Serow
03-02-2007, 00:14
Mỗi ngày, ở Việt Nam chúng ta có hơn 10 triệu chiếc xe máy lưu thông trên đường. Một con số khổng lồ mà có thể nói rằng điều ấy chỉ có ở Việt <?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" /><st1:country-region w:st="on"><st1:place w:st="on">Nam</st1:place></st1:country-region>:<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>
- Xe Honda: là loại xe máy có số có ly hợp. Định nghĩa này rất phổ biến bởi xe máy là Honda.<o:p></o:p>
- Xe ga: vậy xe ga lại là chiếc xe chạy được mà không cần phải dùng số. Thế có đơn giản không nào?
- Xe mô tô: có thể là tất cả những chiếc xe máy có dung tích xylanh lớn hơn 125cc được liệt vào hàng ngũ của Mô tô. <o:p></o:p>
- Đối với nhà chức trách thì xe máy các loại cũng chỉ được gọi đơn giản là: Xe mô tô 2 bánh.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/97B_180px-Daimler-1-motorcycle-1.jpgThế nhưng, trên thế giới người ta định nghĩa chung chung là một cỗ máy tương tự như chiếc xe đạp nặng nề với 2 bánh kết hợp với động cơ. Năm 1885, Gottlieb Daimler và Wilhem Mayback đã chế tạo ra một chiếc xe đạp bằng gỗ và lắp vào một động cơ đốt trong, phát minh này được gọi với một cái tên là Reitwagen, thế là cỗ máy kỳ quặc ấy trở thành tác phẩm đầu tiên khai sinh ra cái gọi là xe gắn máy (Motorized Bicycle). Sau thời điểm ấy bắt đầu có nhiều nhà sản xuất xe gắn máy, trong số ấy có cả hãng xe môtô Harley-Davidson khởi sự tại Milwaukee vào năm 1903. Từ đấy người ta bắt đầu gọi chiếc xe đạp với động cơ (motorized bicycle) bằng cái danh từ mới giống như ngày hôm nay ta vẫn sử dụng chung đó là là xe gắn máy hoặc xe máy (motorcycle). Bên cạnh ngành công nghiệp ôtô rất phát triển trong thời gian này thì ngành công nghiệp xe gắn máy cũng bắt đầu có những bước đi đầu tiên.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Ngày nay, chiếc xe máy trở nên rất ư là gần gũi và thông dụng đối với cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Xe máy không còn là khái niệm cỗ máy được gắn trên chiếc xe đạp nữa. Nó được chế tạo ra với rất nhiều kiểu dáng, nhiều công dụng khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu tối thiểu của người sử dụng chiếc xe máy vào bất cứ mục đích gì.
______________________________________________
XE THÔNG DỤNG<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/385_su-1-b-c.jpg
Khái niệm: Từ rất lâu loại xe này đi rất sâu vào cuộc sống của người Việt từ chiếc xe Honda 67, Dame đến thời chiếc xe Cub 81 .v.v.v. hầu hết người Việt Nam có thể chạy qua những chiếc xe thể loại này trong đời mình. Nghĩa xe thông dụng cũng dễ hiểu bởi cấu trúc của loại xe này gồm bộ khung chính của xe liên kết phía trước với hệ thống lái. Khung chạy vòng xuống bên dưới phần treo động cơ của xe - vị trí trung tâm của chiếc xe. Bình nhiên liệu thì luôn được đặt dưới yên ngồi của người lái. Khung của xe được phát triển từ thép tấm ghép thành khung cho đến hiện nay hầu hết các nhà thiết kế luôn sử dụng khung bằng ống thép với nhiều ưu điểm như: khung sẽ chắc chắn hơn, ổn định hơn, đồng thời khung xe được bao bọc bời vỏ nhựa với nhiều thiết kế đẹp hơn.<o:p></o:p>
Động cơ xe ở thể loại này cũng xếp từ 49 đến 150 cc chủ yếu sử dụng ly hợp tự động (rất ít model sử dụng ly hợp tay), và ly hợp luôn ngâm trong dầu máy. Bắt đầu ở loại xe này đã sử dụng số truyền động, thông dụng nhất là từ 3 đến 5 số cho hộp số.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/Z8C_ya.jpgCông dụng chính: Mang đến sự tiện dụng trong sinh hoạt hàng ngày ở những khoản đường ngắn hoặc tầm trung. Có thể nói đầy là phương tiện chiếm đại đa số trong thói quen sử dụng xe máy của người Việt Nam chúng ta.<o:p></o:p>
Không phù hợp: Thật ra mà nói, nhà sản xuất ban đầu không hề có ý định cho các bạn sử dụng loại xe như thế này trong các chuyến đi dài trên 100 km bởi nó hoàn toàn không phù hợp với tốc độ cao trên 80km/giờ, thế nhưng Việt Nam vẫn là Việt Nam, chúng ta vẫn sử dụng nó trong những chuyến du lịch đường dài thậm chí xuyên Việt.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Nguồn gốc: chủ yếu Châu Á
<o:p> </o:p>
Ví dụ: Honda Dream, Honda Future, Yamaha Jupiter, Suzuki Viva và SYM Magic RR
XE <st1:place w:st="on"><st1:City w:st="on">TAY</st1:City> <st1:State w:st="on">GA</st1:State></st1:place>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/8B3_spacy-yellow.jpgKhái niệm: Đó là xe máy 2 bánh với đường kính bánh xe nhỏ, bề bản bánh xe rộng (10 đến 12 inches) và động cơ của xe được làm mát bằng gió cưỡng bức hoặc làm mát bằng chất lỏng. Dung tích xi lanh ở khoảng từ 49 đến 150 cc. Thiết kế động cơ lắp gần với bánh sau và nằm trên điểm trọng lực của xe. Ở loại xe này chúng ta thường thấy có một số đặc điểm về thiết kế như: kiểu dáng trang nhã thời trang, thân xe hài hoà che khuất toàn bộ khung sườn xe bên trong kết hợp với một không gian chứa đồ rất tiện lợi. Mặt khác đối tượng sử dụng loại xe này cần một chiếc xe dễ sử dụng với bàn để chân bằng phẳng, hệ thống thắng được lắp trên tay lái. <o:p></o:p>
Công dụng chính của loại xe này: loại xe tiện dụng trong thành phố, những đoạn đường có cự ly gần, đi làm đi học ảnh hưởng về hình ảnh của một chiếc xe tay ga là tạo cho bạn một cảm giác sang trọng và đẳng cấp cao hơn.
Không phù hợp: Với loại xe này hoàn toàn không thích hợp cho bạn sử dụng ở những chuyến du lịch đường dài, tham gia ở tốc độ cao dù đường thẳng hay ngay cả trong những khúc cua sẽ rất nguy hiểm, thật sự xe ga không cho bạn một cảm giác thoải mái nào khi chạy ở những đoạn đường có nhiều ổ gà.<o:p></o:p>
Nguồn gốc: Châu âu<o:p></o:p>
Ví dụ: Honda spacy, Attila của SYM hay Nouvo và Mio của Yamaha
SIÊU XE TAY GA
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/D6B_tmax.jpgKhái niệm: Đây là một anh chàng bự con khổng lồ thoả chí cho những ai không thích bận tâm vào chuyện chuyển đổi số và ly hợp cho mệt. Đúng là bà con của chiếc xe tay ga nhỏ bé, nhưng ở Chàng khổng lồ thì khác, nó có vòng bánh xe lớn hơn từ 15 đến 17 inches, nó trang bị máy khoẻ hơn từ 250 đến 650 phân khối và hiển nhiên anh chàng này cũng sẽ có kích thước to lớn xứng đáng với cái tên của nó.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/17D_suzbugman.jpgCông dụng chính: Hiển nhiên điều không phủ nhận đó là sự tự hào cho chủ nhân chiếc xe và đây chính mới là loại xe dành cho bạn chở đôi, du hành vào những chuyến du lịch ở tầm trung khoảng 300 đến 500 km
Không thể nói điều gì không sướng ở đây, tuy nhiên anh chàng này cũng có nhược điểm là không lanh lẹ và không nên chạy ở tốc độ cao bởi nó khá nặng nề.<o:p></o:p>
Thị trường: Dành cho thị trường các nước tiên tiến<o:p></o:p>
Ví dụ: Yamaha Tmax 500, Honda Frosight, Suzuki Bugman
MOTARD SUPER MOTARD
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/53C_SMotard.jpgKhái niệm: Thật sự là một khái niệm mới về một thể loại xe mà no chỉ xuất hiện những năm gần đây. Một sản phẩm lai ghép từ chiếc xe thể thao leo núi và một chiếc xe thể thao tốc độ. Hiển nhiên khi ta nhìn thấy nó là một chiếc xe cào cào rõ rệt nhưng lại có đôi chân là cặp vỏ xe bám đường của xe thể thao tốc độ.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/E81_SMotard2.jpgCông dụng chính: Xuất phát từ một ý tưởng đua xe trên một chiếc xe mang ý tưởng mới mang tên Super Motard, hình thức của cuộc đua là sự kết hợp cả trên đường phẳng lẫn những đoạn ghồ ghề.
Nó không hề có thể dành cho những người có tinh thần nhút nhát<o:p></o:p>
Ví dụ: D-Tracker Kawazaki, DR 400 của Suzuki và Yamaha XTX 250<o:p></o:p>
XE MÁY CHUẨN
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/EB5_std-bike.jpgKhái niệm: Ngồi thẳng lưng là tư thế đúng cho một chiếc xe chuẩn, tay lái luôn phải cao hơn bình xăng ở khoản giữa ngực và bụng của người lái, và vị trí để chân đặt ở dưới tâm điểm của xe. Góc nghiên của phuộc trước khá nhỏ so với phương thẳng đứng, và bộ khung của xe hầu như không cần phải giấu bởi những ốp nhựa. Động cơ xe thường được gác bên trong một vòng khung xe, tuy nhiên vài model cũng chọn phương pháp treo động cơ lên khung.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/BZD_std-bike-2.jpgCông dụng chính: Những chuyến đi vòng quanh thành phố, đi chơi xa hơn. Đủ khoẻ để chở đôi hoặc bạn có một phong cách chạy năng động.<o:p></o:p>
Ví dụ: CB 250 Nighthawk
<o:p></o:p>
XE THỂ THAO
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/58Z_sport.jpgKhái niệm: Thể loại này có thể nói là giống đến 90% với loại xe máy tiêu chuẩn. Tuy nhiên tên khác thì hẳn nhiên nó cũng phải có gì đó khác với cái tên của nó. Nói chun nó là một chiếc xe máy tiêu chuẩn nhưng lai mang tính thể thao với động cơ và phuộc nhún phù hợp với tốc độ cao và những đường cua đẹp. Người lái sẽ có khuynh hướng chồm về phía trước, tay lái hạ thấp xuống ngang tầm với bình xăng. Phía trước sẽ có một phần mặt nạ chắn giò với công dụng đẩy dòng thổi của gió qua bên trên mũ bảo hiểm của người lái. Với thể loại này bắt đầu có dung tích xy lanh lớn dần từ 150 phân khối lên đến 1600 cc. Với 4 máy nó có thể đạt được tốc độ xấp sỉ 200 km / giờ. Quả thật làhấp dẫn nhưng chớ có mà nghĩ đơn giản là ai cũng cahỵ được như vậy.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/8D1_sport2.jpgCông dụng chính: Chạy cho thật nhanh và cảm giác tốc độ, gồng mình trong những đường cua thật đẹp. Trong bạn tràn trề một sức mạnh của tuổi trẻ.
Thú thật bạn không nên nghĩ rằng dễ dàng nếu bạn là một tay mơ.<o:p></o:p>
Ví dụ: BMW r1150R, Yamaha Fazer, Kawasaki Z1000<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p>Mỗi ngày, ở Việt Nam chúng ta có hơn 10 triệu chiếc xe máy lưu thông trên đường. Một con số khổng lồ mà có thể nói rằng điều ấy chỉ có ở Việt <st1:country-region w:st="on"><st1:place w:st="on">Nam</st1:place></st1:country-region>:<o:p></o:p>
- Xe Honda: là loại xe máy có số có ly hợp. Định nghĩa này rất phổ biến bởi xe máy là Honda.<o:p></o:p>
- Xe ga: vậy xe ga lại là chiếc xe chạy được mà không cần phải dùng số. Thế có đơn giản không nào?
- Xe mô tô: có thể là tất cả những chiếc xe máy có dung tích xylanh lớn hơn 125cc được liệt vào hàng ngũ của Mô tô. <o:p></o:p>
- Đối với nhà chức trách thì xe máy các loại cũng chỉ được gọi đơn giản là: Xe mô tô 2 bánh.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/97B_180px-Daimler-1-motorcycle-1.jpgThế nhưng, trên thế giới người ta định nghĩa chung chung là một cỗ máy tương tự như chiếc xe đạp nặng nề với 2 bánh kết hợp với động cơ. Năm 1885, Gottlieb Daimler và Wilhem Mayback đã chế tạo ra một chiếc xe đạp bằng gỗ và lắp vào một động cơ đốt trong, phát minh này được gọi với một cái tên là Reitwagen, thế là cỗ máy kỳ quặc ấy trở thành tác phẩm đầu tiên khai sinh ra cái gọi là xe gắn máy (Motorized Bicycle). Sau thời điểm ấy bắt đầu có nhiều nhà sản xuất xe gắn máy, trong số ấy có cả hãng xe môtô Harley-Davidson khởi sự tại Milwaukee vào năm 1903. Từ đấy người ta bắt đầu gọi chiếc xe đạp với động cơ (motorized bicycle) bằng cái danh từ mới giống như ngày hôm nay ta vẫn sử dụng chung đó là là xe gắn máy hoặc xe máy (motorcycle). Bên cạnh ngành công nghiệp ôtô rất phát triển trong thời gian này thì ngành công nghiệp xe gắn máy cũng bắt đầu có những bước đi đầu tiên.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Ngày nay, chiếc xe máy trở nên rất ư là gần gũi và thông dụng đối với cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Xe máy không còn là khái niệm cỗ máy được gắn trên chiếc xe đạp nữa. Nó được chế tạo ra với rất nhiều kiểu dáng, nhiều công dụng khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu tối thiểu của người sử dụng chiếc xe máy vào bất cứ mục đích gì.
______________________________________________
XE TRẦN TRỤI KHOE XÁC<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/7E6_k1200rr.jpgKhái niệm: Một sự trộn lẫn về định nghĩa của những chiếc xe thể thao (sport bike) và cả những chiếc siêu thể thao (super sport Bike). Bạn cứ tưởng tượng rằng mình sẽ tháo bỏ bớt mấy chi tiết ốp thân xe và thế là một chiếc Nake bike đã sẳn sàng theo khái niệm của nó.
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/C12_triumph.jpgCông dụng: Mang một phong cách đâm nét cá tính mạnh khi bạn muốn được hứng trọn tất cả gió vào mình và tính cách của bạn được thể hiện qua việc cả động cơ trần trụi khoe hết ra.
Ở thể loại này nếu bạn mong rằng mìnhsẽ thích chạy tốc độ cao thì không hay lắm bởi bao nhiêu gió mình hứng hết<o:p></o:p>
Ví dụ: BMW K1200R, Aprillia Tuono and Triumph Speed Triple.<o:p></o:p>
XE SIÊU THỂ THAO
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/1D7_MV.jpgKhái niệm: Có thể nói tất cả những giấc mơ là đây. <st1:place w:st="on">Tay</st1:place> lái của bạn sẽ luôn thấp hơn bình nhiên liệu , ca người bạn sẽ phải chồm lên phía trước và chống cả hai tay lê trên tay lái và gác chân sau sẽ được đưa gần về phía bánh xe sau. Khung xe gần như được che khuất một phần bời toàn bộ vỏ thân xe với thiết kế khí động học sao cho dòng khí lưu sẽ ôm quanh người bạn mà không mấy tạo cho bạn cảm giác khó chịu vì luồn gió thổi vào người bạn ở tốc độ cao. Động cơ có từ 1 máy cho đến 6 máy có thể cho bạn đạt được tốc độ đến hơn 250 km/ giờ.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/466_ducati.jpgCông dụng: Nói đến công dụng của thể loại này thì thật hấp dẫn những ai thích tốc độ cao, muốn chạm cả gác chân khi ôm cua. Bạn sẽ là cái đinh của vũ trụ khi cưỡi nó.
Ví dụ: MV Agusta F4, Ducati 748, 749, 916, 996, 998 and 999 series, BMW R1100S Boxer Cup Replica and K1200S, Aprilia RSVR1000, Honda CBR-Series, Yamaha R1 and R6, Suzuki Katana, Hayabusa and GSX-R variants, Kawasaki ZX10R, GPZ1400 Vậy là đủ lắm rồi phải không ?
XE ĐUA ĐỊA HÌNH XE CÀO CÀO
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/ZD5_yz.jpgKhái niệm: xe cào cào trở thành khái niệm của loại xe này, nghe ra cũng khá hợp lý bởi nhìn nó có vẻ xương xẩu một chút và biết nhảy. có thể nói củng một thể loại với chiếc xe chạy ở mọi địa hình và được cải tiến cho một mục đích duy nhất đó là đua trên địa hình xấu. Chiếc xe được trang bị một bộ vỏ đầy gai như quả mãng cầu với mục đích bám đường tốt hơn trên những địa hình gồ ghề đất cát. Trọng lượng là một yếu tố quan trọng cho chiếc xe off road bay lên qua những mỏm đất<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/611_flight.jpgCông dụng: Chuyên dùng cho đua xe địa hình, bạn có thể thực hiệc các cú nhảy cao vài chục mét và còn nhiều hứng thú khi chạy trên những địa hình đầy đất cát hoặc bùn sình. Nhưng nhưng đừng nghĩ bạn có thể dể dàng thực hiện những cú nhảy như vậy rất nguy hiểm và kỳ công luyện tập vì nếu dễ dàng thì ắt hẳn bạn sẽ thấy rất nhiều người chỉ nhảy trên đường chứ không thèm chạy xe bình thường nữa.<o:p></o:p>
Chuyện quan trọng là loại xe này hoàn toàn không dùng cho việc lưu thông trên đường nhựa ì bạn sẽ làm hỏng gai vỏ xe vì chúng chóng mòn hơn. Còn nữa Off Road thì luôn đồng nghĩa với DƠ và những ai thích ở sạnh sẽ chẳng bao giờ chạy chúng đâu<o:p></o:p>
XE ĐA CÔNG DỤNG
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/48C_serrow.jpgKhái niệm: Gần giống như một chiếc xe tiêu chuẩn và cũng sẽ được cải tạo lại ở một số chi tiết như: tăng độ cao của gầm xe, tăng chiều dài của hành trình nhún của cả hai phục nhún trước và sau, và sau đó là thay một cặp vỏ xe có nhiều gai hơn vỏ bình thường. Chưa hết đâu nhé hẳn nhiên sau đó cũng kéo theo một số điều chỉnh khác cho phù hợp như cao độ yên xe cũng cao hơn, tay lái của bạn rộng hơn, khung xe cũng cần nhẹ hơn. Và động ơ cũng có đặc trưng riêng của nó đó là 01 xy lanh đơn. Người ta hay nói chúng là những chiếc xe đắt tiền và cho rằng chúng là những chiếc xe dành cho người thích khám phá.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/BBE_bmw.jpgCông dụng: khám phá là công năng chính của người chủ sở hữu chiếc xe này. Bạn có thể chạy được trên đưởng nhựa hoặc ngay cả trên đường đất cái thú của nó đó là bạn chẳng phải lo nghĩ đến chuyện đường tốt hay xấu. mà nhớ đấy chúng chẳng dành cho những ai có chiều cao khiêm tốn đâu nhé<o:p></o:p>
Ví dụ: Honda XR200, Yamaha Serow and DT 125, KTM 950 or BMW F650 GS.
(http://www.bikervietnam.com.vn/NewsDetail.asp?ID=364&CatID=10)
SRW biên soạn © 2006 Biker Vietnam
</o:p>
- Xe Honda: là loại xe máy có số có ly hợp. Định nghĩa này rất phổ biến bởi xe máy là Honda.<o:p></o:p>
- Xe ga: vậy xe ga lại là chiếc xe chạy được mà không cần phải dùng số. Thế có đơn giản không nào?
- Xe mô tô: có thể là tất cả những chiếc xe máy có dung tích xylanh lớn hơn 125cc được liệt vào hàng ngũ của Mô tô. <o:p></o:p>
- Đối với nhà chức trách thì xe máy các loại cũng chỉ được gọi đơn giản là: Xe mô tô 2 bánh.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/97B_180px-Daimler-1-motorcycle-1.jpgThế nhưng, trên thế giới người ta định nghĩa chung chung là một cỗ máy tương tự như chiếc xe đạp nặng nề với 2 bánh kết hợp với động cơ. Năm 1885, Gottlieb Daimler và Wilhem Mayback đã chế tạo ra một chiếc xe đạp bằng gỗ và lắp vào một động cơ đốt trong, phát minh này được gọi với một cái tên là Reitwagen, thế là cỗ máy kỳ quặc ấy trở thành tác phẩm đầu tiên khai sinh ra cái gọi là xe gắn máy (Motorized Bicycle). Sau thời điểm ấy bắt đầu có nhiều nhà sản xuất xe gắn máy, trong số ấy có cả hãng xe môtô Harley-Davidson khởi sự tại Milwaukee vào năm 1903. Từ đấy người ta bắt đầu gọi chiếc xe đạp với động cơ (motorized bicycle) bằng cái danh từ mới giống như ngày hôm nay ta vẫn sử dụng chung đó là là xe gắn máy hoặc xe máy (motorcycle). Bên cạnh ngành công nghiệp ôtô rất phát triển trong thời gian này thì ngành công nghiệp xe gắn máy cũng bắt đầu có những bước đi đầu tiên.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Ngày nay, chiếc xe máy trở nên rất ư là gần gũi và thông dụng đối với cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Xe máy không còn là khái niệm cỗ máy được gắn trên chiếc xe đạp nữa. Nó được chế tạo ra với rất nhiều kiểu dáng, nhiều công dụng khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu tối thiểu của người sử dụng chiếc xe máy vào bất cứ mục đích gì.
______________________________________________
XE THÔNG DỤNG<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/385_su-1-b-c.jpg
Khái niệm: Từ rất lâu loại xe này đi rất sâu vào cuộc sống của người Việt từ chiếc xe Honda 67, Dame đến thời chiếc xe Cub 81 .v.v.v. hầu hết người Việt Nam có thể chạy qua những chiếc xe thể loại này trong đời mình. Nghĩa xe thông dụng cũng dễ hiểu bởi cấu trúc của loại xe này gồm bộ khung chính của xe liên kết phía trước với hệ thống lái. Khung chạy vòng xuống bên dưới phần treo động cơ của xe - vị trí trung tâm của chiếc xe. Bình nhiên liệu thì luôn được đặt dưới yên ngồi của người lái. Khung của xe được phát triển từ thép tấm ghép thành khung cho đến hiện nay hầu hết các nhà thiết kế luôn sử dụng khung bằng ống thép với nhiều ưu điểm như: khung sẽ chắc chắn hơn, ổn định hơn, đồng thời khung xe được bao bọc bời vỏ nhựa với nhiều thiết kế đẹp hơn.<o:p></o:p>
Động cơ xe ở thể loại này cũng xếp từ 49 đến 150 cc chủ yếu sử dụng ly hợp tự động (rất ít model sử dụng ly hợp tay), và ly hợp luôn ngâm trong dầu máy. Bắt đầu ở loại xe này đã sử dụng số truyền động, thông dụng nhất là từ 3 đến 5 số cho hộp số.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/Z8C_ya.jpgCông dụng chính: Mang đến sự tiện dụng trong sinh hoạt hàng ngày ở những khoản đường ngắn hoặc tầm trung. Có thể nói đầy là phương tiện chiếm đại đa số trong thói quen sử dụng xe máy của người Việt Nam chúng ta.<o:p></o:p>
Không phù hợp: Thật ra mà nói, nhà sản xuất ban đầu không hề có ý định cho các bạn sử dụng loại xe như thế này trong các chuyến đi dài trên 100 km bởi nó hoàn toàn không phù hợp với tốc độ cao trên 80km/giờ, thế nhưng Việt Nam vẫn là Việt Nam, chúng ta vẫn sử dụng nó trong những chuyến du lịch đường dài thậm chí xuyên Việt.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Nguồn gốc: chủ yếu Châu Á
<o:p> </o:p>
Ví dụ: Honda Dream, Honda Future, Yamaha Jupiter, Suzuki Viva và SYM Magic RR
XE <st1:place w:st="on"><st1:City w:st="on">TAY</st1:City> <st1:State w:st="on">GA</st1:State></st1:place>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/8B3_spacy-yellow.jpgKhái niệm: Đó là xe máy 2 bánh với đường kính bánh xe nhỏ, bề bản bánh xe rộng (10 đến 12 inches) và động cơ của xe được làm mát bằng gió cưỡng bức hoặc làm mát bằng chất lỏng. Dung tích xi lanh ở khoảng từ 49 đến 150 cc. Thiết kế động cơ lắp gần với bánh sau và nằm trên điểm trọng lực của xe. Ở loại xe này chúng ta thường thấy có một số đặc điểm về thiết kế như: kiểu dáng trang nhã thời trang, thân xe hài hoà che khuất toàn bộ khung sườn xe bên trong kết hợp với một không gian chứa đồ rất tiện lợi. Mặt khác đối tượng sử dụng loại xe này cần một chiếc xe dễ sử dụng với bàn để chân bằng phẳng, hệ thống thắng được lắp trên tay lái. <o:p></o:p>
Công dụng chính của loại xe này: loại xe tiện dụng trong thành phố, những đoạn đường có cự ly gần, đi làm đi học ảnh hưởng về hình ảnh của một chiếc xe tay ga là tạo cho bạn một cảm giác sang trọng và đẳng cấp cao hơn.
Không phù hợp: Với loại xe này hoàn toàn không thích hợp cho bạn sử dụng ở những chuyến du lịch đường dài, tham gia ở tốc độ cao dù đường thẳng hay ngay cả trong những khúc cua sẽ rất nguy hiểm, thật sự xe ga không cho bạn một cảm giác thoải mái nào khi chạy ở những đoạn đường có nhiều ổ gà.<o:p></o:p>
Nguồn gốc: Châu âu<o:p></o:p>
Ví dụ: Honda spacy, Attila của SYM hay Nouvo và Mio của Yamaha
SIÊU XE TAY GA
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/D6B_tmax.jpgKhái niệm: Đây là một anh chàng bự con khổng lồ thoả chí cho những ai không thích bận tâm vào chuyện chuyển đổi số và ly hợp cho mệt. Đúng là bà con của chiếc xe tay ga nhỏ bé, nhưng ở Chàng khổng lồ thì khác, nó có vòng bánh xe lớn hơn từ 15 đến 17 inches, nó trang bị máy khoẻ hơn từ 250 đến 650 phân khối và hiển nhiên anh chàng này cũng sẽ có kích thước to lớn xứng đáng với cái tên của nó.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/17D_suzbugman.jpgCông dụng chính: Hiển nhiên điều không phủ nhận đó là sự tự hào cho chủ nhân chiếc xe và đây chính mới là loại xe dành cho bạn chở đôi, du hành vào những chuyến du lịch ở tầm trung khoảng 300 đến 500 km
Không thể nói điều gì không sướng ở đây, tuy nhiên anh chàng này cũng có nhược điểm là không lanh lẹ và không nên chạy ở tốc độ cao bởi nó khá nặng nề.<o:p></o:p>
Thị trường: Dành cho thị trường các nước tiên tiến<o:p></o:p>
Ví dụ: Yamaha Tmax 500, Honda Frosight, Suzuki Bugman
MOTARD SUPER MOTARD
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/53C_SMotard.jpgKhái niệm: Thật sự là một khái niệm mới về một thể loại xe mà no chỉ xuất hiện những năm gần đây. Một sản phẩm lai ghép từ chiếc xe thể thao leo núi và một chiếc xe thể thao tốc độ. Hiển nhiên khi ta nhìn thấy nó là một chiếc xe cào cào rõ rệt nhưng lại có đôi chân là cặp vỏ xe bám đường của xe thể thao tốc độ.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/E81_SMotard2.jpgCông dụng chính: Xuất phát từ một ý tưởng đua xe trên một chiếc xe mang ý tưởng mới mang tên Super Motard, hình thức của cuộc đua là sự kết hợp cả trên đường phẳng lẫn những đoạn ghồ ghề.
Nó không hề có thể dành cho những người có tinh thần nhút nhát<o:p></o:p>
Ví dụ: D-Tracker Kawazaki, DR 400 của Suzuki và Yamaha XTX 250<o:p></o:p>
XE MÁY CHUẨN
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/EB5_std-bike.jpgKhái niệm: Ngồi thẳng lưng là tư thế đúng cho một chiếc xe chuẩn, tay lái luôn phải cao hơn bình xăng ở khoản giữa ngực và bụng của người lái, và vị trí để chân đặt ở dưới tâm điểm của xe. Góc nghiên của phuộc trước khá nhỏ so với phương thẳng đứng, và bộ khung của xe hầu như không cần phải giấu bởi những ốp nhựa. Động cơ xe thường được gác bên trong một vòng khung xe, tuy nhiên vài model cũng chọn phương pháp treo động cơ lên khung.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/BZD_std-bike-2.jpgCông dụng chính: Những chuyến đi vòng quanh thành phố, đi chơi xa hơn. Đủ khoẻ để chở đôi hoặc bạn có một phong cách chạy năng động.<o:p></o:p>
Ví dụ: CB 250 Nighthawk
<o:p></o:p>
XE THỂ THAO
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/58Z_sport.jpgKhái niệm: Thể loại này có thể nói là giống đến 90% với loại xe máy tiêu chuẩn. Tuy nhiên tên khác thì hẳn nhiên nó cũng phải có gì đó khác với cái tên của nó. Nói chun nó là một chiếc xe máy tiêu chuẩn nhưng lai mang tính thể thao với động cơ và phuộc nhún phù hợp với tốc độ cao và những đường cua đẹp. Người lái sẽ có khuynh hướng chồm về phía trước, tay lái hạ thấp xuống ngang tầm với bình xăng. Phía trước sẽ có một phần mặt nạ chắn giò với công dụng đẩy dòng thổi của gió qua bên trên mũ bảo hiểm của người lái. Với thể loại này bắt đầu có dung tích xy lanh lớn dần từ 150 phân khối lên đến 1600 cc. Với 4 máy nó có thể đạt được tốc độ xấp sỉ 200 km / giờ. Quả thật làhấp dẫn nhưng chớ có mà nghĩ đơn giản là ai cũng cahỵ được như vậy.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/8D1_sport2.jpgCông dụng chính: Chạy cho thật nhanh và cảm giác tốc độ, gồng mình trong những đường cua thật đẹp. Trong bạn tràn trề một sức mạnh của tuổi trẻ.
Thú thật bạn không nên nghĩ rằng dễ dàng nếu bạn là một tay mơ.<o:p></o:p>
Ví dụ: BMW r1150R, Yamaha Fazer, Kawasaki Z1000<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
<o:p>Mỗi ngày, ở Việt Nam chúng ta có hơn 10 triệu chiếc xe máy lưu thông trên đường. Một con số khổng lồ mà có thể nói rằng điều ấy chỉ có ở Việt <st1:country-region w:st="on"><st1:place w:st="on">Nam</st1:place></st1:country-region>:<o:p></o:p>
- Xe Honda: là loại xe máy có số có ly hợp. Định nghĩa này rất phổ biến bởi xe máy là Honda.<o:p></o:p>
- Xe ga: vậy xe ga lại là chiếc xe chạy được mà không cần phải dùng số. Thế có đơn giản không nào?
- Xe mô tô: có thể là tất cả những chiếc xe máy có dung tích xylanh lớn hơn 125cc được liệt vào hàng ngũ của Mô tô. <o:p></o:p>
- Đối với nhà chức trách thì xe máy các loại cũng chỉ được gọi đơn giản là: Xe mô tô 2 bánh.<o:p></o:p>
<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/97B_180px-Daimler-1-motorcycle-1.jpgThế nhưng, trên thế giới người ta định nghĩa chung chung là một cỗ máy tương tự như chiếc xe đạp nặng nề với 2 bánh kết hợp với động cơ. Năm 1885, Gottlieb Daimler và Wilhem Mayback đã chế tạo ra một chiếc xe đạp bằng gỗ và lắp vào một động cơ đốt trong, phát minh này được gọi với một cái tên là Reitwagen, thế là cỗ máy kỳ quặc ấy trở thành tác phẩm đầu tiên khai sinh ra cái gọi là xe gắn máy (Motorized Bicycle). Sau thời điểm ấy bắt đầu có nhiều nhà sản xuất xe gắn máy, trong số ấy có cả hãng xe môtô Harley-Davidson khởi sự tại Milwaukee vào năm 1903. Từ đấy người ta bắt đầu gọi chiếc xe đạp với động cơ (motorized bicycle) bằng cái danh từ mới giống như ngày hôm nay ta vẫn sử dụng chung đó là là xe gắn máy hoặc xe máy (motorcycle). Bên cạnh ngành công nghiệp ôtô rất phát triển trong thời gian này thì ngành công nghiệp xe gắn máy cũng bắt đầu có những bước đi đầu tiên.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
Ngày nay, chiếc xe máy trở nên rất ư là gần gũi và thông dụng đối với cuộc sống hàng ngày của chúng ta. Xe máy không còn là khái niệm cỗ máy được gắn trên chiếc xe đạp nữa. Nó được chế tạo ra với rất nhiều kiểu dáng, nhiều công dụng khác nhau nhằm đáp ứng nhu cầu tối thiểu của người sử dụng chiếc xe máy vào bất cứ mục đích gì.
______________________________________________
XE TRẦN TRỤI KHOE XÁC<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/7E6_k1200rr.jpgKhái niệm: Một sự trộn lẫn về định nghĩa của những chiếc xe thể thao (sport bike) và cả những chiếc siêu thể thao (super sport Bike). Bạn cứ tưởng tượng rằng mình sẽ tháo bỏ bớt mấy chi tiết ốp thân xe và thế là một chiếc Nake bike đã sẳn sàng theo khái niệm của nó.
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/C12_triumph.jpgCông dụng: Mang một phong cách đâm nét cá tính mạnh khi bạn muốn được hứng trọn tất cả gió vào mình và tính cách của bạn được thể hiện qua việc cả động cơ trần trụi khoe hết ra.
Ở thể loại này nếu bạn mong rằng mìnhsẽ thích chạy tốc độ cao thì không hay lắm bởi bao nhiêu gió mình hứng hết<o:p></o:p>
Ví dụ: BMW K1200R, Aprillia Tuono and Triumph Speed Triple.<o:p></o:p>
XE SIÊU THỂ THAO
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/1D7_MV.jpgKhái niệm: Có thể nói tất cả những giấc mơ là đây. <st1:place w:st="on">Tay</st1:place> lái của bạn sẽ luôn thấp hơn bình nhiên liệu , ca người bạn sẽ phải chồm lên phía trước và chống cả hai tay lê trên tay lái và gác chân sau sẽ được đưa gần về phía bánh xe sau. Khung xe gần như được che khuất một phần bời toàn bộ vỏ thân xe với thiết kế khí động học sao cho dòng khí lưu sẽ ôm quanh người bạn mà không mấy tạo cho bạn cảm giác khó chịu vì luồn gió thổi vào người bạn ở tốc độ cao. Động cơ có từ 1 máy cho đến 6 máy có thể cho bạn đạt được tốc độ đến hơn 250 km/ giờ.<o:p></o:p>
<o:p> </o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/466_ducati.jpgCông dụng: Nói đến công dụng của thể loại này thì thật hấp dẫn những ai thích tốc độ cao, muốn chạm cả gác chân khi ôm cua. Bạn sẽ là cái đinh của vũ trụ khi cưỡi nó.
Ví dụ: MV Agusta F4, Ducati 748, 749, 916, 996, 998 and 999 series, BMW R1100S Boxer Cup Replica and K1200S, Aprilia RSVR1000, Honda CBR-Series, Yamaha R1 and R6, Suzuki Katana, Hayabusa and GSX-R variants, Kawasaki ZX10R, GPZ1400 Vậy là đủ lắm rồi phải không ?
XE ĐUA ĐỊA HÌNH XE CÀO CÀO
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/ZD5_yz.jpgKhái niệm: xe cào cào trở thành khái niệm của loại xe này, nghe ra cũng khá hợp lý bởi nhìn nó có vẻ xương xẩu một chút và biết nhảy. có thể nói củng một thể loại với chiếc xe chạy ở mọi địa hình và được cải tiến cho một mục đích duy nhất đó là đua trên địa hình xấu. Chiếc xe được trang bị một bộ vỏ đầy gai như quả mãng cầu với mục đích bám đường tốt hơn trên những địa hình gồ ghề đất cát. Trọng lượng là một yếu tố quan trọng cho chiếc xe off road bay lên qua những mỏm đất<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/611_flight.jpgCông dụng: Chuyên dùng cho đua xe địa hình, bạn có thể thực hiệc các cú nhảy cao vài chục mét và còn nhiều hứng thú khi chạy trên những địa hình đầy đất cát hoặc bùn sình. Nhưng nhưng đừng nghĩ bạn có thể dể dàng thực hiện những cú nhảy như vậy rất nguy hiểm và kỳ công luyện tập vì nếu dễ dàng thì ắt hẳn bạn sẽ thấy rất nhiều người chỉ nhảy trên đường chứ không thèm chạy xe bình thường nữa.<o:p></o:p>
Chuyện quan trọng là loại xe này hoàn toàn không dùng cho việc lưu thông trên đường nhựa ì bạn sẽ làm hỏng gai vỏ xe vì chúng chóng mòn hơn. Còn nữa Off Road thì luôn đồng nghĩa với DƠ và những ai thích ở sạnh sẽ chẳng bao giờ chạy chúng đâu<o:p></o:p>
XE ĐA CÔNG DỤNG
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/48C_serrow.jpgKhái niệm: Gần giống như một chiếc xe tiêu chuẩn và cũng sẽ được cải tạo lại ở một số chi tiết như: tăng độ cao của gầm xe, tăng chiều dài của hành trình nhún của cả hai phục nhún trước và sau, và sau đó là thay một cặp vỏ xe có nhiều gai hơn vỏ bình thường. Chưa hết đâu nhé hẳn nhiên sau đó cũng kéo theo một số điều chỉnh khác cho phù hợp như cao độ yên xe cũng cao hơn, tay lái của bạn rộng hơn, khung xe cũng cần nhẹ hơn. Và động ơ cũng có đặc trưng riêng của nó đó là 01 xy lanh đơn. Người ta hay nói chúng là những chiếc xe đắt tiền và cho rằng chúng là những chiếc xe dành cho người thích khám phá.<o:p></o:p>
http://www.bikervietnam.com.vn/Admin/RTE/my_documents/my_pictures/BBE_bmw.jpgCông dụng: khám phá là công năng chính của người chủ sở hữu chiếc xe này. Bạn có thể chạy được trên đưởng nhựa hoặc ngay cả trên đường đất cái thú của nó đó là bạn chẳng phải lo nghĩ đến chuyện đường tốt hay xấu. mà nhớ đấy chúng chẳng dành cho những ai có chiều cao khiêm tốn đâu nhé<o:p></o:p>
Ví dụ: Honda XR200, Yamaha Serow and DT 125, KTM 950 or BMW F650 GS.
(http://www.bikervietnam.com.vn/NewsDetail.asp?ID=364&CatID=10)
SRW biên soạn © 2006 Biker Vietnam
</o:p>