View Full Version : chạy vậy nè có ảnh hưởng máy không?
bikeboyz35
10-08-2009, 21:53
Nếu đang đi đường trường đang để ga mà mình giảm lại thì sẽ chó hiện tượng xe sẽ bị khựng lại nếu làm vậy nhiều lần thì có làm hư máy không vậy?
lâu ngày thì sẽ làm bộ nồi mòn nhanh hơn.......tốt 1 là hạ ga từ từ còn ko thì đạp mo rồi bóp thắng(xe thắng đĩa)thì ít phải xót cái máy hơn
Lil_TrAnEz
10-08-2009, 22:51
cái đó là phản ứng bình thường của máy mà pac ... cái đó là nó trả tua máy để về trạng thái ralenti đó ... đi đường xa thì nên nhìn từ xa xem có chướng ngại hay đèn xanh đèn đỏ ko , nếu có thì giảm ga từ xa để trớn nó chạy đến nơi thì dừng lại ... còn nếu gặp chướng ngại vật bất thình lình thì nhả ga ra liền kết hợp với cả 2 phanh để dừng lại ... :) ... trong mấy topic cẩm nang đi đường xa của mấy a PKL cũng khuyên là khi gặp chướng ngại đột ngột thì ko nên bóp côn hay giậm mo vì như vậy sẽ làm cho xe chạy nhanh hơn và lúc phanh sẽ dễ bị trượt bánh ... túm lại thì đó là hiện tượng trả tua máy bình thường của xe thôi pac ...
speedpro
10-08-2009, 22:55
Bác này cũng rãnh quá ha8-|
Nếu đang đi đường trường đang để ga mà mình giảm lại thì sẽ chó hiện tượng xe sẽ bị khựng lại nếu làm vậy nhiều lần thì có làm hư máy không vậy?
---------------------
chữ với chẳng nghĩa ,hỏi ai ,ở đâu ,xe gì ai ở không àm trả lời nhỉ ... 1 cách hỏi thiếu thiện cảm thật ;;)
phongmc12
10-08-2009, 23:18
bác cũng rãnh quả, chắc bác chưa bao h type nhầm, hihihi, cứ ném đá em ạh
megavodo
10-08-2009, 23:28
Nếu đang đi đường trường đang để ga mà mình giảm lại thì sẽ chó hiện tượng xe sẽ bị khựng lại nếu làm vậy nhiều lần thì có làm hư máy không vậy?
Hơi hại máy chút chút nhưng tốt cho mạng sống ;))
29n4_4258
11-08-2009, 02:12
ko hại đâu bạn ah .
cái đó là phản ứng bình thường của máy mà pac ... cái đó là nó trả tua máy để về trạng thái ralenti đó ... đi đường xa thì nên nhìn từ xa xem có chướng ngại hay đèn xanh đèn đỏ ko , nếu có thì giảm ga từ xa để trớn nó chạy đến nơi thì dừng lại ... còn nếu gặp chướng ngại vật bất thình lình thì nhả ga ra liền kết hợp với cả 2 phanh để dừng lại ... :) ... trong mấy topic cẩm nang đi đường xa của mấy a PKL cũng khuyên là khi gặp chướng ngại đột ngột thì ko nên bóp côn hay giậm mo vì như vậy sẽ làm cho xe chạy nhanh hơn và lúc phanh sẽ dễ bị trượt bánh ... túm lại thì đó là hiện tượng trả tua máy bình thường của xe thôi pac ...
<!-- / message -->
Cái nồi nó nhả ra thôi bác ơi, có gì đâu => bình thường.
bikeboyz35
11-08-2009, 22:52
xin lỗi các bác mình đặt câu hỏi viết dư 1 chữ thay vì viết co mà mình biết dư thành chữ "cho" chứ không có ngụ ý gì vậy ba đâu. Thật tình xin looi5
bodyhung182
15-08-2009, 23:32
Cái này cũng cần phải chỉnh Xăng gió nữa đấy. nếu xăng chuẩn thì khi nhả ra sẽ hok có hiện tượng ghì xe nhiều nhưng sẽ giảm từ từ vì vẫn còn đủ xăng nuôi Garity . nghe thấy một số anh nói thế và em cũng thấy thế
Cứ tăng giảm vậy thì tội nó lắm bạn à. Mà hao xăng nữa. Lên ga nhanh cũng hao mà hạ đột ngột cũng hao.
Bạn để ý bữa nào đi từ từ, giữ đều 1 tốc độ thì xe lâu nóng máy hơn đó.
Nếu sợ khựng thì đè cần số cho nó âm côn.
Giảm ga mà nó trả về liền là tốt chớ sao. Chỉ sợ bình độ giảm ga mà nó vẫn rú lên thì đi ăn cám :D
lonely9991
16-08-2009, 18:36
có hại nhưng ít.......
hao mòn bố nồi, tốn xăng...nếu trong trường hợp đó thì bạn đạp mo đi ok hơn
tuan_nuo
16-08-2009, 18:38
cú này bình thường pác ui ! mí pác PKL thắng bằng số kg đó ( nghe đâu đạp thắng sau dễ wăng đít lắm ) ! hum bữa còn gặp 1 chú Nước ngoài chạy CBR 600 màu đen nhám trả số sống để thắng nữa là ! réc réc mà xe vẫn thăng bằng @-)
Cũng bt mà bạn.
Đúng thật nếu nhả ga mà nó rú lên thì mới sợ :P
---------------------
chữ với chẳng nghĩa ,hỏi ai ,ở đâu ,xe gì ai ở không àm trả lời nhỉ ... 1 cách hỏi thiếu thiện cảm thật ;;)
(:| rảnh thật, nhìn vào biết người ta gõ nhầm rồi cũng bắt bẻ
Rain_Sun
18-08-2009, 10:14
Có gắng tránh tình trạng lên xuống ga đột ngột, cứ đều đều, tăng giảm từ từ là máy ít hư tổn nhất.
Kéo ga đột ngột thì xăng cũng hút ghê lắm, từ từ cho tiết kiệm nha bạn ;)
tthantuyet
18-08-2009, 10:22
chỉ hao xăng thôi,chứ tay ga thì sao,mo đâu mà đạp,ai nói mòn nồi là bậy,lúc chạy nồi bắt dính,ko lẽ bớt ga ra nó ko dính,ko dính thì làm sao xe gì lại dc,còn đạp mo để ko bị gì máy lại gặp mấy pa gà ko biết canh ga để buông ra lúc đó còn hại hơn,mòn nồi lẹ !
đi xe nhỏ làm vậy có khi tạo chút khó chịu cho ai chưa wen còn nếu pác có í định lên pkl thì tập từ từ!!! :D:D:D
Suzuki FB 100
14-09-2009, 21:18
mình thì khi phanh gấp toàn cắt côn (đạp tiếp số lên phía trước ý) để xe trôi tự do sau đó dùng cả 2 phanh, chứ không đạp côn toàn lực của xe nó truyền hết lên bộ hơi , hại máy lắm.
mình thì chọn cái nào an toàn cho con người nhất hỏng xe cũng chả sao kakakakaka
quang662
15-09-2009, 11:46
hình như có topic nói về vấn đề này, các bác cứ tìm trước khi post bài, tiết kiệm tài nguyen cho 4rum đi mấy bác
tandaika
16-09-2009, 00:03
Quan trọng là bạn chạy tốc độ bao nhiêu,giảm ga nhiều hay ít.VD : Đang chạy đường trường 100 km/h bạn đôt ngột giảm hết ga, nhiều lần như vậy theo bạn có hại máy không??
hai hay ko trong huong dan~ su~ dung co noi ro~....ko những ko hai ma` ki~ su Nhật (hướng dan~ bang tieng Viet chang qua la` vn minh dich lai cho dan ta doc dc va hiu~) con` ghi la` khi giảm tốc độ hay xuống dốc nên để máy chạy đà nhả hết ga và rà thắng nhẹ....xin xem ki~ hướng dan~ su~ dung....nguoi` VN ta co thoi' quen it' coi cái nay`.
Khi nhả hết ga qua do vong tua van lon' nen noi van bat rat chan >>> khong he co chyen mon noi`.
Máy ghi` lai la do buong dot (xylanh) khong du luong xang de can bang vong tua va toc do truoc do' nen banh xe va noi fai~ keo 1 khối piston va` banh' đà sinh công ít hơn so với tỉ lệ sinh công trước khi nhả ga nên thây nặng là le~ di~ nhiên.
Suy cho cùng ... nếu có hại thì ky~ sư nhật đã chế tạo bộ ngắt côn tự động khi nhả ga ra.Mà một khi cứ ngắt nối côn liên tục thì mới là nguyên nhân dễ hao mòn và hư tổn vì fai~ ma sat nhiều khi bắt và nhả trong khi ti so truyen va toc do voi vong tua khong dc can bang`.
ve` viec dang chay nhanh ma nha ga ra dot ngot la thoi quen cua~ nhieu nguoi va` ky~ su ho da~ tru` hao chuyen do roi` khong fai~ lo.
đến xe tay ga để tăng độ an toàn và bền cho nồi người ta còn fai~ duy trì chế độ bắt dính nồi sau khi nhả ga ra hết và chỉ ngắt bộ ly hợp (ly hop tu dong cua xe ga) khỏi khối xylanh piston để duy trì tốc độ va` giảm chậm dần.(cho nên xe tay ga ma` chết máy mà không có giò đạp thì coi như....xe lái người).
cuối cùng ...xe bác cứ chạy như bình thuong ..không fai~ lo gi hết...sang số dứt khoát không nên đè côn đè gì lâu hay làm gián đoan tỉ số truyền.(càng chế biến càng mau hư xe).xe côn tự động là côn chỉ ngắt 1/2 (khoông tin cac ba'c thu dung chong dung len roi dap mo coi banh xe no co quay hay khong...no quay tuc la van con su ma sat cua noi` neên em noói 1/2 la` vay) và tạm thời cho ly hợp thuc hien viec nang hay giam ti so truyen bang cang thay doi vi tri cac banh rang...cho nên côn sẽ không ngắt hết 100% khỏi khối sinh công nên về lâu dài haành động "đạp mo ngắt tỉ số truyền lâu" sẽ làm "hại" các lá ambraya và nồi.(neu muon ngat 100% con thì nên mua xe côn tay chạy...nhưng khuyến cáo không biet chay là còn mau hư hơn xe côn tự động).
vài lời chia se >>> 1 mình ta không thể khôn hơn hàng trăm hàng ngàn ki~ sư của nhật đc >>> huong dan sao thi` xai vay >>> dung tuoi tho se~ hu >>> kinh te >>> doc ki~ huong dan truoc khi xu dung >>> dung nghi~ lung tung ma` che bien nay` no .het
gõ dấu tiếng việt giùm đi bạn ơi
mà tui thấy xe côn tay dựng chống đứng lên bóp côn vô số bánh vẫn way thui
tiger_rider
16-09-2009, 07:53
Chẳng qua thấy nặng vậy thôi, chứ không hại gì đâu. Nếu cần thì chỉnh xăng gió lại chút là sẽ thấy ít bị khựng.
Bác nào học lái xe hơi rồi, dừng đèn đỏ mà bonmo thả trớn rồi đạp thắng là ăn điểm 0
Muốn dừng xe phải trả số nhỏ, để côn (cho xe khựng lại), rồi mới đạp thắng
gõ dấu tiếng việt giùm đi bạn ơi
mà tui thấy xe côn tay dựng chống đứng lên bóp côn vô số bánh vẫn way thui
van~ quay la do tay côn xe ban chinh~ ngắt ít nên còn bám nồi (chủ yếu là để khoãn cách bóp côn ngắn lại đỡ mõi tay...bạn thữ mua cái tay bop 6 số về...chỉnh số 6 cho nó vuong dài ra hết cỡ rồi xiet them dây côn ở dưới cái giò gà vô 1/4 nữa và bóp hết vào trong thử xem thế nào nhé.
cuối cùng ...xe bác cứ chạy như bình thuong ..không fai~ lo gi hết...sang số dứt khoát không nên đè côn đè gì lâu hay làm gián đoan tỉ số truyền.(càng chế biến càng mau hư xe).xe côn tự động là côn chỉ ngắt 1/2 (khoông tin cac ba'c thu dung chong dung len roi dap mo coi banh xe no co quay hay khong...no quay tuc la van con su ma sat cua noi` neên em noói 1/2 la` vay) và tạm thời cho ly hợp thuc hien viec nang hay giam ti so truyen bang cang thay doi vi tri cac banh rang...cho nên côn sẽ không ngắt hết 100% khỏi khối sinh công nên về lâu dài haành động "đạp mo ngắt tỉ số truyền lâu" sẽ làm "hại" các lá ambraya và nồi.(neu muon ngat 100% con thì nên mua xe côn tay chạy...nhưng khuyến cáo không biet chay là còn mau hư hơn xe côn tự động).
vài lời chia se >>> 1 mình ta không thể khôn hơn hàng trăm hàng ngàn ki~ sư của nhật đc >>> huong dan sao thi` xai vay >>> dung tuoi tho se~ hu >>> kinh te >>> doc ki~ huong dan truoc khi xu dung >>> dung nghi~ lung tung ma` che bien nay` no .het
Đạp mo cho trôi xe có hại hả bạn :-/ ?! Mình vẫn thường hay làm vậy nhưng khi về lại số thì canh cho đúng tua cho xe không bị khựng, chứ nếu đạp mo mà lúc nhả ra không canh đúng ga mới hại chứ ? Mình nói vậy đúng không.
Còn khoản sang số mà đè côn lâu rõ ràng hại máy, mình công nhận. Phải dứt khoát và nhẹ nhàng mới đúng.
xe mình dạo này ga mạnh và nhả ga ra ko thoát nhanh như lúc đầu nữa mà thay vào đó tiếng máy giảm từ từ rất chậm ko biết có bác nào có cao kiến gì giúp em cái,.
airblade85
13-10-2009, 23:13
tui thấy chủ topic lo sợ cũng đúng đó vì giảm kiểu đó lâu ngày cũng làm hại đến bố nồi lắm, tốt nhất là cứ từ từ giảm ga cho an toàn....rút kinh nghiệm bản thân hic hic 8-|
Làm vậy nhiều lần coi chừng bể 4 cục cao su đùm đó bạn! Không nên, hại máy nữa! :)
belongtomes3
14-10-2009, 19:05
bình thường thôi ah , nói chung là hạn chế đạp mo rồi thắng , vì vậy nó mau hư thắng , còn giảm ga xe khựng lại thì ko hại j` đâu ah
trước đây em hay đạp mo xong thắng , sau này xem motoGP thấy nó toàn giảm ga xe khựng lại , ko có bóp côn , em cũng bắt chước giảm ga + thắng cho xe dừng lại, còn đạp mo chỉ để chạy trớn
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, vBulletin Solutions, Inc.