View Full Version : Kymco CANDY 50CC
CANDY 50CC – XE TAY GA SIÊU TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU, KHÔNG CẦN BẰNG LÁI.
Vào đầu Tháng 07-2009, KYMCO Việt Nam chính thức đưa vào thị trường dòng xe tay ga Candy 50cc. Có thể nói Candy 50cc là xe tay ga 50cc có thương hiệu mạnh đầu tiên được cung cấp cho thị trường Việt Nam. Candy 50cc được trang bị động cơ 4 thì thế hệ mới có dung tích xylanh chính xác là 49.5cm3 nên người điều khiển không cần phải có bằng lái xe. Ngoài ra, Candy 50cc vẫn sở hữu đầy đủ những tính năng ưu việt của dòng xe Candy 110cc như cốp chứa hành lý cực rộng có thể chứa được 2 nón bảo hiểm, nắp bình xăng phía trước nên khi đổ xăng bạn không cần xuống xe,… Trong đợt ra hàng đầu tiên, candy 50cc có 5 màu đặc trưng: màu trắng đỏ, màu đỏ đô, màu vàng đồng, màu xanh và màu đen. Giá bán lẻ KYMCO đề xuất là 16.800.000đ.
http://www.kymco.vn/Upload/Untitled-1.jpg (http://www.kymco.vn/Upload/Untitled-1.jpg)
http://customers.fptad.com/Customers/demo/kymco_infopage/
chà học sinh có xe đẹp để vi vu rồi. Xe này chắc tiết kiệm hơn c3 anh 100 có giải nhiệt két cộng phun FI luôn chứ nhỉ.
KYMCO thấy vậy mà hay ra phết. Cho ra chiếc này thì mấy teen nhà ta zui rồi ha.
Con này nếu cải thiện chất lượng nước sơn bóng đẹp hơn chút nữa so với mấy con xe đã ra trước thì rất đẹp. Cty có ngưòi đi chiếc này đời trước nói xe êm ít hao xăng. Xe có bánh đk lớn kiểu dáng gọn gọn cộng thêm động cơ mới 50cc quá hợp cho teen rồi
dù gì thì Kymco vẫn trên cơ SYM mà, tại VN ít người biết thôi.
xe na`y gắn 4road trái 63 chik ak là cool
Lil_TrAnEz
03-07-2009, 11:34
xe na`y gắn 4road trái 63 chik ak là cool
vặn 1 phát banh chành cái nồi sau ... =)) ...
baaaadboy
03-07-2009, 22:05
dể thương ghê ta ơi,xe này teen gil đi là ok ời
dng31121975
03-07-2009, 23:01
xe na`y gắn 4road trái 63 chik ak là cool
đúng là dân ham độ xe,chiếc này cũng ko tha;));))
cây 4road=1/2 em này rồi >:)>:)
xe này đưa teengirl chạy đi học thay đạp điện thì quá đã.em nào cao cỡ 1m7 lên ko thấy chiếc xe đâu,chiếc này có chút xíu à ;));))
ko nhỏ lắm đâu bạn ah, nhìn nó thon gọn thôi chứ phần điôi cung ngang click, phần trước thì nhỏ hơn tí, to và cao hơn mio đời đầu
phuongp9
17-07-2009, 14:22
Xe Candy4u có kiểu dáng góc cạnh hơn và đẹp hơn chiếc này
vicbopower
27-07-2009, 17:47
já cả cũng ghê gớm wá nhỉ, cái xe này ra lại làm mấy cô teen có dịp khoe dáng rồi B-)
saotinhyeu
28-07-2009, 13:54
vặn 1 phát banh chành cái nồi sau ... =)) ...
Vặn 1 phát bay tan nát cái xe >:)=P~;;)
Hơi sai lầm rồi, teen giờ chứ có phải teen ngày xưa đâu mà care cái dzụ 50cc (cái này là sự thật). Thứ 2 là giá cả vậy bỏ thêm tí nữa cho 1 em mio cực mướt rồi. Sau này có đi chơi với bạn bè k sợ bị lạc ra phía sau vì xe quá yếu ^^. Teen giờ nó đi được cả vũng tàu ý, xe này chạy chắc mệt đứt hơi khi ra tới! Kymco đánh con này hơi sai lầm!
Hơi sai lầm rồi, teen giờ chứ có phải teen ngày xưa đâu mà care cái dzụ 50cc (cái này là sự thật). Thứ 2 là giá cả vậy bỏ thêm tí nữa cho 1 em mio cực mướt rồi. Sau này có đi chơi với bạn bè k sợ bị lạc ra phía sau vì xe quá yếu ^^. Teen giờ nó đi được cả vũng tàu ý, xe này chạy chắc mệt đứt hơi khi ra tới! Kymco đánh con này hơi sai lầm!
Mio chạy tốn xăng. Chạy trong thành phố cũng không cần quá 50 km/h. Đi làm bằng xe 50cc là chuẩn nhất vì tốc độ trung bình <25 km/h do đường đông không thể đi nhanh được. Tắc đường suốt ngày thì xe >100cc là một sự lãng phí, thải ra nhiều khí thải hơn => ô nhiễm môi trường hơn.
hoangkoha
01-08-2009, 13:05
Mio chạy tốn xăng. Chạy trong thành phố cũng không cần quá 50 km/h. Đi làm bằng xe 50cc là chuẩn nhất vì tốc độ trung bình <25 km/h do đường đông không thể đi nhanh được. Tắc đường suốt ngày thì xe >100cc là một sự lãng phí, thải ra nhiều khí thải hơn => ô nhiễm môi trường hơn.
...vậy túm lại là Candy không phãi dành cho teen mà là má của teen cần tiết kiệm :))
BlackWings
01-08-2009, 13:06
Ko thích con này bằng con candy 4u. Nhưng mà lên search thì thấy rất ít ng đi. Mà ko hiểu sao ng bán lại thì ko hiếm. Gì chứ hàng của kymco thì em chịu, ko nghe ai xài lâu nhận xét gì cả.
DKmarket
01-08-2009, 20:24
Ko thích con này bằng con candy 4u. Nhưng mà lên search thì thấy rất ít ng đi. Mà ko hiểu sao ng bán lại thì ko hiếm. Gì chứ hàng của kymco thì em chịu, ko nghe ai xài lâu nhận xét gì cả.
Đơn giản là trong bikervietnam , hàng kymco ko có mục nào để post vào cả :((buồn 5 giây). Em thì chạy kymco dòng xe gần đây nhất cũng gần 2 năm rồi. Khăng định là chiếc xe em mua thuộc lô hàng đầu tiên luôn vì số khung số sườn seri mới là chiêc thứ mấy chục ah. Nói chung chất lượng hơi bị chuẩn ;;). Tay ga nhưng Vũng Tàu, Phan Thiết đều chạy tốt.
manhcuongmkt
02-08-2009, 11:11
he he cái vụ này hay ah nha.... các bé teen mà mua con này về chắc anh em ta tha hồ có dịp nhảy lên tán tỉnh, nếu có chạy cũng k chạy nổi vì 50cc mà.. có vít toét xe chắc cũng đc tầm 60-70km/h :D
Cha, con xe này có vẻ thích hợp cho tuổi tên
thanlethanhcong
02-08-2009, 17:00
Thì đối tượng chính of dòng xe này là teen mà. Các pé cấp 2,3 ko thix đi xe đạp hay xe điện thì có thể lựa chọn chiếc này. Nhưng giá 16tr thì hơi mắc. :|
HoangTuChipNh0
02-08-2009, 22:29
Teen bây giờ bọn nó đều có bồ nai đi học Đi xe GA to ko sướng hay sao , mà tự nhiên fải mua của nợ này mà đi
Còn bé teen nào mua ngoan học giỏi , thì chỉ thjx XE ĐẠP ƠI thôi nhé , bao giờ đỗ ĐH chắc mới dám ước mơ có chiếc dream thôi :))
speedpro
02-08-2009, 22:35
50cc mà giá đó thì teen bõ thêm ít mua mio chạy hôk ngon hơn :D, mà nhìn hao hao giống xe điện quá, thắng trước xài bố mà
BlackWings
03-08-2009, 10:15
với giá 16tr mua con xe số có vẻ hợp lý và kinh tế hơn à. Vả lại teen giờ khoái đi du lịch, xe 50cc hơi khó. Có vẻ loại này hợp cho phụ huynh chọn hơn là con cái. Nếu là em, cùng chọn 1 sản phẩm của kymco thì em bỏ thêm tý để rước candy 4U vừa đẹp hơn mà phân khối cao hơn, dễ đi :D
Mio chạy tốn xăng. Chạy trong thành phố cũng không cần quá 50 km/h. Đi làm bằng xe 50cc là chuẩn nhất vì tốc độ trung bình <25 km/h do đường đông không thể đi nhanh được. Tắc đường suốt ngày thì xe >100cc là một sự lãng phí, thải ra nhiều khí thải hơn => ô nhiễm môi trường hơn.
Nói như bro thì con xe điện lại ổn hơn ;))
Đi làm bằng xe 50cc là chuẩn nhất vì tốc độ trung bình <25 km/h do đường đông không thể đi nhanh đượcXe điện hầu hết đáp ứng được nhu cầu 25kmh
Và xe điện thì k khí thải, khỏi sợ ô nhiễm lun và cũng khỏi sợ hao xăng lun, điện thì quá rẻ ;))
Nói thiệt chứ từ hồi e đi học cho đến bây giờ đi làm lâu rồi thì thấy xe 50cc vẫn chuối chuối sao ấy. Mấy đứa bạn toàn trung quốc 110cc thôi nhưng mà chạy có chướng ngại vật thì nó vọt cái ào qua mất tiêu, mình vọt lên k được nên cảm giác bị tuột lại phía sau lắm! Xe ga thì hi vọng vọt hơn tí. Nhưng phải công nhận 1 điều là an toàn. Hôm rồi lấy xe 50cc của thằng em chạy đi mua cafe, chạy xong về phán 1 câu: " Xe mày an toàn ghê, vừa leo lên kéo hết ga, vừa kéo hết ga vừa ngó đường ngó xá xung quanh vậy mà vẫn chưa tới ngã 4, đi xe tao kéo mới 1/2 ga là phải thắng rồi" ;)) Vote 1 phiếu cho an toàn, chứ thực sự ai đã từng đi xe 100cc trở lên mà đi xe 50cc bực bội lắm bro, kể cả teen vì teen bây giờ trừ xe đạp, xe đạp điện... thì trên 80% đi xe trên 100cc rồi, mình đi xe 50cc ngại lắm!
Ko thích con này bằng con candy 4u. Nhưng mà lên search thì thấy rất ít ng đi. Mà ko hiểu sao ng bán lại thì ko hiếm. Gì chứ hàng của kymco thì em chịu, ko nghe ai xài lâu nhận xét gì cả.
Kymco là hãng xe lớn ở Đài Loan, đẳng cấp cao hơn SYM. Hồi em đi Đài, thấy bên đó chạy xe này nhiều, rồi tới SYM.
Nói như bro thì con xe điện lại ổn hơn ;))
Xe điện hầu hết đáp ứng được nhu cầu 25kmh
Và xe điện thì k khí thải, khỏi sợ ô nhiễm lun và cũng khỏi sợ hao xăng lun, điện thì quá rẻ ;))
Nói thiệt chứ từ hồi e đi học cho đến bây giờ đi làm lâu rồi thì thấy xe 50cc vẫn chuối chuối sao ấy. Mấy đứa bạn toàn trung quốc 110cc thôi nhưng mà chạy có chướng ngại vật thì nó vọt cái ào qua mất tiêu, mình vọt lên k được nên cảm giác bị tuột lại phía sau lắm! Xe ga thì hi vọng vọt hơn tí. Nhưng phải công nhận 1 điều là an toàn. Hôm rồi lấy xe 50cc của thằng em chạy đi mua cafe, chạy xong về phán 1 câu: " Xe mày an toàn ghê, vừa leo lên kéo hết ga, vừa kéo hết ga vừa ngó đường ngó xá xung quanh vậy mà vẫn chưa tới ngã 4, đi xe tao kéo mới 1/2 ga là phải thắng rồi" ;)) Vote 1 phiếu cho an toàn, chứ thực sự ai đã từng đi xe 100cc trở lên mà đi xe 50cc bực bội lắm bro, kể cả teen vì teen bây giờ trừ xe đạp, xe đạp điện... thì trên 80% đi xe trên 100cc rồi, mình đi xe 50cc ngại lắm!
Xe điện không khí thải nhưng tạo ra chất thải rắn là ắc quy chì cũng gây ô nhiễm và khó xử lý hơn. Ai từng dùng quạt sạc pin của Trung Quốc thì biết, cái ắc quy không bền và khi bị chai thì chỉ có vứt đi => ô nhiễm chất thải rắn.
Ngày xưa tôi đi xe Cub 81 50cc vèo vèo có sao đâu, vẫn phóng 50km/h ngon lành. Hiện giờ đang đi xe 125cc mà thấy lãng phí quá vì từ nhà đến cơ quan 20km toàn đi hết 1 tiếng, nếu có nhanh hơn cũng chỉ 10 phút. Không thể nào đi làm hết 30 phút được tức là tốc độ trung bình rất thấp <25km/h.
con_meo_bo_teo
04-08-2009, 14:57
em cũng đang định rước con này về cho bà già đi chợ nè.a e nào bít giá post tham khảo nhen:P
Xe điện không khí thải nhưng tạo ra chất thải rắn là ắc quy chì cũng gây ô nhiễm và khó xử lý hơn. Ai từng dùng quạt sạc pin của Trung Quốc thì biết, cái ắc quy không bền và khi bị chai thì chỉ có vứt đi => ô nhiễm chất thải rắn.
Ngày xưa tôi đi xe Cub 81 50cc vèo vèo có sao đâu, vẫn phóng 50km/h ngon lành. Hiện giờ đang đi xe 125cc mà thấy lãng phí quá vì từ nhà đến cơ quan 20km toàn đi hết 1 tiếng, nếu có nhanh hơn cũng chỉ 10 phút. Không thể nào đi làm hết 30 phút được tức là tốc độ trung bình rất thấp <25km/h.
Ô nhiễm bình thì thế nào k biết, nhưng ít nhất 1 năm mới thải ra 1 cái bình! Còn xe thì thải hằng ngày. Xem thử cái nào khó xử lý? Cái nào độc hại hơn cái nào? Bạn đi xe điện 1 năm, dành ra 1 góc kho wăng 10 cái bình vào ấy, trong 10 năm ấy ráng tìm hiểu nơi nào có thể xứ lý được cái bình của bạn, chắc cũng đủ thời gian bạn tìm ra, yên tâm đi. Còn 10 cái bình ấy chất chồng lên nhau thì k tới 1/2m vuông nhà bạn đâu:)
Còn xe 50cc à? Chính xác là mình từng chạy 70kmh. Nhưng cái cần ở đây là những lúc cần vượt xe, xe tải, xe bus ... thì rất bất tiện, nói đúng hơn là "rất nguy hiểm"
Còn bạn thì mới là người lạ, nhu cầu xe 50cc thế thì tìm cơ hội đổi xe Candy này đi. Cớ sao bạn thì mở miệng nói ra "xe 125cc đang đi là lãng phí" mà mình thì cứ sở hữu xe 125cc???? Thế lúc mua k biết tính toán à ;;)
Thế bạn thấy đường VN ngày càng kẹt xe, mà xe thì ngày càng to ra, phân khối ngày càng cao lên? Đến độ xe 50cc giờ tìm mua mới muốn đỏ con mắt. Giờ kể ra bao nhiêu con 50cc mới được bán rao? Xem có phải hơn 90% là xe trên 100cc không? Thế bạn đúng hay xu hướng thời đại đúng?
Xu hướng xe to phân khối cao: hướng đến sự thoải mái khi xe to, phân khối cao chạy sẽ nhanh hơn. Chưa kể những yếu tố như cần vượt xe sẽ dễ dàng, k nguy hiểm khi 2 xe kè kè nhau. Chưa kể là xe A chạy được tối đa 100kmh với xe B chạy được tối đa 50kmh thì khi cùng chạy với vận tốc 50kmh thì xe A cảm giác là hoàn toàn an toàn vì xe vững vàng, vì được thiết kế để chạy nhanh hơn vận tốc đó, lại không hại máy vì chỉ hoạt động 1/2 công suất. Còn xe B hoàn toàn ngược lại, kém an toàn, hại máy vì đang hoạt động hết công suất!:)
Ô nhiễm bình thì thế nào k biết, nhưng ít nhất 1 năm mới thải ra 1 cái bình! Còn xe thì thải hằng ngày. Xem thử cái nào khó xử lý? Cái nào độc hại hơn cái nào? Bạn đi xe điện 1 năm, dành ra 1 góc kho wăng 10 cái bình vào ấy, trong 10 năm ấy ráng tìm hiểu nơi nào có thể xứ lý được cái bình của bạn, chắc cũng đủ thời gian bạn tìm ra, yên tâm đi. Còn 10 cái bình ấy chất chồng lên nhau thì k tới 1/2m vuông nhà bạn đâu:)
Vấn đề xử lý ắc quy chì không đơn giản chút nào nhé. Xe 50cc thải hàng ngày vẫn còn ít hơn nhiều các xe 125 đang thải
Còn xe 50cc à? Chính xác là mình từng chạy 70kmh. Nhưng cái cần ở đây là những lúc cần vượt xe, xe tải, xe bus ... thì rất bất tiện, nói đúng hơn là "rất nguy hiểm"
Ở TP Hà nội, giờ đi làm 7-8 sáng và 5-6h chiều không có cơ hội chạy >60km/h vì đường quá đông. TB chỉ đạt 20-25km/h, nếu ai chạy được trung bình 40km/h vào giờ này thì tôi gọi bằng cụ.
Còn bạn thì mới là người lạ, nhu cầu xe 50cc thế thì tìm cơ hội đổi xe Candy này đi. Cớ sao bạn thì mở miệng nói ra "xe 125cc đang đi là lãng phí" mà mình thì cứ sở hữu xe 125cc???? Thế lúc mua k biết tính toán à ;;)
Thời điểm tôi mua cách đây 2 năm chưa có xe Candy 50cc này mà lúc đó Suzuki Hayate giá 25 triệu kể cả đăng ký là rẻ nhất (ngon, bổ, rẻ). Nó không lãng phí khi so với Air Blade vì rẻ hơn gần 10 triệu. Xe này ăn xăng ít hơn Nouvo. Chạy được hơn 2 năm chưa phải thay thế gì ngoài má phanh trước. Tại thời điểm đó nó là ít lãng phí nhất.
Thế bạn thấy đường VN ngày càng kẹt xe, mà xe thì ngày càng to ra, phân khối ngày càng cao lên? Đến độ xe 50cc giờ tìm mua mới muốn đỏ con mắt. Giờ kể ra bao nhiêu con 50cc mới được bán rao? Xem có phải hơn 90% là xe trên 100cc không? Thế bạn đúng hay xu hướng thời đại đúng?
Ý thức bảo vệ môi trường của người Việt còn kém nên thích đi xe phân khối lớn
Xu hướng xe to phân khối cao: hướng đến sự thoải mái khi xe to, phân khối cao chạy sẽ nhanh hơn. Chưa kể những yếu tố như cần vượt xe sẽ dễ dàng, k nguy hiểm khi 2 xe kè kè nhau. Chưa kể là xe A chạy được tối đa 100kmh với xe B chạy được tối đa 50kmh thì khi cùng chạy với vận tốc 50kmh thì xe A cảm giác là hoàn toàn an toàn vì xe vững vàng, vì được thiết kế để chạy nhanh hơn vận tốc đó, lại không hại máy vì chỉ hoạt động 1/2 công suất. Còn xe B hoàn toàn ngược lại, kém an toàn, hại máy vì đang hoạt động hết công suất!:)
Cái này chỉ đúng khi chạy ở ngoài thành phố, đường rộng mà lúc đó nên đi ôtô an toàn hơn nhiều. Khi đi làm trong thành phố đông đúc như HN, TPHCM thì không cần xe phân khối lớn.
chivalrous
11-08-2009, 11:14
chẳng dại bỏ ra 16tr mua xe 50 cùa kimco, muốn re thì đi đạp điện, hơn chút đi mio chấm hết.
Mio chạy tốn xăng. Chạy trong thành phố cũng không cần quá 50 km/h. Đi làm bằng xe 50cc là chuẩn nhất vì tốc độ trung bình <25 km/h do đường đông không thể đi nhanh được. Tắc đường suốt ngày thì xe >100cc là một sự lãng phí, thải ra nhiều khí thải hơn => ô nhiễm môi trường hơn.
Đúng rồi đó, với đường xá VN bây giờ thì 50cc là dư sức qua cầu, đi ngoài xa lộ cũng toàn cà nhích không nói chi trong thành phố (:|
Hayabike
12-08-2009, 12:32
Vấn đề xử lý ắc quy chì không đơn giản chút nào nhé. Xe 50cc thải hàng ngày vẫn còn ít hơn nhiều các xe 125 đang thải
Ở TP Hà nội, giờ đi làm 7-8 sáng và 5-6h chiều không có cơ hội chạy >60km/h vì đường quá đông. TB chỉ đạt 20-25km/h, nếu ai chạy được trung bình 40km/h vào giờ này thì tôi gọi bằng cụ.
Thời điểm tôi mua cách đây 2 năm chưa có xe Candy 50cc này mà lúc đó Suzuki Hayate giá 25 triệu kể cả đăng ký là rẻ nhất (ngon, bổ, rẻ). Nó không lãng phí khi so với Air Blade vì rẻ hơn gần 10 triệu. Xe này ăn xăng ít hơn Nouvo. Chạy được hơn 2 năm chưa phải thay thế gì ngoài má phanh trước. Tại thời điểm đó nó là ít lãng phí nhất.
Ý thức bảo vệ môi trường của người Việt còn kém nên thích đi xe phân khối lớn
Cái này chỉ đúng khi chạy ở ngoài thành phố, đường rộng mà lúc đó nên đi ôtô an toàn hơn nhiều. Khi đi làm trong thành phố đông đúc như HN, TPHCM thì không cần xe phân khối lớn.
Bạn này nói chuyện chả thuyết phục tí nào, vậy bạn đem cái bình đó đem lên cho cơ quan chức trách có thẩm quyền xử lý dùm bạn, nếu cảm thấy 1 năm có 1 cái bình mà không biết xử lý làm sao?;))
Mà mình nghĩ bạn quăng quật nó ở đâu cũng được, 1 cái bình so với 1 năm khí thải xe máy thì cái khí thải hại trước mắt rồi, cãi gì nữa? Mà xe máy, xe hơi thì nó không xài bình acquy sao? Bạn nói năng vô lý quá, vậy cả triệu cái bình acquy kia người ta k xử lý được à? Có 1 cái bình của bạn là nó quan trọng thôi sao(:|
Và bạn cũng nói rằng tại thời điểm bạn mua, phải mua Hayate vì k có xe 50cc phù hợp à? Xe 50cc nó hiếm đến vậy thì khi bạn sửa chữa, thay thế phụ tùng nó cũng vất vả lắm, sao lại k chọn xe nào thông dụng mà xài? Còn nếu bạn thực sự có ý thức tiết kiệm thì chọn xe số thì hơn xa cái tay ga Kymco này, không thì xe điện với đúng y bon mục đích của bạn là chạy 25kmh, tiết kiệm tối đa=))
Và bạn cũng nói rằng tại thời điểm bạn mua, phải mua Hayate vì k có xe 50cc phù hợp à? Xe 50cc nó hiếm đến vậy thì khi bạn sửa chữa, thay thế phụ tùng nó cũng vất vả lắm, sao lại k chọn xe nào thông dụng mà xài? Còn nếu bạn thực sự có ý thức tiết kiệm thì chọn xe số thì hơn xa cái tay ga Kymco này, không thì xe điện với đúng y bon mục đích của bạn là chạy 25kmh, tiết kiệm tối đa=))
Xe số đi tất nhiên tiết kiệm hơn nhưng không có Cốp to như Hayate ạ, nếu có bác chỉ cho tôi thì tôi mua ngay. Còn muốn tiết kiệm, không phát thải ra cái gì thì đi xe đạp là tốt nhất, bảo vệ môi trường, tăng cường sức khoẻ! =))
Và bạn cũng nói rằng tại thời điểm bạn mua, phải mua Hayate vì k có xe 50cc phù hợp à? Xe 50cc nó hiếm đến vậy thì khi bạn sửa chữa, thay thế phụ tùng nó cũng vất vả lắm, sao lại k chọn xe nào thông dụng mà xài? =))
Phụ tùng của nó mua hẳn chính hãng mà dùng. Phụ tùng xe Honda rẻ là thực chất là đồ nhái của TQ.
Tôi đang đi Suzuki Hayate được hơn 2 năm, chạy được 22.000 km rồi, chưa phải thay gì ngoài má phanh. Hiện giờ hàng ngày tôi đi làm cả đi và về là 42 km (từ cầu Thanh Trì tới khu công nghiệp Thanh Oai, Hà Tây). Xe Suzuki thì đồ không thể phổ biến bằng Honda nhưng tôi nghĩ nếu thường xuyên bảo dưỡng thì chắc còn lâu mới cần thay đồ (ngoài lốp xe) khi chưa dùng quá 5 năm, như thế là quá ổn mà nếu có thay thì mua hẳn đồ chính hãng mà thay, cũng không phải là đắt quá mức không mua được. Đồ Honda rẻ thực ra là có nhiều đồ nhái của TQ, không chính hãng chứ còn nếu là đồ tốt thì không rẻ chút nào. Không hiểu tại sao vẫn có người bỏ ra hàng trăm triệu mua xe SH mà lại sợ thay đồ đắt (có vài trăm ngàn). Mà có người mua xe SH đắt tiền đến khi thay đồ lại thay đồ lởm vào mà không biết mà vẫn cho rằng đồ Honda rẻ.
Hayabike
19-08-2009, 04:17
Phụ tùng của nó mua hẳn chính hãng mà dùng. Phụ tùng xe Honda rẻ là thực chất là đồ nhái của TQ.
Tôi đang đi Suzuki Hayate được hơn 2 năm, chạy được 22.000 km rồi, chưa phải thay gì ngoài má phanh. Hiện giờ hàng ngày tôi đi làm cả đi và về là 42 km (từ cầu Thanh Trì tới khu công nghiệp Thanh Oai, Hà Tây). Xe Suzuki thì đồ không thể phổ biến bằng Honda nhưng tôi nghĩ nếu thường xuyên bảo dưỡng thì chắc còn lâu mới cần thay đồ (ngoài lốp xe) khi chưa dùng quá 5 năm, như thế là quá ổn mà nếu có thay thì mua hẳn đồ chính hãng mà thay, cũng không phải là đắt quá mức không mua được. Đồ Honda rẻ thực ra là có nhiều đồ nhái của TQ, không chính hãng chứ còn nếu là đồ tốt thì không rẻ chút nào. Không hiểu tại sao vẫn có người bỏ ra hàng trăm triệu mua xe SH mà lại sợ thay đồ đắt (có vài trăm ngàn). Mà có người mua xe SH đắt tiền đến khi thay đồ lại thay đồ lởm vào mà không biết mà vẫn cho rằng đồ Honda rẻ.
Bác xem vậy mà có vấn đề đọc hiểu à, đọc lại cái quote bác vừa quote mình nhé. Đang nói là em kymco hiếm đồ thay, bác quăng ngay cái Hayate vào làm gì? Trạm bảo hành cũng hiếm nốt, đồ mà Kymco nó không bán cho bác, hay chưa nhập về kịp thì xe bác để đó làm kiểng tốt rồi. Thời này mà cứ khăng khăng xe 50cc.
Thế xe điện tiết kiệm hơn đấy, sao bác không giỏi mà biện luận tiếp xem nào, chuyển chủ đề rồi sao? Xe điện cốp rộng như SCR luôn ấy ;))
Còn bác đi xe đạp được thì tui cũng lạy bác rồi, 1 ngày chạy 42km cho nó khỏe giò nhé. Càng nói càng nhăng cuội [-X
Đang nói là em kymco hiếm đồ thay, bác quăng ngay cái Hayate vào làm gì?
Thế xe điện tiết kiệm hơn đấy, sao bác không giỏi mà biện luận tiếp xem nào, chuyển chủ đề rồi sao? Xe điện cốp rộng như SCR luôn ấy ;))
Còn bác đi xe đạp được thì tui cũng lạy bác rồi, 1 ngày chạy 42km cho nó khỏe giò nhé. Càng nói càng nhăng cuội [-X
Xe SCR cốp to nhưng gầm thấp, giá đắt hơn xe tôi 10 triệu, không tội gì phải bỏ thêm 10 triệu ra để mua cái xe đó làm gì mà SCR quá thấp ngồi xe gù cả người.
Xe điện tiết kiệm nhưng không chạy được lâu, bất tiện.
Hayabike
31-08-2009, 10:59
Xe SCR cốp to nhưng gầm thấp, giá đắt hơn xe tôi 10 triệu, không tội gì phải bỏ thêm 10 triệu ra để mua cái xe đó làm gì mà SCR quá thấp ngồi xe gù cả người.
Xe điện tiết kiệm nhưng không chạy được lâu, bất tiện.
Bố này đúng là đọc hiểu có vấn đề, có cần phải đi học thêm rồi nói chuyện tiếp k? Đang nói SCR điện mà đem SCR vô làm gì ;)) SCR điện lấy đâu ra mắc hơn 10 tr, không chạy được lâu à? Bác đi trong TP 1 ngày tới 100km không mà sợ?
http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2003/09/3B9CB246/
Chiếc này chạy được hơn 70km, hơn gần gấp đôi quãng đường chú cần rồi nhé. Cứ ngồi đó phán linh tinh. Hầu hết các hiệu xe khác cũng thấp nhất là 50km. Cao nhất có thể trên 100km. Chú là chú thích tiết kiệm chú xài loại này là hay nhất rồi. Xe candy không tiết kiệm lắm đâu. Còn khi nào chú mua chạy thử rồi hãy nói nha;))
Bố này đúng là đọc hiểu có vấn đề, có cần phải đi học thêm rồi nói chuyện tiếp k? Đang nói SCR điện mà đem SCR vô làm gì ;)) SCR điện lấy đâu ra mắc hơn 10 tr, không chạy được lâu à? Bác đi trong TP 1 ngày tới 100km không mà sợ?
http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/2003/09/3B9CB246/
Chiếc này chạy được hơn 70km, hơn gần gấp đôi quãng đường chú cần rồi nhé. Cứ ngồi đó phán linh tinh. Hầu hết các hiệu xe khác cũng thấp nhất là 50km. Cao nhất có thể trên 100km. Chú là chú thích tiết kiệm chú xài loại này là hay nhất rồi. Xe candy không tiết kiệm lắm đâu. Còn khi nào chú mua chạy thử rồi hãy nói nha;))
Xe chạy điện không khả thi khi sử dụng đại trà. Nếu khả thi thì oto điện đã nhiều hơn oto xăng & diesel rồi. Ngay đến xe oto Hybrid còn ít chứ chưa nói đến chạy điện hoàn toàn. Đã có nhiều bài báo phân tích thực ra các xe Hybrrid cũng không hề sạch hơn xe chạy xăng hay dầu mà nó còn tiêu tốn tài nguyên đất hiếm, đó chính là các kim loại Nickel hay Lithium dùng để làm pin cho xe Hybrid:
http://autospies.com/news/Are-Hybrid-Damaging-The-Environment-More-Than-Helping-It-You-Decide-After-Reading-This-47422/
Among the rare earths that would be most affected in a shortage is neodymium, the key component of an alloy used to make the high-power, lightweight magnets for electric motors of hybrid cars, such as the Prius, Honda Insight and Ford Focus, as well as in generators for wind turbines.
Close cousins terbium and dysprosium are added in smaller amounts to the alloy to preserve neodymium's magnetic properties at high temperatures. Yet another rare earth metal, lanthanum, is a major ingredient for hybrid car batteries.
Các bác đừng đề cao xe điện wa, nói về tiết kiệm nhiên liệu thì xe điện nhất but:
1-xe điện cũng ko rẻ (hình như từ 7t đến 10 mấy t) mà dàn ngoài ko chắc chắn từ phuộc, khung, yên, ...dàn ngoài như vậy thì độ bền ko cao, tầm 2,3 năm thì ...Vừa ra dg gặp mấy chiếc xe điện teen chạy, xe mới mua mà cái vè trước muốn văng ra ngoài. teen thì ý thức giữ gìn kém, cứ tống 2,3 chạy ầm ầm thì càng mau hư xe.
2-ac quy ko bền. nhà sx nói là chạy 40-50 km mới phải sac but tầm 20-30km là hên lắm rồi
3-báo chí nói về các bộ phận của xe điện dễ hỏng, thay thế mắc...có bà kia mua 1 chiếc hinh như mười mấy chai, đi 2,3 ngày đầu đã trục trạc, đem bảo hành cũng ko xong sau 1 tuần bán lỗ 1/2 mà mừng như cha chết sống lại...
NÓi chung bác nào mà chơi xe điện thì tôi khuyên thế này : mua con cub 81 tầm 3,4 t dọn kiềng làm máy 70cc tam 2,3 or 4t chạy vừa ngon bổ rẻ xe bền hay gấp vạn lần xe điện
<br />
<br />
<br />
Hồi truớc tôi chạy con dream tàu, nhà có con cub 78 cùi, từ khi phong trào chơi cub rộ lên tôi cũng đem con 78 đi làm kiểng lại, TC hết hơn 4t .. chạy trong TP thì rất tốt, chạy 50,70 ok hết. các bác cứ 110 cc với 125 thì wa fi, vì đa số chạy trong TP có khi nào kéo lên dc 70, 80...so với cub làm kiểu này thì Candy 50cc ko có cửa nào so sánh về giá tiền, tiết kiệm xăng, độ bền ....
lendayadeo
09-09-2009, 14:02
cung hay nhi, mua cai nay tang mami duoc day, 50cc ma
phuongp9
09-09-2009, 14:15
Cái kẹo Candy cũng kéo dài được 3 trang rồi nhỉ, xem ra cũng đâu phải không có người quan tâm
lendayadeo
09-09-2009, 15:22
Xe SCR cốp to nhưng gầm thấp, giá đắt hơn xe tôi 10 triệu, không tội gì phải bỏ thêm 10 triệu ra để mua cái xe đó làm gì mà SCR quá thấp ngồi xe gù cả người.
Xe điện tiết kiệm nhưng không chạy được lâu, bất tiện.
SCR nghia la (SẮP CHẾT RỒI) đừng đi xe đấy các bạn nhé, heeeeee
<br />
<br />
<br />
dù gì thì Kymco vẫn trên cơ SYM mà, tại VN ít người biết thôi.
Yes, Man.
dung là kymco trên cơ SYM, nhưng ít người biết. Những người biết là người đi XK lao động... Bác đã từng đi XK lao động nên chắc bác biết. heeee... vui 1ti>:)
<br />
<br />
<br />
chẳng dại bỏ ra 16tr mua xe 50 cùa kimco, muốn re thì đi đạp điện, hơn chút đi mio chấm hết.
Bỏ 1triệu 6 mua xe X-game cũng được ??????:((
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.