Vài thủ thuật mẹo vặt sửa chữa xe máy

[manhdatst]

1. Cách lấy bulong bị gãy nằm trong máy:

Đôi khi chúng ta gặp sự cố 1 con ốc gãy ngang nằm trong máy như thế này, có cách nào lấy ra không?

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM4.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM4.JPG)

Đầu tiên bạn cần dũa phẵng đầu ốc để có thể khoan vào nó, lấy 1 cái dùi nhọn đóng vào giữa tạo tâm khoan để tránh hư hỏng khi thực hiện.

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM5.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM5.JPG)

Dùng máy khoan 1 lổ với mũi khoan nhỏ hơn con ốc(dĩ nhiên) từ tốn và nhẹ nhàng tránh bị trượt ra phía ngoài

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM6.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM6.JPG)

Dùng 1 dụng cụ tháo bulong với răng ngược đóng nhẹ vào lỗ khoan với 1 cây búa (nhỏ)

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM7.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM7.JPG)

Sau khi cảm thấy chắc chắn, bạn từ từ vặn ngược chiều kim đồng hồ tháo con ốc ra

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM8.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM8.JPG)

Sau khi xong xuôi, vệ sinh và có thể taro lại nếu cần

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM9.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM9.JPG)

2. Cách lấy con ốc bị tuôn ren hay đầu :

Có nhiều cách để lấy ra, sau đây xin giới thiệu 2 cách đơn giản:

Tuôn đầu:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_464.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_464.jpg)

Dùng đục thép tạo rãnh:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_465.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_465.jpg)

Tạo rãnh càng sâu càng tốt nếu có thể:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_466.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_466.jpg)

Để nghiêng cây đục 1 góc 30 độ, đóng ngược chiều kim đồng hồ:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_467.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_467.jpg)

Xong:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_469.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_469.jpg)


++++Trường hợp khó hơn, ốc nằm trong kẹt thì sao??!:

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_1235.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_1235.jpg)

nhìn hình chắc cũng hiểu.... http://www.motorvietnam.com/congdong/images/smilies/004.gif (http://www.motorvietnam.com/congdong/images/smilies/004.gif) http://www.motorvietnam.com/congdong/images/smilies/004.gif (http://www.motorvietnam.com/congdong/images/smilies/004.gif)
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_1234.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_1234.jpg)

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_1236.jpg (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XV250_1236.jpg)

3. Cách lấy và thay ốc bị sét an toàn :

Vệ sinh:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_751.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_751.JPG)

Xịt RP7 (hoặc tương tự) tra ốc vào, chờ 15-20 phút:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_768.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_768.JPG)

Xiết thêm 1 con ốc ngoài và lock kê 2 con với nhau (vặn ngược chiều nhau):
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM13.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/CSM13.JPG)

http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_770.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_770.JPG)

Để tháo ra, bạn vặn con ốc trong, để thay mới làm tương tự và bạn xiết vào bằng con ốc ngoài:
http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_772.JPG (http://www.cyclepedia.com/manuals/CPP-CSM/Content/Resources/Images/XR650L_772.JPG)
Manhdat - BKVN
Biên dịch từ http://www.cyclepedia.com (http://www.cyclepedia.com/)

[fihug]

vote cho bác nè.....

[Alvin]

thanks bác bài viết hay quá...cho e hỏi ngu 1câu nhe : RP7 là gì vậy ? dùng để làm gì ? e co nge nhắc đến vài lần nhưng search trên bikervn ra cái gì đâu k hà..@-) đọc k hiểu ! BÁc nào hảo tâm trả lời giúp e vs..e thanks trước :D

[morgan1]

Nó đây bạn tầm 50k 1 lọ-tác dụng bôi trơn chống gỉ sét-v.v
http://upnhanh.sieuthinhanh.com/userimages/images/sieuthiNHANH2009100527741yzq4othhmw671414.jpeg