJmartini
20-03-2009, 00:49
nên : check lại bô air , vệ sinh bình xăng con , và check lại khoảng cách khe hở bugi... như bác j có nói ... nên coi lại coi gắn nắp chụp bigi vào , kề bugi vào gần máy (mass) rồi đề ỏr đạp coi lửa có đều ( bugi còn tốt) ko , có lan ra vành ngoài bugi ko , có là chập rồi, coi đâu rùa bugi có mòn ko , bugi màu đỏ gạch thường là do lửa ko đều , nêu cuối cùng tất cả ok hết , vẫn bị thì nên coi lại cục lửa ( bên lốc máy chân số) , mở nắp này ra, nêu có nước đọng lại ở trong , thì là nó rồi đó... thường là do lội nước , bạn phơi khô nắp lửa , gắn vô lại là xong... nếu vẫn còn bị : có 2 phương án : 1 là thay cục lửa khác ( rẻ òm , cục xịn cũng chừng 50k đổ lại nếu ko phãi loại racing nha :| ) , còn 2 : ko muôn tốn 50k cục lửa thì cầm 50k đó ra tiệm :D chúc bạn thành công
chindanco
20-03-2009, 01:05
Đi bình xăng gì Japan hay China, gắn bô gì có móc miếc gì chưa, IC gì. Còn mà đủ xăng đủ gió mà đi ma an ti gì đó nó dư xăng là không biết luôn. @-)
spy007dvt
19-04-2009, 22:27
Bình 110 gì vậy??? Mình cũng Dream, cam đi 6ly5, piston 100 đi bình 110 Centa VN ngọt ngào và vô cùng êm ái, garanty nguyễn nhừ!
, bugi màu đỏ gạch thường là do lửa ko đều
cái này mới nghe nha, lửa không đều liên quan gì đến xăng gió, đầu buji màu gì?? có chăng liên quan là mòn điện cực thôi
<br />
<br />
<br />
xe em đang đi bình 110,bình cũ nên khi "chạy" ga-an-ti bị dư xăng (tiếng pô nghe tành tành,lụp bụp)! nhưng lên ga thì rất ngọt đủ xăng dủ gió rất ngọt !đi xong tháo bu-ri ra màu đỏ gạch !
Mình nghe nói nới kim xăng lên thì xẽ hết,nhưng ko rõ cách làm cho lắm
Mong dc anh em giúp đỡ cách khắc phục ! thankSSS:)
dư xăng làm sao mà buji màu đỏ gạch được bạn, nếu buji màu đỏ gạch thì không phải dư xăng đau. tiếng pô nghe tành tành, lụp pụp có thể do mất lửa bụi đấy.
tháo buji ra kiểm tra bu ji, khe hở bu ji, điện cực có mòn hay không.
theo mình thì là do khe hở buji của bạn nhỏ hơn tiêu chuẩn, làm cầm chừng không được, nhưng chạy tốc độ cao thì vẫn good. do đó cầm chừng thì nghe lup bup vì mất lửa.
chúc bạn thành công
sonhieu_951
03-05-2009, 21:52
bác gì sym oy bình 110 lắc lơ nó khác bình 100 mà:D còn cái vộ bạch bạch sút bình xăng con thây cái biri là hết à . còn bủi màu đỏ gạch có nghĩa xe đang đi vừa đủ xăng đó.
spy007dvt
04-05-2009, 19:24
Cái trường hợp này bạn tthantuyet giải quyết dc chưa???
tranthien_vupho
06-05-2009, 21:51
Chúc anh hoàn thành sớm còn ko đc. thì lên chỗ anh Hùng (sym_care) cho anh ấy kiểm tra thử xem. Good luck...!!! ;)
redcard79
14-05-2009, 16:35
Nhân tiện đây cho em hỏi ké vì vấn đề của em nhỏ nên làm biếng lập thớt :D Xe em vào hảng thay lọc gió sao thợ để nguyên miếng lọc gió mới vào mà không nhúng nhớt như sách hướng dẫn, làm vậy có bị sao không các bác :-/
@redcard79: k0 cần nhúng nhớt đâu bác.
@tttuyet: dư xăng mà bugi đỏ gạch được?? bác thử nới ốc gió ra thêm xem. Em thì cứ thích để ốc gió ở vị trí mà gầm rú nhất, lúc này chạy thấy bốc nhất
pupu_neo
08-06-2009, 15:48
vậy cho e hỏi cái này với bửa xe e tháo bugi ra nó ướt nhem à vậy là nó bị bịnh j ` cách khắc phục làm sao ....mấy bác chỉ e với
my.dream.II
19-07-2009, 23:33
vậy cho e hỏi cái này với bửa xe e tháo bugi ra nó ướt nhem à vậy là nó bị bịnh j ` cách khắc phục làm sao ....mấy bác chỉ e với
Dư xăng 100% chứ bj j nữa, ra thợ canh chỉnh lại thoy.
@: bác chủ thớt, bác mà nới cái kim xăng lên là càng dư đó. Thường làm nhẹ chọt lắc lư và nới kim xăng mới đủ xăng đó.
Bịnh xe bác mình cũng hok rành nữa ;))
prohokso
21-08-2009, 11:38
oài toàn bạn về bugi ko sao không hỏi xe bạn đó cái bô ra sao nếu ra khói đen thì mới là dư xăng chứ. xe lâu năm rồi koj chừng bô bị tét đó nghe tiếng lạ lắm nhưng mà chạy lên cao thì nó đầy hơi nên ko còn nghe tiếng đó. tốt nhất là ra thợ để nó kt lại hết đoán mò thì ko bao h` hết bạn chỉ sửa vòng vòng rồi vẫn ko được như ý nữa
william_nam
21-08-2009, 11:47
Mình đi Ya 135 .Bugi chùi sạch sẽ rồi xả ốc gió ra 2 vòng .Chạy xe bình thường 2 ngày sau mở bugi ra thì phần lõi nó màu đỏ còn phần bên ngoài thì đen và hơi ướt với hôi xăng lắm .Nghĩ là dư xăng nên nới ra thêm nữa vòng nữa là 2.5 vòng và tiếp tục chạy thêm 2 ngày nữa .Xe chạy bình thường ngọt ngào .Nhưng tháo bugi ra thì vẫn vậy ko khá lên dc chút nào .Bạn nào biết tình trạng như trên ko .Chỉ mình khắc phục với .Hiện tại vừa vặn ra thành 2.75 vòng rồi .Chạy thử xem có khá hơn ko
tiger_rider
28-08-2009, 10:45
Theo mình nghĩ thì bạn cần chỉnh lại bugi là đủ rồi. Kiểm tra cả dây cao áp nữa.
Cái này bro chạy ra Thành Đạt thay bộ kim xăng là xong , mình ko nhớ rỏ là hình như bình 110 này đâu có nấc để chỉnh kim xăng
có zì ko phải mong các bro chỉ giáo thêm
Binh xăng co nấc chỉnh xăng chứ bro, có 4 nấc, mấy bình xe độ khó làm một chút chứ mấy bình wave, dream thì dễ ợt àh nhưng có làm mới biết được chứ chỉ ở đây e rằng a e k hiểu đâu. bro nào mà tháo k kỹ để mất khoen zin thi mệt đấy nha.
Bạn để kim xăng theo chiều bình xăng nếu nấc kim xăng nằm trên cùng thì đó là chỉnh xăng tiết kiệm nhất, còn 3 nấc là do bạn chỉnh tùy ý và tùy xe nhưng có gắn vào tháo ra mới biết nha bạn.
hôm qua chạy về HP >100km, ước tính nó uống hết 2 lít, như vậy là ăn ít hay ăn nhiều vậy???
thì nới lên ra tiềm họ nới cho, chứ giờ nói thì bit diễn ta như thế nào trời ! tốn chừng có 5k
Tốn 40K sẽ ngọt ngào trở lại!
ĐỐI VỚI CHÚNG TÔI KHÔNG CÓ GÌ LÀ KHÓ TUỞNG TƯỢNG CẢ !
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.