SH 125, Honda VN và câu chuyện kinh doanh [Kho lưu trữ]

nemo_vatc

02-11-2009, 10:23

Gần đây, thông tin về chiếc SH 125 của Honda VN đã gần như được xác nhận (về thời gian xuất hiện, giá tiền, thông số kỹ thuật,vv....), cái tôi muốn đề cập trong bài viết này là cái giá mà Honda VN đưa ra cho dòng xe này và chiến lược của Honda VN
- Tạm thời chúng ta sẽ bỏ qua các loại xe nhập (cho dù trong nước có sản xuất), chỉ xét đến các sản phẩm cùng loại (phân khối, loại, vv...)
- Dòng xe SH từ rất lâu rồi đã tạo nên cơn sốt tại VN về hình thức, kiểu dáng và đặc biệt là do nơi xuất xứ của nó. Dòng xe này đã được Honda liên tục cải tiến đế đáp ứng nhu cầu của KH.
- SH là dòng xe thời trang đánh thẳng vào kinh đô của Piaggio, mục tiêu của Honda là cạnh tranh trực tiếp với Piaggio tại bản xứ. Chính vì điều đó đã đẩy dòng xe này lên 1 mức cao hơn so với lại xe khác (nếu nó sản xuất tại Thái Lan xuất sang Ý thì có lẽ nó cũng kg đạt đến đẳng cấp vậy).
- Có lẽ tâm lý hàng châu Âu đã tác động kg nhỏ đến việc quyết định mua dòng xe này tại VN (tất nhiên xe SH về VN cũng hư hỏng kg ít, đặc biệt là hệ thống điện) vì nghĩ rằng nó được sx với tiêu chuẩn Châu Âu thì đương nhiên .... sẽ tốt hơn tiêu chuẩn .... Việt Nam.
- So với các dòng xe tương tự tại Vn như là SYM Shark, Pi LX, GTS Super i.e, vv... thì mức giá đưa ra (tạm thời chấp nhận giá 100 chai) thì có lẽ là ... quá cao. Tuy nhiên, vấn đề là tại sao Honda Vn lại đưa ra mức giá như vậy? Mức độ cạnh tranh ra sao? Có thực giá xe SH VN có đến mức giá đó hay kg?

- Tại sao Honda Vn lại đưa ra mức giá như vậy? Đơn giản là họ kg muốn xe do họ lắp ráp bán rẻ hơn (rất nhiều) so với xe nhập. Nếu xe nhập được ưu đãi thuế như xe trong nước thì xe nhập chắc cũng xêm xêm giá đó nhỉ? Vì họ muốn khẳng định SH là dòng xe .... cao cấp, sản xuất đâu cũng thế, giá phải xứng với dòng xe cao cấp cái đã.

- Mức độ cạnh tranh ra sao? Vì họ tự cho là SH VN là dòng xe cao cấp nên giá bán kg thể rẻ, nếu để giá thấp chút thì SH Vn sẽ bị so sánh với LX VN, đây là điều họ kg muốn chút nào. Họ muốn SH Vn phải so sánh với GTS super i.e hay dòng xe nào cao hơn có thể. Vì vậy nếu có hơn 100 chai, họ muốn KH phải đắn đo khi lựa chọn giữa SH Vn và GTS Super i.e, đương nhiên, nếu bạn kg chuộng Pi thì chỉ còn SH VN mà thôi. Mà thực tế thì số người có số tiền mua xe + chuộng Honda hơn Pi cũng đâu có ít.

- Giá xe SH Vn có đến mức đó kg? Khó mà nói là giá xe có đến mức đó hay kg, tuy nhiên, theo tui biết thì với tỷ lệ nội địa trên 50% thì có lẽ giá xe SH Vn kg đến giá đó đâu, vì sao? Vì xe kg sản xuất để xuất đi nước khác, xe chưa chắc được sản xuất với tiêu chuẩn Châu Âu mà sản xuất với tiêu chuẩn của Honda với điều chỉnh cho phù hợp với thời tiết khí hậu Việt Nam. Một vài chi tiết còn có thể sản xuất với TCVN ấy chứ. Theo ý kiến tui có lẽ SH VN chỉ tầm ... 60 chai đổ lại.

Túm lại, chiến lược của Honda Vn trong con bài SH là gì? Họ muốn khẳng định cái gọi là dòng xe cao cấp bằng cách đưa ra mức giá ... trên trời. Họ muốn đưa ra thị trường cái gọi là dòng xe cao cấp qua SH có thể là bước đầu tiên cho những sản phẩm sau này như là PSi, @, vv...., qua mác xe "cao cấp" họ có thể moi tiền từ túi người tiêu dùng nhiều hơn bằng chính tâm lý của người tiêu dùng.

Như vậy, vấn đề đặt ra là :
- Có thực sự SH VN là dòng xe cao cấp ở VN hay kg?
- Có thực là SH VN với giá đó là hợp lý?
- Chi phí sản xuất SH Vn với tỷ lệ nội địa hóa >50% có đến giá đó kg?

P/S: Bài này xin kg đề cập đến xe nhập, kg có ý so sánh giữa các dòng xe với nhau, kg có ý đả kích Honda VN, kg có ý chê bai dòng xe Sh nói chung mà chỉ nói thực trạng chiến lược kinh doanh xe máy của Honda Vn tại thị trường VN. Nếu có sai xót xin vui lòng góp ý với lời lẽ chân tình, tôi xin tiếp thu với tinh thần cầu thị nhất.

leonvincent

02-11-2009, 10:44

giá hơi bị cao, chất luợg thì chưa biết. mà tâm lý dân vn là cái ji mắc là sang trong , hơn người nên cứ đâm đầu mua mà ko bít chât lượng ra sao

mybike

02-11-2009, 10:52

Điều này trước đây đã từng diễn ra khi HVN ra mắt chiếc LEAD. Họ có thể ép giá bán sp này xuống dưới 30M; nhưng họ đã ko làm! Lý do of họ đưa ra là nếu đưa giá thấp chẳng khác nào đánh đồng với chiếc SCR-110 lắp ráp ở TQ. Thế là họ cứ fang 31M và thiên hạ lại mua ầm ầm; họ chịu mua LEAD of HVN cũng giống như mua hàng ở siêu thị (yên tâm hơn).
Trở lại trường hợp SH-125, đây là mẫu xe ăn khách ở VN nên chẳng dại gì HVN bán dưới 90M. Tôi đảm bảo, cho dù các CH có nâng giá lên tầm 103-105M vẫn sẽ có ngươi mua. Cũng giống như lý do dẫn ở trên. NTD chấp nhận bỏ tiền vì họ mua "sự yên tâm". Mua xe của thằng có tóc (HVN) vẫn hơn mua xe nhập; lở xe hư còn có thằng BH. Trước đây, do ko có xe lắp ráp ở VN nên NTD mới mua xe nhập (ko có sự lựa chọn). Dĩ nhiên, vẫn sẽ có một số người mua SH nhập để chứng minh họ chơi sang hơn những ngươi mua SH nội địa :D
Một chút ý kiến nhỏ để ae đọc chơi :)

lover19

02-11-2009, 11:32

Với câu chuyện SH đang hot thì ai được lợi khi mức giá trên trời kia được đưa ra.
Thứ nhất người đang đi SH ý. có phụ tùng thay thế, có thiết bị thay đổi ECU cho chính xác hơn so với tiêu chuẩn ý (do lập trình lại ecu cho thích hợp với điều kiện VN). v.v.v trong khi đó giá xe Ý vẫn vậy.
Thứ hai những xe đang cạnh tranh cùng phân khúc cụ thể là Shark, vẫn vô tư với giá SH tầm 70tr thì Shark mới lo ngại chứ 90tr trở lên thì Shark vẫn là lựa chọn phù hợp.
Vậy ai thiệt hai - theo suy nghĩ của mình thì chính những người mua SH Việt Nam sẽ lãnh đủ vì bỏ tền ra để mua cái mác xe sang còn chất lượng có sang như xe $4500 (giá gốc hện bán trên website honda.com) thì hạ hồi phân giải nhưng chắc chắn 1 điều là chưa thể bằng.
Mình chỉ tiếc cho 1 thương hiệu gắn bó rất lâu với người Việt đã ngủ quên trên chíến thắng, trở nên yếu đuối thếu sức cạnh tranh đến vậy.

lacthien81

02-11-2009, 11:50

Giá 100 chai, hơi cao, nhưng đảm bảo với các bác là vẫn cháy hàng như LEAD.

deep_blue_V

02-11-2009, 11:59

Giá của SHi 125 2 đĩa theo website Honda Italia là 3,245 euro quy đổi sang VND khoảng 87,700,000 (tỉ giá 1E = 27,000 VND). Có nghĩa giá xe tại nước ta đắt hơn tại Ý khoảng 12,000,000 VND. Chưa biết xe trong nước chất lượng thế nào nhưng xe nhập thì đã được khẳng định chất lượng. Nhưng chắc chắn "SHi nội" có tiêu chuẩn thấp hơn hẳn "SHi nhập" vấn đề muôn thưỡ của hàng hóa sản xuất tại Việt Nam chứ o riêng mặt hàng xe máy hay SHi ( đừng lầm giữa chất lượng cao và thay đồi thông số kĩ thuật theo đặc thù thị trường). Cuối cùng, người dân ở 1 nước nghèo ĐNÁ phải mua xe với giá đắt hơn 13% so vơi 1 châu Âu phát triển thịnh vượng dù: giá nhân công rẻ hơn, tiêu chuẩn thấp hơn, chi phí R&D rất ít (công nghệ bê nguyên từ Honda Ý)...Vậy phần lợi nhuận khổng lồ "móc" từ người tiêu dùng chỉ chạy vào 2 chỗ: cơ quan hành chính thu thuế và nhà sản xuất. Câu hỏi, tỉ lệ là bao nhiêu giữa 2 đối tượng này. Chỉ còn nhớ, ngày trước HVN nói thuế chiếm hơn 40% giá bán Civic :(

xegaLX

02-11-2009, 12:08

xE TRONG NƯỚC SẢN XUẤT MÀ GIÁ MẮC HƠN GIÁ XE CÙNG LOẠI TẠI iTALIA, THẬM CHÍ CÓ GIÁ MẮC HƠN CẢ shI 150, ĐÓ LÀ ĐIỀU VÔ LÝ. nÓI THIỆT NẾU LÀ NGƯỜI TIÊU DÙNG THÔNG MINH MỘT TI THÔI CŨNG THẤY HONDA CÀNG NGÀY CÀNG KHỐN NẠN
cŨNG LÀ pIAGGIO 125CC LÚC CHƯA SẢN XUẤT TẠI vIỆT NAM GIÁ TRÊN DƯỚI 5000 usd, SẢN XUẤT TRONG NƯỚC (NÓI CHO LE THÔI CHỨ CHỈ CÓ CÁI DÀN ĐỒNG LÀ SẢN XUẤT TRONG NƯỚC THÔI) CHỈ CÒN HƠN 3500usd . ĐẰNG NÀY XE SẢN XUẤT TẠI VN MÀ MẮC HƠN XE ITALIA
CHUYỆN LẠ BỐN PHƯƠNG PÀ CON ƠI !

vacutheemdi1

02-11-2009, 12:11

Theo mình nghĩ đừng dùng từ sh là dòng xe "cao cấp" hay "đẳng cấp" ở đây mà nên dùng từ 1 chiếc xe tốt thì đúng hơn.Ví cách nghĩ và cách tiêu dùng chạy theo số đông của người việt nam nên nó mới được gắn cái mác cao cấp thôi.Trên thực tế ở nước ngoài nó chỉ là 1 dõng xe phô thông thiết kê hợp với vóc dáng người châu âu.Còn về vn mình vì nó "to" cả 2 nghĩa về ngoại hình lẫn giá thành nên nó được gắn theo cái mác cao cấp để 1 số người thích phô diễn cái sự gọi là có tiền.Còn với cách nghĩ của mình dòng xe phổ thông mình chỉ đánh giá về chất lượng xe tốt hay không tốt mà thôi

angel-x

02-11-2009, 20:22

không biết tốt tới cỡ nào nhưng bà dì mình mới mua thì lại bán ngay vi bả than hao xăng wé:(

xegaLX

02-11-2009, 20:40

Giá 100 triệu cho 1 con xe SHi125cc tức gần 4000USD, mà con SHi 150 sản xuất ngay tại Ý là 4000USD. Thế hóa ra công nhân Việt nam bây giờ lương bằng công nhân Ý ?
Xe Vespa LX125 chưa sản xuất tại VN thì giá 5000USD , khi sản xuất tại VN là 62 triệu = 3500USD. Sao thằng Pi này ngu thế nhỉ ?:)

lucylove

02-11-2009, 20:51

Điều này trước đây đã từng diễn ra khi HVN ra mắt chiếc LEAD. Họ có thể ép giá bán sp này xuống dưới 30M; nhưng họ đã ko làm! Lý do of họ đưa ra là nếu đưa giá thấp chẳng khác nào đánh đồng với chiếc SCR-110 lắp ráp ở TQ. Thế là họ cứ fang 31M và thiên hạ lại mua ầm ầm; họ chịu mua LEAD of HVN cũng giống như mua hàng ở siêu thị (yên tâm hơn).
Trở lại trường hợp SH-125, đây là mẫu xe ăn khách ở VN nên chẳng dại gì HVN bán dưới 90M. Tôi đảm bảo, cho dù các CH có nâng giá lên tầm 103-105M vẫn sẽ có ngươi mua. Cũng giống như lý do dẫn ở trên. NTD chấp nhận bỏ tiền vì họ mua "sự yên tâm". Mua xe của thằng có tóc (HVN) vẫn hơn mua xe nhập; lở xe hư còn có thằng BH. Trước đây, do ko có xe lắp ráp ở VN nên NTD mới mua xe nhập (ko có sự lựa chọn). Dĩ nhiên, vẫn sẽ có một số người mua SH nhập để chứng minh họ chơi sang hơn những ngươi mua SH nội địa :D
Một chút ý kiến nhỏ để ae đọc chơi :)

nghe vụ bảo hành mà mắc cười quá

shart

02-11-2009, 20:54

HDVN sợ Head kiếm nên tăng giá trước tội ghì, còn head tội ghì ko kiếm thêm -> chết người mua, mà vẫn mua nên tội ghì không tăng nhỉ:D

vacutheemdi1

02-11-2009, 22:38

Các hãng xe máy đồng loạt tăng giá: Sự im lặng đáng ngờ...
02/11/2009 15:16 (GMT +7)
Mặc cho báo chí lên tiếng chỉ trích, mặc cho những người tiêu dùng "thấp cổ, bé họng" phẫn uất, phớt lờ luôn cả những yêu cầu của một vài cơ quan chức năng, các hãng xe máy tại Việt Nam "hò dô ta...cùng móc túi người tiêu dùng". Kiếm chác tiền từ mồ hôi, nước mắt của người tiêu dụng nhiều nhất phải kể đến các loại xe máy của ông "anh cả" Honda, sau đến Yamaha và...
Vẫn là sự im lặng...
Chuyện nhiều loại xe máy của hãng Honda Việt Nam được bán cao hơn giá đề xuất từ nhiều năm qua đã trở thành vấn đề "biết rồi, khổ lắm, nói mãi". Cách đây 7-8 năm là những chiếc Wave Anpha, mỗi chiếc tăng gần 2 triệu đồng. Từ đầu năm 2007 đến nay, giải "quán quân" về tăng giá, trốn thuế thuộc về xe Air Blade (mỗi chiếc tăng gần chục triệu đồng). Tệ hại nhất là thời điểm từ giữa năm 2009 đến nay, hầu hết các loại xe của hãng Honda Việt Nam đều đồng loạt tăng giá. Sự thách thức trắng trợn của các HEAD thuộc Honda đối với các cơ quan chức năng đã không gặp phải bất cứ sự "kháng cự" nào nên các hãng khác như Yamaha, SYM cũng "tát nước theo mưa", tăng giá vài triệu đồng một sản phẩm.
http://tintuconline.vietnamnet.vn/Library/images/3/2009/11/ngay02/imlang.jpg Những chuyện "chặt chém" khách công khai diễn ra
Vào thời điểm hiện tại, giá xe Air Blade thường đang được bán với giá 35,5 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất gần 10 triệu đồng); Air Blade Fi có giá 37,6 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất 5,6 triệu đồng); Wave RS vành đúc có giá 20,7 triệu (cao hơn giá đề xuất 2,6 triệu đồng); Wave RS vành nan hoa có giá 18,7 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất 2,6 triệu đồng); Wave RSX có giá 21,3 triệu đồng (cao hơn giá đề xuất 4,3 triệu đồng)... Đây là giá bán tại HEAD số 1B Trần Phú (Hà Đông) vào buổi sáng ngày 25/10/2009.
Khi được hỏi tại sao giá bị đẩy lên cao, cô nhân viên ở đây trả lời: "Đây là giá bán chính thức. Giá trên trang web của Honda Việt Nam chỉ để... tham khảo"?!. Giá cao ngất ngưởng như vậy nhưng cô nhân viên vẫn đề nghị: "Anh nên đăng ký trước để mua xe". Hiện tượng ăn theo Honda Việt Nam cũng đã xuất hiện ở nhiều loại xe của các hãng khác. Ví dụ như xe Nouvo LX 135 của hãng Yamaha cũng đang được bán với giá từ 34 triệu đồng - 36 triệu đồng/chiếc (giá niêm yết là 32 triệu đồng/chiếc); xe Shack của hãng SYM có giá từ 49 triệu đồng - 50 triệu đồng/chiếc (giá niêm yết là 45 triệu đồng/chiếc)...
Đã có lúc, đại diện của Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam và Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) khuyên: "Nên tẩy chay xe máy Honda, tìm mua xe của các hãng khác". Có thể nói, lời khuyên này thể hiện sự bất lực của những tổ chức, cơ quan được coi là có trách nhiệm bảo vệ quyền lợi người dân khi lợi ích của họ bị xâm hại. Sự trốn thuế, ép giá người tiêu dùng mua sản phẩm với giá cao hơn niêm yết của các hãng xe máy phải bị phát luật trừng trị mới thỏa đáng.
Người dân phải lựa chọn sản phẩm nào đây? Yamaha hay Suzuki? Khi đang ế ẩm, hàng nào cũng phải bán đúng giá vì họ không có sự lựa chọn. Liệu có gì đảm bảo khi người tiêu dùng tẩy chay Honda, quay ra mua xe máy của các hãng khác và hãng này sẽ "thương" người dân, giữ nguyên giá bán? Khi hành vi trốn thuế chưa bị xử lý thì đừng hy vọng các hãng xe máy tại Việt Nam xem trọng quyền lợi người dân và lợi ích của Nhà nước.
Dù đã có những lời khuyên "chán ngắt" nhưng vẫn phải thừa nhận, Hội Tiêu chuẩn và Bảo vệ người tiêu dùng Việt Nam và Cục quản lý cạnh tranh vẫn còn dũng cảm hơn nhiều cơ quan chức năng khác. Công tác chống gian lận thương mại, chống trốn lậu thuế là trách nhiệm chính của ngành Thuế và đơn vị Quản lý thị trường. Nhìn vào diễn biến bát nháo của thị trường xe máy trong thời gian qua thì dễ nhận thấy sự im lặng đáng sợ của những "quả đấm" chủ lực này. Độc giả Nguyễn Văn Chính (Thái Bình) bức xúc: "Tôi nghi ngờ năng lực của những cán bộ Thuế và Quản lý thị trường đang theo dõi ngành kinh doanh xe máy. Tại sao họ để việc các hãng xe máy đua nhau tăng giá, trốn thuế, móc túi dân mà không xử lý? Sự im lặng của những người có trách nhiệm quản lý mặt hàng xe máy thật đáng ngờ".
Trách nhiệm bị bỏ ngỏ
Trong khi nhiều cơ quan chức năng im lặng thì người tiêu dùng buộc phải "cầu cứu" các cơ quan báo chí. Rất nhiều người dân đã thể hiện sự bức xúc trên từng trang giấy: "Nhiều vụ án lớn đã có sự đóng góp không nhỏ của báo chí. Vậy tại sao các anh không phanh phui tiêu cực, để các hãng xe máy chèn ép người tiêu dùng? Không lẽ cứ để họ làm giàu trên mồ hôi, nước mắt của dân mãi sao? Tiếc rằng, các cơ quan báo chí chỉ có thể lên tiếng phản ánh chứ không thể đưa ra những quyết định xử phạt hành vi tăng giá, trốn thuế của các hãng xe máy, đáp ứng sự kỳ vọng của người dân.
Rất, rất nhiều lời giải thích từ phía lãnh đạo của Cty Honda Việt Nam. Đáng lưu ý nhất là sự ngụy biện: Một số loại xe tăng giá là do được nhiều người tiêu dùng tín nhiệm, cung không đủ cầu. Chúng tôi sẽ tăng sản lượng trong thời gian tới và nhắc nhở các HEAD bán đúng giá đề xuất. Với thông tin như thế này, một mặt lãnh đạo Cty Honda Việt Nam ngầm quảng cáo cho sản phẩm của mình (tăng giá vì xe tốt, người mua đông), mặt khác vị này có ý nói, lượng xe máy sản xuất không đủ để bán (phải tăng cong suất). Tuy nhiên, chưa hẳn đã đúng như vậy. Tại hầu hết các HEAD, xe Air Blade(loại xe "hot" nhất) lúc nào cũng bày bán rất nhiều và không hề có hiện tượng khan hàng. Vấn đề chính là ở chỗ, các HEAD đã bắt tay nhau đồng loạt tăng giá. Với chiêu này, người tiêu dùng "chạy đâu cho thoát" vì chạy đâu cũng... thế thôi!

Nouvoxicut

02-11-2009, 22:39

Giá 100 triệu cho 1 con xe SHi125cc tức gần 4000USD, mà con SHi 150 sản xuất ngay tại Ý là 4000USD. Thế hóa ra công nhân Việt nam bây giờ lương bằng công nhân Ý ?
Xe Vespa LX125 chưa sản xuất tại VN thì giá 5000USD , khi sản xuất tại VN là 62 triệu = 3500USD. Sao thằng Pi này ngu thế nhỉ ?:)
100 chai mà sao bác tính có gần 4000$ là sao,chính xac là 5370$ mới đúng.nhưng néu bài viết của bác sữa lại

Giá 100 triệu cho 1 con xe SHi125cc tức gần 5370USD, mà con SHi 150 sản xuất ngay tại Ý là 4000USD. Thế hóa ra công nhân Việt nam bây giờ lương bằng công nhân Ý ?

thì đọc càng hãi hùng hơn:)

xegaLX

02-11-2009, 23:35

100 chai mà sao bác tính có gần 4000$ là sao,chính xac là 5370$ mới đúng.nhưng néu bài viết của bác sữa lại

Giá 100 triệu cho 1 con xe SHi125cc tức gần 5370USD, mà con SHi 150 sản xuất ngay tại Ý là 4000USD. Thế hóa ra công nhân Việt nam bây giờ lương bằng công nhân Ý ?

thì đọc càng hãi hùng hơn:)

Đúng rồi, tớ viết sai, lúc nãy biết là viêt sai, nhưng lười chưa edit lại
Như vậy công nhân Việt nam lĩnh lương hơn cả Ý ?

khanh1604

03-11-2009, 00:29

có lẽ chỉ có vn ,hondavn mới dám ráp xe sh,nhìn những nước khác ở đna ko có !honda vn chắc có người mua ,nó mới dám nhập linh kiện về ráp!chắc nó cũng đã khảo sát tình hình chung dân việt nam đều khoái đi tay ga to lớn như sh,ps dù biết người việt nam đa số khiếm tốn về chiều cao!hondavn đã biết nước Việt Nam tuy nghèo nhưng người việt nam rất là chịu chơi!từ xe hơi hiếm cho tới mấy e mông to!đều có mặt ở việt nam!

lacthien81

03-11-2009, 08:27

Hồi lúc LEAD mới ra cũng thế, giá trên trời mà vẫn có đầy người mua đó thôi, tình hình SH125i của VN cũng thế thôi.

Nouvoxicut

03-11-2009, 08:48

không nên áp dặt quan điểm hể xe nhập máy nguyên cục về ráp là tốt.nhìn con pi lx nhé.bên biker thì ít người nói gì,thử qua motofun mà vô box 2 bánh .ngồi xem thử xem có gì hay không nhá

jack_0112358

03-11-2009, 08:55

nếu 100 chai, tui mua SH nhập cho rồi. Chắc cú hơn mua của VN (không biết chất lượng ra sao mà lần), ghét mấy thằng HEAD, ghét thằng hãng honda VN bắt tay với HEAD. thà chịu thuế còn hơn để tụi nó ăn trên đầu trên cổ.

fenh

03-11-2009, 09:32

theo mình nghĩ chắc sự chênh lệch chất lượng sẽ k nhiều
xe giá cao là do thương hiệu
cũng giống như iphone . 1 chiếc iphone 3gs 16g giá thành sx chỉ có 180usd mà tại sao apple lại bán cho người tiêu dùng đến 600usd ( phiên bản quốc tế ) , đó chính là giá trị của thương hiệu , của đẳng cấp

Mr_Dat

03-11-2009, 09:41

Ha ha qua đây lại gặp bác Bao Bất Đồng nữa rùi:D

vacutheemdi1

03-11-2009, 09:55

THANH PHONG ĐAO , BAO BẤT ĐỒNG là người ăn lương honda vn đấy các bác.Đi đâu cũng xipam lung tung ca tụng cái ông honda VN

potterviet

03-11-2009, 09:56

Với câu chuyện SH đang hot thì ai được lợi khi mức giá trên trời kia được đưa ra.
Thứ nhất người đang đi SH ý. có phụ tùng thay thế, có thiết bị thay đổi ECU cho chính xác hơn so với tiêu chuẩn ý (do lập trình lại ecu cho thích hợp với điều kiện VN). v.v.v trong khi đó giá xe Ý vẫn vậy.

_ mình góp ý xíu... SH 125 của HVN là phun xăng thường, ko phải phun xăng điện tử nha, nếu có phun xăng điện tử thì nó đã là Shi 125 rồi, và cũng sẽ đc quảng cáo công nghệ này um sùm.

Born2Love

03-11-2009, 10:31

Cái trò clone nick đi PR đã rõ như ban ngày thế mà vẫn cứ làm là sao nhẩy, còn trò nào khác hay hơn ko ?

nemo_vatc

03-11-2009, 10:41

Em có ý kiến

1/. SH VN là dòng xe cao cấp vì nhập nguyên cụm động cơ từ Ý, các phụ tùng, linh kiện khác đều từ Honda TQ, Honda Thái. Tất cả dĩ là hàng xịn, đắt tiền hơn so với AB Fi nên dĩ nhiên SHi cao cấp hơn AB Fi. Dĩ nhiên, cao cấp ở đây chỉ so với dân VN mình mà thôi

2/.SH VN giá đó là hợp lý với tình hình chung ở VN. Nhưng nếu tính ra mức sống giữa dân VN và Ý thì dĩ nhiên giá đó không hợp lý. Và tất cả các linh kiện điện tử, xe cộ đều không hợp lý như vậy hết. Chiếc xe hơi ở VN đắt gấp đôi xe ở Mỹ , Châu Âu mà.

3/. Dĩ nhiên là không, nếu đến giá đó thì sao lời được ??@-) Còn HDVN lời bao nhiêu thì em không biết, nhưng mà việc Honda đang làm cũng tương tự như việc Toyota VN, Mercedes VN, Yamaha VN, Suzuki VN,... đang làm : giá xe ở VN luôn cao hơn nước bạn:)

P/S: 50% tỉ lệ nội địa hóa nghĩa là vẫn là thắng đĩa Nissin,... nhưng sản xuất tại VN, chứ không phải là hãng của VN sản xuất, bác đừng hiểu nhầm. Làm như vậy là tốt, chứ nhập khẩu hết thì nuớc mình sao phát triển được đúng không bác.:)

1 - Bạn có dám chắc là 100% động cơ nhập từ Ý kg? Theo tôi, đến 90% động cơ mua của ... Trung Quốc, 10% còn lại là chỉ nhập những chi tiết cần gia công với độ chính xác cao còn lại VN sản xuất.
2- Cái bạn đặt vấn đề chính là ... vấn đề đó. Giá hợp lý khi cân đối minh bạch chi phí đầu vào chi phí đầu ra. Bạn nói hơi mâu thuẫn, bạn cho là là giá đó hợp lý với tình hình chung của VN nhưng sau đó bạn so sánh mức thu nhập với các quốc gia khác và thấy vậy là bất hợp lý. Như vậy cơ sở nào mà bạn cho là giá đó hợp lý ??!
3- Như ban đầu tôi đã đưa, liệu có thể xem SH VN là dòng xe cao cấp hay kg? Điển hình như là Thái Lan đây, họ xem Piaggio chỉ là xe ... thồ hàng thôi. Chính Honda VN đã tự đưa chiếc xe SH VN vào hàng xe cao cấp bằng mức giá đưa ra, quan trọng là có thực giá đó có xứng với chiếc xe sản xuất cho nội địa với tỷ lệ >50% chi tiết sản xuất trong nước.
4- Đồng ý đĩa Nissin vẫn sản xuất trong nước nhưng với tiêu chuẩn Honda Vn (phù hợp khí hậu thời thiết VN) chứ có phải tiêu chuẩn Honda Quốc tế đâu (xuất nước nào cũng được, miễn nước đó công nhận tiêu chuẩn đó).

P/S: Nên nhớ xe SH nhập có thể xuất đến bất kỳ nước nào thuộc châu Âu (thậm chí châu Á), còn xe SH VN xuất qua Thái hay Mã lai kg biết có được chưa.

5115

03-11-2009, 10:47

_ mình góp ý xíu... SH 125 của HVN là phun xăng thường, ko phải phun xăng điện tử nha, nếu có phun xăng điện tử thì nó đã là Shi 125 rồi, và cũng sẽ đc quảng cáo công nghệ này um sùm.

phun xăng thường là sao hả bác
sh việt nam là phun xăng điện tử nha PGM-FI d8o1-->giống như xe ý -->bác o bít thì đừng nói bậy ah
e o bàn về giá tiền, vì nó quá cao rồi-->ngoài sức tưởng tượng của e lun-->kì này honda vn ăn gê thật-->còn về chất lượng hạ hồi phân giải mấy bác-->xe chưa ra mà ý kiến quá làm gì-->chắc gì ý kiến đó là đúng nào-->hãy đợi ra đi, có người chạy, tét thử ủi cho ý kiến mấy bác ơi

Jupiter-5232

03-11-2009, 10:54

xe cao cấp? xin lỗi,ở chính quốc nó chỉ là dòng xe phổ thông thôi,dân mình mua xe giá đó thì làm sao chấp nhận đc chuyện nó là xe phổ thông?để tránh khỏi chuyện lời ra tiếng vào theo tui mua PKL chạy là có lý nhất.

xegaLX

03-11-2009, 11:29

hdvn đánh vào tâm lý ngucủa dân vn.

Phải thêm 1 chữ nữa mới chính xác . . . . . . . . .

hdvn đánh vào tâm lý Ngu Muộicủa dân vn.

Fighter_ex

03-11-2009, 11:50

đừng mua xe của bọn hondavn nhé các bác :) thế là xong, khỏi fai tranh luận

fangocuong

03-11-2009, 12:49

Em thì cho rằng SH chẳng có gì là sang trọng hết, cái mà người ta gọi nó là trông có vẻ sang.
Vậy lý do tại sao người ta cho nó là "sang":
- Vì nó là xe nhập, dành cho thị trường Italia
- Bởi nó nhập, nên nó mắc, ít người mua được..... hàng độc, mà thưởng độc thì.... đẹp
- Bởi vì nó dành cho Italia, nên chất lượng cũng phải cao, theo tiêu chuẩn châu âu, thì mới cạnh tranh với Piaggo
- Thiết kế to, thanh thoát, cái này cũng chỉ vì nó dành cho Tây
- Bởi vì có n~ người sẵn sàng bò ra số tiền lớn để có dc cái mình muốn, là người chơi sang, nên xe đó gọi là xe sang.... cái này em đùa vui thôi, quyền con người mà. :P

Vậy tại sao em cho nó là ko sang:
- Giá bên ý quá bèo, người ta dùng để xe này để giao hàng (bánh Pizza).
- Bởi vì em thích Sport hơn Scooter, cái này cá nhân :D

Tại sao Honda VN dám phát giá cao như vậy, cao hơn cả Piggio LX:
Điều đó hoàn toàn là do tâm lý của thị trường VN mà thôi
- Danh tiếng của Honda tại VN
- Honda định hướng SH là dòng xe Luxury (sự sa xỉ) tức là phải mắc tiền
- Nếu honda bán giá thấp thì nhà nhà đi SH rồi, lúc đó thì SH chả ai gọi là sang, mà là ... phổ thông. Mà lợi nhuận lại không cao.
- Tâm lý người dùng: thích hàng cao cấp, chất lượng, thương hiệu, tiền nào của đó >> càng mắc càng...tốt

>> cái này giống như nghệ thuật triết lý kinh doanh, nó đã cho nghiên cứu thị trường hết rồi. Vấn đề là người dùng có thông tin và chịu chi không thôi.

Em nói theo quan điểm cá nhân, chỗ nào ko hợp lý hay sai các bác cứ chỉnh. Mọi người cùng tham khảo.:D Có tiền cũng phải thử cho biết mùi ;))

thanh2789

03-11-2009, 12:54

Honda việt nam sắp ra SHi 125 cc cơ à ! Giá bán được dự đoán là 100 chai cơ đấy ! Tỉ lệ nội địa hóa > 50% thật sao ? Ra đây là chiếc xe được HDVN PR là dòng xe cao cấp đấy hả ? MẶC KỆ NÓ CHỨ !!! ;));));)) Thề ko chơi,ko dính dáng gì đến HDVN hết !!! Tiên sư cha cái thứ móc túi dân ta trắng trợn,trơ trẽn ko thằng nào bằng !!!>:P>:P>:P

xegaLX

03-11-2009, 13:09

honda việt nam sắp ra shi 125 cc cơ à ! Giá bán được dự đoán là 100 chai cơ đấy ! Tỉ lệ nội địa hóa > 50% thật sao ? Ra đây là chiếc xe được hdvn pr là dòng xe cao cấp đấy hả ? mặc kệ nó chứ !!! ;));));)) thề ko chơi,ko dính dáng gì đến hdvn hết !!! tiên sư cha cái thứ móc túi dân ta trắng trợn,trơ trẽn ko thằng nào bằng !!!>:p>:p>:p

=d>=d>=d>=d>=d>=d>=d>=d>
:)>-:)>-:)>-:)>-:)>-:)>-:)>-

kimthanh

03-11-2009, 13:21

Bảo đãm phiên bản 150cc phải ngoài 120tr,với số tìên đó,tôi sẽ chọn xe Italia,vì xe này hiện là $7800,tương đương 145tr,có vẽ hợp lý hơn xe Sh Vn!

SUSE

03-11-2009, 13:24

Nói chung thế này:

Honda muốn bán giá thế nào thì đó là.... quyền của Honda, không ai có thể bắt Honda VN bán giá rẻ hơn xe SH cùng loại của Honda Ý được. Không ai có quyền bắt Honda VN phải lắp ráp SH tốt như xe Ý. Đó là chuyện kinh doanh của họ. Tự thị trường sẽ quyết định tất cả.

Chỉ xin mấy bố Honda VN rằng đừng chơi trò niêm yết giá tham khảo 100tr nhưng lại giở chiêu khan hiếm, hút hàng để tăng giá như Air Blade, Lead thôi.

Fighter_ex

03-11-2009, 13:36

đúng roài, SH nó mà 50tr thì nó làm đếch gì sang, dân vn mình thích thể hiện đẳng cấp ở chỗ vung tiền mà đếch thèm suy nghĩ nên cứ cái rì mắc là sẽ sang thoai, như con vd con shark nó mà là hàng eu giá 8.000 $ thì nó sẽ là xe sang con Sh chỉ là xe phổ thông :))

Jupiter-5232

03-11-2009, 13:44

oài.kiểu j nó cũng làm đc hết bác ơi,cái j chứ cái món này thì chỉ nó xin NTD thôi chứ NTD ko có cửa đâu.trách nhiệm thì đúng là của HEAD nhưng quan trọng là nó vẫn dùng chiêu hàng ít mà người mua nhiều.đặt cọc hết rồi,muốn mua đc thì fải chịu já trên trời thôi.

SUSE

03-11-2009, 13:55

Em thì cho rằng SH chẳng có gì là sang trọng hết, cái mà người ta gọi nó là trông có vẻ sang.
Vậy lý do tại sao người ta cho nó là "sang":
- Vì nó là xe nhập, dành cho thị trường Italia
- Bởi nó nhập, nên nó mắc, ít người mua được..... hàng độc, mà thưởng độc thì.... đẹp
- Bởi vì nó dành cho Italia, nên chất lượng cũng phải cao, theo tiêu chuẩn châu âu, thì mới cạnh tranh với Piaggo
- Thiết kế to, thanh thoát, cái này cũng chỉ vì nó dành cho Tây
- Bởi vì có n~ người sẵn sàng bò ra số tiền lớn để có dc cái mình muốn, là người chơi sang, nên xe đó gọi là xe sang.... cái này em đùa vui thôi, quyền con người mà. :P

Vậy tại sao em cho nó là ko sang:
- Giá bên ý quá bèo, người ta dùng để xe này để giao hàng (bánh Pizza).
- Bởi vì em thích Sport hơn Scooter, cái này cá nhân :D

Tại sao Honda VN dám phát giá cao như vậy, cao hơn cả Piggio LX:
Điều đó hoàn toàn là do tâm lý của thị trường VN mà thôi
- Danh tiếng của Honda tại VN
- Honda định hướng SH là dòng xe Luxury (sự sa xỉ) tức là phải mắc tiền
- Nếu honda bán giá thấp thì nhà nhà đi SH rồi, lúc đó thì SH chả ai gọi là sang, mà là ... phổ thông. Mà lợi nhuận lại không cao.
- Tâm lý người dùng: thích hàng cao cấp, chất lượng, thương hiệu, tiền nào của đó >> càng mắc càng...tốt

>> cái này giống như nghệ thuật triết lý kinh doanh, nó đã cho nghiên cứu thị trường hết rồi. Vấn đề là người dùng có thông tin và chịu chi không thôi.

Em nói theo quan điểm cá nhân, chỗ nào ko hợp lý hay sai các bác cứ chỉnh. Mọi người cùng tham khảo.:D Có tiền cũng phải thử cho biết mùi ;))

Cái từ "sang" nôm na dễ hiểu.... mắc tiền thì gọi là sang! >:)

- Vô quán vỉa hè nhậu uống rượu đế, chuối hột -> bình dân, uống chai bia Sài Gòn 7.000đ -> sang
- Vô nhà hàng uống bia Sài Gòn -> bình dân, uống Heineiken -> sang
- Vô bar uống Heineiken - > bình dân, uống rượu Remy, Hennesy -> sang @-)

Thế nên cái từ "sang" nó chuối như cái vườn chuối luôn, nhiều khi cũng mắc tiền mà không được tiếng "sang".

- Đi xe số mua giá 30tr không gọi là sang, nhưng đi xe tay ga cũng 30tr thì nói là nhìn "sang" hơn? :-/

vietnet

03-11-2009, 14:00

Người tiêu dùng chê giá SH “nội” quá "chat"
03/11/2009 13:11
Với nhiều người tiêu dùng, mức giá 99,99 triệu đồng của Honda SH125 “nội” dường như là quá “chát”. Bên cạnh đó, dù mẫu xe này chưa chính thức ra mắt, không ít người đã lo ngại về khả năng SH sẽ bị làm giá như những người anh em khác trong gia đình Honda.

» Năm ngày nữa, Honda chính thức ra mắt SH “nội” tại VN (http://www.vtc.vn/31-230341/oto-xe-may/nam-ngay-nua-honda-chinh-thuc-ra-mat-sh-noi-tai-vn.htm)
» ĐBQH: "Tôi cũng phát hiện ghi chênh lệch hóa đơn xe Honda" (http://www.vtc.vn/bvntd/434-230082/bao-ve-nguoi-tieu-dung/dbqh-toi-cung-phat-hien-ghi-chenh-lech-hoa-don-xe-honda.htm)
» "Mịt mờ" kết quả sau hơn 4 tháng thanh tra đại lý xe máy (http://www.vtc.vn/bvntd/434-227376/bao-ve-nguoi-tieu-dung/mit-mo-ket-qua-sau-hon-4-thang-thanh-tra-dai-ly-xe-may.htm)
Theo dự kiến đến ngày 7/11, xe SH 125 lắp ráp tại Việt Nam của Honda mới chính thức được tung ra thị trường. Tuy nhiên, cho tới nay khá nhiều "dân chơi" đã tìm cách đặt hàng từ trước đó khá lâu. Tuy nhiên, hầu hết đều “kêu” rằng, giá sản phẩm này với người tiêu dùng Việt Nam là quá “chát”.

Nhân viên tại nhiều cửa hàng ủy nhiệm của Honda (HEAD) cho biết, từ khoảng một tuần nay, lượng khách “hỏi thăm” dòng xe SH 125 lần đầu lắp ráp tại Việt Nam khá đông, đặc biệt ngày càng tăng lên rõ rệt sau khi có thông tin chính thức trên website của công ty này.

Nhân viên cửa hàng 194 Phố Huế khẳng định, muốn mua được xe nhanh chóng ngay sau khi hàng về thì khách phải đăng ký thông tin trước gồm tên tuổi, số điện thoại, chứng minh thư photo và đặt cọc trước 10 triệu đồng. Nhân viên này còn “úp mở” cho biết, cửa hàng chỉ được nhập về khoảng 6 chiếc nên ai không nhanh tay cũng khó có khả năng mua xe.

http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/10/31/30-10-honda-1.jpg (http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/10/31/30-10-honda-1.jpg) Tuy nhiên, không ít khách hàng đang “chùn tay” trước giá của dòng sản phẩm SH sắp trình làng này. Theo thông báo của Honda, giá bán lẻ đề xuất là 99.990.000 đồng (đã bao gồm thuế VAT).

Anh Quyết ở Từ Liêm, khách mua tại cửa hàng 194 Phố Huế, nhận xét, đây là mức giá quá cao: “Tôi đã đi khảo sát và được biết giá bán lẻ SH 125i nhập khẩu nguyên chiếc phổ biến tại nhiều cửa hàng là 115 triệu đồng với các màu đen, bạc và trắng. Mức giá cao nhất ở một số ít nơi là khoảng 120 triệu đồng.

Như vậy, mức chênh giá giữa xe nhập và xe nội là không quá lớn, chỉ cần thêm một hoặc vài chục triệu đồng là có thể mua một chiếc xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Italy. Điều này chứng tỏ giá xe nội không hề "mềm”.

Anh Quyết băn khoăn thêm: “Ngay cả các HEAD cũng chưa dám khẳng định chính xác mức giá bán lẻ có như đề xuất hay không thì ai dám chắc họ không tự ý tăng giá như với dòng xe Air Blade trước đây”.

Anh Kiên (ở Hoàng Mai) cũng đồng tình với quan điểm này và cho rằng mức giá đề xuất sẽ khiến nhiều người có nhu cầu mua thực sự đắn đo. "Nhiều người, trong đó có tôi đã hy vọng giá dòng xe nội sẽ thấp hơn dòng xe nhập nhiều hơn như thế này", anh Kiên nói.

Bên cạnh đó, anh Kiên còn lo lắng về tỷ lệ nội địa của dòng xe này. “Tôi không rõ tỷ lệ nội địa có lớn không và chất lượng của các thiết bị, phụ tùng đó liệu có đảm bảo?”, anh Kiên nói.

Trong khi đó, khá nhiều cửa hàng nhập khẩu nguyên chiếc SH trên phố Bà Triệu và Phố Huế cũng bày tỏ sự lạc quan trước thông tin về giá cả của dòng xe nội. Một số chủ cửa hàng phân tích, mức giá chênh lệch giữa xe nhập và xe nội không lớn, trong khi người Việt Nam lại sẵn có tâm lý chuộng hàng ngoại nên khách chắc chắn sẽ có sự tính toán.

“Vì thế, chúng tôi không mấy lo lắng trước sự cạnh tranh này”, chủ một cửa hàng trên Phố Huế cho biết. Ông này cũng dự đoán, lượng xe SH125 sắp trình làng sẽ không nhiều, nên cũng chưa đến mức các cửa hàng bán xe nhập phải “bán tháo” để tránh ứ đọng.

Lần ra mắt này, Honda Việt Nam giới thiệu phiên bản SH 125 với các màu vàng, nâu và bạc. Phiên bản Honda SH150 sẽ được đưa ra thị trường vào đầu năm 2010. SH 125 của Honda Việt Nam có các thông số dài 2.020 mm, rộng 725 mm và cao 1.225 mm. Tự trọng 140 kg. Động cơ mang mã Honda JF14E, một xi-lanh, 4 kỳ, dung tích thực 124,6 phân khối. Làm mát bằng chất lỏng. Công suất 14 mã lực. Phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau với thông số lốp là 100/80 và 120/80. Vành rộng 16 inch.

(Theo Đất Việt)

shart

03-11-2009, 14:14

đc ưu tiên 1 em nhưng giá chát thật:D đúng là chênh thế này xe nhập lại tăng giá mất thôi

kiepanmay

03-11-2009, 14:25

xe này kô có fi đâu bà con ơi, lên trang chủ xem thì bít lìên.

SUSE

03-11-2009, 14:25

đc ưu tiên 1 em nhưng giá chát thật:D đúng là chênh thế này xe nhập lại tăng giá mất thôi

Đúng đó bác, xe VN mắc như thế chắc chắn xe nhập cũng ăn theo tăng giá cho mà xem. Như hồi đó Air Blade Thái cũng vừa phải, Air Blade VN tăng giá thế là cũng tăng theo luônX(.

cagivamito

03-11-2009, 15:08

Theo mình nghĩ đừng dùng từ sh là dòng xe "cao cấp" hay "đẳng cấp" ở đây mà nên dùng từ 1 chiếc xe tốt thì đúng hơn.
chính xác! mình đồng ý với bạn về cách hiểu cụm từ này. Nếu nói cao cấp,đẳng cấp thì các bạn phải nghĩ ngay đến việc sản phẩm buộc phải có những tiêu chí được đánh giá thuộc hàng cao cấp,đẳng cấp bao gồm các tiêu chuẩn đánh giá về chất lượng,dịch vụ,v..v..được các chuyên gia về ngành hàng đánh giá+kết luận.Và xin thưa đối với xe gắn máy chả có cái tiêu chuẩn nào đánh giá là cao cấp tại VN hết .
VN chúng ta rất còn hay thích cái mác cao cấp này.
Dựa vào tiêu chuẩn nào mà HDVN cho rằng Sh của họ là cao cấp? xin thưa là không có.
Bạn hãy liên hệ xem : tập đoàn truyền thông Nokia cho ra đời mác diện thoại cao cấp Vertu : loại này thực hiện bằng nhân công,tỉ mỉ và độ chính xác cao.Chất liệu hoàn hảo và hiếm dc sử dụng ở các dòng điện thoại khác.Dịch vụ đi kèm thì khỏi chê.Chỉ cần nhấn 1 nút là kết nói với TT Dịcch vụ của vertu toàn cầu.Đó lại là đẳng cấp của điện thoại. Số lượng điện thoại dc sản xuất hạn chế. Bấy nhiêu đó bạn cũng hiểu vấn đề nhận thức của dân VN mình. Hix rất dễ bị dụ

lover19

03-11-2009, 15:22

Từ hôm 1/11 đến giờ mình lục tung cả web Honda lên không thấy bất cứ dòng nào mô tả chi tiết con này cả chỉ có dịch vụ bán hàng với bữa tiệc gì đó thôi. Mình cũng chằng hiểu là Honda đem bán cái gì - sản phẩm thì chưa có chưa thấy, chưa biết có FI hay không - nói chung là không có tin chính thức. MÌnh lại càng thấy dân VN dễ dụ thiệt chưa thấy cái đồ mình muốn mua là cái gì - chí ít cũng phải biết chi tiết kỹ thuật như thế nào - cứ ra là đặt cọc mà chẳng biết mình sẽ được cái gì là sao ta. Mà cũng khó hiểu ông tôi yêu VNĐ này ghê luôn.

mybike

03-11-2009, 15:43

Nói chung thế này:
Honda muốn bán giá thế nào thì đó là.... quyền của Honda, không ai có thể bắt Honda VN bán giá rẻ hơn xe SH cùng loại của Honda Ý được. Không ai có quyền bắt Honda VN phải lắp ráp SH tốt như xe Ý. Đó là chuyện kinh doanh của họ. Tự thị trường sẽ quyết định tất cả.
Chỉ xin mấy bố Honda VN rằng đừng chơi trò niêm yết giá tham khảo 100tr nhưng lại giở chiêu khan hiếm, hút hàng để tăng giá như Air Blade, Lead thôi.Điều bác mong muốn khó xảy ra vì thằng HVN nó fải nới tay để mấy HEAD kiếm thêm tý cháo gà!!! Bán mấy chiếc Wave Alpha/S ế quá giờ có AB, Lead, SH... fải cho cháu nó chặt thêm mớ tiền lẻ chứ :D

phanhuuthienan

03-11-2009, 16:00

...Lần ra mắt này, HVN trình làng Honda SH125 có các màu lịch lãm và sang trọng: Vàng, Nâu và Bạc với giá bán lẻ đề xuất là 99.990.000 đồng (đã bao gồm thuế GTGT) và được chính thức phân phối thông qua hệ thống các cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda ủy nhiệm trên toàn quốc (HEAD). Phiên bản Honda SH150 sẽ được đưa ra thị trường vào đầu năm 2010....
Trích:website HondaVietnam
http://www.honda.com.vn/web/Default.aspx?cmd=contentdetail&distid=2490&lang=vi-VN

Rẻ dễ sợ,có 99.990.000 à!Mất dạy quá!

lacthien81

03-11-2009, 16:35

Cao hơn giá tại Ý khỏang 10 chai, mà chất lượng thì đảm bảo ko thể so sánh với tiêu chuẩn Châu Âu rồi.

Fighter_ex

03-11-2009, 17:43

Honda thi` good rồi, nhưng thêm chữ VN lại thành bựa , sao nó ko thêm nốt HDVNVL nhỉ ;))

socratevn

03-11-2009, 17:46

. Giá của SHi 125 tại Ý là 3095 euro tương đương 85.000.000 vn đ .
(http://www.hondaitalia.com/modelli/scooter/sh1259)
Khi nhập khẩu về ,chỉ riêng thuế nhập khẩu các xe máy từ Âu châu là 90% (: Xe môtô 2 bánh có mã số thuế thuộc nhóm 8711 tùy theo dung tích xylanh mà có mã số thuế phù hợp; thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi: 90%; thuế suất thuế GTGT: 10%. Căn cứ vào Biểu thuế ban hành kèm theo Quyết định số 106/2007/QĐ-BTC ngày 20/12/2007 của Bộ Tài chính ) ,với giá bán là 120T (theo vatgia.com) thì giá thành thật sự một chiếc xe chỉ độ 50-60 T.
Giá thành sản xuất một chiếc xe ở Ý có lẽ chỉ khoảng đó thôi. Nó khác với giá đề xuất bán trên thị trường (3.095 € ) vì giá này bao gồm:
1. Giá thành sản xuất: nguyên liệu ,gia công ,thiết kế,nhân công,
2. Khấu hao dây chuyền máy móc, tiền bản quyền sáng chế.

Thuế sản xuất, mặt bằng, thuế ô nhiễm môi trường.
Chiết khấu,hoa hồng cho các show room, đại lý bán lẻ.
Hằm bà lằng các thuế khác mà ta chưa biết ( ở VN thí dụ như VAT, tiêu thụ đặc biệt…)
Tiền quảng cáo ,tiếp thị và các dịch vu lăng xê xe khác.

. Thông thường giá thành thực sự một chiếc xe chỉ dựa trên tổng giá các thành phần và công lắp ráp.Giá này không tính thuế cũng như khấu hao máy móc trong dây chuyền sản xuất.nên rất nhỏ so với giá bán trên giá đề xuất. Từ giá thành này nhà nước sẽ áp thuế, nhờ đó tổng tiền thuế sẽ nhỏ.Không ngu gì nhà sản xuất kê khai cho nhiều để bị áp thuế cao .Cộng thêm một số khác nó sẽ thành giá bán thị trường.

Thí dụ ở VN:
Chiếc Nouvo LX trước đây giá 29.200.000 đ .Sau khi áp thuế tiêu thụ đặc biệt 20% bán giá 32.500.000 đ tức chênh lệch 3.300.000 đ. Như vậy giá thành của một chiếc Nouvo LX là 3.300.000 x 5 = 16.500.000 đ( ? ) tức chênh lệch 12.700.000 đ so với giá 29.200.000 đ. Không lẽ một chiếc xe mà lời tới 76%. Không biết Yamaha tính toán sao với thuế vụ nhưng chắc giá thành phải cở >20 T. Thí dụ 22 T thì thuế 20% =4.4 T. Hãng giảm thêm cho khách hàng 1.1 T còn 3.3T..(cái này là ta nghĩ thế nhưng có lẽ chỉ có hãng Ya và trời biết thôi ).

Chắc chắn giá thành một chiếc xe lắp ráp ở Ý không thể nhỏ hơn ở VN vì giá nhân công, mặt bằng, thuế lớn hơn VN nhiều.Cho dù máy móc chính nhập từ Âu châu nhưng chỉ chịu thuế suất 45% và chỉ chiếm 30% giá thành (còn lại sườn ,vỏ nhựa,các bộ phận phụ…làm tại VN,Thái,TQ) thì giá tối đa sản xuất một chiếc xe cũng chỉ ngang bằng giá tại Ý.Sản xuất tại VN thì không có nhà máy nên không khấu hao dây chuyền sản xuất, không tiền thiết kế, bản quyền(vì xe model cũ). Như vậy nếu một chiếc xe SH bán ở VN , Honda bỏ túi tiền lời khoảng ít nhất khoảng 40 T ,cao hơn giá một chiếc Tata Nano ở Ấn. Đó là cái giá mà những “công tử Bạc Liêu đời mới đốt một trăm đồng để tìm một đồng”.

ilovey

03-11-2009, 19:19

tỉ lệ nội địa hóa càng nhiều ,chuyển giao công nghệ càng nhanh, giúp đất nước phát triển ngành công nghiệp ô tô xe máy mạnh nhưng ở vn thì ngược lại.........mình thấy cái này vô lý quá ,cùng 1 công nghệ kỹ thuật nhưng khi sản xuất tai vn thì chất lượng sản phẩm rất tệ ..Chúng ta nên đặt câu hỏi ở đây tại sao lại như vậy? so với mặt bằng chung lấy đơn cử 1 sản phẩm sản xuất tại nhật chất lượng là 10,sx tại thái chất lượng 8,nhưng tai vn thì chất lượng 4....cái này là thực tế chứ không có ý chê gì đâu nha....cơ chế quản lý của mình còn quá nhiều thủ tục rườm rà,hành là chính không có chính sách hỗ trợ hay khuyến khích các hãng kỹ thuật đầu tư.....
rồi thì cơ quan chức năng thấy được nỗi bức xúc cua người dân cũng chẳng thèm quan tâm.cái bức xúc này không chỉ về giá cả xe máy,ô tô....vv.... rất nhiều vấn đề được đề cập mà có thay đổi đâu
nhiều khi nghĩ mình cũng thấy buồn.Ngay cả tình trạng bán hàng nâng giá 1 cách mù quáng vậy đến giờ vẫn còn tồn tại thì bên hội tiêu dùng bảo vệ quyền lợi vẫn không có ý kiến gì vậy thì không còn gì để nói .....
mà mình cũng không hiểu tại sao honda mẹ bên nhật thấy hondavn làm ăn như vậy cũng không thay quách cái thàng TGĐốc hd vn đi cho rồi cái này nó ảnh hưởng đến danh tiếng cua hd toàn cầu hay là nó xem thị trường xe máy ,ô tô vn chỉ chiếm 1 phản rất rất nhỏ trong kinh doanh chiến lược làm ăn của nó nên không quan tâm kệ cho hd vn làm giàu,tha hồ hút máu người dân lương thiện..........
có bạn nào ở trong đây trước khi mua cho mình 1 chiếc xe mà đặt 1 câu hỏi trong đầu rằng giá này tại sao cao vậy không và có đúng với giá trị thực sự đồng tiền mình bỏ ra không ? hay chỉ vì khoan khoái khi mua được nó ,cảm thấy mãn nguyện khi 100 hay hơn chọi 1 cuói cùng mình thắng.........
cái quan niệm này cần thay đổi ...............không hiểu sao vn gia nhập WTO 2 năm rồi mà giá cả tất cả các mặt hàng hầu như vẫn còn quá cao chưa giảm được là bao nhiêu???????
NÓI TÓM LẠI CUỘC SỐNG BÂY GIỜ LÀ:"KHÔN THÌ SỐNG NGU THÌ CHẾT"" vậy đó vài lời chia sẻ cùng mọi người

TrùmXómNổ

03-11-2009, 20:21

" Nói KHÔNG với HONDA Việt Nam "

=> 1 câu duy nhất

MX-3949

03-11-2009, 20:37

Honda ngủ quên trên chiến thắng để rồi xảy ra nhiều chuyện quá. dạo gần đây em thấy hon đa ngày càng đầu tư cho nhiều mẫu mã nhưng thật sự chất lượng và giá cả thì bị lên án quá nhiều ví như vụ gãy cổ phốt RSX ... Đáng buồn cho một thương hiệu :(

huythanhhd

03-11-2009, 20:39

SH VN mà 100 chai thì thêm chút tậu em ý đi cho iên văn tâm
Mua cái lo lắng nữa thì chết:))

huynhtuananh

03-11-2009, 21:05

Phải có "ai đó" bật đèn , Honda Việt Nam mới dám ỷ thế thao túng cung-cầu !
Nếu Sh để giá 50-60 triệu thì HEAD cũng tự nâng giá lên thêm 10-20 thậm chí 30 triệu >>> vậy nên Honda quyết định nâng giá lên 100triệu tính luôn cả thuế , với cái mức giá này thì HEAD khó mà nâng thêm được . Có thể đây là nước cờ Honda VN muốn tránh HEAD nâng giá ... nhưng bị hiệu ứng ngược :)

i-boy

03-11-2009, 21:18

Bao giờ cái nhóm "người tiêu dùng ko thông minh (or ngờ u)" còn đông hơn nhóm "tiêu dùng thông minh" thì nó vẫn chơi chiêu này hoài.

BomberWave

03-11-2009, 21:26

thế mà dân chúng cứ mua.....làm cho mưu đồ của các chú HDVN ngày càng hoàn thiện và tinh vi hehehe, bài học AB vẫn còn đó vang vang....dân VN chê mắc chê rẻ rồi cũng mua.....mua ko được thì chạy chọt thêm vài tr để có xe, từ đó cái nền móng vô hình của làm giá từ từ xuất hiện.....dạ em xin hết >:)

tuantu

03-11-2009, 21:55

cái mỹ từ (người tiêu dùng thông minh )ở vn thật là nực cười .thử hỏi xem nếu bạn là người tiêu dùng thông minh hay ngu dốt thì bạn có còn sự lựa chọn nào khác không hay đều phải chui đầu vào rọ hết, sự thật phũ phàng chính là ở đỏ .

wicknane

03-11-2009, 22:27

Vì ở Việt Nam có nhiều người có tiền nhưng không có cái đầu nên mới ra nông nỗi này.
Tâm lý mua xe "không phải vì nó đẹp, nó hữu ích" mà chỉ đơn giản là vì... nó ĐẮT TIỀN!

Fighter_ex

03-11-2009, 22:28

hix, em mới vào trang web honda ,k biet ai gửi cái link đến trang chủ, vô tình gửi thư chửi nó 1 tăng, em sắp đi tù rồi các bác ơi :(( :(( :((

xegaLX

03-11-2009, 22:41

Các bạn ở trên nói vừa có cái đúng, vừa có cái chưa đúng.
Việc Honda (xin đừng phân biệt Honda Việt hay Ý vì dù là honda gì thì cũng là Honda, tiền của dân chúng gom về là gom về Honda) tung ra một con xe với giá mắc hơn con xe tại chính gốc (Ý) ở một cái nơi mà số lượng xe máy tiêu thụ nhiều nhất thế giới. Cho thấy Honda coi thường người dân Việt nam, tại sao chúng coi thường vậy , Trong khi đây là nơi mà xe máy của Honda đem lại lợi nhuận cao nhất cho công ty ? Cũng dễ trả lời thôi, chính sách quản lý vĩ mô của nhà nước VN quá kém cỏi, lại không hề bảo vệ người tiêu dùng.
Dù đã ban hành chỉ thị yêu cầu kiểm tra các xe máy bán mà có hóa đơn thấp hơn giá bán thực, nhưng không hề có bất cứ Head nào bị sờ gáy. Vì thế Chúng không hề sợ, và giờ đây chúng càng lộng hành móc túi dân ta hơn. Đừng nghĩ rằng giá 100 triệu mà bọn chúng không nâng giá nữa, nếu vẫn dụ nhiều người (ngu) mua thì chúng sẽ "HÉT" giá cho xem
Nói tóm lại hãy cẩn thận và lựa chọn cho thật kỹ phù hợp với túi tiền và không để bị "HÉT" giá

anhkhoalan

03-11-2009, 22:48

Các bạn ở trên nói vừa có cái đúng, vừa có cái chưa đúng.
Việc Honda (xin đừng phân biệt Honda Việt hay Ý vì dù là honda gì thì cũng là Honda, tiền của dân chúng gom về là gom về Honda) tung ra một con xe với giá mắc hơn con xe tại chính gốc (Ý) ở một cái nơi mà số lượng xe máy tiêu thụ nhiều nhất thế giới. Cho thấy Honda coi thường người dân Việt nam, tại sao chúng coi thường vậy , Trong khi đây là nơi mà xe máy của Honda đem lại lợi nhuận cao nhất cho công ty ? Cũng dễ trả lời thôi, chính sách quản lý vĩ mô của nhà nước VN quá kém cỏi, lại không hề bảo vệ người tiêu dùng.
Dù đã ban hành chỉ thị yêu cầu kiểm tra các xe máy bán mà có hóa đơn thấp hơn giá bán thực, nhưng không hề có bất cứ Head nào bị sờ gáy. Vì thế Chúng không hề sợ, và giờ đây chúng càng lộng hành móc túi dân ta hơn. Đừng nghĩ rằng giá 100 triệu mà bọn chúng không nâng giá nữa, nếu vẫn dụ nhiều người (ngu) mua thì chúng sẽ "HÉT" giá cho xem
Nói tóm lại hãy cẩn thận và lựa chọn cho thật kỹ phù hợp với túi tiền và không để bị "HÉT" giá

Chính xác...Em Xin lỗi chứ nếu mấy ông lớn không ăn từ cái tụi HDVN thì làm gì có cái chuyện để cho nó lộng hành như vậy...[-X

Không phải là Hội Bảo vệ Người Tiêu Dùng không làm việc..Mà các ông lớn đã được HDVN cho nhìn qua 1 đống " bồi dưỡng" rồi nên sự thật đã bị bóp méo...

Cái gì nhìn qua đồng tiền cũng đều ngược lại..;))

shart

03-11-2009, 23:08

Phải có "ai đó" bật đèn , Honda Việt Nam mới dám ỷ thế thao túng cung-cầu !
Nếu Sh để giá 50-60 triệu thì HEAD cũng tự nâng giá lên thêm 10-20 thậm chí 30 triệu >>> vậy nên Honda quyết định nâng giá lên 100triệu tính luôn cả thuế , với cái mức giá này thì HEAD khó mà nâng thêm được . Có thể đây là nước cờ Honda VN muốn tránh HEAD nâng giá ... nhưng bị hiệu ứng ngược :)Chả có ngược chỉ có xuôi giá HDVN thế này thì ->giá HD nhập sẽ tăng -> giá Head tăng -> chỉ có tăng mà thôi

mexe

04-11-2009, 01:12

Thuế nhập khẩu xe gắn máy nguyên chiếc khoảng 90% + VAT 10% = 100%. Với xe SH 125 nhập khẩu giá 115tr, giả sử công ty kinh doanh xe lời 15tr thì giá xe gốc khoảng 50tr.

Thuế nhập khẩu linh kiện ở mức trung bình khoảng 25%. Giả sử toàn bộ linh kiện được nhập khẩu, tổng giá linh kiện bằng giá xe gốc là 50tr (không kể chi phí lắp ráp), thì sau khi nhập khẩu về VN: 50tr + 25% + 10% = 67,5tr. Vì vậy giá thành SH 125 lắp ráp ở VN không thể vượt quá 70tr.

Với giá bán 100tr, HD VN lãi ròng 30tr. Sẽ có một số bạn bảo rằng dù gì nhà nước cũng thu lại 7,5tr tiền thuế thu nhập doanh nghiệp (25%). Tuy nhiên, thực tế nhà nước khó có thể thu được đủ số thuế này. Vì sao?

Để trả lời câu hỏi này, cần xem HD VN nhập linh kiện từ đâu. Điều chắc chắn rằng để đảm bảo chất lượng, HD VN sẽ nhập linh kiện từ HD Ý hay Thái, hoặc TQ. Và tất cả các HD này đều thuộc HD toàn cầu.

Để giảm thuế thu nhập doanh nghiệp thì phải tăng chi phí. Điều này thực hiện rất dễ bằng cách HD toàn cầu sẽ quyết định giá bán linh kiện từ HD nước ngoài cho HD VN với mức giá cao hơn bình thường, dẫn đến chi phí linh kiện về đến VN sẽ cao ngất ngưỡng, tạo thuận lợi cho việc trốn thuế và nâng giá bán ở VN. Lợi nhuận từ việc nâng giá linh kiện sẽ vào túi HD toàn cầu. Đây là bài toán chuyển giá đã được các công ty lắp ráp ô tô thực hiện mười mấy năm nay.

Trên đây là những con số tính thô, nếu tính chi tiết thì con số sẽ chính xác hơn, và lợi nhuận HD thu được không hề nhỏ.

a1provip002

04-11-2009, 01:31

choáng quá nhỉ, toàn số với số.........

NGƯỜI VN DÙNG HÀNG VN
HDVN GIẾT KHVN

vacutheemdi1

04-11-2009, 10:50

Các bác cứ để ý kết quả sản xuất của các công ty.Lúc nào cũng oang oang trên đà tăng trưởng số lượng xe sản xuất ra tăng vượt bậc.THế mà mỗi lần đi mua xe là lại:

"em ơi hết hàng muốn mua phải đặt qua tết nhá"
đang lon ton đi ra cửa:
"em ơi anh bảo này,mún lấy xe ngay chứ gì em đưa anh thêm đôi củ anh tím cách lấy xe trong kho ra cho"
Kết thúc câu chuyện thêm đôi củ trong tuần có người đem xe đến tận nhà cho mình :(( cảm động quá
Chả hiểu là cái kiểu gì nữa :))

thanh2789

04-11-2009, 11:30

Báo cáo với các bác là thế này,hồi đầu tháng 9 em định mua 1 con xe,mama với papa ở nhà thích xe honda lắm,thấy chiếc Ab f1 lại càng kết ;;) . Ra Head hỏi thì nó báo giá như sau : 34tr5 ( bao lun giấy tờ ) nhưng ko có hàng,phải để lại tên và địa chỉ,chừng nào có đợt đặt hàng thì nó sẽ gọi :>!Em hỏi thẳng muốn có xe liền thì sao ?thế là nhận dc cái giá 38tr @-).Lúc đó em tức cười wa,nhưng vẫn để tên và số dt lại ( để xem coi tới chừng nào nó mới gọi em ấy mà =P~) rồi ngay chiều hôm đó cưới về 1 em ju rga 2009 với đúng giá đề xuất của hãng ( 26tr9 bao lun giấy tờ :) ).Và cho tới tận giờ phút này em vẫn chưa nhận dc bất kỳ 1 cuộc dt hồi âm nào của cái Head ở trên! ( chắc phải đợi đến Tết lun wa =))=))=))) => VỚI CÁI KIỂU KINH DOANH KINH DỊ NHƯ THẾ NÀY THÌ KHI SH 125CC XUẤT HIỆN CÁC NHỮNG CÂU TRUYỆN BÁN HÀNG KINH KHỦNG,KINH HOÀNG XUẤT HIỆN CÒN RẦM RỘ HƠN CẢ NGÀY Halloween WA !!! @-)@-)@-)

ÔI HDVN,CHÁN LẮM,NẢN LẮM,BUỒN LẮM THAY ...haizzzz....

potterviet

04-11-2009, 11:37

phun xăng thường là sao hả bác
sh việt nam là phun xăng điện tử nha PGM-FI d8o1-->giống như xe ý -->bác o bít thì đừng nói bậy ah
e o bàn về giá tiền, vì nó quá cao rồi-->ngoài sức tưởng tượng của e lun-->kì này honda vn ăn gê thật-->còn về chất lượng hạ hồi phân giải mấy bác-->xe chưa ra mà ý kiến quá làm gì-->chắc gì ý kiến đó là đúng nào-->hãy đợi ra đi, có người chạy, tét thử ủi cho ý kiến mấy bác ơi
_ mình chưa thấy báo chí hay Honda VN nói gì về con SH 125 này có PGM-FI nha, bt 1 mẫu xe mới ra mà có là nói rồi :-?

socratevn

04-11-2009, 11:54

mà mình cũng không hiểu tại sao honda mẹ bên nhật thấy hondavn làm ăn như vậy cũng không thay quách cái thàng TGĐốc hd vn đi cho rồi cái này nó ảnh hưởng đến danh tiếng cua hd toàn cầu hay là nó xem thị trường xe máy ,ô tô vn chỉ chiếm 1 phản rất rất nhỏ trong kinh doanh chiến lược làm ăn của nó nên không quan tâm kệ cho hd vn làm giàu,tha hồ hút máu người dân lương thiện..........
có bạn nào ở trong đây trước khi mua cho mình 1 chiếc xe mà đặt 1 câu hỏi trong đầu rằng giá này tại sao cao vậy không và có đúng với giá trị thực sự đồng tiền mình bỏ ra không ? hay chỉ vì khoan khoái khi mua được nó ,cảm thấy mãn nguyện khi 100 hay hơn chọi 1 cuói cùng mình thắng.........
cái quan niệm này cần thay đổi ...............không hiểu sao vn gia nhập WTO 2 năm rồi mà giá cả tất cả các mặt hàng hầu như vẫn còn quá cao chưa giảm được là bao nhiêu???????
NÓI TÓM LẠI CUỘC SỐNG BÂY GIỜ LÀ:"KHÔN THÌ SỐNG NGU THÌ CHẾT"" vậy đó vài lời chia sẻ cùng mọi người

Honda mẹ nó không sợ đâu vì thằng con doanh số ngày càng tăng,nó chỉ đánh giá hiệu quả của thằng con theo doanh số thôi. Nó bán sản phẩm càng lúc càng cao từ một vài mặt hàng hot rồi bây giờ gần như toàn bộ các mặt hàng đều nâng giá mà dân VN vẫn mua ầm ầm thì rõ ràng là làm ăn hiệu quả.Thôi kệ.! Các bạn khôn thì cứ hàng bán đúng giá là xúc , còn cao thì để cho những người túi to hơn đầu mua, hơi đâu mà tốn giấy mực

7 Kò

04-11-2009, 13:49

xe nhập mắc do thuế,xe Việt Nam mắc do ............ đói

hieuxps

06-11-2009, 01:08

ko chơi với HDVN. ko bjo choi. bọn khốn nạn

vừa cưới 1 e SH02009 150 của Ita xong. hehehehe tiền lào của lấy thôi ạ.

xegaLX

06-11-2009, 09:32

ko chơi với HDVN. ko bjo choi. bọn khốn nạn

vừa cưới 1 e SH02009 150 của Ita xong. hehehehe tiền lào của lấy thôi ạ.

Tớ ngĩ khác cậu . . . . . :
CHƠI NHƯNG KHÔNG MUA CUẢ BỌN KHỐN NẠN
>:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)

william2002

06-11-2009, 09:57

Tổng hợp ý kiến của anh em thành một bài hoành tráng trên báo điện tử Sài Gòn Tiếp Thị online: http://www.sgtt.com.vn/Detail34.aspx?ColumnId=34&newsid=59001&fld=HTMG/2009/1105/59001

xegaLX

06-11-2009, 11:56

Giá xe SH 125cc của Honda Việt Nam có hợp lý?
Honda Việt Nam chuẩn bị ra mắt chiếc xe SH 125cc vào ngày 7.11 tới với giá bán gần 100 triệu đồng/chiếc (đã gồm thuế VAT). Vấn đề ra mắt xe tay ga cao cấp của hãng Honda không có gì mới lạ. Tuy nhiên giá bán của sản phẩm lại là chuyện đang được tranh luận khá sôi nổi với hơn 100 ý kiến trên diễn đàn bikervietnam
http://www.sgtt.com.vn/HTMG/2009/1105/59001/01.jpg (http://www.sgtt.com.vn/HTMG/2009/1105/59001/01.jpg) SH 125cc của Honda Việt Nam
Giá cao căn cứ theo giá xe ngoại
Dòng xe tay ga SH là dòng xe thời trang, sản phẩm chiến lược của Honda cạnh tranh với những xe tay ga của hãng Piaggio ngay tại nước Ý. Do vậy, chất lượng và giá xe thể hiện đẳng cấp ngang tầm với các sản phẩm của hãng Piaggio. Còn tại Việt Nam, từ năm 2005 đến nay xe SH cũng tạo nên một cơn sốt vì dòng xe này luôn được cải tiến về kiểu dáng và chất lượng sản phẩm. Giá xe nhập khẩu tăng chóng mặt từ 80 triệu – 125 triệu đồng trong những năm gần đây.
Nhiều người lựa chọn dòng xe này vì chất lượng sản phẩm nhập khẩu thực sự vượt trội hơn nhiều so với những dòng xe trên thị trường. Tuy nhiên giá 100 triệu đồng/chiếc có thể được xem là quá mắc bởi những lý do sau đây:
Nếu giá bán thấp hơn 100 triệu đồng (từ 70 – 90) thì ở phân khúc này dòng xe Piaggio LX Việt Nam đang chiếm lĩnh. Điều này Honda Việt Nam không muốn bởi SH phải là sản phẩm cao cấp hơn. Tương tự, trường hợp của xe tay ga LEAD ra mắt cuối năm 2008 tại Việt Nam lúc đó bị so sánh với SCR sản xuất tại Trung Quốc. Khi đó giá SCR ở mức 30 triệu đồng/chiếc và Honda Việt Nam căn cứ vào mốc đó đẩy sản phẩm ra thị trường ở mức 31 triệu đồng/chiếc. Như vậy sẽ khó lòng so sánh với SCR Trung Quốc, vì người tiêu dùng mua LEAD sẽ an tâm như việc mua hàng ở siêu thị được bảo hành và phục vụ hậu mãi tốt nhất.
Giá xe SH125 sản xuất tại Việt Nam có tỉ lệ nội địa hóa đến 50% nên không thể mắc hơn so với xe nhập khẩu nguyên chiếc. Hiện nay giá bán của dòng xe SH125 tại nước Ý ở mức 4.700 USD (tương ứng 87 triệu đồng/chiếc). Khi nhập khẩu vào Việt Nam, giá xe dao động ở mức 125 triệu đồng/chiếc vì chịu các khoản thuế nhập khẩu. Nếu bỏ qua các loại thuế nhập khẩu và so sánh loại xe SH đạt tiêu chuẩn châu Âu và xe SH Việt Nam với tỉ lệ nội địa hóa 50% thì người tiêu dùng sẽ đáng lẽ sẽ được hưởng lợi vì giá phải thấp hơn. Đằng này, Honda Việt Nam lại căn cứ vào giá sàn cuối cùng (giá gốc + giá nhập khẩu) để đưa ra mức giá 100 triệu đồng/chiếc - vẫn rẻ hơn khoảng 20% so với xe nhập khẩu. Tuy nhiên cũng giải quyết về 2 dòng xe nhập - sản xuất tại Việt Nam thì Piaggio Việt Nam lại thể hiện khác. Họ bán xe nhập khẩu ở mức 90 – 95 triệu đồng/chiếc nhưng dòng Piaggio LX Việt Nam, tỉ lệ nội địa hóa 70%, thì giá bán còn 62 triệu đồng/chiếc.
http://www.sgtt.com.vn/HTMG/2009/1105/59001/02.jpg (http://www.sgtt.com.vn/HTMG/2009/1105/59001/02.jpg) SH 125cc nhập khẩu
Giá 100 triệu đồng/chiếc: ai là người hưởng lợi?
Theo những thông tin “đồn thổi” về sản phẩm SH125 của Honda Việt Nam, loại xe này có một sự thay đổi lớn về hệ thống xử lí giải nhiệt và lập trình mới cho chip ECU (bộ điều khiển trung tâm cho hệ thống phun xăng điện tử). Bên trong chip ECU sẽ được lập trình lại phù hợp với thời tiết nhiệt đới, loại xăng dùng ở Việt Nam. Còn hệ thống giải nhiệt cải tiến sẽ đảm bảo xe chạy ít bị nóng hơn. Quá trình kiểm tra và thử nghiệm của sản phẩm SH125 Honda Việt Nam lâu hơn so với những sản phẩm khác rồi mới được tung ra thị trường. Như vậy những sản phẩm này nếu được tung ra thị trường thì người được lợi chính là khách hàng đã và đang sử dụng các loại xe SH nhập khẩu, vì họ có điều kiện thay thế linh kiện phù hợp hơn.
Ngòai ra, giá bán của sản phẩm là 100 triệu đồng/chiếc, nhưng tại các đại lý HEAD của Honda giá bán thường dao động lên từ 3 – 7 triệu đồng/chiếc và sẽ còn cao hơn nữa nếu thị trường chợ đen thao túng sản phẩm này. Như vậy khách hàng nếu muốn mua xe phải trả tiền cao hơn 5-10% so giá công bố mới có được xe.
Nhìn chung, thị trường xe máy lại sắp có một đợt bão giá mới, khi sản phẩm SH125cc của Honda Việt Nam kéo giá thị trường đi lên. Được biết trước ngày ra mắt 7.11, đã có 30 khách hàng đầu tiên đăng ký mua chiếc xe giá "khủng" này của Honda Việt Nam..
Anh Vũ (tổng hợp)

kenny6635

06-11-2009, 12:48

đơn giản là như vầy:
hdvn cũng biết được những phản ứng ngày càng dâng cao của người dân vn về việc làm giá rồi nên chiến lược là đưa ra giá thật cao để khi có cơ quan chức năng nhúng tay vô kg làm giá được nữa bán với giá gốc thì vẫn còn lời quá nhiều.

william2002

06-11-2009, 14:24

- Nhìn chung, thị trường xe máy lại sắp có một đợt bão giá mới, khi sản phẩm SH125cc của Honda Việt Nam kéo giá thị trường đi lên. Được biết trước ngày ra mắt 7.11, đã có 30 khách hàng đầu tiên đăng ký mua chiếc xe giá "khủng" này của Honda Việt Nam..

Khi viết bài này tui "lúng túng" nhất là câu cuối, trích dẫn lại cho mọi người. Nghĩa là chỉ ngày mai thôi, 7/11 sẽ có 3 tỷ đồng lọt vào Honda rồi, hu hu (30 x 100 triệu) .... Đúng là "tiêu dùng thông minh" :):):)

lover19

06-11-2009, 18:37

- Nhìn chung, thị trường xe máy lại sắp có một đợt bão giá mới, khi sản phẩm SH125cc của Honda Việt Nam kéo giá thị trường đi lên. Được biết trước ngày ra mắt 7.11, đã có 30 khách hàng đầu tiên đăng ký mua chiếc xe giá "khủng" này của Honda Việt Nam..

Khi viết bài này tui "lúng túng" nhất là câu cuối, trích dẫn lại cho mọi người. Nghĩa là chỉ ngày mai thôi, 7/11 sẽ có 3 tỷ đồng lọt vào Honda rồi, hu hu (30 x 100 triệu) .... Đúng là "tiêu dùng thông minh" :):):)
Hehe nhưng bác có biết nghĩa gi không có 60 vé lận nhưng chỉ có 30 chiếc xe thôi. như vậy cũng có thể xem là thấm bại thảm bại của Honda nếu chỉ bán được 30 chiếc

Black-Hawker

06-11-2009, 20:15

Đúng là mọi thành phần điều đè đầu cưỡi cổ dân ta mà lột. Xe nhập thì thuế lên tận mây xanh để cho mấy thằng sản xuất trong nước nó chém dân ta. Cùng 1 loại xe mà giá lại cao hơn xe sản xuất các nước khác nhiều trong khi chất lượng thì trời ơi.

Bây giờ mấy lão lại hô hào dùng hàng việt. Mà có một câu nói bất hủ là: cái gì có tay mấy cha VN rớ vào là không xài đc. Cuối cùng thì nếu bỏ tiền ra mua hàng nhập thì bị đập thuế khủng khiếp, mua hàng trong nước thì bị đập thuế nhẹ hơn tí nhưng bị mấy thằng SX trong nước ăn trên đầu trên cổ.(trừ mấy nhà sản xuất làm ăn đàng hoàn)

Mở miệng ra là nói lo cho dân, vì dân. Nhưng:
- Giá sữa, giá thuốc thuộc hàng cao nhất thế giới.(2 thứ này là thiết yếu đối với người dân)
- Giá xăng thuộc hàng topten mà chất lượng thì...
- Giá xe cao nhất thế giới.
- Giá các sản phẩm khác nói chung điều cao, trừ các sản phẩm nông nghiệp, một số hàng tiêu dùng khác.

Hơn hết: lương của công nhân VN thuộc hàng thấp nhất thế giới. Người lao động sau khi làm việc cật lực có được đồng lương mà để sống được họ phải tằn tiện hết mức, đến nỗi nhiều người phải nhập viện vì thiếu dinh dưỡng.

shart

06-11-2009, 20:45

Hình ảnh đầu tiên của Honda SH125i lắp ráp nội địa

(Dân trí) - Mặc dù chưa chính thức ra mắt thị trường nhưng một số HEAD của Honda tại Hà Nội đã trưng bày xe SH125i lắp ráp nội địa làm mẫu cho khách hàng, với giá chào bán cao hơn giá niêm yết chính hãng.
Một trong những showroom tại Hà Nội đã có mẫu SH125i này là đại lí Honda trên đường Điện Biên Phủ, chào bán với giá 115 triệu đồng, cao hơn giá niêm yết của nhà máy 15 triệu đồng. Hiện tại đại lý này có một chiếc màu vàng, và cho biết khoảng chục ngày nữa cũng chỉ có thêm một chiếc màu bạc, rồi đến cuối tháng mới được nhận thêm một chiếc màu nâu đất.

http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/17.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/17.jpg)

http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/18.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/18.jpg)

Phiên bản SH125i 2009 do Honda Việt Nam lắp ráp có những đường nét tương đồng với phiên bản nhập khẩu
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/3.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/3.jpg)

Các chi tiết của đồng hồ, đèn báo khá dễ đọc. Đồng hồ tốc độ hiển thị cả đơn vị dặm/h (mph), tổng quãng đường xe chạy và từng hành trình đơn lẻ
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/5.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/5.jpg)

Các vị trí nút bấm thao tác bên tay trái khôngcó gì thay đổi so với đại đa số các loại xe máy đang lưu hành tại Việt Nam, nhưng có thêm nút đèn xin vượt. Nút khởi động và công tắc đèn pha bên tay phải
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/6.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/6.jpg)

Chìa khoá điện kết hợp khoá yên xe
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/7.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/7.jpg)

Hệ thống phanh đĩa phía sau
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/10.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/10.jpg)

Dải đèn xi-nhan phía trước được kết hợp cùng đèn sương mù
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/11.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/11.jpg)

Máy xe SH125i được nhập khẩu nguyên chiếc
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/12.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/12.jpg)

Cụm đèn hậu nằm an toàn phía trong khung giá đèo hàng khá lớn
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/13.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/13.jpg)

Biểu tượng phun xăng điện tử - FI - nằm ngay trên bưởng xe
http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/14.jpg (http://dantri.vcmedia.vn/Uploaded/2009/11/06/14.jpg)

Phanh đĩa phía trước có kết hợp hệ thống phanh an toàn Combi
V.H

RonyLee

06-11-2009, 22:53

hi vọng 1 ngày nào đó sẽ có Ferrari BMW Mer ... made in VN >:)

Gambino

07-11-2009, 08:35

Việt Nam vẫn còn rất nhiều chuyện để nói từ cách điều hành và quản lý...toàn lũ tham quan...Đúng là Việt Nam...giờ chẳng còn thiết tha cái đất nước này nữa.

jay1990

07-11-2009, 08:54

110 chai de có con SH 125 made in Việt Nam àh có dáng không ae biker , Honda VN này làm ăn sao sao ý

thanh2789

07-11-2009, 10:37

110 chai cho 1 chiếc xe của HDVN thời điểm này á ???:-/:-/:-/ Xin lỗi,có dư tiền thì thà đi làm việc thiện ủng hộ cho đồng bào ta đang rên xiết với thiên tai bão lũ ở miền trung chứ ko bao h đi cúng tiền,vỗ béo cho bọn mặt dày,trơ trẽn,tham lam,ăn trên đầu,ngồi trên cổ người dân !!!(:|(:|(:|

hnty

07-11-2009, 15:39

Đúng là mọi thành phần điều đè đầu cưỡi cổ dân ta mà lột. Xe nhập thì thuế lên tận mây xanh để cho mấy thằng sản xuất trong nước nó chém dân ta. Cùng 1 loại xe mà giá lại cao hơn xe sản xuất các nước khác nhiều trong khi chất lượng thì trời ơi.

Bây giờ mấy lão lại hô hào dùng hàng việt. Mà có một câu nói bất hủ là: cái gì có tay mấy cha VN rớ vào là không xài đc. Cuối cùng thì nếu bỏ tiền ra mua hàng nhập thì bị đập thuế khủng khiếp, mua hàng trong nước thì bị đập thuế nhẹ hơn tí nhưng bị mấy thằng SX trong nước ăn trên đầu trên cổ.(trừ mấy nhà sản xuất làm ăn đàng hoàn)

Mở miệng ra là nói lo cho dân, vì dân. Nhưng:
- Giá sữa, giá thuốc thuộc hàng cao nhất thế giới.(2 thứ này là thiết yếu đối với người dân)
- Giá xăng thuộc hàng topten mà chất lượng thì...
- Giá xe cao nhất thế giới.
- Giá các sản phẩm khác nói chung điều cao, trừ các sản phẩm nông nghiệp, một số hàng tiêu dùng khác.

Hơn hết: lương của công nhân VN thuộc hàng thấp nhất thế giới. Người lao động sau khi làm việc cật lực có được đồng lương mà để sống được họ phải tằn tiện hết mức, đến nỗi nhiều người phải nhập viện vì thiếu dinh dưỡng.

Rất buồn phải nói với bác câu này: ở VN chỉ có giá sách giáo khoa là thấp hơn "giá bán lẻ đề xuất" của NSX thôi;))

shart

07-11-2009, 19:26

hôm nay tận mắt tận tay xem em SHVN mầu nâu như trên luôn nhìn OK giá 100t chuẩn ko bị đôn giá thế là cao quá rồi

exciter_135cc

07-11-2009, 20:29

về phía người tiêu dùng thông minh như anh em mình thì đúng là có cảm giác bị lừa,nhưng đa phần người tiêu dùng lại k biết mình bị lừa.nhưng nếu đứng ở phía 1 doanh nghiệp làm chính sách thị trường của khá tốt,thương hiệu của honda tại việt nam đã có lâu đời,đi sâu vào lòng người thì đó là phần thưởng cho nỗ lực của 1 DN.nếu em là 1 doanh nghiệp thì em cũng sẽ làm như thế thui.hjhj.nếu như sh vn mà giá tầm 60 chai thì thương hiệu của sh k còn đẳng cấp đúng như bác chỉ topic nói.đứng về phía người tiêu dùng em hoàn toàn bức súc,đứng về phía DN thì phải nói honda vn khá giỏi.xe sh vn k chịu thuế thì giá tầm 100 củ so với 130 củ,ngoài ra giá nhân công,chi phí nguyên vật liệu do tỷ lệ nội đia hoá 50%... làm cho giá rẻ đi tầm 10-20 củ thế thì giá sh vn tầm 80-90 củ là hợp lí so với 110 củ hiện nay,em nói mà sai thì đừng nói lời cay đắng nhá.góp ý chân thành thui.

xegaLX

07-11-2009, 23:26

Rất buồn phải nói với bác câu này: ở VN chỉ có giá sách giáo khoa là thấp hơn "giá bán lẻ đề xuất" của NSX thôi;))

Đó là hàng giả
Đây là hàng đẳng . . . cấp . . . . . không chống nghiêng>:)>:)>:)

thanh2789

08-11-2009, 15:27

Theo mình hiểu thì thương hiệu của SH nói riêng và tiếng tăm có từ lâu của các loại xe Honda ngày xưa đâu phải do HDVN tạo nên đâu,đó là công sức,là sự cố gắng,là chiến lược kinh doanh của Honda toàn cầu ấy chứ. HDVN chỉ tạo dc những scandal về việc bán xe giá trên trời,chất lượng xe củ chuối và thái độ phục vụ coi thường thượng đế mà thôi.Thêm nữa thì cái gọi là đẳng cấp của SH là do dân mình tự đặt ra cho nó đấy chứ,còn thực tế thì tại Italy nó chỉ dc xem là một chiếc xe phổ thông thôi mà ! Bán xe mà chỉ chú tâm vào lợi nhuận,ko quan tâm đến lợi ích,quyền lợi của khách hàng thì đúng là chỉ có ở HDVN !

hnty

08-11-2009, 18:39

Đó là hàng giả
Đây là hàng đẳng . . . cấp . . . . . không chống nghiêng>:)>:)>:)

giả là giả thế nào cơ bác>:P
hàng đẳng cấp thì đúng rùi, dương thường trực chứ ko chịu nghiêng mà=))

quangthach0000

08-11-2009, 19:24

thà đi wave thái 99
chứ kg bao giờ đi xe MADE IN việt nam;));));))

xegaLX

08-11-2009, 20:45

Trích lời thanh2789: Theo mình hiểu thì thương hiệu của SH nói riêng và tiếng tăm có từ lâu của các loại xe Honda ngày xưa đâu phải do HDVN tạo nên đâu,đó là công sức,là sự cố gắng,là chiến lược kinh doanh của Honda toàn cầu ấy chứ. HDVN chỉ tạo dc những scandal về việc bán xe giá trên trời,chất lượng xe củ chuối và thái độ phục vụ coi thường thượng đế mà thôi.Thêm nữa thì cái gọi là đẳng cấp của SH là do dân mình tự đặt ra cho nó đấy chứ,còn thực tế thì tại Italy nó chỉ dc xem là một chiếc xe phổ thông thôi mà ! Bán xe mà chỉ chú tâm vào lợi nhuận,ko quan tâm đến lợi ích,quyền lợi của khách hàng thì đúng là chỉ có ở HDVN ![/QUOTE]

Tôi chỉ đồng ý đoạn sau, các bạn vẫn lẫn lộn Honda và Honda VN, Honda VN thì là con đẻ, là tay chân của Honda thôi. Vì sao nó có thể đặt giá 100 triệu (mà đếch cho chống nghiêng) ? Vì nhà nước ta không có chính sách quản lý vì người dân, vì đất nước mà vì cái túi của riêng họ. Anh bạn Exciter gì đó ở trên nói có phần đúng là doanh nghiệp thì thằng nào cũng cần lợi nhuận càng nhiều càng tốt. Vấn đề là các chính sách để buộc doanh nghiệp phải đi sát lề phải của đạo đức kinh doanh. Bên cạnh đó người dân phải được bảo vệ thông qua các hội bảo vệ người tiêu dùng. Các hội này phải hoạt động thực chất, và luật lệ phải rõ ràng . . . đồng bộ . . .

ct1987

08-11-2009, 21:35

:) đến bây giờ cô chú của mình còn tâm lí rằng hàng HONDA tuy mắc nhưng bền, chả ai quan tâm nó bị làm giá cả. Hễ giá cao là đồ xịn, vậy thôi !

huynhtuananh

08-11-2009, 21:59

thà đi wave thái 99
chứ kg bao giờ đi xe MADE IN việt nam;));));))

Loại người như bạn mãi mãi không lớn được ... :(

mocgom

08-11-2009, 22:11

Thôi lại giống mẹ nấm ........

vacutheemdi1

10-11-2009, 11:19

Việt Nam vẫn còn rất nhiều chuyện để nói từ cách điều hành và quản lý...toàn lũ tham quan...Đúng là Việt Nam...giờ chẳng còn thiết tha cái đất nước này nữa.
bác phát biểu thế này dễ die lắm đó híc

appadamo

10-11-2009, 13:55

Honda VN kinh doanh vậy là còn đỡ đó các bác, xe chỉ bị làm giá thôi nhưng chất lượng vẫn tốt. Thử hỏi xe nào hot ở VN mà không bị làm giá ? Nou LX của Yamaha và Hayate của Suzuki bây giờ đang làm giá đó các bác. Giá xe đắt, làm giá là 1 thực tế ở VN ( muốn sửa liền bây giờ thì không được, từ từ sửa), cho nên miễn sao chất lượng vẫn tốt, thân thiện môi trường là ok ---> mấy bác Nhật được ưu điểm này. Còn mấy bác ĐL thì bác nào đọc báo đều biết vụ Vedan-Đài Loan : vì tiền mà sẵn sàng làm đủ thứ để tăng lợi nhuận. Cái đó còn đáng ngại, đáng lo hơn.

Em thì sau vụ Vedan không dám mua gì của mấy bác Đài Loan nữa : nó ham tiền thay hàng chính hãng bằng đồ lô thì tiêu em.

SH là xe cao cấp thì nó phải đắt. Xe ở nước ngoài giá tiền như thế nào thì ở VN phải tăng thêm trên 50% thì mới bảo đảm chất lượng tốt như nước ngoài được. Mấy chiếc Nou LX, AB Fi cũng thế thôi mà các bác, thuế bên mình cao nên phải vậy thôi. Các bác muốn xe xịn, nhiều tiền hơn hay muốn xe dỏm, rẻ tiền hơn ?

SH giao bánh pizza thì chắc mấy chiếc xe khác dành cho lụm rác quá:P

lover19

10-11-2009, 15:06

Honda VN kinh doanh vậy là còn đỡ đó các bác, xe chỉ bị làm giá thôi nhưng chất lượng vẫn tốt. Thử hỏi xe nào hot ở VN mà không bị làm giá ? Nou LX của Yamaha và Hayate của Suzuki bây giờ đang làm giá đó các bác. Giá xe đắt, làm giá là 1 thực tế ở VN ( muốn sửa liền bây giờ thì không được, từ từ sửa), cho nên miễn sao chất lượng vẫn tốt, thân thiện môi trường là ok ---> mấy bác Nhật được ưu điểm này. Còn mấy bác ĐL thì bác nào đọc báo đều biết vụ Vedan-Đài Loan : vì tiền mà sẵn sàng làm đủ thứ để tăng lợi nhuận. Cái đó còn đáng ngại, đáng lo hơn.

Em thì sau vụ Vedan không dám mua gì của mấy bác Đài Loan nữa : nó ham tiền thay hàng chính hãng bằng đồ lô thì tiêu em.

SH là xe cao cấp thì nó phải đắt. Xe ở nước ngoài giá tiền như thế nào thì ở VN phải tăng thêm trên 50% thì mới bảo đảm chất lượng tốt như nước ngoài được. Mấy chiếc Nou LX, AB Fi cũng thế thôi mà các bác, thuế bên mình cao nên phải vậy thôi. Các bác muốn xe xịn, nhiều tiền hơn hay muốn xe dỏm, rẻ tiền hơn ?

SH giao bánh pizza thì chắc mấy chiếc xe khác dành cho lụm rác quá:P
Đề nghị bác PR cho HOnda thì lịch sự chứ đừng lạc đề quá. chuyện xe có hot hay không đó hoàn tòan tự phong và tự làm giá với nhau chứ chả ai công nhận cả dạng như bác tự sướng vậy. Nên đừng lấy nó ra làm đang cấp này nọ. BÁc nên hiểu rõ từ đẳng cấp nó khác phong độ nhé. Lấy thí dụ tại sao Toyota phải ra Lexus để khác biệt với Toyota chủ yếu để cạnh tranh với xe hạng sang là BMW với Mez. Muốn đẳng cấp thì Honda phải ra thương hiệu con chó, con bò gì đó rồi làm xe thương hiệu đó quảng cáo là đẳng cấp nghe còn có lý. Xe làm thủ công dát đá quý hay sao mà đẳng cấp.
Đằng này tưởng dân Việt chết hết rồi hay sao mà ko biết lên net tìm hiểu giá xe ở Ý bán nhiêu, ở Mỹ bán nhiêu mà đẳng cấp này nọ. Nghe là thấy nhảm rồi, còn bác có PR thì nói chuyện để người ta dễ nghe chứ đừng học thuộc vanh vách động cơ là quan trọng nhất, động cơ nhập từ Ý là ngon nhất, rồi chê bai đối thủ (Shark) tới bến nào là xe dỏm xe nhái, rồi thấy ko ăn thua lại nghĩ ra chiêu bài Vedan nữa - nhảm quá sức, nói như bác vậy người Nhật gây ra vụ chết đói 2 triệu người việt nam 1945 thì tính sổ ra sao. Người ta mua Shark có người vì chỉ có thể mua nhiêu đó tiền (có thể người ta có vài tỉ nhưng ko chi cho cái phuơng tiện đi lại mà tính bằng trăm triệu), muốn an tòan, để đâu cũng được, ko thích mang tiếng đua đòi đẳng cấp vớ vẩn. Cho nên bác bớt bô bô con xe đẳng cấp đó đi.

appadamo

10-11-2009, 15:27

Ở đây đang nói về chất lượng xe và giá cả bác. Các công ty Nhật thì luôn chất lượng, không bao giờ chạy theo lợi nhuận mà làm ra sản phẩm kém. Nhưng mấy bác Đài Loan thì khác: lời nhiều thì làm, còn có hậu quả gì thì không quan tâm. Cách kinh doanh của Nhật là chất lượng làm đầu, cách kinh doanh của ĐL là lợi nhuận làm đầu. Đó là lý do vì sao xe Nhật tốt hơn,nổi tiếng hơn xe Đài đó bác.
Nếu bác đã biết giá xe hơi ở nước ngoài nhiêu, VN nhiêu thì bác đừng có thắc mắc sao giá xe SH VN gần bằng SH Ý nữa nhé. SH VN bác kêu không đẳng cấp thì tùy bác, vậy là bác có cái nhìn khác người. Mấy cái kia không đúng chủ đề nên em ko biết trả lời bác sao cho phải, mắc công lan man.

lover19

10-11-2009, 17:15

Ở đây đang nói về chất lượng xe và giá cả bác. Các công ty Nhật thì luôn chất lượng, không bao giờ chạy theo lợi nhuận mà làm ra sản phẩm kém. Nhưng mấy bác Đài Loan thì khác: lời nhiều thì làm, còn có hậu quả gì thì không quan tâm. Cách kinh doanh của Nhật là chất lượng làm đầu, cách kinh doanh của ĐL là lợi nhuận làm đầu. Đó là lý do vì sao xe Nhật tốt hơn,nổi tiếng hơn xe Đài đó bác.
Nếu bác đã biết giá xe hơi ở nước ngoài nhiêu, VN nhiêu thì bác đừng có thắc mắc sao giá xe SH VN gần bằng SH Ý nữa nhé. SH VN bác kêu không đẳng cấp thì tùy bác, vậy là bác có cái nhìn khác người. Mấy cái kia không đúng chủ đề nên em ko biết trả lời bác sao cho phải, mắc công lan man.
Bác có cách gì chứng minh những lời nói của bác là sự thật không? hay là lời được người ta mớm cho là như vầy như vầy.
Công ty Nhật thì luôn chất lượng
http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/06/853767/
http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/03/837277/
http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/03/837228/
v.v.v nhều quá chép link ko hết chứng tỏ chất lượng xe Honda tồi như thế nào
Không bao giờ chạy theo lợi nhuận
http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/02/828124/
http://vietnamnet.vn/bvkh/2009/02/830240/
v.v.v
tiền chênh lệch do giá bán giữa HEAD và HOnda không chạy vào túi Honda + Head thì chạy đâu. bất chấp thủ đọan lừa gạt lòng tin người tiêu dùng ăn cướp giữa ban ngày. Vậy có gọi là chạy theo lợi nhuận không?
Còn chuyện bác nói người Đài loan thế nào là chuyện của bác, bác cứ dẫn chứng cho thuyết phục là được. Mình có thể dẫn chứng cho bác thấy họ có ý định ở Việt nam lâu dài hơn hẳn mấy ông nội Honda ăn cướp.
Mà thành thật xin lỗi bác chứ trình bác cao cỡ nào chứ giá xe máy mà bác so giá xe hơi chả khác nào bác ví con SH việt nam nó sang còn hơi xe hơi đấy. Còn em xin trả lời là từ khi có xe nhập ít ai mua camry Việt sản xuất lắm, chẳng thà mua camry nhập 2hand cũng được còn tại sao thì cũng ko quá khó đâu ạ.

vacutheemdi1

10-11-2009, 17:28

Honda VN kinh doanh vậy là còn đỡ đó các bác, xe chỉ bị làm giá thôi nhưng chất lượng vẫn tốt. Thử hỏi xe nào hot ở VN mà không bị làm giá ? Nou LX của Yamaha và Hayate của Suzuki bây giờ đang làm giá đó các bác. Giá xe đắt, làm giá là 1 thực tế ở VN ( muốn sửa liền bây giờ thì không được, từ từ sửa), cho nên miễn sao chất lượng vẫn tốt, thân thiện môi trường là ok ---> mấy bác Nhật được ưu điểm này. Còn mấy bác ĐL thì bác nào đọc báo đều biết vụ Vedan-Đài Loan : vì tiền mà sẵn sàng làm đủ thứ để tăng lợi nhuận. Cái đó còn đáng ngại, đáng lo hơn.

Em thì sau vụ Vedan không dám mua gì của mấy bác Đài Loan nữa : nó ham tiền thay hàng chính hãng bằng đồ lô thì tiêu em.

SH là xe cao cấp thì nó phải đắt. Xe ở nước ngoài giá tiền như thế nào thì ở VN phải tăng thêm trên 50% thì mới bảo đảm chất lượng tốt như nước ngoài được. Mấy chiếc Nou LX, AB Fi cũng thế thôi mà các bác, thuế bên mình cao nên phải vậy thôi. Các bác muốn xe xịn, nhiều tiền hơn hay muốn xe dỏm, rẻ tiền hơn ?

SH giao bánh pizza thì chắc mấy chiếc xe khác dành cho lụm rác quá:P
bác định nghĩa hộ em cái từ SH là xe 'cao cấp' cho em cái ạ.Bác biêt sao việt nam mình còn nghèo không vì thu nhập người dân còn thấp,mà giá cả nó cứ trên trời,bỏ đồng tiền ra mua,mua xong chẳng còn lấy 1 đông mà tích cóp làm sang cái khác,đã nghèo lại hoàn nghèo.Chì làm giàu cho những người đã giàu lại giàu thêm.Bác nên nhớ giá nhân công việt nam mình rất rẻ nên đừng lôi cái câu ở vn phải đắt hơn 50% thì mới tốt.
Còn cái vụ sh đi giao bánh pizza thì là đúng đó bác bác sang ý hoặc các nước xem đúng không.Bác bảo xe khác đi đi lụn rác bác nói thế không sợ người khác cho bác vỡ mồm à,em xin bác cái địa chỉ em thề cho bác vớ mồm đầu tiên.Đi pr cho hdvn thì ăn nói cho lịch sự nói thế chỉ tổ làm tổn hại hình ảnh của cụ sochiro honda thôi [-X

caokhabao

10-11-2009, 17:33

Mấy bác , mấy anh , mấy chị thử đặt mình ở vị trí là chủ cửa hàng Head thì quí vị sẽ làm gì ? , nếu bác nói ko tăng giá bán thì bác đang dối lòng đó

giangdk0206

10-11-2009, 18:16

Trích nhật kí của 1 người chuẩn bị mua Sh vn:

" Nghe nói là HVN vừa mới tung ra thị trường dòng SH125 made in VN, đúng lúc mình đang có nhu cầu mua xe,hay quá, Gu gờ xem thông tin cái nào ..."
" Trời, giá đề xuất là 9999.0000 VNĐ cơ à, đắt quá! cỡ 60,70 chai thì hay biết mấy! Ờ mà từ từ đã. Đắt là đắt so với cái gì nhỉ? Xem Sh Ý nhập giá bao nhiêu nào ... ( gu gờ ... ) chà chà 8900$ tức là cỡ 170tr nhưng là loại 150cc, Sh vn có 125 không yếu hơn bao nhiêu mà rẻ được gần 1 nửa, hấp dẫn rồi đây. Nhưng mà cứ phải vào bikervietnam xem các bác ý đánh giá thế nào đã mình mới yên tâm..."

" Chà chà, bác nào cũng kêu giá chát quá, bên Ý giá có hơn 80tr mà VN lại gần 100tr. Hic, chắc chưa bác nào đi ô tô nên ko biết con Camry 3.5Q mình mua năm 2007 giá 66.000$ mà nước ngoài nó bán có hơn 20.000$ , chả có bác nào kêu nhỉ ... Mà đâu chỉ có ô tô, xe máy chứ, ở VN mình mua cái gì chả đắt nhất thế giới: Xăng này, sữa này, ga này, điện này, nhà đất này ... SH VN chỉ đắt hơn Sh Ý có 10%, tốt quá rồi ..."

" À mà có bác nào đấy phân tích về chi phí sản xuất, rồi thì thuế má nhập khẩu rất là hay, mình phải tìm hiểu xem chi phí sản xuất của Sh với mấy dòng xe ga khác ở VN nó thế nào ... ( Gu gờ) ... Đây rồi: Chi phí sản xuất/Giá đề xuất
+ Sh vn: 69tr/100tr
+ AB : 14tr/28tr
+ Lead: 15tr/31tr
+ Nouvo LX: 18tr/32.5tr
+ Hayate: 17tr/24tr
+ Shark : 20tr/45tr
+ Joyride:12.5tr/29.5tr
+ Vespa LX: 20tr/62

Trời ơi, sao mà Sh rẻ quá vậy, có mỗi thằng Hayate là rẻ gần gần bằng, nhưng nó thuộc dòng tay ga phổ thông, mình là phải chơi hàng xịn cơ, tý vác 23tr ra đập con lô 99 trúng thì mai rinh con Sh, còn trượt thì chơi tạm em Hay, dù sao mình thường xuyên ngồi con Camry 3.5Q rồi, xe máy cũng ko quan trọng lắm ... đúng là lên Bikervietnam thu nhặt được bao nhiêu thông tin hữu ích ..."

megas34

10-11-2009, 22:11

Honda thi` good rồi, nhưng thêm chữ VN lại thành bựa , sao nó ko thêm nốt HDVNVL nhỉ ;))
em thay cau nay hay wa nen fai vao dang ki bikervn ngay.hahaha
bac noi chuan lam, fai la HDVNVL, SHvnVL...thanks thanks!!!

nguyenthanh

10-11-2009, 22:18

chí lí xe mắc tiền có thật sự cao cấp k??? hay chỉ đánh vào thị hiếu chuộng SH của ng tiêu dùng việt nam từ trước đên h???

tran kinh hy

10-11-2009, 22:35

SHi VN mà giá thị trường 110tr, hông chơi zới Honda Việt nam :-/

kingdaniel

10-11-2009, 22:41

Trích nhật kí của 1 người chuẩn bị mua Sh vn:

" Nghe nói là HVN vừa mới tung ra thị trường dòng SH125 made in VN, đúng lúc mình đang có nhu cầu mua xe,hay quá, Gu gờ xem thông tin cái nào ..."
" Trời, giá đề xuất là 9999.0000 VNĐ cơ à, đắt quá! cỡ 60,70 chai thì hay biết mấy! Ờ mà từ từ đã. Đắt là đắt so với cái gì nhỉ? Xem Sh Ý nhập giá bao nhiêu nào ... ( gu gờ ... ) chà chà 8900$ tức là cỡ 170tr nhưng là loại 150cc, Sh vn có 125 không yếu hơn bao nhiêu mà rẻ được gần 1 nửa, hấp dẫn rồi đây. Nhưng mà cứ phải vào bikervietnam xem các bác ý đánh giá thế nào đã mình mới yên tâm..."

" Chà chà, bác nào cũng kêu giá chát quá, bên Ý giá có hơn 80tr mà VN lại gần 100tr. Hic, chắc chưa bác nào đi ô tô nên ko biết con Camry 3.5Q mình mua năm 2007 giá 66.000$ mà nước ngoài nó bán có hơn 20.000$ , chả có bác nào kêu nhỉ ... Mà đâu chỉ có ô tô, xe máy chứ, ở VN mình mua cái gì chả đắt nhất thế giới: Xăng này, sữa này, ga này, điện này, nhà đất này ... SH VN chỉ đắt hơn Sh Ý có 10%, tốt quá rồi ..."

" À mà có bác nào đấy phân tích về chi phí sản xuất, rồi thì thuế má nhập khẩu rất là hay, mình phải tìm hiểu xem chi phí sản xuất của Sh với mấy dòng xe ga khác ở VN nó thế nào ... ( Gu gờ) ... Đây rồi: Chi phí sản xuất/Giá đề xuất
+ Sh vn: 69tr/100tr
+ AB : 14tr/28tr
+ Lead: 15tr/31tr
+ Nouvo LX: 18tr/32.5tr
+ Hayate: 17tr/24tr
+ Shark : 20tr/45tr
+ Joyride:12.5tr/29.5tr
+ Vespa LX: 20tr/62

Trời ơi, sao mà Sh rẻ quá vậy, có mỗi thằng Hayate là rẻ gần gần bằng, nhưng nó thuộc dòng tay ga phổ thông, mình là phải chơi hàng xịn cơ, tý vác 23tr ra đập con lô 99 trúng thì mai rinh con Sh, còn trượt thì chơi tạm em Hay, dù sao mình thường xuyên ngồi con Camry 3.5Q rồi, xe máy cũng ko quan trọng lắm ... đúng là lên Bikervietnam thu nhặt được bao nhiêu thông tin hữu ích ..."
ơ e ko hiểu sao hayate lại rẻ gần bằng :| chi phí sản xuất và giá đề xuất của sh chênh nhau 30tr còn hayate là 7tr( hiện giờ có lẽ là 9tr rồi ) vespa lx thì 42tr, shark 25tr,joyride 17tr,nouvolx 14,5tr,lead 16tr ab 14tr, nếu như đúng bảng đó bạn đưa ra thì mắc nhất về độ vênh là vespa lx sau đó là tới sh và shark vậy sao sh lại rẻ nhất :-?? ko hiểu

vacutheemdi1

10-11-2009, 22:52

Trích nhật kí của 1 người chuẩn bị mua Sh vn:

" Nghe nói là HVN vừa mới tung ra thị trường dòng SH125 made in VN, đúng lúc mình đang có nhu cầu mua xe,hay quá, Gu gờ xem thông tin cái nào ..."
" Trời, giá đề xuất là 9999.0000 VNĐ cơ à, đắt quá! cỡ 60,70 chai thì hay biết mấy! Ờ mà từ từ đã. Đắt là đắt so với cái gì nhỉ? Xem Sh Ý nhập giá bao nhiêu nào ... ( gu gờ ... ) chà chà 8900$ tức là cỡ 170tr nhưng là loại 150cc, Sh vn có 125 không yếu hơn bao nhiêu mà rẻ được gần 1 nửa, hấp dẫn rồi đây. Nhưng mà cứ phải vào bikervietnam xem các bác ý đánh giá thế nào đã mình mới yên tâm..."

" Chà chà, bác nào cũng kêu giá chát quá, bên Ý giá có hơn 80tr mà VN lại gần 100tr. Hic, chắc chưa bác nào đi ô tô nên ko biết con Camry 3.5Q mình mua năm 2007 giá 66.000$ mà nước ngoài nó bán có hơn 20.000$ , chả có bác nào kêu nhỉ ... Mà đâu chỉ có ô tô, xe máy chứ, ở VN mình mua cái gì chả đắt nhất thế giới: Xăng này, sữa này, ga này, điện này, nhà đất này ... SH VN chỉ đắt hơn Sh Ý có 10%, tốt quá rồi ..."

" À mà có bác nào đấy phân tích về chi phí sản xuất, rồi thì thuế má nhập khẩu rất là hay, mình phải tìm hiểu xem chi phí sản xuất của Sh với mấy dòng xe ga khác ở VN nó thế nào ... ( Gu gờ) ... Đây rồi: Chi phí sản xuất/Giá đề xuất
+ Sh vn: 69tr/100tr
+ AB : 14tr/28tr
+ Lead: 15tr/31tr
+ Nouvo LX: 18tr/32.5tr
+ Hayate: 17tr/24tr
+ Shark : 20tr/45tr
+ Joyride:12.5tr/29.5tr
+ Vespa LX: 20tr/62

Trời ơi, sao mà Sh rẻ quá vậy, có mỗi thằng Hayate là rẻ gần gần bằng, nhưng nó thuộc dòng tay ga phổ thông, mình là phải chơi hàng xịn cơ, tý vác 23tr ra đập con lô 99 trúng thì mai rinh con Sh, còn trượt thì chơi tạm em Hay, dù sao mình thường xuyên ngồi con Camry 3.5Q rồi, xe máy cũng ko quan trọng lắm ... đúng là lên Bikervietnam thu nhặt được bao nhiêu thông tin hữu ích ..."
lại thêm 1 ông gà honda.thưa anh là xe oto là mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nên giá no cao,no là dòng xa xỉ với măt bằng chung,còn thưa anh sh mới chỉ có lên được 150cc thôi chưa bị chịu thuế tiêu thu đặc biệt đâu ạ,dân việt nam mình còn nghèo lắm,sản xuất trong nước mà bán thế thì đừng làm đê nhập còn hơn

Really Cool

10-11-2009, 22:58

ơ e ko hiểu sao hayate lại rẻ gần bằng :| chi phí sản xuất và giá đề xuất của sh chênh nhau 30tr còn hayate là 7tr( hiện giờ có lẽ là 9tr rồi ) vespa lx thì 42tr, shark 25tr,joyride 17tr,nouvolx 14,5tr,lead 16tr ab 14tr, nếu như đúng bảng đó bạn đưa ra thì mắc nhất về độ vênh là vespa lx sau đó là tới sh và shark vậy sao sh lại rẻ nhất :-?? ko hiểu

Anh ấy đang xét tỉ lệ chênh lệch chứ ko phải giá chênh lệch. Chẳng hạn như AB chênh lệch 200%, Lead thì hơn 200%, Nouvo 180%, Vespa khủng nhất với 310%, SH thì 145%, Hayate 141%. :)

littlefox

10-11-2009, 23:03

bác định nghĩa hộ em cái từ SH là xe 'cao cấp' cho em cái ạ.Bác biêt sao việt nam mình còn nghèo không vì thu nhập người dân còn thấp,mà giá cả nó cứ trên trời,bỏ đồng tiền ra mua,mua xong chẳng còn lấy 1 đông mà tích cóp làm sang cái khác,đã nghèo lại hoàn nghèo.Chì làm giàu cho những người đã giàu lại giàu thêm.Bác nên nhớ giá nhân công việt nam mình rất rẻ nên đừng lôi cái câu ở vn phải đắt hơn 50% thì mới tốt.
Còn cái vụ sh đi giao bánh pizza thì là đúng đó bác bác sang ý hoặc các nước xem đúng không.Bác bảo xe khác đi đi lụn rác bác nói thế không sợ người khác cho bác vỡ mồm à,em xin bác cái địa chỉ em thề cho bác vớ mồm đầu tiên.Đi pr cho hdvn thì ăn nói cho lịch sự nói thế chỉ tổ làm tổn hại hình ảnh của cụ sochiro honda thôi [-X
Phải công nhận bác này nói hay

hnty

10-11-2009, 23:07

Bác ấy tính % giá tiền đội lên ấy: Sh lên 31tr /69tr tiền vốn là đội lên 44.93% (31 = 100 là giá bán trừ đi tiền vốn SX là 69) , Lead 16/15 = 106.67%; Hayate 7/17 = 41.18% đó mà

lover19

10-11-2009, 23:17

Trích nhật kí của 1 người chuẩn bị mua Sh vn:

" Nghe nói là HVN vừa mới tung ra thị trường dòng SH125 made in VN, đúng lúc mình đang có nhu cầu mua xe,hay quá, Gu gờ xem thông tin cái nào ..."
" Trời, giá đề xuất là 9999.0000 VNĐ cơ à, đắt quá! cỡ 60,70 chai thì hay biết mấy! Ờ mà từ từ đã. Đắt là đắt so với cái gì nhỉ? Xem Sh Ý nhập giá bao nhiêu nào ... ( gu gờ ... ) chà chà 8900$ tức là cỡ 170tr nhưng là loại 150cc, Sh vn có 125 không yếu hơn bao nhiêu mà rẻ được gần 1 nửa, hấp dẫn rồi đây. Nhưng mà cứ phải vào bikervietnam xem các bác ý đánh giá thế nào đã mình mới yên tâm..."

" Chà chà, bác nào cũng kêu giá chát quá, bên Ý giá có hơn 80tr mà VN lại gần 100tr. Hic, chắc chưa bác nào đi ô tô nên ko biết con Camry 3.5Q mình mua năm 2007 giá 66.000$ mà nước ngoài nó bán có hơn 20.000$ , chả có bác nào kêu nhỉ ... Mà đâu chỉ có ô tô, xe máy chứ, ở VN mình mua cái gì chả đắt nhất thế giới: Xăng này, sữa này, ga này, điện này, nhà đất này ... SH VN chỉ đắt hơn Sh Ý có 10%, tốt quá rồi ..."

" À mà có bác nào đấy phân tích về chi phí sản xuất, rồi thì thuế má nhập khẩu rất là hay, mình phải tìm hiểu xem chi phí sản xuất của Sh với mấy dòng xe ga khác ở VN nó thế nào ... ( Gu gờ) ... Đây rồi: Chi phí sản xuất/Giá đề xuất
+ Sh vn: 69tr/100tr
+ AB : 14tr/28tr
+ Lead: 15tr/31tr
+ Nouvo LX: 18tr/32.5tr
+ Hayate: 17tr/24tr
+ Shark : 20tr/45tr
+ Joyride:12.5tr/29.5tr
+ Vespa LX: 20tr/62

Trời ơi, sao mà Sh rẻ quá vậy, có mỗi thằng Hayate là rẻ gần gần bằng, nhưng nó thuộc dòng tay ga phổ thông, mình là phải chơi hàng xịn cơ, tý vác 23tr ra đập con lô 99 trúng thì mai rinh con Sh, còn trượt thì chơi tạm em Hay, dù sao mình thường xuyên ngồi con Camry 3.5Q rồi, xe máy cũng ko quan trọng lắm ... đúng là lên Bikervietnam thu nhặt được bao nhiêu thông tin hữu ích ..."

Cái khúc giá trị với giá bán thì cho xin cái nguồn. khả năng tào lao là cao

kieploden

10-11-2009, 23:51

Họ muốn khẳng định cái gọi là dòng xe cao cấp bằng cách đưa ra mức giá ... trên trời. Họ muốn đưa ra thị trường cái gọi là dòng xe cao cấp qua SH có thể là bước đầu tiên cho những sản phẩm sau này như là PSi, @, vv...., qua mác xe "cao cấp" họ có thể moi tiền từ túi người tiêu dùng nhiều hơn bằng chính tâm lý của người tiêu dùng.
Đúng, khi mua hàng cao cấp thì chủ yếu là mua cái "mác" ( sang trọng, giàu có, ....) bởi vậy hàng cao cấp lun có giá trên mây. :-S

- Có thực sự SH VN là dòng xe cao cấp ở VN hay kg?
- Có thực là SH VN với giá đó là hợp lý?
- Chi phí sản xuất SH Vn với tỷ lệ nội địa hóa >50% có đến giá đó kg?
1- Với giá đó thì rõ ràng là vậy rùi con gì.
2- Cái này phải đợi thị trường đánh giá. Nếu khách hàng chuyển wa sử dụng xe nội thì tất nhiên giá đó là hợp lý, hợp lý hay ko thì chỉ có thể đợi phân khúc thị trường mà honda nhắm đến đánh giá, xem xem nhiều người có chấp nhận mua hay ko thôi.
3- Ko hề, tui nghĩ chi phí sản xuất < 50% giá trị bán. :)

vacutheemdi1

11-11-2009, 11:05

Mấy bác , mấy anh , mấy chị thử đặt mình ở vị trí là chủ cửa hàng Head thì quí vị sẽ làm gì ? , nếu bác nói ko tăng giá bán thì bác đang dối lòng đó
thế nên mới có câu sống trên đời cần phải có 1 tấm lòng

xegaLX

11-11-2009, 12:21

Ở đây đang nói về chất lượng xe và giá cả bác. Các công ty Nhật thì luôn chất lượng, không bao giờ chạy theo lợi nhuận mà làm ra sản phẩm kém. Nhưng mấy bác Đài Loan thì khác: lời nhiều thì làm, còn có hậu quả gì thì không quan tâm. Cách kinh doanh của Nhật là chất lượng làm đầu, cách kinh doanh của ĐL là lợi nhuận làm đầu. Đó là lý do vì sao xe Nhật tốt hơn,nổi tiếng hơn xe Đài đó bác.
Nếu bác đã biết giá xe hơi ở nước ngoài nhiêu, VN nhiêu thì bác đừng có thắc mắc sao giá xe SH VN gần bằng SH Ý nữa nhé. SH VN bác kêu không đẳng cấp thì tùy bác, vậy là bác có cái nhìn khác người. Mấy cái kia không đúng chủ đề nên em ko biết trả lời bác sao cho phải, mắc công lan man.

Cáci cách nói chuyện này, văn phong này chỉ có thể là 1 người thôi . . . . .

nguyenthanh

11-11-2009, 13:18

nói chung là cái từ dòng tay gas cao cấp là k tưởng vì cái giá đoá chưa chắc chất lượng được như itali thì gắn mác cao cấp để bán giá cấp cao thì w' phi lí trong khi dân việt nam thông tin về sản phẫm w' ít và đc bình chọn là ng tiêu dùng dễ dãi nhất thế giới kìa mà

william2002

11-11-2009, 18:30

- Giá xe SH Vn có đến mức đó kg? Khó mà nói là giá xe có đến mức đó hay kg, tuy nhiên, theo tui biết thì với tỷ lệ nội địa trên 50% thì có lẽ giá xe SH Vn kg đến giá đó đâu, vì sao? Vì xe kg sản xuất để xuất đi nước khác, xe chưa chắc được sản xuất với tiêu chuẩn Châu Âu mà sản xuất với tiêu chuẩn của Honda với điều chỉnh cho phù hợp với thời tiết khí hậu Việt Nam. Một vài chi tiết còn có thể sản xuất với TCVN ấy chứ. Theo ý kiến tui có lẽ SH VN chỉ tầm ... 60 chai đổ lại.

- Chi phí sản xuất SH Vn với tỷ lệ nội địa hóa >50% có đến giá đó kg?

Nhiều người lựa chọn dòng xe này vì chất lượng sản phẩm nhập khẩu thực sự vượt trội hơn nhiều so với những dòng xe trên thị trường. Xe SH125 sản xuất tại Việt Nam có tỉ lệ nội địa hóa 15% (theo thông tin do Honda Việt Nam công bố tại buổi ra mắt chiếc xe này ngày 7.11.2009). Tuy nhiên giá 100 triệu đồng/chiếc có thể được xem là quá cao.
Nếu giá bán thấp hơn 100 triệu đồng (từ 70 – 90) thì ở phân khúc này dòng xe Piaggio LX Việt Nam đang chiếm lĩnh. Điều này Honda Việt Nam không muốn bởi SH phải là sản phẩm cao cấp hơn. Tương tự, trường hợp của xe tay ga LEAD ra mắt cuối năm 2008 tại Việt Nam lúc đó bị so sánh với SCR sản xuất tại Trung Quốc. Khi đó giá SCR ở mức 30 triệu đồng/chiếc và Honda Việt Nam căn cứ vào mốc đó đẩy sản phẩm ra thị trường ở mức 31 triệu đồng/chiếc. Như vậy sẽ khó lòng so sánh với SCR Trung Quốc, vì người tiêu dùng mua LEAD sẽ an tâm như việc mua hàng ở siêu thị được bảo hành và phục vụ hậu mãi tốt nhất.

http://www.sgtt.com.vn/detail34.aspx?ColumnId=34&newsid=59001&fld=HTMG/2009/1105/59001

Bà con cho tui biết ý kiến coi cái nào là đúng vậy? Nếu xe chiếc SH 125cc Việt Nam mà zin chỉ nội địa khoảng 15% thì căn cứ với giá xe ngoại cũng đâu mắc đâu!

nguyenthanh

11-11-2009, 19:07

Nhiều người lựa chọn dòng xe này vì chất lượng sản phẩm nhập khẩu thực sự vượt trội hơn nhiều so với những dòng xe trên thị trường. Xe SH125 sản xuất tại Việt Nam có tỉ lệ nội địa hóa 15% (theo thông tin do Honda Việt Nam công bố tại buổi ra mắt chiếc xe này ngày 7.11.2009). Tuy nhiên giá 100 triệu đồng/chiếc có thể được xem là quá cao.
Nếu giá bán thấp hơn 100 triệu đồng (từ 70 – 90) thì ở phân khúc này dòng xe Piaggio LX Việt Nam đang chiếm lĩnh. Điều này Honda Việt Nam không muốn bởi SH phải là sản phẩm cao cấp hơn. Tương tự, trường hợp của xe tay ga LEAD ra mắt cuối năm 2008 tại Việt Nam lúc đó bị so sánh với SCR sản xuất tại Trung Quốc. Khi đó giá SCR ở mức 30 triệu đồng/chiếc và Honda Việt Nam căn cứ vào mốc đó đẩy sản phẩm ra thị trường ở mức 31 triệu đồng/chiếc. Như vậy sẽ khó lòng so sánh với SCR Trung Quốc, vì người tiêu dùng mua LEAD sẽ an tâm như việc mua hàng ở siêu thị được bảo hành và phục vụ hậu mãi tốt nhất.

http://www.sgtt.com.vn/detail34.aspx?ColumnId=34&newsid=59001&fld=HTMG/2009/1105/59001

Bà con cho tui biết ý kiến coi cái nào là đúng vậy? Nếu xe chiếc SH 125cc Việt Nam mà zin chỉ nội địa khoảng 15% thì căn cứ với giá xe ngoại cũng đâu mắc đâu!

cái này chính xác nà. phân khúc từ 70-90tr thì piagio đang năm giữ rồi mà k lẽ bi h sh mà lại ngang ngửa với piagio sao??? honda đâu có chụi. nó phải đẩy giá lên để làm giá cho chính honda của nó vừa đc lợi nhuận cao vừa vẫn đc công nhân xe cao cấp vì giá nó cấp cao. như SCR chine với lead hdvn thôi. phải cao hơn ng ta mợi chụi >:)>:)>:)>:)

mythanh012003

11-11-2009, 19:48

h thì SH ....,mai mốt sẽ tới CBR lấp ráp tại VN :)) !

Asiantiger

11-11-2009, 21:41

Có 2 con đường để được chú ý:
1. Nỗi tiếng.
2. Tai tiếng

Qua vụ Vedan được trao giải thưởng sau khi đã giết chết sông Thị Vải thì ở VN mọi cái đều có thể, chỉ cần có tiền. Vì thế hãy thay câu "Sống trên đời sống cần có 1 tấm lòng" bằng câu "Sống trên đời sống cần có 1 đống tiền"

bachhaiduong

11-11-2009, 22:34

chưa bao h e nghĩ SH-cái xe mà ở US chỉ dùng để chở nước ngọt
ở Italia ko thèm dùng làm chở bánh mì
...là đẳng cấp cả...

RonyLee

11-11-2009, 22:42

USD lên SH Italy cũng lên SHVN cũng lên theo @-)

vavavoom

11-11-2009, 22:58

Đúng là mọi thành phần điều đè đầu cưỡi cổ dân ta mà lột. Xe nhập thì thuế lên tận mây xanh để cho mấy thằng sản xuất trong nước nó chém dân ta. Cùng 1 loại xe mà giá lại cao hơn xe sản xuất các nước khác nhiều trong khi chất lượng thì trời ơi.

Bây giờ mấy lão lại hô hào dùng hàng việt. Mà có một câu nói bất hủ là: cái gì có tay mấy cha VN rớ vào là không xài đc. Cuối cùng thì nếu bỏ tiền ra mua hàng nhập thì bị đập thuế khủng khiếp, mua hàng trong nước thì bị đập thuế nhẹ hơn tí nhưng bị mấy thằng SX trong nước ăn trên đầu trên cổ.(trừ mấy nhà sản xuất làm ăn đàng hoàn)

Mở miệng ra là nói lo cho dân, vì dân. Nhưng:
- Giá sữa, giá thuốc thuộc hàng cao nhất thế giới.(2 thứ này là thiết yếu đối với người dân)
- Giá xăng thuộc hàng topten mà chất lượng thì...
- Giá xe cao nhất thế giới.
- Giá các sản phẩm khác nói chung điều cao, trừ các sản phẩm nông nghiệp, một số hàng tiêu dùng khác.

Hơn hết: lương của công nhân VN thuộc hàng thấp nhất thế giới. Người lao động sau khi làm việc cật lực có được đồng lương mà để sống được họ phải tằn tiện hết mức, đến nỗi nhiều người phải nhập viện vì thiếu dinh dưỡng.

vote cho bro. dân đen VN còn có cái tánh Sóng sánh với Đại Dương8-|