Suzuki tung ra SkyDrive mới!!! Giá chỉ 24.5t!!!

[aero-hdc]

Suzuki SkyDrive - dòng xe tay ga của tương lai


Dòng xe tay ga đang trở thành một phương tiện di chuyển phổ biến và thời trang dành cho giới trẻ châu Á nói chung và Việt Nam nói riêng. Chính vì lẽ đó,Suzuki mong muốn tạo ra một dòng xe với thiết kế hết sức độc đáo, khác hẳn hoàn toàn với các dòng xe tay ga hiện có, mang đậm nét đặc trưng riêng của Suzuki

Suzuki đã đúc kết những ưu điểm vượt trội từ hai ‎ý tưởng xe mới lạ:

Ý tưởng xe SD01 – là một thể thức vận chuyển hoàn toàn mới mang dáng vẻ sắc cạnh và dấu ấn của thời đại mới – thiết kế phi thuyền tương lại.

http://www.suzuki.com.vn/resources/item/396/573/SD1.jpg


Ý tưởng xe SD02 - ứng dụng hiệu ứng tăng năng suất động cơ tạo ra bước đột phá ngoạn mục trong dòng xe tay ga hai bánh.

http://www.suzuki.com.vn/resources/item/396/573/SD2.jpg


Sự kết độc đáo giữa thiết kế sắc sảo góc cạnh và công nghệ tiên tiến trong động cơ đã tạo ra một dòng xe tay ga mạnh mẽ, tiện dụng, thông minh, tiết kiệm nhiên liệu hơn.
http://www.suzuki.com.vn/resources/item/396/573/SkyDrive.jpg


Chúng tôi gọi đó là Suzuki SkyDrive 125cc

Vào ngày 22/06/2009, SkyDirve 125cc đã được Công ty Việt Nam Suzuki cho ra mắt tại thị trường Việt Nam, bằng sự chăm chút tới chừng chi tiết về thiết kế bên ngoài cũng như động cơ bên trong, Suzuki mong muốn tạo ra một dòng xe tay ga của thời đại mới, mang kiểu dáng tương lai được trang bị động cơ mạnh mẽ tiên tiến, và Skydrive đã đáp ứng được điều đó.
Suzuki Skydrive thật sự đã tạo ra một tiếng vang cho dòng xe tay ga châu Á thể hệ mới.

Hiện nay, Suzuki SkyDrive 125cc đã có mặt tại các đại lý trên toàn quốc với ba màu sắc đặc trưng:

Màu đỏ của sự năng động, màu đen của cá tính và màu bạc của tương lai.
<embed pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash" salign="LT" quality="high" menu="false" loop="true" src="http://www.suzuki.com.vn/resources/item/396/576/colourSky.swf" align="baseline" width="405" height="317">

Bên cạnh đó, Công ty Việt Nam Suzuki 125cc cũng áp dụng chương trình ” Tặng áo gió cao cấp Suzuki” cho khách hàng mua xe SkyDrive 125cc tại các đại lý chính thức của Suzuki trên toàn quốc, chương trình kéo dài đến hết 08/2009.

http://www.suzuki.com.vn/resources/item/396/573/Ad_SkyDrive.jpg


Ngay từ bây giờ, ngay tại Việt Nam, hãy lái và cảm nhận chiếc xe tay ga của tương lại. Suzuki SkyDrive 125cc

Thông tin về giá sản phẩm xin vui lòng xem tại: http://suzuki.com.vn/vi-VN/zone/102/mitem.cco (http://suzuki.com.vn/vi-VN/zone/102/mitem.cco)

[bighow]

Bóc tem 1 cái nào, xe nhìn được lắm;)

[dialialu]

SUZUKI SkyDrive chuẩn bị lên ngôi.Mẫu mã đẹp,giá lại rẽ(bán đúng giá:D).

[zipzero_2]

xe nhìn cứng lắm...suzuki giờ chịu khó đầu tư về mẫu mã quá nhĩ ... dáng cỡ mio mà 125cc chắc phóng dữ lắm đây...:D

[Phan tuấn anh]

Ak! Sao em thấy nó giống con Mio quá ! Kiểu như Suzuki Sixteen giống PS lai với SHi đấy hả?

[a1provip002]

chài, phải chi bên mình cho 'Binh' lên như 2 chiếc ơ trên thì dc quá, mẫu mã nó chắc thua LX (cũng phải thôi, 24.5 vs 34 mà) và có vẻ nữ tính quá

[boymaxxvt]

Nhìn sơ sơ qua giống mio wa'...dc cái dè với cái đầu nhìn ngầu

[Sjro]

Đầu đèn chưa ngầu lắm, hy vọng không nhỏ như xe Mio. Áo gió đẹp :D

[vitiutho]

cái đèn lại xấu hơn bên thái :(

[SUSE]

http://img413.imageshack.us/img413/982/thongso.gif (http://img413.imageshack.us/img413/982/thongso.gif)


Theo thông số trên web của Suzuki thì SkyDrive dùng bánh 14, vậy là đối thủ với Click và Mio rồi. Mua về xong độ theo hình mẫu của Suzuki SD01, SD02 là quá độc luôn.

Có 1 điều là tên xe đối với ai biết tiếng Anh thì không vấn đề, nhưng với người bình dân thì nó hơi khó đọc và khó nhớ.

[dialialu]

chài, phải chi bên mình cho 'Binh' lên như 2 chiếc ơ trên thì dc quá, mẫu mã nó chắc thua LX (cũng phải thôi,<!-- / message -->
<!-- / message --> 24.5 vs 34 mà) và có vẻ nữ tính quá .Bạn này hơi nóng vội khi so sánh em nó với LX.Cái gì cũng phải TỪ TỪ:D.

[Zero]

Xe nhìn khá sắc sảo và đẹp,24,5tr cái giá cho tay ga thì wa ok mà 125cc nữa .Nhưng mình nnghi4 thị hiếu người VN ko ưa chuộng Suzuki cho mấy .

[Takumi]

Mình từng rất thích nhãn hiệu Suzuki,(những chiếc như Avenis,epi,Viva,sportv.v.) 1thời làm mưa làm gió trên thị trường VN(bây giờ chỉ còn dc sport là mọi người nhớ đến nhiều nhất), dạo này Su có vẻ bi lép vế hơi bị nhiều so với Honda và Yamaha mặc dù đã tung ra Hayate và X-bike thế nhưng vẫn ko thấy hiệu quả lắm.hi vọng lần này SkyDrive sẽ làm dc điều mà Viva đã làm trước đây

[Vĩnh_Gucci]

sd01 với sd02 nhìn wa' good còn skydrive thì ngược lại

[noobtrico]

cái dè sát đèn quá --> kì kì

[smoking_Jet]

xe vậy là chuẩn rồi giá cả hợp lý nữa.cuối thàng làm một em mới được.

[Tin]

kaka xe này dọn lên hơi bị gấu àh nha.dè đẹp nhìn wa ngầu hêhhe

[sunhy82]

xe này với Hayate bị cái đầu 1 đèn xấu ỉn, nếu mà mua về lên 2 đèn như bên Thái thì đẹp như người mẫu à. :D

[TrieuTuLong]

http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=79559 >>>

Và đây là Su Sky đầu tiên của Q.PN lun ^.^ : BS 2790 (cả 2 xe đều chụp = IP cùi bắp nên bị sai màu, màu thực tế đẹp lắm nha). Lười chỉnh màu nên post lun, chém nhẹ thui ~.~

http://img413.imageshack.us/img413/1650/img0011z.jpg (http://img413.imageshack.us/img413/1650/img0011z.jpg)

http://img190.imageshack.us/img190/325/img0012s.jpg (http://img190.imageshack.us/img190/325/img0012s.jpg)

http://img44.imageshack.us/img44/5168/img0013e.jpg (http://img44.imageshack.us/img44/5168/img0013e.jpg)

http://img190.imageshack.us/img190/6283/img0014wrr.jpg (http://img190.imageshack.us/img190/6283/img0014wrr.jpg)

http://img193.imageshack.us/img193/3853/img0015b.jpg (http://img193.imageshack.us/img193/3853/img0015b.jpg)

http://img195.imageshack.us/img195/9482/img0016qhl.jpg (http://img195.imageshack.us/img195/9482/img0016qhl.jpg)

ra giấy 26,8tr

<input id="gwProxy" type="hidden"><!--Session data--><input onclick="jsCall();" id="jsProxy" type="hidden"><input id="gwProxy" type="hidden"><!--Session data--><input onclick="jsCall();" id="jsProxy" type="hidden"><input id="gwProxy" type="hidden"><!--Session data--><input onclick="jsCall();" id="jsProxy" type="hidden"> <!-- / message -->

[umihira]

hình như mod bên 5s phải ko ạ? Bác có thể xoay lại hình cho ngay ngắn đc ko? Muốn nhìn kỹ mà mỏi cổ quá.
đuôi cũng đc nhưng xi nhan sau giống xe đạp điện quá. Mặt đồng hồ cũng ko đẹp bằng hayate. Nhìn tổng thể thì em thấy hayate đẹp hơn, chiếc này chắc phù hợp với chị em phụ nữ. (nhìn sơ hơi bị giống mio ultimo à nha)

Ko biết chủ xe test chưa, máy móc có giống hayate ko :D? Co' bi. tiêng' kêu rẹc rẹc như hayate hem?

Bạn nào post thông số chi tiết ko post luôn công suất cực đại và moment lực của nó với @.@?

[designmoto]

Em đã lên hãng xem xe rồi,nhìn rất good,chỉ tiếc cốp xe hơi bé,nhưng con này ăn đứt thằng Click và Mio :D
Đây là video chi tiết 2 chiếc concept của Suzuki Thái,quá tuyệt luôn :(( click vào link dưới: http://www.youtube.com/watch?v=J6G5ww0PJhU

Còn đây là hình hôm qua em lên hãng chụp ^^! các bác xem thêm cho sinh động ;;),kết nhất cái gác chân sau hí hí

http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture006-2.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture005-1.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture012-2.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture011.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture014-1.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture009-2.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture020-2.jpg


có 1 bác mua xe nên em ra ké luôn vài tấm ^^!

http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture017-2.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture028.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture019.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture015-1.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture016-1.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture021.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc182/designmoto/Picture023-1.jpg

[cdang]

Rõ ràng Su ra SK là để đối đầu với Mio và Click, không cùng hạng với Air, Nou. Ra sau nhưng SK không có gì đột phá so với Click về công nghệ, so với Mio về giá cả thì không biết xe này cạnh tranh bằng gì đây nữa!
Dối tượng mà SK nhắm tới là ai? Nam hay Nữ? Nếu dành cho nam thì hơi thiếu sức mạnh cơ bắp (kiểu dáng nhỏ, 1 phuộc, ... và Su đã có Hy cho đối tượng này). Nếu dành cho Nữ thì hơi quá góc cạnh và dư thừa sức mạnh. Có lẽ Su thiết kế SK cho cả Nam lẫn Nữ thì đúng hơn, hơi tham lam cho một mẫu xe (chưa đủ với Nam và hơi thừa với Nữ). Sẽ thật khó để SK làm rạng danh Su như Viva đã làm được!

[Xbike_men]

Không hẳn là thế đâu bạn.Mình đã xem nó ngoài thực tế...Sk khi để bên cạnh Haya..thì nó ko nhỏ hơn bao nhiêu đâu...nhìn tổng thể nhiều lúc bạn nghĩ nó to hơn của Haya đấy.Nhắm đến đối tượng nào,thì là do quan điểm và cách nhìn nhận của mỗi người,có thể biker ta quan niệm...xe 1 phuộc thì dành cho chị em,trong khi chẳng biết vì sao lại nghĩ thế.Chính nhà sx cũng ko nói nó dành cho phái nào,đối tượng nào.Cái xe sx ra là dành cho tất cả.Còn so SK vs Mio hay Clik thì theo quan điểm mình,SK chuẩn hơn về vẻ bên ngoài. Bạn cần 1 chiếc xe đẹp,thiết kế phá cách,đột phá về công nghệ..nhưng rẻ tiền ư.... hơi khó đấy.Với mức giá 25tr cho 1 chiếc xe ga mẫu mã mới,125cc,3 công nghệ động cơ ( CVT,SCEM,Phun khí thứ cấp...) <nghe hãng bảo 60% linh kiện Thái >...thì sao bạn lại nghĩ không có được sự cạnh tranh với Click hay Mio ở mức độ nào đó...?...

[trungdq]

Xe này bình xăng nhỏ quá, sẽ hay phải đổ xăng hơn.

[5115]

kiểu dáng ngầu lắm nhưng dáng dấp chỉ nhỏ nhắn cỡ click, mio thui nên giá 24.5 chai -->hơi chát-->e thích lắm nhưng thà mua hayate cho nó bự bự ,hợp với mình hơn

[tamhayate]

nhìn ngang đúng là nó hơi giống mio, nhưng mình thấy cái đèn hậu của nó khá hay đấy, nhưng đèn trước để 2 đèn như bên Thái có vẻ đẹp hơn, tại sao su hk độ lên như mẫu quảng cáo đầu trang rùi đem bán có phải đẹp hơn ko! nếu để như thế này có vẻ sức cạnh tranh hk cao lắm!...

[cesc2512]

nghía qua nghía lại e chẳng thấy điểm nào đc cả. Đèn trước+ sau thì xấu òm, nhất là đèn sau như xe đạp điện, nhìn ngang thì giống MIO nữa, lại còn 1 phuộc... nhìn yếu yếu sao áh. Hayate là ngon rùi, con này ra chắc cho nữ chạy :D:D

[F2Play]

xe tay ga đa số là làm cho nữ chạy đó thôi, thích thì mua thôi tại sao lại nam nữ trong này nữa chứ, ko biết xe này có êm hơn hayate ko ?

[siuxteo]

sau khi đến tận mắt chiêm ngưỡng mình thấy như sau :Lốc máy giống Hayate , chỉ khác phấn ốp lốc máy, lốc mấy nhìn đẹp hơn, cốp nhỏ chỉ để đc giấy tờ , Po e thu gọn .... nói chung nguyên con xe đều đẹp. Bánh 14 đề có lẽ để pa dữ hơn

[TrựcZa]

ghét Suzuki 1 chổ là ko nhập đồ độ chỉ có Hayate có 1 sồ đồ còn Revo, X-Bike thì ko po tay Sky cũng se như zậy :(

[designmoto]

xe này to ngang cơ em AB chứ nhỏ nhắn gì như click hay mio đâu các bác ạ,cái gì nhìn từ đầu qua hình ảnh thì ko bao h cho cảm nhận chân thực,bản thân em trước khi mua Hayate,nhìn qua hình em cứ bảo nó xấu,nhưng cưới Hayate về rồi thì chẳng hối hận chút nào vì con vợ mình cũng duyên dáng múp máp ko thua ai ^^! quan niệm xe 1 gắp thì yếu,xe ga dành cho phái nữ ??? chẳng có sách vở hay điều nào chứng minh,vậy thì xe ga cỡ X9 hay mấy em xe ga bự của các hãng chị em cưỡi lên coi bộ ngộ lắm ...các bác có thể nhận xét theo quan điểm riêng nhưng hơi đi trật quá thì hơi dở vì 1 biker khác 1 người bt chỗ đó ....em có gì nói ko đúng mong các bác bỏ quá :)

[LongXuyenBoy]

Tấm này đầu đèn nhìn y rang Mio :|

http://img195.imageshack.us/img195/9482/img0016qhl.jpg

Tấm này đầu đèn nhìn y rang Mio :|

[buikhanhhien]

chiếc này sao mình thấy giống Mio quá. không thít

[aero-hdc]

mấy ông này múc lẹ wá!!!!

[SUSE]

Em cũng nhìn thấy con này ở Su Lý tự Trọng rồi. Xem thực tế mới cảm nhận đầy đủ được, nó nét đấy chứ. Em thích cái đầu và ống pô của nó.

[designmoto]

Các bác sang trang 2 em chụp nhiều góc độ rồi phán +_+! sao bảo giống Mio được trời +_+!

[LoNgDoLLaRs]

Thì ra là nó,hồi chiều ra đường thấy lạ lạ!

[enter_here]

gặp chạy nhong nhong ngoài đường rồi,đâu xấu đâu

[boy221089]

Xe này nhìn ở ngoài ngầu và cool lắm đó mấy anh ui. Đợi thi xong ĐH xin gia đình làm một e mới được. Mà có ai test máy móc e nó chưa nhỉ?

[Realvn]

Sao nhiều người cứ bảo nó không nhỏ hơn Hayate nhỉ?

Cả 3 chiều dài rộng cao đều thua Hayate 1 ít, ngay cả độ cao yên cũng chỉ là 760, chứ k phải 770 như Hayate. Trong khi Click chỉ thua AB mỗi chiều cao vỏn vẹn 30mm và chiều cao yên thì cũng đã liệt vào xe nhỏ dành cho nữ rồi còn gì?

Đó là xét về thông số kỹ thuật, còn xét về kết cấu thì cốp nhỏ, 1 phuộc, mâm 14 (Ha là 16")

Thế là quá rỏ rồi, cả Mio + Click đều 1 phuộc, cốp nhỏ, có sàn xe mâm nhỏ như Skydrive (chỉ duy có thằng AB là xe trung mà mâm 14" thôi).

Bản này thật sự mình chưa thấy tận mắt nhưng đã là bản 1 phuộc thì chắn hẳn cái phuộc này không ngon bằng Ha, thêm cái cốp bé tẹo thế thì mình cho zero rồi, xe tay ga thì một trong những cái sướng nhất là cốp to, mà cốp xe này lại k to thì thôi rồi :(. Trong khi Ha để 2 nón + áo khoác + giỏ bóp linh tinh còn ok. Được cái kiểu dáng có vẻ đỡ ục mịch hơn Ha :D, vote cho kiểu dáng. Điểm trừ cho kết cấu xe nhỏ mà giá ~ Ha rồi ! Cũng phải, tiền VND đang mất giá nên Su không thể theo chiều hướng giảm giá được, thay vào đó bạn có thể hy vọng vào chất lượng xe !

[ntsisme]

oh xe đẹp nhìn dc đó nhưng ko bít chất lượng sao đây..??
sang tới VN thì chỉ lại có 1 đèn...nản thiệt....

[pe_Bull]

có ai tét thử xe chưa, hao xăng không !!???:-/

[potterduc]

oh xe đẹp nhìn dc đó nhưng ko bít chất lượng sao đây..??
sang tới VN thì chỉ lại có 1 đèn...nản thiệt....

đâu phải cái gì cũng phải 2 đèn mới đẹp :)

[Junio]

hic nhìn qua tưởng mình có 1 sự lựa chọn để mua, ai dè nghe bà con comment bảo dáng em nó nhỏ như mio, lại 1 phuộc, nghe chán quá :( Tưởng nó bự như nouvo + ít hao xăng hốt liền í, chán AB VN Fi quá rồi

[designmoto]

hic nhìn qua tưởng mình có 1 sự lựa chọn để mua, ai dè nghe bà con comment bảo dáng em nó nhỏ như mio, lại 1 phuộc, nghe chán quá :( Tưởng nó bự như nouvo + ít hao xăng hốt liền í, chán AB VN Fi quá rồi
bác lại nghe nói +_+! nó nhỏ như Airblade chứ ko phải nhỏ như Mio,toàn chơi nhìn hình đoán nội dung hix,tiết kiệm xăng chắc ngang cơ con em hayate của mình 45km/1l,giá thì ko bàn thêm,duy chỉ có cái cốp bé như click :D.Sang trang 2 xem hình cho rõ bác nhá

[Junio]

phải có hình bác nào bự con tí ngồi trên em nó thì em dễ đoán nó kích thước bao nhiêu. Em 1m72 cũng bự con ( hơi mập) nên ko biết có hợp chú này ko.

[devil81]

hok bít cái po air của con sky này gắn wa haya dc hok ta

[supcua]

ai có hình chiếc này mà độ lại cho em xin với........thanks allll

[thanhy2k4]

Thưa các Biker thân mến !
Với tôi Động cơ của Suzuki có độ bền, bốc VÔ ĐỊCH. Vì thế khi nghe tin SkyDrive ra mắt, tôi đã bỏ chút thời giờ đến Nguyễn văn Trỗi để xem tận mắt, sờ tận tay cái con xe này, và xin được phát biểu như sau :
- Tôi vẫn giũ nguyên ý kiến về sự bền bỉ của động cơ Suzuki
- Nếu tôi là chủ tịch của hãng xe này việc làm đầu tiên của tôi là đuổi việc ngay lập tức toàn bộ nhân viên của bộ phận tiếp thị, bộ phận kinh doanh, và bộ phận thiết kế kiểu dáng. Vì sao ư ?
Vì con xe này chỉ chấp nhận ở mỗi cái kiểu dáng, nhưng vóc dáng là xe dành cho nữ.
Vì con xe này thiếu cái cốp tiện dụng chứa đồ (tiền ) cái cốp chính là yếu tố khiến người tiêu dùng thích xe tay ga, mà nhất là nữ thì lúc nào cũng . . . . lỉnh kỉnh nhiều thứ
Vì con xe không có gì nổi bật mà giá thì ngang với X Bike và Hayate thì làm sao bán hàng được, vì nếu bán được Hayate thì con này chết, và ngược lại (cũng giải thích như thế với X Bike)
Người đi xe sành sõi chẳng ai ưa kiểu 1 phuộc ở phía sau thay vì 2 phuộc (còn 1 phuộc kiểu Monoshock như của Exciter là khác nhe)
Tóm lại con xe này sẽ không thể giúp Suzuki gianh được thêm thị trường xe tay ga tại Việt nam

[dungcoi]

Ui da em này good quá nhỉ. . . Nhưng mà có 24 triệu thì em cũng ko mua con này. . Hiiiii

[kimquypticc]

Như HA mình đã thấy hơi nhỏ rồi. Em này ra lại nhỏ hơn thì không thể hy vọng đổi xe được rồi!
Chả hiểu sao mình vẫn không thích 1 phuộc và sàn thấp. Đúng là có cảm giác nó dành cho nữ!

[khoavip107]

Thưa các Biker thân mến !
Với tôi Động cơ của Suzuki có độ bền, bốc VÔ ĐỊCH. Vì thế khi nghe tin SkyDrive ra mắt, tôi đã bỏ chút thời giờ đến Nguyễn văn Trỗi để xem tận mắt, sờ tận tay cái con xe này, và xin được phát biểu như sau :
- Tôi vẫn giũ nguyên ý kiến về sự bền bỉ của động cơ Suzuki
- Nếu tôi là chủ tịch của hãng xe này việc làm đầu tiên của tôi là đuổi việc ngay lập tức toàn bộ nhân viên của bộ phận tiếp thị, bộ phận kinh doanh, và bộ phận thiết kế kiểu dáng. Vì sao ư ?
Vì con xe này chỉ chấp nhận ở mỗi cái kiểu dáng, nhưng vóc dáng là xe dành cho nữ.
Vì con xe này thiếu cái cốp tiện dụng chứa đồ (tiền ) cái cốp chính là yếu tố khiến người tiêu dùng thích xe tay ga, mà nhất là nữ thì lúc nào cũng . . . . lỉnh kỉnh nhiều thứ
Vì con xe không có gì nổi bật mà giá thì ngang với X Bike và Hayate thì làm sao bán hàng được, vì nếu bán được Hayate thì con này chết, và ngược lại (cũng giải thích như thế với X Bike)
Người đi xe sành sõi chẳng ai ưa kiểu 1 phuộc ở phía sau thay vì 2 phuộc (còn 1 phuộc kiểu Monoshock như của Exciter là khác nhe)
Tóm lại con xe này sẽ không thể giúp Suzuki gianh được thêm thị trường xe tay ga tại Việt nam
ai thik xe nào mua xe đó, thấy bác ý kiến nhiều quá, xin đừng comment lại nha mình ko có ý gì hết plz:)

[TanTruongXanh]

Su đưa ra dòng xe này nhìn không sport ! Sao su không đưa ra dòng sport nhỉ ? Em nghĩ nếu đưa ra chắc sẽ thu được lợi lớn đấy ! Trước đây hình như có Z 125 phải không các anh hay là RGV vậy nhỉ ? lâu lắm rồi nên em cũng quên mất ! Giờ nhìn Ya cho ra con Ex RC có nhiều cái khó chỉnh quá và lại còn ì máy ! Hộp số 4 cấp cũng không hợp lý cho lắm ! Em nhớ là FX , rider máy chỉ là 125 nhưng hộp số là 5 cấp ! Đề pa khá mạnh ! Hy vọng su sẽ sớm cho ra dòng sport hợp thị hiếu của người tiêu dùng hiện thời , và cũng để em tậu 1 cái hjhjh Em không thích đi xe cũ mà !

[aero-hdc]

Thưa các Biker thân mến !
Với tôi Động cơ của Suzuki có độ bền, bốc VÔ ĐỊCH. Vì thế khi nghe tin SkyDrive ra mắt, tôi đã bỏ chút thời giờ đến Nguyễn văn Trỗi để xem tận mắt, sờ tận tay cái con xe này, và xin được phát biểu như sau :
- Tôi vẫn giũ nguyên ý kiến về sự bền bỉ của động cơ Suzuki
- Nếu tôi là chủ tịch của hãng xe này việc làm đầu tiên của tôi là đuổi việc ngay lập tức toàn bộ nhân viên của bộ phận tiếp thị, bộ phận kinh doanh, và bộ phận thiết kế kiểu dáng. Vì sao ư ?
Vì con xe này chỉ chấp nhận ở mỗi cái kiểu dáng, nhưng vóc dáng là xe dành cho nữ.
Vì con xe này thiếu cái cốp tiện dụng chứa đồ (tiền ) cái cốp chính là yếu tố khiến người tiêu dùng thích xe tay ga, mà nhất là nữ thì lúc nào cũng . . . . lỉnh kỉnh nhiều thứ
Vì con xe không có gì nổi bật mà giá thì ngang với X Bike và Hayate thì làm sao bán hàng được, vì nếu bán được Hayate thì con này chết, và ngược lại (cũng giải thích như thế với X Bike)
Người đi xe sành sõi chẳng ai ưa kiểu 1 phuộc ở phía sau thay vì 2 phuộc (còn 1 phuộc kiểu Monoshock như của Exciter là khác nhe)
Tóm lại con xe này sẽ không thể giúp Suzuki gianh được thêm thị trường xe tay ga tại Việt nam
Thế nào gọi là sành???@-)@-)@-)@-)@-)

[vietnet]

Suzuki Sky Drive, đối thủ mới của Honda Air Blade
28/06/2009 09:30
(VTC News) - Với kiểu dáng khá ấn tượng và mức giá mềm 24,5 triệu đồng, Suzuki SkyDrive 125, đối thủ mới của Honda Air Blade vừa chính thức ra mắt.

Cũng sở hữu kiểu dáng góc cạnh và mạnh mẽ, Suzuki SkyDrive 125 cc dài hơn đối thủ Air Blade FI 10 mm nhưng lại thấp hơn 50 mm và có bề ngang hẹp hơn.

<table width="1" align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td>http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive-1.jpg (http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive-1.jpg)</td> </tr> <tr> <td class="title_nho1" align="center">
</td> </tr> </tbody> </table> Dung tích động cơ SkyDrive lớn hơn nhưng Suzuki không tiết lộ công suất cực đại và mẫu xe này có bình xăng khá nhỏ 3,9 lít nếu so với bình xăng 4,5 lít của Air Blade. Sky Drive có trọng lượng vừa phải với 108 kg và có khoảng cách gầm xe so với mặt đất khá lớn 155 mm.

<table width="1" align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td>http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive2-1.jpg (http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive2-1.jpg)</td> </tr> <tr> <td class="title_nho1" align="center">
</td> </tr> </tbody> </table> Đại diện của Suzuki cho biết SkyDrive ứng dụng công nghệ mạ nhôm cao tần trên xy-lanh giúp xe có động cơ mạnh mẽ và ít tiêu hao nhiên liệu.

<table width="1" align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td>http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive1-1.jpg (http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive1-1.jpg)</td> </tr> <tr> <td class="title_nho1" align="center">
</td> </tr> </tbody> </table> Giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam, SkyDrive ra mắt với 3 màu: đỏ, đen và bạc cùng mức giá mềm 24,5 triệu đồng (đã bao gồm VAT). Với mức giá này, SkyDrive sẽ là một lựa chọn đáng cân nhắc với nhiều khách hàng khi đặt cạnh mức giá 31,9 triệu đồng của Air Blade FI.

<table width="1" align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0"> <tbody> <tr> <td>http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive3-1.jpg (http://vtc.vn/media/vtcnews/2009/06/27/27-6-sky-drive3-1.jpg)</td> </tr> <tr> <td class="title_nho1" align="center">
</td> </tr> </tbody> </table>
Thông số kỹ thuật của Suzuki SkyDrive 125 cc:

Động cơ: 4 thì, làm mát bằng không khí, xylanh đơn, SOHC
Dung tích: 124,1 cm3
Hệ thống đánh lửa: Điện tử
Khởi động: Điện & cần đạp
Dung tích bình xăng: 3,9 lít
Chiều dài tổng thể: 1.900 mm
Chiều rộng tổng thể: 655 mm
Chiều cao tổng thể: 1.050 mm
Phanh trước: Đĩa
Phanh sau: Đùm
Khoảng cách 2 trục bánh xe: 1.265 mm
Khoảng cách gầm so với mặt đất: 155 mm
Độ cao yên: 760 mm
Trọng lượng khô: 108 kg

Khánh Hoà
(VTC News)
Suzuki SkyDrive 125: Xe tay ga giá "rẻ"!


<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td valign="top" align="center"> http://images2.autopro.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/06/29/276skydrive21.jpg </td> </tr> <tr> <td style="padding-top: 5px;" align="center">
</td> </tr> </tbody></table>
<table width="100%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"> <tbody><tr> <td class="footbor4" valign="top" align="left"> Thứ hai, 29/6/2009, 7:26(GMT+7)
</td> </tr> </tbody></table>
Mới đây trên Website của Công ty Suzuki Việt Nam xuất hiện hình ảnh về chiếc xe tay ga mới với tên gọi SkyDrive 125 có mức giá chỉ 24.000.000 VNĐ.

Với những lời quảng cáo về "mẫu xe tay ga của tương lai", SkyDrive 125 nhiều khả năng sẽ là sản phẩm chiến lược Suzuki trong phân khúc dòng xe tay ga hạng trung.
http://images2.autopro.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/06/29/AdSkyDrive.jpg

Nếu so sánh mức đầu tư ban đầu, SkyDrive 125 chỉ "đắt" hơn 2.500.000 VNĐ so với chiếc Yamaha Mio Ultimo 110cc vành đúc (có giá 22.000.000 VNĐ). Còn đối với những sản phẩm xe tay ga của Honda, SkyDrive 125 thậm chí còn "rẻ" hơn 1.000.000 VNĐ so với chiếc Honda Click 110 (Có giá 25.500.000
VNĐ).
http://images2.autopro.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/06/29/276skydrive11.jpg

Sở hữu một kiểu dáng đậm chất "khí động học", tổng thể thiết kế của Suzuki SkyDrive 125 là những đường nét uốn lượn mềm mại dọc thân xe. Điểm tạo ra sự khác biệt của SkyDrive 125 đó chính là hệ thống đèn pha với kích thước lớn bao trùm toàn bộ mặt yếm trước. Sự tăng thể tích cho phần đầu xe còn được sử dụng vào việc tạo ra hai hộc chứa đồ nằm tại vị trí mặt sau của yếm trước. Cụm vành la zăng đúc có đường kính 14 inch tương đương với cỡ vành trên chiếc Honda Click 110. SkyDrive 125 có chiều cao yên xe ở mức 760mm và có tổng trọng lượng khô ở mức 108kg.
http://images2.autopro.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/06/29/1adTinhnang12F.jpg

Suzuki SkyDrive 125 sử dụng động cơ 4 kỳ, xy lanh đơn, làm mát bằng không khí có tỷ số nén ở mức 9,6:1 và sử dụng hệ thống truyền động biến thiên vô cấp. Công nghệ tiên tiến của động cơ trên mẫu SkyDrive 125 được Suzuki giới thiệu là việc áp dụng mạ xy lanh bằng chất liệu hoá phức hợp SCEM nhằm mang lại công suất cao, tiêu hao nhiên liệu thấp và hiệu quả làm mát tốt. Ngoài ra, SkyDrive 125 còn sử dụng hệ thống phun không khí thứ cấp nhằm cải thiện khả năng đốt cháy lượng khí thừa, giảm thiểu các thành phần ô nhiễm môi trường. SkyDrive 125 có dung tích bình chứa nhiên liệu ở mức 3,9 lít.
http://images2.autopro.channelvn.net/Images/Uploaded/Share/2009/06/29/276skydrive31.jpg

SkyDrive 125 được Suzuki giới thiệu khả năng chống mất cắp xe nhờ hệ thống ổ khoá tích hợp nắp đậy từ tính. Sự cao cấp được thể hiện qua gác chân sau làm bằng nhôm đúc cho cảm giác nhẹ nhàng. Hệ thống hiển thị trung tâm mang lại cảm giác cao cấp và dễ quan sát. Hệ thống hiển thị trung tâm gồm đồng hồ đo tốc độ, thêm nổi bật với đồng hồ báo xăng và đèn báo hai bên. Tuy nhiên, Suzuki không hề công bố về công suất tối đa và việc có lắp đặt hệ thống phanh kết hợp CBS hay không, điều vốn rất cần thiết cho những mẫu xe tay ga có khả năng vận hành ở tốc độ cao.
Hiện nay, Suzuki SkyDrive 125cc đã có mặt tại các đại lý trên toàn quốc với ba màu sắc đặc trưng: Màu đỏ, đen và màu bạc. Giá bán của SkyDrive 125cc được Suzuki công bố ở mức 24.500.000 VNĐ.
Tổng hợp
Ảnh: VTC News, Suzuki.com.vn

[thanhy2k4]

Thế nào gọi là sành???@-)@-)@-)@-)@-)



Thiết nghĩ khi bạn hỏi bạn đã có câu trả lời

[xmast_night]

bên thái nhìn sky drive đầu 2 đèn và phun xăng điện tử vote liền về VN đầu 1 đèn xấu hoắc + bỏ fun xăng điện tử => thấy ghê vẫn yêu em HAYATE của mình

[Tarzan]

ko bít chừng nào SD01 và SD02 mới ra lò ta???

[deep_blue_V]

Thông thường thì bản concept chỉ mang tính ý niệm. Hãng lấy những chi tiết từ đó, phát triển mẫu xe mới or sài dần cho những model kế tiếp. Còn y hệt concept thì ko thực tiễn trong cuộc sống và giá thành cao lắm. Nhìn con B-King concept với B-King thiệt khác 1 trời 1 vực

[loonglinit]

nếu so với mio hay clik thì e sẽ chọn con này, đó là í kiến khi xem xong ảnh trên đây, còn khi được sờ trực tiếp thì sẽ có í kiến khác :D
tỉ số nén của skydrive là 9.6:1 trong khi các dòng tay ga của honda là 11:1, điều này có làm giảm tính bốc của xe ko >>>???
skydrive ko có hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng, liệu máy có nhanh nóng và nóng quá mức làm giảm công suất động cơ không
hệ thống phun khí thứ cấp liệu có phải là hệ thống luân hồi khí thải trên các xe yamaha ( khác cái tên gọi ) hay sao??

có vài điều e thắc mắc có sư huỵnh nào chỉ giúp ;)

[thanhy2k4]

nếu so với mio hay clik thì e sẽ chọn con này, đó là í kiến khi xem xong ảnh trên đây, còn khi được sờ trực tiếp thì sẽ có í kiến khác :D
tỉ số nén của skydrive là 9.6:1 trong khi các dòng tay ga của honda là 11:1, điều này có làm giảm tính bốc của xe ko >>>???
skydrive ko có hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng, liệu máy có nhanh nóng và nóng quá mức làm giảm công suất động cơ không
hệ thống phun khí thứ cấp liệu có phải là hệ thống luân hồi khí thải trên các xe yamaha ( khác cái tên gọi ) hay sao??

có vài điều e thắc mắc có sư huỵnh nào chỉ giúp ;)

Về tỉ số nén thì em này không bằng Click, - Tỉ số nén nói lên hiệu suất tối ưu của máy, nhưng phải dùng loại xăng tốt nhất, Ở Việt nam thì tốt nhất chỉ là A95, chứ nước ngoài là 98.
Về việc giải nhiệt bằng chất lỏng : Bạn không nên quá lo lắng, thêm một lần nữa con SkyDrive này (cũng giống con Hayate) và em Vespa LX 125 đều giải nhiệt bằng quạt cưỡng bức để cho thấy rằng con Click (hay AB cũng thế thôi vì giống phần động cơ) chỉ có chưa tới 110cc mà giải nhiệt bằng chất lỏng là chuyện . . . . tào lao để bịp trong kinh doanh, ngay cả Spacy Nhật 125cc cũng chẳng thấy giải nhiệt bằng két nước.
Về phần động cơ của Suzuki thì tôi xin khẳng định với bạn một câu : Bền bỉ, bền bỉ, và . . . bền bỉ: Cự phách, cự phách, và . . . cự phách

[designmoto]

nếu so với mio hay clik thì e sẽ chọn con này, đó là í kiến khi xem xong ảnh trên đây, còn khi được sờ trực tiếp thì sẽ có í kiến khác :D
tỉ số nén của skydrive là 9.6:1 trong khi các dòng tay ga của honda là 11:1, điều này có làm giảm tính bốc của xe ko >>>???
skydrive ko có hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng, liệu máy có nhanh nóng và nóng quá mức làm giảm công suất động cơ không
hệ thống phun khí thứ cấp liệu có phải là hệ thống luân hồi khí thải trên các xe yamaha ( khác cái tên gọi ) hay sao??

có vài điều e thắc mắc có sư huỵnh nào chỉ giúp ;)

Tỉ số nén là thể hiện tỉ lệ giữa thể tích buồng đốt khi piston ở điểm chết trên.so với thể tích toàn bộ xi lanh khi piston ở điểm chết dưới.tỉ số nén ở động cơ xăng thông thường từ 6,5-10,1 :1 .Tỉ số nén cao sẽ dễ gây ra hiện tượng kích nổ và cháy tự động.Hiện tại thị trường VN có xăng A95 và A92 nhưng ko biết có đúng thông số thực hay bị pha loãng.xe tỉ số nén cao đòi hỏi chạy xăng có trị số octan cao hơn.Độ bốc của xe một phần phụ thuộc tỉ số nén nhưng đó là đối với dung tích lớn,còn đối động cơ dung tích nhỏ thì khả năng truyền động của cơ cấu trong động cơ đóng vai trò mấu chốt ^^!
Khả năng tản nhiệt thì bác kia đã giải thích rồi.Thực tế công nghệ mạ cao tần phức hợp và khả năng tản nhiệt của động cơ xe Su mình đã quá rõ,làm mát siêu tốc.Còn anh AB thì mình chỉ biết thằng bạn mỗi lần là nó khét lẹt khi chạy về,và máy thì tỏa ra hơi nóng kinh khủng +_+!em LX thì em chưa xem xét ^^!
hệ thống phun khí thứ cấp của SU thì có sơ đồ nguyên lý còn cái luân hồi khí thải của bác Ya em ko có.Có bác nào có share sơ đồ cho em tham khảo với +_+!...

[Realvn]

nếu so với mio hay clik thì e sẽ chọn con này, đó là í kiến khi xem xong ảnh trên đây, còn khi được sờ trực tiếp thì sẽ có í kiến khác :D
tỉ số nén của skydrive là 9.6:1 trong khi các dòng tay ga của honda là 11:1, điều này có làm giảm tính bốc của xe ko >>>???
skydrive ko có hệ thống tản nhiệt bằng chất lỏng, liệu máy có nhanh nóng và nóng quá mức làm giảm công suất động cơ không
hệ thống phun khí thứ cấp liệu có phải là hệ thống luân hồi khí thải trên các xe yamaha ( khác cái tên gọi ) hay sao??

có vài điều e thắc mắc có sư huỵnh nào chỉ giúp ;)
Tỷ số gì thì không biết, chỉ thấy là xe yamaha cảm giác chạy bốc hơn honda mặc dù tỉ số nén thấp hơn. Nhưng bạn khéo lo rồi, 125 so với 110cc thì chút xíu tỷ số nén đó k giải quyết được gì đâu! nhưng mình đang sở hữu Hayate thì nước đề k bốc, hi vọng Skydrive là xe nhỏ nên nước đề sẽ được thiết kế bốc hơn, phù hợp cho việc đi lại trong TP;;)

Còn tản nhiệt chất lỏng thì chỉ khi nào xe "dzữ" mới cảm thấy cần thiết. Nếu 2 xe 1 có tản nhiệt chất lỏng, một xe không có, nhưng 2 xe chạy 100km vẫn mát như nhau. Vậy có phải là cái tản nhiệt đó là tốn thêm tiền k?;))

Nhưng e này nói cạnh trang với AB FI thì k được rồi, chỉ đáng là đối thủ của Click thôi. Không biết giá Click ra giấy bao nhiêu? Nếu chỉ hơn 1-2tr hay = thì con này vật vã nha, dù cho 125cc đi nữa:-S

[Blackversion]

về vô cái đầu thái 2 đèn với cái cổ lái như hai chiếc concept SD1 với SD2 nhìn xe tuyệt hơn nhìu.

[caoboixavo]

xe qua đẹp ko biet máy moc thế nào

[TrieuTuLong]

http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?t=80732 >>> chụp xong ^.^

[AutoA]

Tỉ số nén là thể hiện tỉ lệ giữa thể tích buồng đốt khi piston ở điểm chết trên.so với thể tích toàn bộ xi lanh khi piston ở điểm chết dưới.tỉ số nén ở động cơ xăng thông thường từ 6,5-10,1 :1 .Tỉ số nén cao sẽ dễ gây ra hiện tượng kích nổ và cháy tự động.Hiện tại thị trường VN có xăng A95 và A92 nhưng ko biết có đúng thông số thực hay bị pha loãng.xe tỉ số nén cao đòi hỏi chạy xăng có trị số octan cao hơn.Độ bốc của xe một phần phụ thuộc tỉ số nén nhưng đó là đối với dung tích lớn,còn đối động cơ dung tích nhỏ thì khả năng truyền động của cơ cấu trong động cơ đóng vai trò mấu chốt ^^!
Khả năng tản nhiệt thì bác kia đã giải thích rồi.Thực tế công nghệ mạ cao tần phức hợp và khả năng tản nhiệt của động cơ xe Su mình đã quá rõ,làm mát siêu tốc.Còn anh AB thì mình chỉ biết thằng bạn mỗi lần là nó khét lẹt khi chạy về,và máy thì tỏa ra hơi nóng kinh khủng +_+!em LX thì em chưa xem xét ^^!
hệ thống phun khí thứ cấp của SU thì có sơ đồ nguyên lý còn cái luân hồi khí thải của bác Ya em ko có.Có bác nào có share sơ đồ cho em tham khảo với +_+!...

Con AB của bạn bạn bị nóng là do nó lười thay nhớt,châm nước mát thì bị thôi,chứ bao nhiêu người đi có mấy ai bị cái đó,còn về hệ thống làm mát=dung dịch có thừa hay ko?Xin trả lời là hòan tòan ko thừa gì cả,cho dù máy nó có 50cc hay 10cc thì việc xe dc làm mát tăng hiệu suất của máy thôi.Bạn đi xe gì thì cảm nhận từ xe đó nói thì chính xác,chứ cứ nghe xe thằng bạn,xe nhỏ cháu hay xe bà dì thì chẳng bao giờ chính xác đâu :)).Ko lẽ cứ 10 người đi 3 lọai xe vào phán cho nhau thì bao giờ mới cho dc 1 kết quả chung :)).
Múôn biết xe bạn có giải nhiệt tốt ko thì cứ cho chạy đường xa(tầm 100km) thì biết hệ thống tản nhiệt có làm việc tốt hay không :)
Tỉ số nén thì mình ko rõ,ngay cả SHi,PSi thì tỉ số nén là 11:1 luôn,Click và AB có tỉ số nén cao là do thừa hưởng từ công nghệ của Honda :)

[socratevn]

Tỉ số nén cao thì hiệu suất động cơ tăng.Cùng một khối lượng nhiên liệu như nhau thì anh nào có tỉ số nén cao sẽ thu được một công lớn hơn.Tuy nhiên tăng tỉ số nén thì tăng nhiệt độ cháy lên,.khả năng gây ra hiện tượng kích nổ lớn hơn ,do đó các xe có tỉ lệ nén cao phải giải nhiệt tốt (cũng như chỉ số octane cao hơn) .Nhiệt dung của không khí nhỏ hơn nước nhiều nên giải nhiệt chậm hơn nước.Nếu ta tăng vận tốc gió lên bằng cách tăng số vòng quay thì lại tăng nhiệt sinh ra,một vòng lẩn quẩn.Do đó dùng nước giải nhiệt là biện pháp tốt nhất trong các xe có tỉ số nén cao,dù biết rằng cấu tạo máy phức tạp ,giá thành đội lên,chi phí bảo trì lớn hơn.Mục tiêu của việc dùng nước giải nhiệt là tăng hiệu suất ,tức giảm lượng xăng tiêu thụ.Tăng tỉ số nén không chắc đã làm tăng công suất tối đa của xe tức là tăng vận tốc khởi động hay vận tốc cao nhất .Các xe 2 thì có tỉ số nén thấp nhưng chạy đua thì vô địch (cũng như ăn xăng) hơn xe 4 thì nhiều.Do đó bạn không sợ xe có tỉ số nén thấp chạy thua xe có tỉ số nén cao.
Thường các xe phân khối lớn chạy tốc độ cao mới đòi hỏi cấu tạo máy phức tạp thế.Ở VN ta xe chỉ được chạy 60 km/g quá thừa cho xe giải nhiệt bằng gió.Giải nhiệt bằng nước có lẽ chỉ là mốt thôi,chứ không thực cần thiết.Chi phí ban đầu cộng với bảo trì cho một xe giải nhiệt bằng nước có lẽ vượt quá mức tiết kiệm nhiên liệu nhiên liệu cho xe.Do đó nếu nghĩ MÌNH LÀ CON NHÀ NGHÈO thì các bạn cứ dùng xe giải nhiệt bằng gió đi ,cũng tốt chán ,chi phí bảo trì giảm đi trông thấy,lại khỏi mất thời gian.

[designmoto]

Con AB của bạn bạn bị nóng là do nó lười thay nhớt,châm nước mát thì bị thôi,chứ bao nhiêu người đi có mấy ai bị cái đó,còn về hệ thống làm mát=dung dịch có thừa hay ko?Xin trả lời là hòan tòan ko thừa gì cả,cho dù máy nó có 50cc hay 10cc thì việc xe dc làm mát tăng hiệu suất của máy thôi.Bạn đi xe gì thì cảm nhận từ xe đó nói thì chính xác,chứ cứ nghe xe thằng bạn,xe nhỏ cháu hay xe bà dì thì chẳng bao giờ chính xác đâu :)).Ko lẽ cứ 10 người đi 3 lọai xe vào phán cho nhau thì bao giờ mới cho dc 1 kết quả chung :)).
Múôn biết xe bạn có giải nhiệt tốt ko thì cứ cho chạy đường xa(tầm 100km) thì biết hệ thống tản nhiệt có làm việc tốt hay không :)
Tỉ số nén thì mình ko rõ,ngay cả SHi,PSi thì tỉ số nén là 11:1 luôn,Click và AB có tỉ số nén cao là do thừa hưởng từ công nghệ của Honda :)

^^!em ở đây có cả 1 cộng đồng biker,đi với nhau hoài,thằng bạn thân thì nó cũng dân chơi xe nên nhớt hay dung dịch thì nó đều đầy đủ,ko có quên đâu bác ạ.Vấn đề em đang nói là chạy cùng tốc độ cùng quãng đường,dừng lại thì con AB của nó nóng hơn hẳn,mùi khét là bốc ra từ dàn nhựa bọc két làm mát và cả cái ốp pô của AB.Khả năng làm mát của két nước thì em đồng ý là rất hiệu quả,nhưng ở trường hợp két nước trước mũi xe và hông xe khuất sau dàn nhựa là khác nhau.Trước mũi xe thì khả năng của két thật là tối ưu,nhưng phía sau và khuất khỏi dàn nhựa,việc tiếp xúc với gió rất hạn chế,két nước ko có gió thì ko thể thực hiện nhiệm vụ của nó,với 1 cái quạt hút cưỡng bức,và khe hút bị chia nhỏ bởi mạng lưới tản nhiệt thì hiệu suất hút giảm + lượng nhiệt ở động cơ phả ra mạnh cũng tác động tới hệ số làm mát nước khi qua két => két nước làm việc ko hiệu quả như mong muốn.Và với động cơ 110cc thì cũng ko cần phải dùng két nước,em nghĩ đó là 1 cách móc túi tiền của dân mình.Nghe đến công nghệ này công nghệ kia là đổ xô theo nên các bác Honda cứ thế mà móc túi.Em từng là người ghiền AB,từ lúc nó mới xuất ra ở Thái em đã ghiền,tìm hiểu xe AB nhiều,mặt công nghệ em cũng nghiên cứu,đang học về động lực nên cũng hiểu được nhiều ^^!...nói chung xe ai người nấy hiểu nhất,nhưng đừng tự móc túi mình để đưa cho người khác và lấy về 1 cái mà giá trị thật của nó ko đáng tới mức đó :).Từng là fan của AB và chuyển sang xài hàng của Su nên em thông cảm với những gì bác nói :).
nói đến tỉ số nén.ta có bán kính & hành trình piston của từng xe là

50mm x 55mm đối với xe AB tỉ số nén 11:1
53,5mm x 55,2 mm đối với SD tỉ số nén 9,6 :1
Tỉ số nén ko nói gì nhiều đến được công suất ở động cơ nhỏ ^^!trong khi mức độ ăn xăng của 2 xe là như nhau từ 40-45km/1l đường thành phố và 50km/1l đường trường.
Mà lập ra topic của xe Su bao h cũng có tranh cãi, +_+! kết thúc vấn đề này là được rồi bác ạ :)

[biliti]

Chưa ai chỉ ra công thức cách tính ti số nén ? đang quan tâm cái này ^^

[nhocbibo]

coi 2 tấm đầu thấy xe đẹp quá thì ra xe đã độ tưởng xe ZIN mà vậy chụp liền nói chiung xe ZIN nhìn nó xấu xấu sao

[Witterboy]

Xe nhìn khá sắc sảo và đẹp,24,5tr cái giá cho tay ga thì wa ok mà 125cc nữa .Nhưng mình nnghi4 thị hiếu người VN ko ưa chuộng Suzuki cho mấy .
Vấn đề là Suzuki phải thiết kế, chế tạo xe phù hợp sở thích, thị hiếu người tiêu dùng Việt Nam. Trong kinh doanh Suzuki cũng khg lựa chọn được thời điểm ra sản phẩm thích hợp.
SkyDriver mà ra cách đây 1-1,5 năm thì chắc bán mạnh (sản phẩm cạnh tranh với Click, Click Play, Ultimo. Nhu cầu tiêu dùng dòng ga nhỏ này đã bị mấy "tay" kia hớt bớt nhiều rồi).
Nay muốn bán được mạnh, Suzuki phải nâng cấp tiếp lên để cạnh tranh với Air Blade (chưa nói Air Blade Fi).
- Phải làm to xe ra 1 chút (mở rộng đối tượng tiêu dùng, cho cả thanh niên -> chủ lực của sắm xe, đổi xe. Chứ bé bé thế này chỉ thích hợp cho teen).
- Phải thiết kế lại đầu đèn, hiện trên xe là xấu quá (~8/10 người là chê).
- Cốp xe phải to thêm ra, ít ra là gấp 2 hiện tại -> thiết kế lại bô-e thành nhỏ, dài (như Su xì-po) lấy chỗ cho cốp.
- Thêm màu sơn và thay đổi kiểu tem như các hãng kia.
- Nên dùng khóa combi (liền chìa mở điện, mở yên. Hiện rời 2 khóa, người tiêu dùng đã quen combi, nay mà "rời rạc" là chê liền)
- Nên thiết kế 2 nhún, nhún có độ nghiêng như Hayete. Đó là sở thích của thị trường, đừng thắc mắc.
- Nên dùng cỡ niềng 16 inch như Hayete.
- Thiết kế sao cho xe có nước "đề" tốt hơn. Đó là nhu cầu, sở thích của thị trường (muốn bán được, cần thế đừng thắc mắc).
Bộ phận xe gắn máy Suzuki tại VN luôn luôn chậm nắm bắt thị hiếu, chậm cải tiến, chậm ra sản phẩm tương đương cạnh tranh cùng loại với hãng khác. Làm sao bán được nhiều xe.
Tôi rất chuộng độ bền xe Suzuki, nhưng có nhiều "bất đồng chính kiến" với thiết kế chế tạo của hãng. Một vài ý kiến nhỏ.

[AutoA]

^^!em ở đây có cả 1 cộng đồng biker,đi với nhau hoài,thằng bạn thân thì nó cũng dân chơi xe nên nhớt hay dung dịch thì nó đều đầy đủ,ko có quên đâu bác ạ.Vấn đề em đang nói là chạy cùng tốc độ cùng quãng đường,dừng lại thì con AB của nó nóng hơn hẳn,mùi khét là bốc ra từ dàn nhựa bọc két làm mát và cả cái ốp pô của AB.Khả năng làm mát của két nước thì em đồng ý là rất hiệu quả,nhưng ở trường hợp két nước trước mũi xe và hông xe khuất sau dàn nhựa là khác nhau.Trước mũi xe thì khả năng của két thật là tối ưu,nhưng phía sau và khuất khỏi dàn nhựa,việc tiếp xúc với gió rất hạn chế,két nước ko có gió thì ko thể thực hiện nhiệm vụ của nó,với 1 cái quạt hút cưỡng bức,và khe hút bị chia nhỏ bởi mạng lưới tản nhiệt thì hiệu suất hút giảm + lượng nhiệt ở động cơ phả ra mạnh cũng tác động tới hệ số làm mát nước khi qua két => két nước làm việc ko hiệu quả như mong muốn.Và với động cơ 110cc thì cũng ko cần phải dùng két nước,em nghĩ đó là 1 cách móc túi tiền của dân mình.Nghe đến công nghệ này công nghệ kia là đổ xô theo nên các bác Honda cứ thế mà móc túi.Em từng là người ghiền AB,từ lúc nó mới xuất ra ở Thái em đã ghiền,tìm hiểu xe AB nhiều,mặt công nghệ em cũng nghiên cứu,đang học về động lực nên cũng hiểu được nhiều ^^!...nói chung xe ai người nấy hiểu nhất,nhưng đừng tự móc túi mình để đưa cho người khác và lấy về 1 cái mà giá trị thật của nó ko đáng tới mức đó :).Từng là fan của AB và chuyển sang xài hàng của Su nên em thông cảm với những gì bác nói :).
nói đến tỉ số nén.ta có bán kính & hành trình piston của từng xe là

50mm x 55mm đối với xe AB tỉ số nén 11:1
53,5mm x 55,2 mm đối với SD tỉ số nén 9,6 :1
Tỉ số nén ko nói gì nhiều đến được công suất ở động cơ nhỏ ^^!trong khi mức độ ăn xăng của 2 xe là như nhau từ 40-45km/1l đường thành phố và 50km/1l đường trường.
Mà lập ra topic của xe Su bao h cũng có tranh cãi, +_+! kết thúc vấn đề này là được rồi bác ạ :)

Nói thật,xe mình đi hiện nay ko bị những cái đó,chỉ có nóng là ở ngay quạt tản nhiệt nhưng nó phả hơi ra theo kiểu xuống đường hay sao vì mình hay để chân gần cái quạt mỗi khi đèn đỏ nên thấy có hơi nóng bốc ra,còn vấn đề mùi khét khi xe chạy xong là do thay nhớt trong hãng ,bảo bạn của bạn hãy thay nhớt Castrol hay Motul đi,ngày xưa cũng có thằng bạn đi bị như thế nhưng đã khắc phục dc,còn về tản nhiệt mình chỉ ví dụ đơn giản là phòng bạn có vài thiết bị điện thì liệu bạn có xài ổn áp hay ko?Và ổn áp là có thừa với các thiết bị điện dùng trong gia đình hay ko?Bạn chắc cũng hiểu nhỉ .Còn tản nhiệt làm việc tốt hay ko thì mình nghĩ rằng tốt,ở 1 xứ như VN thì điều này cần thiết.Các dòng ga lớn(SHi.PSi,Dylan,@) khi nhập về VN chạy đi Vũng Tàu ai cũng bảo cái két nước nó sôi lên mặc dù các xe đó hệ thống tản nhiệt nhiều hơn AB vậy là nó ko hiệu quả?Ko fải là ko hiệu quả mà là khí hậu VN mình quá nóng so với Châu Âu,bạn đi Vũng Tàu vào những ngày lễ sẽ thấy rằng xe bạn nếu nhích đi từng bước sẽ có hiện tượng kéo ga nhưng xe ko chạy là do hơi nóng của các xe xung quanh tỏa ra vào lốc máy.1 đất nước như VN thì ko có thừa gì khi có 1 hệ thống như thế trên xe cả,và nhà sản xuất có đáp ứng dc cho người tiêu dùng hay ko mới là quan trọng.Theo mình là nó ko hề thừa hay phung phí gì cả :).
Mình ko là Fan hãng nào cả,chỉ là thấy xe nào đi hợp thì mua đi thôi,hiện mình đi xe Thái nhưng cũng muốn mua 1 con AB FI VN để đi nhưng giá hiện tại ko hợp lý lắm nên chờ hạ 1 tí rồi mua :).Đi xe nào cũng vậy àh,quan trọng là bạn chịu chăm xe thì nó bền thôi,còn bền và bốc phụ thuộc rất ít vào bản chất chiếc xe,xe đi theo năm tháng sử dụng thì cần bàn tay chủ nhân nhiều hơn .Nhỏ bạn mình cũng tính mua xe,mình cũng sẽ tư vấn cho nó về dòng xe mới của SU,vì xe mới chắc sẽ có cái hay của nó,nhưng cũng fải xem khuyết điểm em nó như nào để có thể khắc phục và phục vụ cho lâu dài :).Dòng xe 1 phuộc đi thì hơi ko an tòan nếu chở nặng và bo cua :).

[SUSE]

Chưa ai chỉ ra công thức cách tính ti số nén ? đang quan tâm cái này ^^


Giả sử

Vc: thể tích buồng đốt
Vp : thể tích làm việc của động cơ

Công thức của Vd
Vp = <link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CITHUNG%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C02%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in; mso-header-margin:.5in; mso-footer-margin:.5in; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CITHUNG%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C03%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:1627421319 -2147483648 8 0 66047 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in; mso-header-margin:.5in; mso-footer-margin:.5in; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]-->(Π x r² x s)/4

r: đường kính xilanh (hoặc gọi là đường kính piston)
s: khoảng chạy piston

Ví dụ: xe AriBlade có đường kính xilanh r= 50mm, khoảng chạy piston s= 55mm
=> Vp = (3.14 * 50² * 55)/4 = 107973.5mm³ = 107.9cm³


Ta có công thức tỉ số nén

tỉ số nén = (Vp+Vc)/Vc

[member007]

hàng bán đúng giá chắc sẽ đc ủng hộ thôi

[xlive]

Con này được chỗ để chân dạng sàn phẳng chắc để chân thoải mái hơn Hayate rồi

[deep_blue_V]

Pác nào nói két nước chỉ để làm kiểng thì có vẻ hơi bảo thủ đó, mình chỉ thấy 1 điều vậy nè. Tại sao những công nghệ mới nhất các hãng sản xuất danh tiếng hàng đầu luôn tiên phong áp dụng. Tại bộ phận R&D ( nghiên cứu - phát triển ) được đầu tư nhiều. Lý do người tiêu dùng Việt Nam vẫn luôn thần tượng Honda vì hãng này luôn tiên phong công nghệ, còn họ thích Yamaha bởi các chiêu marketing bài bản - thiết kế thời trang, còn Suzuki vẫn chưa làm tốt những công việc trên. Công tâm, các hãng liên doanh làm ăn tại VN luôn ép NTD chúng ta vì chúng ta ko được hội NTD bảo vệ ( tất cả các hãng đều như vậy đối với sản phẩm hot ). Mỗi người 1 đam mê, 1 lựa chọn đó mới là cộng đồng x mình luôn thích những người có những cải tiến thiết thực cho cuộc sống, hay nói đơn giản công nghệ phục vụ đời sống thì tồn tại mãi mãi.

[thanhy2k4]

Tại sao Spacy 125cc, Victoria, Elizabeth,và ngay cả con xe "hầm hố" mới nhất B & W 125cc mà không dùng két nước ? Spacy Việt nam 102cc cũng không két nước, vậy mà em CLICK và AB 108cc thôi mà có két nước ? Nói két nước làm kiểng thì không đúng, nhưng nói chính xác là DƯ vì số phân khối nhỏ dùng quạt cưỡng bức vẫn ok như thường(và bạn phải trả tiền cho cái gọi là công nghệ cao . . . .bịp bợm ấy). Suzuki công nghệ lạc hậu ? bạn nhầm to rồi, công nghệ mạ cao tần giúp toả nhiệt tốt hơn nên bớt hao nhiên liệu, vì thế mà con Hayate trong thành phố chỉ 35 - 37km/1 lít có kém cạnh gì con AB có piston nhỏ hơn Hayate. Chẳng qua Honda dùng thủ thuật piston nhỏ, và "ra vẻ" công nghệ cao khiến mọi người lầm tưởng con xe tiết kiệm xăng, nhưng kỳ thực so sánh xem con Hayate và con xe AB ai hao xăng hơn ? Khi Hayate 125cc mà tiêu hao xăng ngang ngửa với con AB có piston bằng con "chim" . . . . cánh cụt >:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)

[Nhutkhoa]

Thật sự HAYATE dù máy 125 nhưng ăn xăng rất ít, bằng chứng là xe mình chạy được 45km/l so với thằng bãn chạy AB chỉ 42km/l thôi, đó là đo thực tế từ lúc cạn bình xăng đổ đầy chạy cho đến hết bình luôn.

[biliti]

Giả sử

Vc: thể tích buồng đốt
Vp : thể tích làm việc của động cơ

Công thức của Vd
Vp = <link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CITHUNG%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C02%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in; mso-header-margin:.5in; mso-footer-margin:.5in; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]--><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5CITHUNG%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C03%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:WordDocument> <w:View>Normal</w:View> <w:Zoom>0</w:Zoom> <w:PunctuationKerning/> <w:ValidateAgainstSchemas/> <w:SaveIfXMLInvalid>false</w:SaveIfXMLInvalid> <w:IgnoreMixedContent>false</w:IgnoreMixedContent> <w:AlwaysShowPlaceholderText>false</w:AlwaysShowPlaceholderText> <w:Compatibility> <w:BreakWrappedTables/> <w:SnapToGridInCell/> <w:WrapTextWithPunct/> <w:UseAsianBreakRules/> <w:DontGrowAutofit/> </w:Compatibility> <w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml> <w:LatentStyles DefLockedState="false" LatentStyleCount="156"> </w:LatentStyles> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Font Definitions */ @font-face {font-family:Tahoma; panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4; mso-font-charset:0; mso-generic-font-family:swiss; mso-font-pitch:variable; mso-font-signature:1627421319 -2147483648 8 0 66047 0;} /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0in; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:8.5in 11.0in; margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in; mso-header-margin:.5in; mso-footer-margin:.5in; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0in 5.4pt 0in 5.4pt; mso-para-margin:0in; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:#0400; mso-fareast-language:#0400; mso-bidi-language:#0400;} </style> <![endif]-->(Π x r² x s)/4

r: đường kính xilanh (hoặc gọi là đường kính piston)
s: khoảng chạy piston

Ví dụ: xe AriBlade có đường kính xilanh r= 50mm, khoảng chạy piston s= 55mm
=> Vp = (3.14 * 50² * 55)/4 = 107973.5mm³ = 107.9cm³


Ta có công thức tỉ số nén

tỉ số nén = (Vp+Vc)/Vc

Vote SUSU vậy cái ẩn số còn lại là...Vc (thể tích buồng đốt )
Nhà sản xuất công bố : phân khối (Vp), r, s và tỉ số nén luôn . Vậy ta tính ra được thể tích buồng đốt được rồi !
PS: Thể tích buồng đốt là: khoảng trống khi pittong nén đến điểm chết trên còn lại khoảng ko gian nhỏ + bugi đánh lửa = nổ bùm ^^ ???

[AutoA]

Nhà mình có 1 cái máy tính để bàn,nhưng lúc nào cũng xài ổn áp,có dư thừa ko nhỉ ;)).Có lẽ do kĩ tính nên xài thế,với lại cũng chẳng mất mát gì,có lợi cho xe thì bao nhiêu cũng bỏ tiền ra làm,còn ko có thì vẫn cứ xài,chứ đừng nên ko có mà cứ cổ hũ cho rằng dư thừa ;)).
Xe nào hao xăng hơn xe nào thì tự khắc biết,đâu cần fải nói này nọ làm gì cho mất công.Mình có chiếc cub 50 ở nhà,nếu mà gắn dc tản nhiệt bằng két nước thì cũng làm,vì làm cũng ko phung phí,hơn cái bác gì cứ nói công nghệ này công nghệ kia ròai cho dung tích 108cc là dư thừa =)).
Mới sáng wa nhà thằng bạn,thấy phòng nó nhỏ xíu xài cái máy lạnh 2 ngựa,wa nhà ông kia cái phòng to như cái hội trường mà máy lạnh thì chỉ có 1 ngựa,ngồi chảy cả mỡ ra =)).Hỏi ra mới biết dc rằng xài máy 2 ngựa tiết kịêm điện hơn vì giúp mau lạnh,còn 1 ngựa thì thổi đến gãy chân ngựa cũng chưa mát :">
Mình thì cũng chưa đi Hayate cũng chẳng dám nói xăng cộ nó thế nào,cũng muốn tim 1 bác hayate có chung chí hướng đi vũng tàu 1 chuyến canh xăng xem thế nào ròai về làm 1 bài để khỏi ai fải thấy xe này hay ngó xe kia mệt lắm :">.Đi trên tinh thần học hỏi và mang cái mới cho anh em biết,khỏi cãi vã nhau chi cho mệt :">

[JuMX_2006]

xe đẹp lắm,về mà 9do65 thêm ít ít là ok

[Lazy_pig]

Con này được chỗ để chân dạng sàn phẳng chắc để chân thoải mái hơn Hayate rồi

nhìn sao ra đề chân "dạng sàn" thế bác :))

Tới lui có mấy cái công nghệ ... quạt >< két nước ... độ "ăn" xăng chênh lệch 110 - 125 -135 ... speed ...

gây chắc cũng trên 1 chục topic mà vẫn gây tiếp :))

- Mổi hãng xe có 1 "bài" làm xe khác nhau thôi ... nói thế cho dể hiểu ;)) ... chẳng có hãng nào làm xe để người ra nói là lạc hậu ... lạc hậu hay không là do người đánh giá thôi ... chẳng qua trước giờ ngườ VN trong máu chỉ có dòng Honda ... nhắc đến Honda là những cái nhất ... hãng khác không dc vậy là lạc hậu :))

(Trái 58 đi BM chưa chắc dzô mà ;)))

[thanhy2k4]

Bạn AutoA (http://www.bikervietnam.com/bfrm/member.php?u=166648) nói về vụ máy lạnh cho thấy bạn nên tìm hiểu kỹ về cái vụ máy lạnh (nói chính xác thì nên học hỏi những điều cơ bản về sử dụng máy lạnh sao cho hợp lý nhé ). Còn nói xài ổn áp dư vẫn tốt hơn thì xin thưa :
- Ổn áp dư thì vân chạy tốt nhưng bạn cứ việc . . . . móc túi trả tiền dư, vấn đề là dư bao nhiêu thì đủ, dư bao nhiêu là quá đáng không nên dư như thế. Cố gắng về học hỏi căn bản về điện nhé
Vì đây là topic về xe gắn máy nên không tiện giải thích những điều cơ bản

[caocanlong]

Nhà mình có 1 cái máy tính để bàn,nhưng lúc nào cũng xài ổn áp,có dư thừa ko nhỉ ;)).Có lẽ do kĩ tính nên xài thế,với lại cũng chẳng mất mát gì,có lợi cho xe thì bao nhiêu cũng bỏ tiền ra làm,còn ko có thì vẫn cứ xài,chứ đừng nên ko có mà cứ cổ hũ cho rằng dư thừa ;)).
Xe nào hao xăng hơn xe nào thì tự khắc biết,đâu cần fải nói này nọ làm gì cho mất công.Mình có chiếc cub 50 ở nhà,nếu mà gắn dc tản nhiệt bằng két nước thì cũng làm,vì làm cũng ko phung phí,hơn cái bác gì cứ nói công nghệ này công nghệ kia ròai cho dung tích 108cc là dư thừa =)).
Mới sáng wa nhà thằng bạn,thấy phòng nó nhỏ xíu xài cái máy lạnh 2 ngựa,wa nhà ông kia cái phòng to như cái hội trường mà máy lạnh thì chỉ có 1 ngựa,ngồi chảy cả mỡ ra =)).Hỏi ra mới biết dc rằng xài máy 2 ngựa tiết kịêm điện hơn vì giúp mau lạnh,còn 1 ngựa thì thổi đến gãy chân ngựa cũng chưa mát :">
Mình thì cũng chưa đi Hayate cũng chẳng dám nói xăng cộ nó thế nào,cũng muốn tim 1 bác hayate có chung chí hướng đi vũng tàu 1 chuyến canh xăng xem thế nào ròai về làm 1 bài để khỏi ai fải thấy xe này hay ngó xe kia mệt lắm :">.Đi trên tinh thần học hỏi và mang cái mới cho anh em biết,khỏi cãi vã nhau chi cho mệt :">


bác nào thử đi vũng tàu bằng ha kô kìa... để coi xe nào ít hao hơn đó...có người mời

[AutoA]

bác nào thử đi vũng tàu bằng ha kô kìa... để coi xe nào ít hao hơn đó...có người mời

Đi trên tinh thần học hỏi thì có gì mà ngại hả bro,có đua bơi gì đâu :).Thấy mấy bro tự tin nói wá,mình cũng muốn dc mở mang tầm mắt về chất lượng của HA nên có nhã ý thôi.Mong đừng hiểu lầm nhé.Bác lấy con HA của bác ra đi chung cho vui,đừng có chọt chọt nhột lắm,hay là sợ ????

Bạn thanhy2k4 nói sao cũng dc hết,mua cái dàn PC khủng tốn gần cả mớ tiền,sắm riêng cho em nó cái ổn áp cũng chả có gì là fải lo lắng hết,dù cái pc của mình cùi thì cũng sắm cái ổn áp cho nó ổn định,có dư có thừa hay bị móc túi thì bác cứ vào mà nói cho nhiều vào,hệ thống làm mát cho xe chẳng có gì là lạ cả,còn nó mắc hay rẻ sao bạn biết?sao ko tự bỏ tiền túi ra làm hẳn 1 hệ thống làm mát trên xe mà bạn đang sở hữu để xem nó họat động thế nào.Nếu bạn dám làm dc hệ thống làm mát cho xe thì mình sẵn sàng bỏ tiền ra ráp ngay trên con AB để nó có 2 hệ thống chạy song song,có phí hay ko thì mình ko quan tâm,chỉ cần xe nó dc phục vụ thì mình sẵn sàng thôi.
Nói tóm lại bạn cay cú khi nói về Honda thì đừng tranh luận ở mấy topic này,cái nhìn khách quan là nhìn cái mới chứ ko fải lấy những cái cay cú mà đi thọt hay móc cái xấu ra để hạ thấp nhau :)

[minhnguyen_ngm]

uhm-xe nhìn ok đấy chứ-về quê mua cho mama chiếc này chạy hợp hơn ViVa già nua nhưng chắc chắn - còn dư khối xiềng nếu không mua AB hay gì đó bị làm giá-đem đi đại tu con REVO SU "cùi bắp" của mình-he he-em nó 2 năm rùi đã hơn 42k km-nhưng chưa một lần cho anh thợ nào đụng zô hết - thay nhớt vỏ ruột nhông sên 1 cái bình sạc lược nhớt - rùi hết ga thui-TIN TƯỞNG SUZUKI TỪ ĐẤY-


Kỷ sư họ thiết kế đều có mục đích cả - đẹp xấu tùy mắt nhìn mỗi người - khi yêu bạn gái mình lúc nào chả nhất đúng không !!!




Cái bạn AuToA này hơi giống con nít chút-cứ thấy người ta làm rùi bắt chước chứ có kiểm chứng hay có biết đâu thiệt hại hay không cho mình-một chút nhận xét thui ha-còn máy bạn Su cũng hơi nóng tính-chuyện gì cũng từ từ thui chứ-thời gian sẽ cho biết tất cả thui mà-


và thời điểm hiện tại gần đây:
cái REVO SU - cái RS HONDA - cái SI YA - 3 cái này giá tương đương - cùng thời - theo thời gian các bạn xem thử thằng nào zô tiệm sửa nhiều hơn - thằng nào chạy êm hơn - nhanh hơn - gở từng món đồ trên xe tương đương nhau ra so sánh khác biết thằng nào bán đúng giá hơn

nói vậy thui các bác đủ suy luận ra
Đừng cải nhau nửa ha !!!

[designmoto]

Thôi các bác đừng cãi nhau nữa...bao giờ xe Su ra đời mới post lên đây cũng bị các bạn khác vào chê xe Su lỗi thời công nghệ và hao xăng...cái tình trạng này gọi là: " cảnh xưa,người mới"...có nói mấy thì họ cũng bị "dòng máu Honda" thấm nhuần vào rồi,chúng ta bây giờ muốn mọi người tiêu dùng VN chọn xe Su vì sao?
Vì chúng ta đã từng ghiền Honda,riêng em ghiền AB từ khi nó ra từ bên Thái,thậm chí lần đầu nhìn xe Hayate trên web em cũng nghĩ là nó "xấu".Và sau khi tham gia buổi chạy thử xe Hayate.Em đã hiểu ra 1 điều,chúng ta đang lãng phí tiền của,và tự đưa mình tới 1 sự lựa chọn sai lầm cho cái gọi là công nghệ.
Công nghệ cần,nhưng ở mức độ và túi tiền cho phép.
Công nghệ cần,nhưng ko đạt hiệu xuất về mặt kinh tế,gây lãng phí tiền của => chưa cần thiết.
Em là sinh viên nên thấu hiểu khoản kinh tế.Xe Su tiết kiệm xăng,máy bền,bảo hành bảo dưỡng rẻ hơn hẳn,chỗ nào ko biết chứ riêng chỗ em 21 tháng bảo hành thoải mái vô số lần,được sự giúp đỡ tận tình của nhân viên hãng.con Ha của em rất ổn,đã 26k km mà chưa có gì,chỉ thay nhớt thôi ^^!hao xăng lắm : 45km/1l trong tp,>50km/1l đường trường ^^!
Em hài lòng với số tiền bỏ ra.Em yêu quí Su ko phải vì họ cho em tiền,mà vì họ cho em hiểu nhiều cái:" chiếc xe cần bạn chăm sóc,nó là bạn của ta trên mọi nẻo đường,hiểu được xe,xe cũng sẽ hiểu bạn,số tiền bạn bỏ ra để cưới vợ Su bạn sẽ ko phải hối hận"
Em xin hết ạ,có gì sai xót mong các bro bỏ qua ^^!

[xlive]

nhìn sao ra đề chân "dạng sàn" thế bác :))

Tới lui có mấy cái công nghệ ... quạt >< két nước ... độ "ăn" xăng chênh lệch 110 - 125 -135 ... speed ...

gây chắc cũng trên 1 chục topic mà vẫn gây tiếp :))

- Mổi hãng xe có 1 "bài" làm xe khác nhau thôi ... nói thế cho dể hiểu ;)) ... chẳng có hãng nào làm xe để người ra nói là lạc hậu ... lạc hậu hay không là do người đánh giá thôi ... chẳng qua trước giờ ngườ VN trong máu chỉ có dòng Honda ... nhắc đến Honda là những cái nhất ... hãng khác không dc vậy là lạc hậu :))

(Trái 58 đi BM chưa chắc dzô mà ;)))

Chỗ để chân người lái xe đó bác. nó phẳng thông giữa 2 bên không như Hayate chỗ để chân 2 bên được phân ra làm 2 bởi cái bụng ở giữa như hình đó
http://nurudin.jauhari.net/engine/i/2009/04/suzuki-skydrive.jpg

http://www.tragop.com/uploadfiles/productfolder/Xemay-Suzuki-Hayate-125.jpg

[AutoA]

uhm-xe nhìn ok đấy chứ-về quê mua cho mama chiếc này chạy hợp hơn ViVa già nua nhưng chắc chắn - còn dư khối xiềng nếu không mua AB hay gì đó bị làm giá-đem đi đại tu con REVO SU "cùi bắp" của mình-he he-em nó 2 năm rùi đã hơn 42k km-nhưng chưa một lần cho anh thợ nào đụng zô hết - thay nhớt vỏ ruột nhông sên 1 cái bình sạc lược nhớt - rùi hết ga thui-TIN TƯỞNG SUZUKI TỪ ĐẤY-


Kỷ sư họ thiết kế đều có mục đích cả - đẹp xấu tùy mắt nhìn mỗi người - khi yêu bạn gái mình lúc nào chả nhất đúng không !!!




Cái bạn AuToA này hơi giống con nít chút-cứ thấy người ta làm rùi bắt chước chứ có kiểm chứng hay có biết đâu thiệt hại hay không cho mình-một chút nhận xét thui ha-còn máy bạn Su cũng hơi nóng tính-chuyện gì cũng từ từ thui chứ-thời gian sẽ cho biết tất cả thui mà-


và thời điểm hiện tại gần đây:
cái REVO SU - cái RS HONDA - cái SI YA - 3 cái này giá tương đương - cùng thời - theo thời gian các bạn xem thử thằng nào zô tiệm sửa nhiều hơn - thằng nào chạy êm hơn - nhanh hơn - gở từng món đồ trên xe tương đương nhau ra so sánh khác biết thằng nào bán đúng giá hơn

nói vậy thui các bác đủ suy luận ra
Đừng cải nhau nửa ha !!!
Clone nick,sorry i do not care =))



Topic quảng cáo xe SD của SU tự nhiên có ông thanh2k4 vào bảo hệ thống làm mát của Honda là thường,dư thừa và lãng phí =)),chắc bị honda chơi nên cay cú wá đi đâu cũng gặp ác mộng :">.Thích thì mở topic nói,cái topic xe SU đi nói linh tinh mấy cái đó vô làm gì,vào box Click và Airblade mở topic đó,xem bị gõ ko biết liền àh,nói thì ko dám nói trực tíêp,tòan đi lang thang đâu đâu rồi nói =)).Lõang hết topic của SU.
Còn lời mời bên trên là lịch sự,cũng muốn biết rằng thực hư,chứ ko fải cứ ngồi 1 chỗ phán là hay đâu :).Xe bro designmoto đi dc 45km/l tp là quá dữ rồi đó:)>-:)>-,ko biết bao nhiêu chiếc dc như xe của bro designmoto nhỉ ????Mình tin đó là con số thực của xe bro :).

[Netnguyenvsic]

Nhà mình có 1 cái máy tính để bàn,nhưng lúc nào cũng xài ổn áp,có dư thừa ko nhỉ ;)).Có lẽ do kĩ tính nên xài thế,với lại cũng chẳng mất mát gì,có lợi cho xe thì bao nhiêu cũng bỏ tiền ra làm,còn ko có thì vẫn cứ xài,chứ đừng nên ko có mà cứ cổ hũ cho rằng dư thừa ;)).
Xe nào hao xăng hơn xe nào thì tự khắc biết,đâu cần fải nói này nọ làm gì cho mất công.Mình có chiếc cub 50 ở nhà,nếu mà gắn dc tản nhiệt bằng két nước thì cũng làm,vì làm cũng ko phung phí,hơn cái bác gì cứ nói công nghệ này công nghệ kia ròai cho dung tích 108cc là dư thừa =)).
Mới sáng wa nhà thằng bạn,thấy phòng nó nhỏ xíu xài cái máy lạnh 2 ngựa,wa nhà ông kia cái phòng to như cái hội trường mà máy lạnh thì chỉ có 1 ngựa,ngồi chảy cả mỡ ra =)).Hỏi ra mới biết dc rằng xài máy 2 ngựa tiết kịêm điện hơn vì giúp mau lạnh,còn 1 ngựa thì thổi đến gãy chân ngựa cũng chưa mát :">
Mình thì cũng chưa đi Hayate cũng chẳng dám nói xăng cộ nó thế nào,cũng muốn tim 1 bác hayate có chung chí hướng đi vũng tàu 1 chuyến canh xăng xem thế nào ròai về làm 1 bài để khỏi ai fải thấy xe này hay ngó xe kia mệt lắm :">.Đi trên tinh thần học hỏi và mang cái mới cho anh em biết,khỏi cãi vã nhau chi cho mệt :">


Bạn đừng đem cái máy lạnh ra so sánh với cái xe,so sánh vớ vẫn cũng so sánh.

[thanhy2k4]

Clone nick,sorry i do not care =))



Topic quảng cáo xe SD của SU tự nhiên có ông thanh2k4 vào bảo hệ thống làm mát của Honda là thường,dư thừa và lãng phí =)),chắc bị honda chơi nên cay cú wá đi đâu cũng gặp ác mộng :">.Thích thì mở topic nói,cái topic xe SU đi nói linh tinh mấy cái đó vô làm gì,vào box Click và Airblade mở topic đó,xem bị gõ ko biết liền àh,nói thì ko dám nói trực tíêp,tòan đi lang thang đâu đâu rồi nói =)).Lõang hết topic của SU.
Còn lời mời bên trên là lịch sự,cũng muốn biết rằng thực hư,chứ ko fải cứ ngồi 1 chỗ phán là hay đâu :).Xe bro designmoto đi dc 45km/l tp là quá dữ rồi đó:)>-:)>-,ko biết bao nhiêu chiếc dc như xe của bro designmoto nhỉ ????Mình tin đó là con số thực của xe bro :).


Các diễn đàn là nơi tranh luận (không cãi bướng) và tôi tham gia tranh luận tại đây vì có người nói về vấn để giải nhiệt, tôi kh6ogn vào tranh luận ở nơi của topic Honda ? không đúng mà vì tôi không bao quát hết các topic, phần nữa là sở thích ai thích gì cứ lựa còn tôi tôi lựa chọn theo cái suy nghĩ hợp lý trong chừng mực. Và tôi đã rút ra kinh nghiệm là không có ý kiến với người như bạn vì bạn không có quan điểm phản biện , lại cho rằng tôi bị Honda chơi nên tức tối, bạn sai rồi hơn 10 năm nay tôi không còn là khách hàng của Honda nữa, Su và Ya là những nơi tôi lựa chọn vì thế Honda không "chơi " tôi được.
Đây cũng là những dòng sau cùng trao đổi với bạn vì nói thật tranh luận với người không có hiểu biết thì tôi không học hỏi được điều gì và lại sa vào việc cãi nhau vô bổ, và bên cạnh đó những bạn khác cũng đã trả lời hộ tôi (vì đây là diễn đàn mở)
Bye !

[vietnet]

Nhà mình có 1 cái máy tính để bàn,nhưng lúc nào cũng xài ổn áp,có dư thừa ko nhỉ <!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f"> <v:stroke joinstyle="miter"/> <v:formulas> <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/> <v:f eqn="sum @0 1 0"/> <v:f eqn="sum 0 0 @1"/> <v:f eqn="prod @2 1 2"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @0 0 1"/> <v:f eqn="prod @6 1 2"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/> <v:f eqn="sum @8 21600 0"/> <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/> <v:f eqn="sum @10 21600 0"/> </v:formulas> <v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/> <o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/> </v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:13.5pt; height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/71.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->;))<!--[endif]-->.Có lẽ do kĩ tính nên xài thế,với lại cũng chẳng mất mát gì,có lợi cho xe thì bao nhiêu cũng bỏ tiền ra làm,còn ko có thì vẫn cứ xài,chứ đừng nên ko có mà cứ cổ hũ cho rằng dư thừa <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:13.5pt;height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image001.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/71.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->;))<!--[endif]-->.
Xe nào hao xăng hơn xe nào thì tự khắc biết,đâu cần fải nói này nọ làm gì cho mất công.Mình có chiếc cub 50 ở nhà,nếu mà gắn dc tản nhiệt bằng két nước thì cũng làm,vì làm cũng ko phung phí,hơn cái bác gì cứ nói công nghệ này công nghệ kia ròai cho dung tích 108cc là dư thừa <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1027" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:22.5pt;height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/24.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->=))<!--[endif]-->.
Mới sáng wa nhà thằng bạn,thấy phòng nó nhỏ xíu xài cái máy lạnh 2 ngựa,wa nhà ông kia cái phòng to như cái hội trường mà máy lạnh thì chỉ có 1 ngựa,ngồi chảy cả mỡ ra <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1028" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:22.5pt;height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image002.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/24.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->=))<!--[endif]-->.Hỏi ra mới biết dc rằng xài máy 2 ngựa tiết kịêm điện hơn vì giúp mau lạnh,còn 1 ngựa thì thổi đến gãy chân ngựa cũng chưa mát <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1029" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:13.5pt;height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image003.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/redface.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->:"><!--[endif]-->
Mình thì cũng chưa đi Hayate cũng chẳng dám nói xăng cộ nó thế nào,cũng muốn tim 1 bác hayate có chung chí hướng đi vũng tàu 1 chuyến canh xăng xem thế nào ròai về làm 1 bài để khỏi ai fải thấy xe này hay ngó xe kia mệt lắm <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1030" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:13.5pt;height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image003.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/redface.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->:"><!--[endif]-->.Đi trên tinh thần học hỏi và mang cái mới cho anh em biết,khỏi cãi vã nhau chi cho mệt <!--[if gte vml 1]><v:shape id="_x0000_i1031" type="#_x0000_t75" alt="" style='width:13.5pt;height:13.5pt'> <v:imagedata src="file:///C:\DOCUME~1\NHAN~1.HOA\LOCALS~1\Temp\msohtml1\01\clip_image003.gif" o:href="http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/smilies/redface.gif"/> </v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->:"><!--[endif]-->

Máy tính bản than nó có ổn áp rồi không cần ổn áp rời, thích thì dung them có điều tốn them diện vì bản than ổn áp có tiêu thụ điện.
Phòng nhỏ mà gắn máy lạnh lớn là lãng phí, dù biết rằng muốn lạnh ít thì giảm xuống, nhưng dòng khởi động lớn cộng công suất lớn ắc phải hao điện hơn; được cái là lạnh mau. Còn gắn máy bé quá thì lúc nào cũng mở mức lạnh tói đa sẽ mau hư máy và lau lạnh hơn lúc mới mở, nhưng xài máy nhỏ vẫn tiết kiệm hơn chút. Nguyên tắc xài máy lạnh là mới mở đề múc lạnh cao nhất sau khi phòng đã trở nên lạnh đi thì lúc đó giảm nhiệt độ lạnh.
Giải nhiệt bằng két cũng có cái khuyết của nó chứ không phải là không. Nó không giải nhiệt tốt khi ta chạy tốc độ chậm trong khoảng thời gian dài ví dụ như khi chạy xe đi dạo chẳng hạn, vì khi này máy vẫn nóng nhưng quạt quay vừa phải nên không toanhiệt cho két có hiệu quả.đồng thới nó cũng ngốn 1 phần năng lượng như quạt gió cưỡng bức mà thôi vì phải quay quạt.

[AutoA]

Bạn đừng đem cái máy lạnh ra so sánh với cái xe,so sánh vớ vẫn cũng so sánh.
ai vớ vẩn?Chỉ có mấy chú linh tinh wá ,con Click nó ra từ đời nào,giờ moi hệ thống tản nhiệt ra nói là thừa ,ko tương xứng với con xe =)).Ai thừa cũng dc,nói cái máy lạnh là để thấy sự tiện lợi của nó,chẳng có gì là thừa khi nó phục vụ mình,xem kĩ lại nhé chú :)).Bạn bè tôi có người bỏ ra gần chục triệu sắm cái PC chỉ để chơi game,có gọi là phí ko?Đó là do nó phục vụ cho mục đích thì chẳng có gì là phí,nó phục vụ tốt thì tôi ko tiếc :))
2 con SH 150 và con Sh 300i(bác post) ko fải của bác,nếu của bác thì tui sẽ lấy cái dư thừa này gõ ngược lại bác ,để bác cứng họng luôn đó :))

Máy tính bản than nó có ổn áp rồi không cần ổn áp rời, thích thì dung them có điều tốn them diện vì bản than ổn áp có tiêu thụ điện.
Phòng nhỏ mà gắn máy lạnh lớn là lãng phí, dù biết rằng muốn lạnh ít thì giảm xuống, nhưng dòng khởi động lớn cộng công suất lớn ắc phải hao điện hơn; được cái là lạnh mau. Còn gắn máy bé quá thì lúc nào cũng mở mức lạnh tói đa sẽ mau hư máy và lau lạnh hơn lúc mới mở, nhưng xài máy nhỏ vẫn tiết kiệm hơn chút. Nguyên tắc xài máy lạnh là mới mở đề múc lạnh cao nhất sau khi phòng đã trở nên lạnh đi thì lúc đó giảm nhiệt độ lạnh.
Giải nhiệt bằng két cũng có cái khuyết của nó chứ không phải là không. Nó không giải nhiệt tốt khi ta chạy tốc độ chậm trong khoảng thời gian dài ví dụ như khi chạy xe đi dạo chẳng hạn, vì khi này máy vẫn nóng nhưng quạt quay vừa phải nên không toanhiệt cho két có hiệu quả.đồng thới nó cũng ngốn 1 phần năng lượng như quạt gió cưỡng bức mà thôi vì phải quay quạt.
Máy tính nào có sẵn ổn áp vậy?Điện nó tăng đột ngột thì có mà la làng hay lâu lâu điện chập thì sao hả bác?Chỉ cho tui cái máy tính bàn nào có ốn áp đi :D?Còn gắn máy lạnh ngựa lớn thì phòng mau lạnh và máy lạnh mau tắt để tiết kiệm.Nhiều ngựa thì phòng mau lạnh và phòng nhỏ cũng có cái tiện :)).
Khuyết thì chưa thấy,chỉ thấy con Click ra đầu tiên mà chẳng thấy ai nói gì cả,tự giờ moi ra mấy cái này nói,nghe sau mà giống mổ xẻ tử thi wá :)).
Nếu là ng hiểu rõ,chả ai đi moi móc mấy cái này ra,con xe trong nhà máy nó dc làm thế,ko lẽ ra sản phẩm cho là thừa?Các bác còn ngồi trên biker thì sao so sánh dc với thợ trong nhà máy hay kĩ sư dc,bao h ngồi ở dc ở vị trí đó thì hãy cho là có thừa hay ko?Đôi khi trong cuộc sống có rất nhiều cái thừa nhưng có dám bêu ra đâu,mà có con xe nhỏ xíu cũng moi ra nói cho vừa lòng :)).

[designmoto]

ai vớ vẩn?Chỉ có mấy chú linh tinh wá ,con Click nó ra từ đời nào,giờ moi hệ thống tản nhiệt ra nói là thừa ,ko tương xứng với con xe =)).Ai thừa cũng dc,nói cái máy lạnh là để thấy sự tiện lợi của nó,chẳng có gì là thừa khi nó phục vụ mình,xem kĩ lại nhé chú :)).Bạn bè tôi có người bỏ ra gần chục triệu sắm cái PC chỉ để chơi game,có gọi là phí ko?Đó là do nó phục vụ cho mục đích thì chẳng có gì là phí,nó phục vụ tốt thì tôi ko tiếc :))

@ bạn gì ơi : ko tranh cãi nữa,có máy lạnh cũng được,ko có máy lạnh cũng ko sao,nóng chút mà có gì đâu,dùng máy lạnh mà người yếu ra ngoài,thay đổi nhiệt độ đột ngột thì sẽ dễ bị đau lắm đấy.yếu tố của môi trường trong máy lạnh ko đơn giản chỉ là lạnh:
-Độ ẩm không khí trong phòng
-Nhiệt độ trong phòng
-Độ ồn của máy lạnh
-Tốc độ gió thổi ra
-Nồng độ các chất độc hại trong phòng kín
Bạn chắc còn chưa biết cái máy lạnh sơ đồ ra sao,nguyên lý hoạt động cụ thể +_+! bởi vậy sửa điện,sửa ống nước hay sửa xe máy bạn nói lộn cả lên.Chấm dứt cái vụ này +_+!
Sr làm phiền các bro khác :).Topic bị loãng,đi lạc chủ đề,mong bác Mod có xóa bài viết thì đừng del nick em +_+!

[AutoA]

Các diễn đàn là nơi tranh luận (không cãi bướng) và tôi tham gia tranh luận tại đây vì có người nói về vấn để giải nhiệt, tôi kh6ogn vào tranh luận ở nơi của topic Honda ? không đúng mà vì tôi không bao quát hết các topic, phần nữa là sở thích ai thích gì cứ lựa còn tôi tôi lựa chọn theo cái suy nghĩ hợp lý trong chừng mực. Và tôi đã rút ra kinh nghiệm là không có ý kiến với người như bạn vì bạn không có quan điểm phản biện , lại cho rằng tôi bị Honda chơi nên tức tối, bạn sai rồi hơn 10 năm nay tôi không còn là khách hàng của Honda nữa, Su và Ya là những nơi tôi lựa chọn vì thế Honda không "chơi " tôi được.
Đây cũng là những dòng sau cùng trao đổi với bạn vì nói thật tranh luận với người không có hiểu biết thì tôi không học hỏi được điều gì và lại sa vào việc cãi nhau vô bổ, và bên cạnh đó những bạn khác cũng đã trả lời hộ tôi (vì đây là diễn đàn mở)
Bye !
Bác muốn nói gì,có giới thiệu cái xe SD của SU cũng moi hệ thốg tản nhiệt của Honda ra chọc ngoáy,đúng đàn bà luôn :)).Thích cứ vào box Honda AirBlade or Click mà làm cái topic,xem anh em có gõ ko?Ko lại cúi mặt đi ra thì xấu hổ,muốn gì thì cũng fải nhìn mặt mà nói,đừng có vô mấy topic quảng cáo xe mà hạ thấp xe khác,bác đi dc bao nhiêu con xe mà PR cho YA roài giờ lại tự tin nói về SU?Bao h đi con xe trên 2 năm,chăm sóc cho nó dù nó tệ thì hãy đưa ra kết luận nha,nếu tui đi SU hay YA,tui cũng vẫn sẽ đi và chăm sóc cẩn thận,chưa đi dc bao lâu mà cứ kết luận này nọ,nghe như là kĩ sư hãng ko bằng :)).
Tôi ko hiểu biết đâu,nên bạn mới dám múa rìu wa mắt thợ,vào topic xe SU mà nói về Honda,có ng hiểu,có ng không nên bác thuốc mê dc,chứ tôi nghĩ rằng trong đây nếu ai đã đi wa 2 xe hoặc gia đình có 2 xe thì họ mới hiểu,chứ như bác ko biết có xe nào chưa?mà tự tin nói wá :">
Bye nhá






@ bạn gì ơi : ko tranh cãi nữa,có máy lạnh cũng được,ko có máy lạnh cũng ko sao,nóng chút mà có gì đâu,dùng máy lạnh mà người yếu ra ngoài,thay đổi nhiệt độ đột ngột thì sẽ dễ bị đau lắm đấy.yếu tố của môi trường trong máy lạnh ko đơn giản chỉ là lạnh:
-Độ ẩm không khí trong phòng
-Nhiệt độ trong phòng
-Độ ồn của máy lạnh
-Tốc độ gió thổi ra
-Nồng độ các chất độc hại trong phòng kín
Bạn chắc còn chưa biết cái máy lạnh sơ đồ ra sao,nguyên lý hoạt động cụ thể +_+! bởi vậy sửa điện,sửa ống nước hay sửa xe máy bạn nói lộn cả lên.Chấm dứt cái vụ này +_+!
Sr làm phiền các bro khác :).Topic bị loãng,đi lạc chủ đề,mong bác Mod có xóa bài viết thì đừng del nick em +_+!
ý tôi nói là cái sự tiết kiệm và phục vụ của nó,chứ còn ốm yếu hay bệnh thì bác lại lạc đề rồi nhé,ko lẽ tôi nói mấy thằng yếu tim cho nó leo lầu cao ;)).với tôi cái gì có lợi và phục vụ cho xe thì tôi làm,có phí hay ko thì chưa biết,đôi khi miệng các bác bảo phung phí mà tiền xài bao gái thì nhiều vô kể.nói như thế nó mâu thuẫn wá rồi :)).giống như các ông miệng bảo từ thiện mà ra đường cho tiền ăn xin cũng ko cho,mà tiền thối lại ko bao h nhận là vì cái sĩ diện,đừng nói phung phí hay thừa nhé :))

[deep_blue_V]

Dĩ hòa vi qúy đi các anh em, thông thường tình yêu thương hiệu chi phối rất lớn nhận thức của chúng ta. Tranh luận và mâu thuẩn sẽ giúp chúng ta mở rộng nhân thức, nhưng đừng cay cú quá và tránh lạc đề.

[vietnet]

Máy tính nào có sẵn ổn áp vậy?Điện nó tăng đột ngột thì có mà la làng hay lâu lâu điện chập thì sao hả bác?Chỉ cho tui cái máy tính bàn nào có ốn áp đi :D?Còn gắn máy lạnh ngựa lớn thì phòng mau lạnh và máy lạnh mau tắt để tiết kiệm.Nhiều ngựa thì phòng mau lạnh và phòng nhỏ cũng có cái tiện :)).
Khuyết thì chưa thấy,chỉ thấy con Click ra đầu tiên mà chẳng thấy ai nói gì cả,tự giờ moi ra mấy cái này nói,nghe sau mà giống mổ xẻ tử thi wá :)).
Nếu là ng hiểu rõ,chả ai đi moi móc mấy cái này ra,con xe trong nhà máy nó dc làm thế,ko lẽ ra sản phẩm cho là thừa?Các bác còn ngồi trên biker thì sao so sánh dc với thợ trong nhà máy hay kĩ sư dc,bao h ngồi ở dc ở vị trí đó thì hãy cho là có thừa hay ko?Đôi khi trong cuộc sống có rất nhiều cái thừa nhưng có dám bêu ra đâu,mà có con xe nhỏ xíu cũng moi ra nói cho vừa lòng :)).
Có thể về xe bạn biết ít nhiếu nhưng khi bạn nói về điện rõ là bạn chưa biết về điện nhiều. nhiều thiết bị điện bây giờ điều chịu được mức điện áp từ 100V->250V; điện áp thường xuyên tụôt hơn là tăng và có tăng thì đến 250V là cao còn cao hơn nữa được gọi là sự cố điện, khi đã là sự cố thì cái ổn áp cũng tiêu vì bản thân ổn áp cũng từ mạch điện mà ra thôi linh kiên trong đó cũng có mức giới hạn của nó.
Trong máy tính luôn có bộ nguồn, bác nào đi ráp máy tính đều biết, bộ nguồn này đã có ổn áp trong đó, thường người ta không quan tâm đền là vì mức dao động ổn áp không lớn như ổn áp rời. Cho nên ít ai ( nói đúng ra là không ai) lại đi gắn ổn áp cho máy tính cả, chỉ gắn UPS thoi.
Phân tích để thấy cái hay cái dở chứ bác, đôi khi KS bàn giấy không có tính thức tế nhiếu bằng bike đâu?

[AutoA]

Có thể về xe bạn biết ít nhiếu nhưng khi bạn nói về điện rõ là bạn chưa biết về điện nhiều. nhiều thiết bị điện bây giờ điều chịu được mức điện áp từ 100V->250V; điện áp thường xuyên tụôt hơn là tăng và có tăng thì đến 250V là cao còn cao hơn nữa được gọi là sự cố điện, khi đã là sự cố thì cái ổn áp cũng tiêu vì bản thân ổn áp cũng từ mạch điện mà ra thôi linh kiên trong đó cũng có mức giới hạn của nó.
Trong máy tính luôn có bộ nguồn, bác nào đi ráp máy tính đều biết, bộ nguồn này đã có ổn áp trong đó, thường người ta không quan tâm đền là vì mức dao động ổn áp không lớn như ổn áp rời. Cho nên ít ai ( nói đúng ra là không ai) lại đi gắn ổn áp cho máy tính cả, chỉ gắn UPS thoi.
Phân tích để thấy cái hay cái dở chứ bác, đôi khi KS bàn giấy không có tính thức tế nhiếu bằng bike đâu?
Xài máy tính lâu,h mới biết cái nguồn là ổn áp đó nha :">,dạo nọ đá nhằm dây điện nó tèo luôn cái main,cái nguồn chỉ để nạp điện,nó ko hề là 1 cái ổn áp nhé,còn ổn áp thì là ổn định dòng điện,nếu có tèo thì cái ổn áp tèo,chứ cái máy thì ko sao nhé :)).Thử lấy cục nguồn 110V gắn wa 220V xem nó thế nào biết liền,còn gắn ổn áp là để an tâm tránh hiện tượng sốc hay tăng đột ngột của anh điện lực :)).Có phí ko?Như nhà bác có xài cục CP ko?Nó ko hề thừa gì cả vì nó mang tính chất bảo vệ và dự phòng :">.Trở lại chiếc xe nó cũng thế,có điều kiện thì hãng nó ráp,chứ chả thừa hay phung phí gì cả,đừng có mà nói linh tinh như thế.Giống như bác độ phuộc,cái đó có thừa ko?Là do bác nghĩ rằng nó phục vụ bác(chống sàng xe) ,chứ tôi thấy ng ta đi phuộc zin(Dylan,SH,@) cả 4 năm trời cũng chả sao.Đây là hệ thống tản nhiệt từ trong hãng mà khối ông bảo là phung phí và thừa.
Thợ bên ngoài giỏi nhưng ko có bằng cấp và học hành thì cũng chỉ là thợ thôi,ng ta làm trong hãng tất có nhiều cái khác ko hẳn chỉ bằng cấp chuyên môn:">

[vietnet]

Xài máy tính lâu,h mới biết cái nguồn là ổn áp đó nha :">,dạo nọ đá nhằm dây điện nó tèo luôn cái main,cái nguồn chỉ để nạp điện,nó ko hề là 1 cái ổn áp nhé,còn ổn áp thì là ổn định dòng điện,nếu có tèo thì cái ổn áp tèo,chứ cái máy thì ko sao nhé :)).Thử lấy cục nguồn 110V gắn wa 220V xem nó thế nào biết liền,còn gắn ổn áp là để an tâm tránh hiện tượng sốc hay tăng đột ngột của anh điện lực :)).Có phí ko?Như nhà bác có xài cục CP ko?Nó ko hề thừa gì cả vì nó mang tính chất bảo vệ và dự phòng :">.Trở lại chiếc xe nó cũng thế,có điều kiện thì hãng nó ráp,chứ chả thừa hay phung phí gì cả,đừng có mà nói linh tinh như thế.Giống như bác độ phuộc,cái đó có thừa ko?Là do bác nghĩ rằng nó phục vụ bác(chống sàng xe) ,chứ tôi thấy ng ta đi phuộc zin(Dylan,SH,@) cả 4 năm trời cũng chả sao.Đây là hệ thống tản nhiệt từ trong hãng mà khối ông bảo là phung phí và thừa.
Thợ bên ngoài giỏi nhưng ko có bằng cấp và học hành thì cũng chỉ là thợ thôi,ng ta làm trong hãng tất có nhiều cái khác ko hẳn chỉ bằng cấp chuyên môn:">
Bây giờ bác lại nói ổn áp ổn định dòng nữa chứ, I=U/R, R là tải thì dòng sẽ thay đổi theo tải điện áp là ổn định cho nên mới có cái gọi là ổn áp. bác đi học lại đi, kiến thức như thế mà nói chuyện thì ai mà nghe đây? Đủ hiểu trình độ bác rồi . thiệt là....

[derick]

Sao nhiều bác cứ chê xe tay ga 1 phuộc nhỉ, Attila, Click, Spacy, SCR chạy đầy đường cũng chỉ có 1 phuộc đấy thôi mà có ai lên đây than phiền phuộc xe mình đâu...

[AutoA]

Bây giờ bác lại nói ổn áp ổn định dòng nữa chứ, I=U/R, R là tải thì dòng sẽ thay đổi theo tải điện áp là ổn định cho nên mới có cái gọi là ổn áp. bác đi học lại đi, kiến thức như thế mà nói chuyện thì ai mà nghe đây? Đủ hiểu trình độ bác rồi . thiệt là....
Ôi,quê mình thầy bảo R gọi là điện trở,mới nghe tải luôn :-S,bác về nhà bảo phụ huynh đừng gắn CP hay xài ổn áp làm gì hết,để lâu lâu nhà bác còn ra siêu thị điện máy mua đồ mới mỗi khi anh điện lực buồn buồn ảnh hắt hơi.Mình chỉ biết xài ổn áp cho ổn định máy móc và thiết bị trong phòng,có phí hay ko cũng ko quan trọng,quan trọng là các em trong phòng khoẻ là dc ;))
Mình học dốt lắm,trình có bằng bác đâu nhưng lương cũng đủ ngày cơm 3 bữa và sống như ai thôi,đâu như bác học cao trình độ giỏi(Tại bác đánh giá em trước) giờ fải lọ mọ hay đánh lận con đen để nhặt từng đồng từng xẻng :">.Thế mởi bảo là chưa biết ai với ai thì đừng có đánh giá ngta học thế nào nhé:">.Nick với nick ko àh,cứ nói thoải mái,sau này ra đời nhìn nhau còn biết là ai học hơn ai,còn vào forum chơi thì ai cũng như ai thôi :">,ko lẽ em bảo em là thằg bán bánh mì dạo :">

[SUSE]

Bớt nóng mấy bác ui! Tranh thủ Chủ Nhật tuần sau ra nhà văn hóa Thanh Niên đăng ký chạy thử SkyDrive đi mấy bác, sau đó về tám tiếp :D.

[thanhy2k4]

Kể cũng lạ các bạn ạ ! tự nhiên những quan điểm về "DUNG DỊCH LÀM MÁT" đưa ra từ 2 hôm nay giờ đây bỗng nhiên . . . biến mất ????? các "điều phối viên " của trang web này sao phải làm thế nhỉ ? tại sao không để cho mọi người được đọc ? sao lại phải bưng bít lại, xóa vết tích thế nhỉ ?
<br />
<br />
<br />
Sao nhiều bác cứ chê xe tay ga 1 phuộc nhỉ, Attila, Click, Spacy, SCR chạy đầy đường cũng chỉ có 1 phuộc đấy thôi mà có ai lên đây than phiền phuộc xe mình đâu...


Nhìn xe 1 phuộc có cảm giác (chủ quan) như bị "què . . . 1 chân". Nếu bạn giải thích sao nếu bạn ngồi 1 xe có 2 phuộc và xe có 1 phuộc 1 bên (khác biệt với xe có 1 phuộc kiểu Monoshock như Exciter)

[long ho mon]

nhìn cái dè đẹp ghê ta !!! mua về bắt vào hayate được không ta ?!?

[Air Blade boy]

Tại sao Spacy 125cc, Victoria, Elizabeth,và ngay cả con xe "hầm hố" mới nhất B & W 125cc mà không dùng két nước ? Spacy Việt nam 102cc cũng không két nước, vậy mà em CLICK và AB 108cc thôi mà có két nước ? Nói két nước làm kiểng thì không đúng, nhưng nói chính xác là DƯ vì số phân khối nhỏ dùng quạt cưỡng bức vẫn ok như thường(và bạn phải trả tiền cho cái gọi là công nghệ cao . . . .bịp bợm ấy). Suzuki công nghệ lạc hậu ? bạn nhầm to rồi, công nghệ mạ cao tần giúp toả nhiệt tốt hơn nên bớt hao nhiên liệu, vì thế mà con Hayate trong thành phố chỉ 35 - 37km/1 lít có kém cạnh gì con AB có piston nhỏ hơn Hayate. Chẳng qua Honda dùng thủ thuật piston nhỏ, và "ra vẻ" công nghệ cao khiến mọi người lầm tưởng con xe tiết kiệm xăng, nhưng kỳ thực so sánh xem con Hayate và con xe AB ai hao xăng hơn ? Khi Hayate 125cc mà tiêu hao xăng ngang ngửa với con AB có piston bằng con "chim" . . . . cánh cụt >:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)>:)



rõ .... >:) xe ab thái ra có dung dịch nên về vn cũng có dung dịch là chuyện thường thôi ... có gì đáng bàn cãi .. có trách là trách sao thằng thái ra có dung dịch làm chi

thí vụ :
THÁI : có dung dịch về vn ko có
CHỬi : VL thằng honda vn người ta bên thái có két nước làm mát ngon như vậy tự nhiên tháo m5 nó đi

THÁI : có dung dịch về vn có dung dich làm mát luôn
chửI: VL thằng honda vn xe có 108CC mà cũng bày đặt ra két nước làm mát

tai sao ko nghĩ VL thằng thái lan có 108CC mà cũng bày đặt lắm chuyện dung với chả địch cho honda vn làm theo =))

[AutoA]

rõ .... >:) xe ab thái ra có dung dịch nên về vn cũng có dung dịch là chuyện thường thôi ... có gì đáng bàn cãi .. có trách là trách sao thằng thái ra có dung dịch làm chi

thí vụ :
THÁI : có dung dịch về vn ko có
CHỬi : VL thằng honda vn người ta bên thái có két nước làm mát ngon như vậy tự nhiên tháo m5 nó đi

THÁI : có dung dịch về vn có dung dich làm mát luôn
chửI: VL lồn thàng honda vn xe có 108CC mà cũng bày đặt ra két nước làm mát

tại ko nghĩ thằng VL thằng thái lan có 108CC mà cũng bày đặt lắm chuyện dung với chả địch cho honda vn làm theo =))
Thanks cho bác :D,nói hay \:D/

Có dám wa Topic Airblade hay Click mở bài đâu bác àh,wa đó bị gõ hết đường về thôi,tất cả là thừa hưởng từ Honda Japan,suy nghĩ nông cạn chưa hiểu thấu nên cứ nghĩ là thừa là phung phí,cũng may là chưa gặp mấy chú Honda Japan,ko cho 1 mớ kiến thức thì có mà biến luôn khỏi cái diễn đàn :)).
Honda là tập đòan nên tất cả làm là theo sự chỉ dẫn của công ty mẹ và 1 ít luật tại nước sản xúât,đâu fải như mấy chú thợ cùi ăn rồi phán linh tinh :">.Hèn chi cứ ăn ròai ở nhà gõ Computer đi hùa =)).1 cái nick nhỏ xíu ở forum mà cũng cho rằng suy nghĩ lớn hơn cả 1 tập đòan,đúng suy nghĩ mấy ông thầy bói,tài trí ko có mà cứ nghĩ viễn vông,chỉ tay 5 ngón mới chết .Nếu thông minh như thế thì mail wa Honda Japan xin 1 ghế vào chỉ đạo mà bảo cái hệ thống đó là vớ vẩn,dư thừa =)).
Sau này đi làm,cả 1 hệ thống đang làm việc,tự dưng thay đổi và bảo nó tệ xem có cầm cái đơn đi ra ngòai hay không biết liền àh =)).Cho dù cái hệ thống mà bạn cho rằng nó đúng,nó thực tế tốt nhưng xin thưa rằng nó chưa chắc mang tính lâu dài và ổn định.Ai đi làm chắc hiểu dc điều này mà :)

[seldom]

Tại sao AB và Click phân khối nhỏ hơn Attila và Hayate mà lại có két nước, xin thưa với các bác là do AB và Click có tỷ số nén cao nhất từ trước đến giờ, đường kính xy lanh 50, khoảng chạy 55 cho ra tỷ số nén 11:1

Xe có tỷ số nén cao sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn vì hỗn hợp khí sẽ cháy triệt để hơn nhưng máy sẽ nóng hơn rất nhiều, các bác cũng biết là áp suất tăng thì nhiệt độ tăng mà, vì thế nó phải dùng két nước để khỏi phải nghe mùi khét....hehehe

Xe Honda nổi tiếng là tiết kiệm xăng.......nhưng không tiết kiệm tiền chút nào, hehehe, làm tỷ số nén bình thường như Hayate có chết ai đâu ?, có hao xăng hơn bao nhiêu đâu ? Còn bỏ thêm tiền làm két nước và sau này còn phun xăng điện tử nữa cũng không phải là nhỏ và làm cho chiếc xe phức tạp hơn, bán giá mắc hơn nhiều, thế là bà con đi mua xe Honda cho nó ....tiết kiệm xăng, nói thiệt, kỹ nghệ lòe đời của Honda đã lên đến đỉnh điểm.

Động cơ xăng 4 thì cho đến giờ gần như đã bão hòa về công suất, nếu tăng cái này thì sẽ giảm cái kia thôi, nếu tiết kiệm xăng thì bù lại xe chạy sẽ yếu và lì hơn, rõ ràng Shi chạy yếu hơn SH, Funeo FI yếu hơn Funeo thường và xe có FI bảo dưỡng cũng phức tạp hơn.

Thích phong cách Honda thì mua Honda chạy, và Honda cũng vẫn là 1 cty xe máy có thị phần lớn nhất và một số dòng xe Honda ở nước ngoài vẫn uy tín nhất, nhưng cho rằng Honda chất lượng vượt trội và đội Honda Việt nam lên đầu chắc chắn là những người dốt thông tin và bảo thủ. ( tiêu biểu là nick AutoA )

[philubonmat]

Kể cũng lạ các bạn ạ ! tự nhiên những quan điểm về "DUNG DỊCH LÀM MÁT" đưa ra từ 2 hôm nay giờ đây bỗng nhiên . . . biến mất ????? các "điều phối viên " của trang web này sao phải làm thế nhỉ ? tại sao không để cho mọi người được đọc ? sao lại phải bưng bít lại, xóa vết tích thế nhỉ ?

Chào bạn! Không gì tự nhiên "biến mất" và không có gì phải bưng bít cả. Chúng tôi phải xóa đi những bài viết không mang tính xây dựng, những bài viết có nội dung đả kích lẫn nhau giữa các thành viên sử dụng các loại xe khác nhau. Mỗi hãng đều có ưu và khuyết khác nhau, thậm chí ngay cả những hãng nổi tiếng trên thế giới cũng có những sản phẩm bị lỗi. Cho nên không vì những sản phẩm lỗi nhỏ nhặt đó mà đánh giá cả hãng xe. "Ăn cây nào rào cây nấy" thôi, chúng tôi không hi vọng "Ăn cây này đạp cây kia".Thân!

[nhật anh]

hao xăng hay ko cũng có sao đâu, nếu mua xe mà sợ Hao xăng thì đừng có mua. chứ ở đây bàng cãi cái chuyện Hao xăng hoài. đã có Tiền thì muốn mua xe nào cũng dc,chiếc nào cũng chạy bằng xăng hết chứ ko có chiếc nào chiếc bằng nước đâu. Nếu sợ Hao Xăng thì đi Bộ, hay đi xe být Hết Đi....

[thanhy2k4]

Chào bạn! Không gì tự nhiên "biến mất" và không có gì phải bưng bít cả. Chúng tôi phải xóa đi những bài viết không mang tính xây dựng, những bài viết có nội dung đả kích lẫn nhau giữa các thành viên sử dụng các loại xe khác nhau. Mỗi hãng đều có ưu và khuyết khác nhau, thậm chí ngay cả những hãng nổi tiếng trên thế giới cũng có những sản phẩm bị lỗi. Cho nên không vì những sản phẩm lỗi nhỏ nhặt đó mà đánh giá cả hãng xe. "Ăn cây nào rào cây nấy" thôi, chúng tôi không hi vọng "Ăn cây này đạp cây kia".Thân!


Tôi không nghĩ rằng những tranh luận (những đoạn sau bắt đầu có cả tranh cãi) là thiếu tính xây dựng. Việc xóa đi rồi lại đưa trở lại những những thông tin tranh luận nêu trên (bây giờ thì đã thấy xuất hiện trở lại) khiến tôi cảm thấy băn khoăn về cái sự điều hành của chính bạn. Dường như bắt đầu có một cái gì đó thiếu khách quan, và công bằng. Hãy cứ để mọi người xem và tự đánh giá đừng ngượng ép và đừng dùng quyền để thiên lệch. Tôi cảm thấy không còn tính trung thực ở đây nữa vì thế xin phép tất cả là xin không có ý kiến tiếp, không phải không có ý kiến tôi rất muốn tiếp tục tranh luận và nghe tất cả và cùng chia sẻ với các Biker khác nhưng có lẽ không thể được như thế rồi


Với Air Blade boy (http://www.bikervietnam.com/bfrm/member.php?u=118939) : Với tôi thì việc dùng chất giải nhiệt của xe phân khối nhỏ là không cần thiết ở đây là nói chung kể cả AB Thái, chứ không nói riêng VN . Trong bài của bạn có chữ viết tắt VL tôi không hiểu là gì nên thực sự vẫn chưa hiểu hết ý bạn. Cũng rất muốn trao đổi tiếp với bạn nhưng như ở trên đã nói tôi xin phép sau tin này tôi không thể tiếp tục trao đổi ý kiến của tôi nữa. Chúc vui cuối tuần


To seldom (http://www.bikervietnam.com/bfrm/member.php?u=2316):
Thế xe Vespa LX125cc mới ra tỉ số nén là bao nhiêu ? xe có két nước không bạn ? Cũng không hẳn tỉ số nén cao thì tiết kiệm nhiên liệu hơn đâu bác, Vespa thì nổi tiếng "uống" xăng. Tiêu hao nhiên liệu còn phụ thuộc vào nhiều chuyên lắm mà chính tôi cũng chưa biết hết

[AutoA]

Có những người ko bao h biết dc dây chuyền sản xuất xe mà cứ cho rằng xe mỗi nước khác nhau :)).Có khác là khác sản phẩm nội địa hóa,chứ muốn mang chất lượng từ cty mẹ thì điều hiển nhiên có thôi,quan trọng là $_$,có dám bỏ tiền ra mua ko?Hay là lại chê rằng xe như thế mà giá cao .1 con AB Japan giá 3300$,liệu wa VN thì giá thành ra sao?Ko lẽ lúc đó lại than xe giá cao wá,nó sản xuất đáp ứng dc nhu cầu chung thị trường thôi.Nước ngòai,tiền thấp thì fải có xe như giá đó.

Mua xe với giá cao bị đội ==>Tức và cay cú quá nên đâm ra nói vớ vẩn và linh tinh,nói 1 câu đừng buồn:" Có tiền thì mua xe,ko có thì mua xe khác,lèng fèng nói làm gì,càng nói lòi tính đàn bà ra".Mua ko dc xe này đâm ra chê này nọ.Tôi mua xe thừa nhận rằng bị móc túi(gần 10chai),vâng nhưng tui mua 1 sản phẩm ưng ý,tui chấp nhận,còn hơn khối người vác con xe đi độ bị thuốc hàng dỏm,hàng tàu vào mà có dám mở mịêng chửi hay chê đâu,thử hó hé coi có bị nó gõ ko biết liền àh.

Honda nó bán giá sao,xe nó sao mặc kệ,thích thì mua,ko thì xoắn cho nhẹ database,có ai bảo fải mua xe nó đâu,cầm 40tr đi mua xe,đâu ai gà bị thuốc mà nói nghe cứ nghĩ NTD là khờ,bị đam mê Honda làm u muội.Người VN "đồng tiền đi liền khúc ruột" nên đừng nghĩ họ khờ khi mua xe,do họ biết đó là sản phẩm tốt thì họ chọn.Xe trong nhà máy làm ra,cả ngàn chiếc như giọt nước,đâu fải như mấy thằng thợ cùi làm chiếc xe này ngon,wa xe kia ko ngon ,chiếc ngon là do bồi dưỡng còn ko thì "Sống chết mặc bây".

Công nghệ nó thì đừng bàn,nếu có khả năng chẳng ai rảnh ngồi đây gõ keyboard đâu,có thời gian thì làm như những người cống hiến cho Biker kìa,họ tạo ra những sáng kiến hơn là đi bới móc khuyết điểm của nhau ra nói,những người ko có tài thường hay đi chê người ta,chứ trình độ đứng trong đội ngũ kĩ thuật của 1 hãng chắc chưa có cửa,làm bảo vệ may ra còn du di nhưng còn fải xét về đạo đức,xem có fải dạng HÙA ko :">.Đi chưa bao nhiêu chiếc xe mà cứ phán rồi moi tùm lum,chắc mai mốt phán đến xe Click và AB ko nên xài khóa từ vì xài quá phung phí do trộm mở 1 cái là xong =)).Hay là AB và Click ko nên dùng CBS vì chẳng phuc vụ nhiều do đường VN tòan ổ voi và ổ gà [-X

Mấy người dốt thông tin là do ko biết cái gì,cứ nghe thiên hạ hùa nhau là bắt đầu chao đảo,hạng đó là dốt trí tuệ và ko có lập trường.Nên nhớ cầm 40tr mua chiếc xe chứ ko fải cầm vài chai mà bị cho là gà gù đâu :).

Thank Mod Philubonmat rất nhiều,những bài của em nếu mang tính chất gây Flame anh có thể del :).Anh nói rất hay,Biker cần như thế,Biker ko fải là thương trường để đấu tranh sinh tồn cho mỗi lọai xe,BikerVN là nơi chia sẽ,học hỏi và giao lưu,đóng góp ý tưởng để phục vụ xe và phát triển mối quan hệ xã hội bền vững lâu dài cho các thế hệ già trẻ,lớn bé và gái trai :)

[minhbt]

hí hí, mình đã nói không với Honda (Việt Nam) gần 10 năm nay rồi. Thiếu gì xe tốt, dịch vụ tốt, hậu mãi tốt mà cứ đâm đầu vào Honda cho nó móc túi.

10tr thêm đó để dành để thay mới phụ tùng thì xe lúc nào cũng như zin.

[devil81]

Có những người ko bao h biết dc dây chuyền sản xuất xe mà cứ cho rằng xe mỗi nước khác nhau :)).Có khác là khác sản phẩm nội địa hóa,chứ muốn mang chất lượng từ cty mẹ thì điều hiển nhiên có thôi,quan trọng là $_$,có dám bỏ tiền ra mua ko?Hay là lại chê rằng xe như thế mà giá cao .1 con AB Japan giá 3300$,liệu wa VN thì giá thành ra sao?Ko lẽ lúc đó lại than xe giá cao wá,nó sản xuất đáp ứng dc nhu cầu chung thị trường thôi.Nước ngòai,tiền thấp thì fải có xe như giá đó.

Mua xe với giá cao bị đội ==>Tức và cay cú quá nên đâm ra nói vớ vẩn và linh tinh,nói 1 câu đừng buồn:" Có tiền thì mua xe,ko có thì mua xe khác,lèng fèng nói làm gì,càng nói lòi tính đàn bà ra".Mua ko dc xe này đâm ra chê này nọ.Tôi mua xe thừa nhận rằng bị móc túi(gần 10chai),vâng nhưng tui mua 1 sản phẩm ưng ý,tui chấp nhận,còn hơn khối người vác con xe đi độ bị thuốc hàng dỏm,hàng tàu vào mà có dám mở mịêng chửi hay chê đâu,thử hó hé coi có bị nó gõ ko biết liền àh.

Honda nó bán giá sao,xe nó sao mặc kệ,thích thì mua,ko thì xoắn cho nhẹ database,có ai bảo fải mua xe nó đâu,cầm 40tr đi mua xe,đâu ai gà bị thuốc mà nói nghe cứ nghĩ NTD là khờ,bị đam mê Honda làm u muội.Người VN "đồng tiền đi liền khúc ruột" nên đừng nghĩ họ khờ khi mua xe,do họ biết đó là sản phẩm tốt thì họ chọn.Xe trong nhà máy làm ra,cả ngàn chiếc như giọt nước,đâu fải như mấy thằng thợ cùi làm chiếc xe này ngon,wa xe kia ko ngon ,chiếc ngon là do bồi dưỡng còn ko thì "Sống chết mặc bây".

Công nghệ nó thì đừng bàn,nếu có khả năng chẳng ai rảnh ngồi đây gõ keyboard đâu,có thời gian thì làm như những người cống hiến cho Biker kìa,họ tạo ra những sáng kiến hơn là đi bới móc khuyết điểm của nhau ra nói,những người ko có tài thường hay đi chê người ta,chứ trình độ đứng trong đội ngũ kĩ thuật của 1 hãng chắc chưa có cửa,làm bảo vệ may ra còn du di nhưng còn fải xét về đạo đức,xem có fải dạng HÙA ko :">.Đi chưa bao nhiêu chiếc xe mà cứ phán rồi moi tùm lum,chắc mai mốt phán đến xe Click và AB ko nên xài khóa từ vì xài quá phung phí do trộm mở 1 cái là xong =)).Hay là AB và Click ko nên dùng CBS vì chẳng phuc vụ nhiều do đường VN tòan ổ voi và ổ gà [-X

Mấy người dốt thông tin là do ko biết cái gì,cứ nghe thiên hạ hùa nhau là bắt đầu chao đảo,hạng đó là dốt trí tuệ và ko có lập trường.Nên nhớ cầm 40tr mua chiếc xe chứ ko fải cầm vài chai mà bị cho là gà gù đâu :).

Thank Mod Philubonmat rất nhiều,những bài của em nếu mang tính chất gây Flame anh có thể del :).Anh nói rất hay,Biker cần như thế,Biker ko fải là thương trường để đấu tranh sinh tồn cho mỗi lọai xe,BikerVN là nơi chia sẽ,học hỏi và giao lưu,đóng góp ý tưởng để phục vụ xe và phát triển mối quan hệ xã hội bền vững lâu dài cho các thế hệ già trẻ,lớn bé và gái trai :)

thấy bác autoa này hiểu bít nhiều wa nhỉ,chỉ có điều mình thấy bạn có vẻ wa tự tin vào những kiến thức mà mình có,mình chỉ muốn nói rằng trên đời k có ai biết hết được tất cả mọi chuyện,mình nói như vậy k có ý khiêu khích bạn,mà trong topic này mình thấy bạn hiếu thắng wa,mình chỉ mong chuyện tranh cãi này chấm dứt thôi,bản thân mình cũng đi ha nhưng mình chưa bao h nói rằng ha tốt hơn ab hay noulx cả

[AutoA]

thấy bác autoa này hiểu bít nhiều wa nhỉ,chỉ có điều mình thấy bạn có vẻ wa tự tin vào những kiến thức mà mình có,mình chỉ muốn nói rằng trên đời k có ai biết hết được tất cả mọi chuyện,mình nói như vậy k có ý khiêu khích bạn,mà trong topic này mình thấy bạn hiếu thắng wa,mình chỉ mong chuyện tranh cãi này chấm dứt thôi,bản thân mình cũng đi ha nhưng mình chưa bao h nói rằng ha tốt hơn ab hay noulx cả

Chiếc Click nó ra từ đời nào,giờ moi móc nó ra,bác cho hỏi đó là cách nghĩ của người gọi là Member BikerVN sao?Nguyên nhân từ đâu tôi phải nói ra những lời như thế?Ko có lửa sao có khói,forum cần cả khối việc để đổi mới cách họat động thì ko bao h làm,mà đi moi móc ra những điều như thế.Mỗi hãng nó có 1 cách thức họat động và công nghệ riêng,1 nick nhỏ nhoi ở forum dám đứng lên cho rằng đó là sai và phung phí(móc túi NTD)?Khi học hành và bằng cấp về Motor thì ko có,tòan đọc mấy cái lý thuyết suôn trên Google,nếu như những người như anh Hùng(Care_sym) và 1 số SMod nói thì tôi nghĩ là cái lí do chính đáng,đơn giản là ngta có đi học,có bằng cấp về Motor,đâu fải như mấy chú ăn rồi lên gõ Computer hùa nhau fê fán,cũng như bác thấy mấy thằng Cò nó đâu có gì nhưng mà nó nói 1 hồi là bác cũng fải tin,chính vì ko có nhận thức rõ dc đối tượng đang nói có trình độ và học vấn ra sao mà cứ vội tin thì nói làm gì.

Nói hệ thống đó thừa thì ít ra fải mang dc vidu ra rằng khi tháo nó ra thì hệ thống họat động ra sao?Vì hệ thống tản nhiệt của Honda rất phức tạp,có hình ảnh chi tiết trong forum và website HondaVN(Search là ra),muốn nói fải dẫn chứng,nói suôn ai ko nói dc.Và có thích hợp hay ko khi đó là công nghệ dc thừa hưởng của Cty Honda Japan,bộ bác nghĩ muốn thay đổi dây chuyền sản xuất của 1 sản phẩm dễ lắm hả?

Nói về sự phung phí hay thừa thải của 1 công nghệ trên xe thì phải xét nhều yếu tố,nhưng quan trọng là do ng sử dụng họ có cách nhìn thích hợp với công nghệ của họ mặc dù xung quanh phản đối vì đối với họ là cái đó ko thừa.tôi lấy vd: sh 300i chạy ở khí hậu vn là ko tương xứng và đường ở tp lại ko chạy dc ở vận tốc 80-100km/h,ko phát huy dc đúng vận tốc xe thì con xe mau xuống máy===>quá thừa và phung phí,nhưng ý kiến ng mua xe là vì lên ga và gia tốc nhanh,với những ng khác họ lại nói đó là sở thích:" có tiền thì có quyền mua,thừa hay phung phí thì mặc kệ,đi cho sướng tính sau",đó thì mình là ng nhìn bên ngòai cũng phải chấp nhận bởi đó là suy nghĩ của họ,ko lẽ lại moi móc ra nhiều cái khác?chưa kể đến các anh PKL,thử hỏi họ câu hỏi đó xem họ nói gì nhé?

mấy người như mem thanh2k4 tôi gặp hòai,gặp trên các diễn đàn đấu tranh về DC(xin dc viết tắt),đó là kiểu ngụy quân tử,giả bộ khích và kêu gọi đấu tranh vì quyền lợi nhưng ko hề có 1 tí kiến thức gì cả,chỉ đơn thuần mang tính khích và tập hợp thế lực và cố tình che giấu và phản biện nhiều điều sai ,hứơng ng đọc theo 1 chiều khác.Nào là HS và TS là của VN,chúng ta fải............... nghe xong cứ tin như tin Thánh ;)),chứ ai là ng có kiến thức,họ hiểu dc nhiều điều thì sẽ thấy khác :)

Nói vậy thôi,ko nói nhiều bị hình sự hỏi thì mệt,nếu bạn rảnh,chịu khó lên đọc nhiều thì biết dc rằng họ làm và mục đích là từ đâu.tôi vào đây nói,tôi đâu sợ điều gì,quan trọng là hướng tôi muốn nói đến,chứ ko cần bè cánh hay phe phái chi cho mệt,có cái nick àh,bị gạch lúc nào ai biết :D

[nhật anh]

nói làm gì cho mệt, nhười ta có Tiền thì muốn mua cái gì cũng dc, nếu nói ra người ta có tin mình hay ko kìa, chứ ko nghe cũng bằng thừa thôi. còn theo ý của tôi thì tôi mua 1 chiếc xe thì mình phải tìm hiểu thông tin cho riêng mình, tham khảo ý kiến những người đang sử dụng rồi mới đi đến kết luận.MUA RỒI KO HỐI HẬN, có hối hận cũng đã mua rồi...=D>

[TrieuTuLong]

Hjx mấy bác cãi nhau kinh quá, AB thường 2007 giá 2,5 cây SJC, AB FI 2009 giá 2,1 cây SJC rẻ hơn 4 chỉ còn mún gì nữa =)). Hayate / SkyDrive cũng tương tự thui, tại sao không cố gắng làm giàu cho bản thân và đất nước rùi lúc đó mua xe không phải nghĩ?

[Realvn]

Đi trên tinh thần học hỏi thì có gì mà ngại hả bro,có đua bơi gì đâu :).Thấy mấy bro tự tin nói wá,mình cũng muốn dc mở mang tầm mắt về chất lượng của HA nên có nhã ý thôi.Mong đừng hiểu lầm nhé.Bác lấy con HA của bác ra đi chung cho vui,đừng có chọt chọt nhột lắm,hay là sợ ????

Bạn thanhy2k4 nói sao cũng dc hết,mua cái dàn PC khủng tốn gần cả mớ tiền,sắm riêng cho em nó cái ổn áp cũng chả có gì là fải lo lắng hết,dù cái pc của mình cùi thì cũng sắm cái ổn áp cho nó ổn định,có dư có thừa hay bị móc túi thì bác cứ vào mà nói cho nhiều vào,hệ thống làm mát cho xe chẳng có gì là lạ cả,còn nó mắc hay rẻ sao bạn biết?sao ko tự bỏ tiền túi ra làm hẳn 1 hệ thống làm mát trên xe mà bạn đang sở hữu để xem nó họat động thế nào.Nếu bạn dám làm dc hệ thống làm mát cho xe thì mình sẵn sàng bỏ tiền ra ráp ngay trên con AB để nó có 2 hệ thống chạy song song,có phí hay ko thì mình ko quan tâm,chỉ cần xe nó dc phục vụ thì mình sẵn sàng thôi.
Nói tóm lại bạn cay cú khi nói về Honda thì đừng tranh luận ở mấy topic này,cái nhìn khách quan là nhìn cái mới chứ ko fải lấy những cái cay cú mà đi thọt hay móc cái xấu ra để hạ thấp nhau :)

Nói về máy tính hả bạn? Mình cũng biết chút chút (chuyện là đang lo kỹ thuật cho mấy cái phòng net kiêm lắp ráp máy "chơi chơi" với định mở cửa hàng vi tính riêng thôi) nên chắc cũng góp được đôi lời!

Nếu xài các ổn áp tốt vào cho dù chỗ bạn điện tốt, k trồi sụt thì "hơi dư đấy"! Thế bạn có biết thay vào đó bạn dùng cái nguồn cho CPU tốt (tầm 30$ so với nguồn noname 10$) thì bạn khỏi phải tốn tiền cho cái ổn áp "dư thừa" kia khi chỉ đem nó phục vụ mỗi CPU? Khi mà cái PSU đã làm tốt nhiệm vụ của nó? Thậm chí PSU tốt còn có cả ổn áp trong đó. Vậy xài PSU tốt được: Giá rẻ hơn ổn áp, kiêm chức năng ổn áp + những đường 12v, 5v... ra ổn định cho từng bộ phận máy. Xài ổn áp + PSU noname: Giá cao hơn, chỉ duy nhất là ổn áp, còn đường ra 12v, 5v do PSU cùi đảm nhiệm, chỉ còn 11,5v, 3,5v... máy bạn có bảo đảm k? Những điều đó bạn có biết?

Vài dòng thế thôi, đây là diễn đàn xe máy, bạn đem cái máy lạnh ấy vào làm gì? Máy lạnh 2 ngựa đem gắn phòng 15m2 là ngu rồi, thế bạn cũng khen! Thứ nhất là tiền mắc hơn khoảng gấp 1,5 loại 1hp. Còn điện thì chưa chắc ai hơn ai, chỉ cùng 1 nhiệt độ thì k chênh lệch lắm. Hay ý bạn nói người ta làm máy 1HP là thừa? Nó chạy yếu + hao điện hơn 1HP? Còn ông kia ngu xài phòng rộng mà 1HP thì ngu đúng rồi, không gì phải cải!

Cứ như thằng nhóc HS ốm nhôm 40kg chạy xe 50cc thì tiết kiệm xăng rồi! Hay ý bạn nó phải chạy 125cc cho ít hao xăng vì sợ xe không chở nỗi nó? Còn thằng 90kg chạy xe 50cc chạy k nổi hao xăng đúng rồi? Sao so sánh 2 thằng ngang nhau được? [-X

Mà một cái là nguồn điện cung cấp so không so sánh với xăng cộ cũng là nguồn cung cấp năng lượng cho xe hoạt động lại đem so với tản nhiệt xe máy? Tản nhiệt xe máy đem so với tản nhiệt CPU ấy, CPU cũng có tản nhiệt bạn quên rồi à?

Thế con CPU cũng đều có water cooling hay liquid cooling và làm mát bằng quạt gió thông thường như xe máy đó, đem vào so đi bạn! Bạn vào thử diễn đàn vozforum, forum amtech, xtremevn thử post cái topic xem CPU để nguyên bản, k OC (Overclock) tức không ép xung, máy không hoạt động ở cường độ cao, không phải là dàn máy khủng thì bạn gắn cái tản nhiệt nước xem họ nói thế nào? Có gọi là dư thừa, rảnh, dỡ hơi hay dư tiền k biết làm gì à không? (post xong nhớ vào lại đây báo kết quả nha bạn) Mặc dù kết quả có thể là CPU từ 50oC giảm xuống còn 40oC đấy. Bạn được gì với điều ấy? Máy chạy tốt ổn định hơn à? Hay bền hơn? Hay được không khí mát mẻ hơn? Vào post thử mới biết được nha bạn ;))


Cuối cùng là xe Honda , Ya & Su! Chất lượng Honda giờ không bền hơn Ya và Su bao nhiêu. Còn nó xài công nghệ gì mặc kệ nó đi. Thế nó xài phun xăng, xài két nước mà nó không bền hơn thì bạn được lợi gì từ nó??? Được mắc tiền hơn à? Thế nó tiết kiệm hơn sao? Để xem!

AB FI hơn Skydrive chính xác là khoảng 15 chai (43 so với 28 khi cả 2 ra giấy). Đem 15 chai "dư thừa" đó đút vào bank, 15 chai một tháng thu về ~100k ~ 7 lít ~ 280km

1 tháng hãng quy định đi trung bình 1000km (vì thời gian BH là 12.000km hay 1 năm)

1000km AB FI "pro" đi tốn 25 lít (40kml)
1000km SD "cùi bắp" tốn 28.5 lít (35kml)

Giờ cùng cân đong đo đếm nha 28.5 - 25= 3.5 lít phải k? Chính xác quá rồi!

Vậy đi AB FI bạn có thể tự hào là đỡ tốn 50k/tháng tiền xăng
Còn sự lựa chọn "ngu muội" hao hơn 50k/ tháng tiền xăng?

Thế còn 15 chai kia nạp vào bank đem ra xem, mỗi tháng lãi 100k, đem 50k "đóng thuế" cho cái khoảng hao kia thì cũng dư được 50k! Trong khi đó 15 chai vẫn còn trong bank nha! Vậy đi 3 năm sau: 50 x 36 = 1 chai 8. Chắc cũng đủ tiền đại tu cho em xe. Xe mình lại ngon, còn 3 năm sau AB không đại tu chưa chắc ngon hơn à! 15 chai cứ để đó đợi xe nào mới ra góp thêm lúa quất 1 em nữa có phải sướng cuộc đời k?;))

Vài dòng của kẻ đang làm kinh doanh cũng thích tính toán thiệt hơn đã post, có gì sai anh em chém hộ cho sáng mắt ra ;))

Quan niệm của mình nếu có cùng 1 khoảng tiền ví dụ 100m thì thà mua 4 em 25m để sau mỗi 10 năm thay 1 em. Nếu xe nào ghiền lắm thì 100m mua 3 em thôi! Còn hơn mua xe 100m rồi có ôm khư khư nó chạy suốt đời được k? Hay là rơi vào cảnh "bỏ thì vương thương thì tội";;)

[thanhy2k4]

To philubonmat : Có lẽ với những bài viết gần đây nhất đã cho thấy topic này đang tranh luận với những ý kiến rất lành mạnh và mang tính xây dựng cao, vì thế đừng dùng ý kiến chủ quan của mình để áp đặt rằng chúng tôi tranh luận thiếu tính xây dựng. Ai nói năng "linh tinh" sẽ tức khắc bị lên án, và anh em (của topic này) rất dễ dàng nhận ra những thứ "linh tinh", và thậm chí là . . . . "Chí Phèo"

[thuyhang]

Nói gì thì nói, tôi vừa mua chiếc skydrive cho vợ chạy nè, nói thiệt nhé, nó ăn đứt con Air Blade của tôi đang chạy, về lâu dài thì không rõ như thé nào. Về hình dáng tui không nói (tùy theo cách nhìn của mọi người) chứ may móc thì mạnh, êm, tiết kiệm xăng ... Chạy ra đường ai cũng khen hết đó hehehe

[aero-hdc]

Nói về máy tính hả bạn? Mình cũng biết chút chút (chuyện là đang lo kỹ thuật cho mấy cái phòng net kiêm lắp ráp máy "chơi chơi" với định mở cửa hàng vi tính riêng thôi) nên chắc cũng góp được đôi lời!

Nếu xài các ổn áp tốt vào cho dù chỗ bạn điện tốt, k trồi sụt thì "hơi dư đấy"! Thế bạn có biết thay vào đó bạn dùng cái nguồn cho CPU tốt (tầm 30$ so với nguồn noname 10$) thì bạn khỏi phải tốn tiền cho cái ổn áp "dư thừa" kia khi chỉ đem nó phục vụ mỗi CPU? Khi mà cái PSU đã làm tốt nhiệm vụ của nó? Thậm chí PSU tốt còn có cả ổn áp trong đó. Vậy xài PSU tốt được: Giá rẻ hơn ổn áp, kiêm chức năng ổn áp + những đường 12v, 5v... ra ổn định cho từng bộ phận máy. Xài ổn áp + PSU noname: Giá cao hơn, chỉ duy nhất là ổn áp, còn đường ra 12v, 5v do PSU cùi đảm nhiệm, chỉ còn 11,5v, 3,5v... máy bạn có bảo đảm k? Những điều đó bạn có biết?

Vài dòng thế thôi, đây là diễn đàn xe máy, bạn đem cái máy lạnh ấy vào làm gì? Máy lạnh 2 ngựa đem gắn phòng 15m2 là ngu rồi, thế bạn cũng khen! Thứ nhất là tiền mắc hơn khoảng gấp 1,5 loại 1hp. Còn điện thì chưa chắc ai hơn ai, chỉ cùng 1 nhiệt độ thì k chênh lệch lắm. Hay ý bạn nói người ta làm máy 1HP là thừa? Nó chạy yếu + hao điện hơn 1HP? Còn ông kia ngu xài phòng rộng mà 1HP thì ngu đúng rồi, không gì phải cải!

Cứ như thằng nhóc HS ốm nhôm 40kg chạy xe 50cc thì tiết kiệm xăng rồi! Hay ý bạn nó phải chạy 125cc cho ít hao xăng vì sợ xe không chở nỗi nó? Còn thằng 90kg chạy xe 50cc chạy k nổi hao xăng đúng rồi? Sao so sánh 2 thằng ngang nhau được? [-X

Mà một cái là nguồn điện cung cấp so không so sánh với xăng cộ cũng là nguồn cung cấp năng lượng cho xe hoạt động lại đem so với tản nhiệt xe máy? Tản nhiệt xe máy đem so với tản nhiệt CPU ấy, CPU cũng có tản nhiệt bạn quên rồi à?

Thế con CPU cũng đều có water cooling hay liquid cooling và làm mát bằng quạt gió thông thường như xe máy đó, đem vào so đi bạn! Bạn vào thử diễn đàn vozforum, forum amtech, xtremevn thử post cái topic xem CPU để nguyên bản, k OC (Overclock) tức không ép xung, máy không hoạt động ở cường độ cao, không phải là dàn máy khủng thì bạn gắn cái tản nhiệt nước xem họ nói thế nào? Có gọi là dư thừa, rảnh, dỡ hơi hay dư tiền k biết làm gì à không? (post xong nhớ vào lại đây báo kết quả nha bạn) Mặc dù kết quả có thể là CPU từ 50oC giảm xuống còn 40oC đấy. Bạn được gì với điều ấy? Máy chạy tốt ổn định hơn à? Hay bền hơn? Hay được không khí mát mẻ hơn? Vào post thử mới biết được nha bạn ;))


Cuối cùng là xe Honda , Ya & Su! Chất lượng Honda giờ không bền hơn Ya và Su bao nhiêu. Còn nó xài công nghệ gì mặc kệ nó đi. Thế nó xài phun xăng, xài két nước mà nó không bền hơn thì bạn được lợi gì từ nó??? Được mắc tiền hơn à? Thế nó tiết kiệm hơn sao? Để xem!

AB FI hơn Skydrive chính xác là khoảng 15 chai (43 so với 28 khi cả 2 ra giấy). Đem 15 chai "dư thừa" đó đút vào bank, 15 chai một tháng thu về ~100k ~ 7 lít ~ 280km

1 tháng hãng quy định đi trung bình 1000km (vì thời gian BH là 12.000km hay 1 năm)

1000km AB FI "pro" đi tốn 25 lít (40kml)
1000km SD "cùi bắp" tốn 28.5 lít (35kml)

Giờ cùng cân đong đo đếm nha 28.5 - 25= 3.5 lít phải k? Chính xác quá rồi!

Vậy đi AB FI bạn có thể tự hào là đỡ tốn 50k/tháng tiền xăng
Còn sự lựa chọn "ngu muội" hao hơn 50k/ tháng tiền xăng?

Thế còn 15 chai kia nạp vào bank đem ra xem, mỗi tháng lãi 100k, đem 50k "đóng thuế" cho cái khoảng hao kia thì cũng dư được 50k! Trong khi đó 15 chai vẫn còn trong bank nha! Vậy đi 3 năm sau: 50 x 36 = 1 chai 8. Chắc cũng đủ tiền đại tu cho em xe. Xe mình lại ngon, còn 3 năm sau AB không đại tu chưa chắc ngon hơn à! 15 chai cứ để đó đợi xe nào mới ra góp thêm lúa quất 1 em nữa có phải sướng cuộc đời k?;))

Vài dòng của kẻ đang làm kinh doanh cũng thích tính toán thiệt hơn đã post, có gì sai anh em chém hộ cho sáng mắt ra ;))

Quan niệm của mình nếu có cùng 1 khoảng tiền ví dụ 100m thì thà mua 4 em 25m để sau mỗi 10 năm thay 1 em. Nếu xe nào ghiền lắm thì 100m mua 3 em thôi! Còn hơn mua xe 100m rồi có ôm khư khư nó chạy suốt đời được k? Hay là rơi vào cảnh "bỏ thì vương thương thì tội";;)

Luận điểm rõ ràng, lập luận sắc bén, ví dụ chuẩn xác!!! Thiệt là chuẩn ko cần chỉnh :)>-:)>-:)>-

[gamo1302]

Nói về máy tính hả bạn? Mình cũng biết chút chút (chuyện là đang lo kỹ thuật cho mấy cái phòng net kiêm lắp ráp máy "chơi chơi" với định mở cửa hàng vi tính riêng thôi) nên chắc cũng góp được đôi lời!

Nếu xài các ổn áp tốt vào cho dù chỗ bạn điện tốt, k trồi sụt thì "hơi dư đấy"! Thế bạn có biết thay vào đó bạn dùng cái nguồn cho CPU tốt (tầm 30$ so với nguồn noname 10$) thì bạn khỏi phải tốn tiền cho cái ổn áp "dư thừa" kia khi chỉ đem nó phục vụ mỗi CPU? Khi mà cái PSU đã làm tốt nhiệm vụ của nó? Thậm chí PSU tốt còn có cả ổn áp trong đó. Vậy xài PSU tốt được: Giá rẻ hơn ổn áp, kiêm chức năng ổn áp + những đường 12v, 5v... ra ổn định cho từng bộ phận máy. Xài ổn áp + PSU noname: Giá cao hơn, chỉ duy nhất là ổn áp, còn đường ra 12v, 5v do PSU cùi đảm nhiệm, chỉ còn 11,5v, 3,5v... máy bạn có bảo đảm k? Những điều đó bạn có biết?

Vài dòng thế thôi, đây là diễn đàn xe máy, bạn đem cái máy lạnh ấy vào làm gì? Máy lạnh 2 ngựa đem gắn phòng 15m2 là ngu rồi, thế bạn cũng khen! Thứ nhất là tiền mắc hơn khoảng gấp 1,5 loại 1hp. Còn điện thì chưa chắc ai hơn ai, chỉ cùng 1 nhiệt độ thì k chênh lệch lắm. Hay ý bạn nói người ta làm máy 1HP là thừa? Nó chạy yếu + hao điện hơn 1HP? Còn ông kia ngu xài phòng rộng mà 1HP thì ngu đúng rồi, không gì phải cải!

Cứ như thằng nhóc HS ốm nhôm 40kg chạy xe 50cc thì tiết kiệm xăng rồi! Hay ý bạn nó phải chạy 125cc cho ít hao xăng vì sợ xe không chở nỗi nó? Còn thằng 90kg chạy xe 50cc chạy k nổi hao xăng đúng rồi? Sao so sánh 2 thằng ngang nhau được? [-X

Mà một cái là nguồn điện cung cấp so không so sánh với xăng cộ cũng là nguồn cung cấp năng lượng cho xe hoạt động lại đem so với tản nhiệt xe máy? Tản nhiệt xe máy đem so với tản nhiệt CPU ấy, CPU cũng có tản nhiệt bạn quên rồi à?

Thế con CPU cũng đều có water cooling hay liquid cooling và làm mát bằng quạt gió thông thường như xe máy đó, đem vào so đi bạn! Bạn vào thử diễn đàn vozforum, forum amtech, xtremevn thử post cái topic xem CPU để nguyên bản, k OC (Overclock) tức không ép xung, máy không hoạt động ở cường độ cao, không phải là dàn máy khủng thì bạn gắn cái tản nhiệt nước xem họ nói thế nào? Có gọi là dư thừa, rảnh, dỡ hơi hay dư tiền k biết làm gì à không? (post xong nhớ vào lại đây báo kết quả nha bạn) Mặc dù kết quả có thể là CPU từ 50oC giảm xuống còn 40oC đấy. Bạn được gì với điều ấy? Máy chạy tốt ổn định hơn à? Hay bền hơn? Hay được không khí mát mẻ hơn? Vào post thử mới biết được nha bạn ;))


Cuối cùng là xe Honda , Ya & Su! Chất lượng Honda giờ không bền hơn Ya và Su bao nhiêu. Còn nó xài công nghệ gì mặc kệ nó đi. Thế nó xài phun xăng, xài két nước mà nó không bền hơn thì bạn được lợi gì từ nó??? Được mắc tiền hơn à? Thế nó tiết kiệm hơn sao? Để xem!

AB FI hơn Skydrive chính xác là khoảng 15 chai (43 so với 28 khi cả 2 ra giấy). Đem 15 chai "dư thừa" đó đút vào bank, 15 chai một tháng thu về ~100k ~ 7 lít ~ 280km

1 tháng hãng quy định đi trung bình 1000km (vì thời gian BH là 12.000km hay 1 năm)

1000km AB FI "pro" đi tốn 25 lít (40kml)
1000km SD "cùi bắp" tốn 28.5 lít (35kml)

Giờ cùng cân đong đo đếm nha 28.5 - 25= 3.5 lít phải k? Chính xác quá rồi!

Vậy đi AB FI bạn có thể tự hào là đỡ tốn 50k/tháng tiền xăng
Còn sự lựa chọn "ngu muội" hao hơn 50k/ tháng tiền xăng?

Thế còn 15 chai kia nạp vào bank đem ra xem, mỗi tháng lãi 100k, đem 50k "đóng thuế" cho cái khoảng hao kia thì cũng dư được 50k! Trong khi đó 15 chai vẫn còn trong bank nha! Vậy đi 3 năm sau: 50 x 36 = 1 chai 8. Chắc cũng đủ tiền đại tu cho em xe. Xe mình lại ngon, còn 3 năm sau AB không đại tu chưa chắc ngon hơn à! 15 chai cứ để đó đợi xe nào mới ra góp thêm lúa quất 1 em nữa có phải sướng cuộc đời k?;))

Vài dòng của kẻ đang làm kinh doanh cũng thích tính toán thiệt hơn đã post, có gì sai anh em chém hộ cho sáng mắt ra ;))

Quan niệm của mình nếu có cùng 1 khoảng tiền ví dụ 100m thì thà mua 4 em 25m để sau mỗi 10 năm thay 1 em. Nếu xe nào ghiền lắm thì 100m mua 3 em thôi! Còn hơn mua xe 100m rồi có ôm khư khư nó chạy suốt đời được k? Hay là rơi vào cảnh "bỏ thì vương thương thì tội";;)


Cứ gọi là tuyệt. Không còn gì phải bàn cải vì mình cũng tham gia bên VOZ. Nếu làm mát máy thì nên xài băng khô hay nito lỏng! ;))

[thanhy2k4]

Luận điểm rõ ràng, lập luận sắc bén, ví dụ chuẩn xác!!! Thiệt là chuẩn ko cần chỉnh :)>-:)>-:)>-
Xin bổ sung thêm là bạn Realvn "chịu khó" bỏ thì giờ để lên lớp . . . . "khái niệm cơ bản" vì thế phải cám ơn Realvn đã . . . . mỏi tay để . . . . hả bụng và giúp những thằng mù sáng mắt






Trở lại với topic tôi thấy nếu như con Skydrive này được sửa tên lại cho "dễ" gọi hơn vì đa số sẽ gọi không chuẩn xác theo tiếng Anh, và có 1 cái cốp tiện dụng thì hay biết mấy. Chơi xe ga là vì cái cốp nữa. Xin các bạn có ý kiến

[Dorillin]

quá tuyệt và chuẩn, dẫn chứng thuyết phục


Nói về máy tính hả bạn? Mình cũng biết chút chút (chuyện là đang lo kỹ thuật cho mấy cái phòng net kiêm lắp ráp máy "chơi chơi" với định mở cửa hàng vi tính riêng thôi) nên chắc cũng góp được đôi lời!

Nếu xài các ổn áp tốt vào cho dù chỗ bạn điện tốt, k trồi sụt thì "hơi dư đấy"! Thế bạn có biết thay vào đó bạn dùng cái nguồn cho CPU tốt (tầm 30$ so với nguồn noname 10$) thì bạn khỏi phải tốn tiền cho cái ổn áp "dư thừa" kia khi chỉ đem nó phục vụ mỗi CPU? Khi mà cái PSU đã làm tốt nhiệm vụ của nó? Thậm chí PSU tốt còn có cả ổn áp trong đó. Vậy xài PSU tốt được: Giá rẻ hơn ổn áp, kiêm chức năng ổn áp + những đường 12v, 5v... ra ổn định cho từng bộ phận máy. Xài ổn áp + PSU noname: Giá cao hơn, chỉ duy nhất là ổn áp, còn đường ra 12v, 5v do PSU cùi đảm nhiệm, chỉ còn 11,5v, 3,5v... máy bạn có bảo đảm k? Những điều đó bạn có biết?

Vài dòng thế thôi, đây là diễn đàn xe máy, bạn đem cái máy lạnh ấy vào làm gì? Máy lạnh 2 ngựa đem gắn phòng 15m2 là ngu rồi, thế bạn cũng khen! Thứ nhất là tiền mắc hơn khoảng gấp 1,5 loại 1hp. Còn điện thì chưa chắc ai hơn ai, chỉ cùng 1 nhiệt độ thì k chênh lệch lắm. Hay ý bạn nói người ta làm máy 1HP là thừa? Nó chạy yếu + hao điện hơn 1HP? Còn ông kia ngu xài phòng rộng mà 1HP thì ngu đúng rồi, không gì phải cải!

Cứ như thằng nhóc HS ốm nhôm 40kg chạy xe 50cc thì tiết kiệm xăng rồi! Hay ý bạn nó phải chạy 125cc cho ít hao xăng vì sợ xe không chở nỗi nó? Còn thằng 90kg chạy xe 50cc chạy k nổi hao xăng đúng rồi? Sao so sánh 2 thằng ngang nhau được? [-X

Mà một cái là nguồn điện cung cấp so không so sánh với xăng cộ cũng là nguồn cung cấp năng lượng cho xe hoạt động lại đem so với tản nhiệt xe máy? Tản nhiệt xe máy đem so với tản nhiệt CPU ấy, CPU cũng có tản nhiệt bạn quên rồi à?

Thế con CPU cũng đều có water cooling hay liquid cooling và làm mát bằng quạt gió thông thường như xe máy đó, đem vào so đi bạn! Bạn vào thử diễn đàn vozforum, forum amtech, xtremevn thử post cái topic xem CPU để nguyên bản, k OC (Overclock) tức không ép xung, máy không hoạt động ở cường độ cao, không phải là dàn máy khủng thì bạn gắn cái tản nhiệt nước xem họ nói thế nào? Có gọi là dư thừa, rảnh, dỡ hơi hay dư tiền k biết làm gì à không? (post xong nhớ vào lại đây báo kết quả nha bạn) Mặc dù kết quả có thể là CPU từ 50oC giảm xuống còn 40oC đấy. Bạn được gì với điều ấy? Máy chạy tốt ổn định hơn à? Hay bền hơn? Hay được không khí mát mẻ hơn? Vào post thử mới biết được nha bạn ;))


Cuối cùng là xe Honda , Ya & Su! Chất lượng Honda giờ không bền hơn Ya và Su bao nhiêu. Còn nó xài công nghệ gì mặc kệ nó đi. Thế nó xài phun xăng, xài két nước mà nó không bền hơn thì bạn được lợi gì từ nó??? Được mắc tiền hơn à? Thế nó tiết kiệm hơn sao? Để xem!

AB FI hơn Skydrive chính xác là khoảng 15 chai (43 so với 28 khi cả 2 ra giấy). Đem 15 chai "dư thừa" đó đút vào bank, 15 chai một tháng thu về ~100k ~ 7 lít ~ 280km

1 tháng hãng quy định đi trung bình 1000km (vì thời gian BH là 12.000km hay 1 năm)

1000km AB FI "pro" đi tốn 25 lít (40kml)
1000km SD "cùi bắp" tốn 28.5 lít (35kml)

Giờ cùng cân đong đo đếm nha 28.5 - 25= 3.5 lít phải k? Chính xác quá rồi!

Vậy đi AB FI bạn có thể tự hào là đỡ tốn 50k/tháng tiền xăng
Còn sự lựa chọn "ngu muội" hao hơn 50k/ tháng tiền xăng?

Thế còn 15 chai kia nạp vào bank đem ra xem, mỗi tháng lãi 100k, đem 50k "đóng thuế" cho cái khoảng hao kia thì cũng dư được 50k! Trong khi đó 15 chai vẫn còn trong bank nha! Vậy đi 3 năm sau: 50 x 36 = 1 chai 8. Chắc cũng đủ tiền đại tu cho em xe. Xe mình lại ngon, còn 3 năm sau AB không đại tu chưa chắc ngon hơn à! 15 chai cứ để đó đợi xe nào mới ra góp thêm lúa quất 1 em nữa có phải sướng cuộc đời k?;))

Vài dòng của kẻ đang làm kinh doanh cũng thích tính toán thiệt hơn đã post, có gì sai anh em chém hộ cho sáng mắt ra ;))

Quan niệm của mình nếu có cùng 1 khoảng tiền ví dụ 100m thì thà mua 4 em 25m để sau mỗi 10 năm thay 1 em. Nếu xe nào ghiền lắm thì 100m mua 3 em thôi! Còn hơn mua xe 100m rồi có ôm khư khư nó chạy suốt đời được k? Hay là rơi vào cảnh "bỏ thì vương thương thì tội";;)

[demon_lovesick]

Nói chung là nhà SX họ làm sao thì chúng ta xài vậy việc xài két nước công nhận với xe tay ga 108cc thì là thừa ;;) xin nói lại nhé nhà SX đã tính việc toả nhiệt của 1 chiếc xe gắn máy họ biết là thừa khi gắn tản nhiệt nước ;)) nhưng cái quan trọng ở đây là tâm lý người tiêu dùng :> .
-Giả sử có 2 cái xe(xe nào thì tự biết;))) 1 cái xài tản nhiệt khí 1 cái xài nước thì bạn ấn tượng cái nào hơn 100 người thì 90 người chọn chiếc có tản nhiệt nước :)>- đó vậy là bạn đã mắc mưu của nhà SX rồi đó>:)
-còn bạn nào nói họ TK chuẩn rồi tôi công nhận :)>- nhưng TK 1 cái xe hoàn hảo với bán 1 cái xe hoàn hảo khác nhau . người việt ta có câu "tiền nào của đấy" bán giá cao đôi khi lại có lợi;))
- việc thừa không có hại cho xe mà chỉ hại cho túi chúng ta thôi :(( còn ai nói gắn két nước vào là chuẩn không thừa thì xem lại nhé wave110cc mới ra công nghệ mới tại sao lại không gắn két nước trong khi phân khối 2 xe = nhau thậm chí xe số phải hoạt động vất vả hơn xe tay ga( như đi ép số chẳng hạn)[-X

[thanhy2k4]

Nói chung là nhà SX họ làm sao thì chúng ta xài vậy việc xài két nước công nhận với xe tay ga 108cc thì là thừa ;;) xin nói lại nhé nhà SX đã tính việc toả nhiệt của 1 chiếc xe gắn máy họ biết là thừa khi gắn tản nhiệt nước ;)) nhưng cái quan trọng ở đây là tâm lý người tiêu dùng :> .
-Giả sử có 2 cái xe(xe nào thì tự biết;))) 1 cái xài tản nhiệt khí 1 cái xài nước thì bạn ấn tượng cái nào hơn 100 người thì 90 người chọn chiếc có tản nhiệt nước :)>- đó vậy là bạn đã mắc mưu của nhà SX rồi đó>:)
-còn bạn nào nói họ TK chuẩn rồi tôi công nhận :)>- nhưng TK 1 cái xe hoàn hảo với bán 1 cái xe hoàn hảo khác nhau . người việt ta có câu "tiền nào của đấy" bán giá cao đôi khi lại có lợi;))
- việc thừa không có hại cho xe mà chỉ hại cho túi chúng ta thôi :(( còn ai nói gắn két nước vào là chuẩn không thừa thì xem lại nhé wave110cc mới ra công nghệ mới tại sao lại không gắn két nước trong khi phân khối 2 xe = nhau thậm chí xe số phải hoạt động vất vả hơn xe tay ga( như đi ép số chẳng hạn)[-X


Đồng ý với bạn 80%, tóm lại hãng xe sản xuất ra cũng tính tới yếu tố "dụ" người tiêu dùng vì thấy xài công nghệ làm mát của xe hơi, tuy nhiên nếu tinh ý sẽ thấy sao 125cc mà lại không có tản nhiệt bằng dung dịch của chính hãng đó như Spacy 125cc, trong khi em bé 108cc lại xài két nước ?
Nói xe số hoạt động vất vả hơn thì sai rồi, xe tay ga hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt hơn nhiều. Bộ nồi hoàn toàn "khô" không ăn nhớt như xe số và phần máy lại nằm phía sau nên không được làm mát "thụ động" bởi gió lùa vào nên cần có làm mát "cưỡng bức" bằng quạt hoặc dung dịch

[giangdk0206]

Hôm nay cưỡi Xbike dạo phố Hà Nội thấy 1 đoàn SK 1 nam đèo 1 nữ biển 60LD diễu hành trên phố Bà Triệu nhìn hay phết. SkyDrive kiểu dáng cũng khá nhưng tổng thể thì ko = Hayate được

[waverepsol]

cái dè sát đèn quá --> kì kì
nhìn cho giống xe trường =))=))

[seldom]

<LEGEND>Trích lời noobtrico viết: http://www.bikervietnam.com/bfrm/images/blackstyle/buttons_vn/viewpost.gif (http://www.bikervietnam.com/bfrm/showthread.php?p=1572170#post1572170) </LEGEND>
cái dè sát đèn quá --> kì kì


Dòng 1 phuộc sàn phẳng này có thiết kế như vậy mà, Click, Mio cũng đèn sát dè. Đặt 3 chiếc cạnh nhau thì tôi có nhận xét như sau : Click thiết kế đơn giản, có phần quê mùa, Mio mỹ miều hơn vì đường nét nữ tính nhiều quá, SkyDrive rõ ràng thiết kế hiện đại nhất, dùng mảng lớn, tạo hình đèn pha và đèn hậu mới lạ, sắc sảo mạnh mẽ, nam nữ chạy đều đẹp.

[btc2003]

biker mới đây, báo cáo các bác hôm qua vừa đi sờ soạng em Skydrive này, nói nhanh cho nó vuông là đẹp, nam nữ đi đều được, mỗi tội ko có hộc đựng đồ (nói đúng ra là bé quá) nên ko chấm

[kaka_mt]

một phuộc k đẹp, ghét mỗi điểm ấy.

[TrieuTuLong]

Đã có mẫu SD1 SD2 tại Cty rùi nhe các bác, hồi chiều e ấy call mình ra xem. Chú ý : SD1 SD2 chỉ trưng bày - hàng mẫu - không có sx để bán đâu nha, cứ coi theo đó mà độ =)).

[Realvn]

Khi nào thì Su mới "chịu chơi" tung ra luôn những món đồ để biker có thể mua về độ thành SD1, SD2 nhỉ? :D

Cty là ở NVT hả bạn? Hôm rồi đi bh xe mà ra đó không còn 1 chiếc SD để xem mẫu :(

[pepsinhe]

hồi chiều 1 em Sky lượn ngang qua trước mặt...lúc đầu thấy xe gì cũng đẹp ..chạy theo thì ra là Sky...nhìn ngang thì ok nhưng nhìn từ sau thì nói thiệt hơi xấu....fiá sau nhìn tới thấy 2 bên hông bè bè ra xấu quá..làm liên tường đến mấy chiếc Hồ cẩm đào hồi xưa cũng bè bè thế...đúng là tiền nào của nấy..mong các bro đùng chém nhé

[yukenshimi]

Nói về máy tính hả bạn? Mình cũng biết chút chút (chuyện là đang lo kỹ thuật cho mấy cái phòng net kiêm lắp ráp máy "chơi chơi" với định mở cửa hàng vi tính riêng thôi) nên chắc cũng góp được đôi lời!

Nếu xài các ổn áp tốt vào cho dù chỗ bạn điện tốt, k trồi sụt thì "hơi dư đấy"! Thế bạn có biết thay vào đó bạn dùng cái nguồn cho CPU tốt (tầm 30$ so với nguồn noname 10$) thì bạn khỏi phải tốn tiền cho cái ổn áp "dư thừa" kia khi chỉ đem nó phục vụ mỗi CPU? Khi mà cái PSU đã làm tốt nhiệm vụ của nó? Thậm chí PSU tốt còn có cả ổn áp trong đó. Vậy xài PSU tốt được: Giá rẻ hơn ổn áp, kiêm chức năng ổn áp + những đường 12v, 5v... ra ổn định cho từng bộ phận máy. Xài ổn áp + PSU noname: Giá cao hơn, chỉ duy nhất là ổn áp, còn đường ra 12v, 5v do PSU cùi đảm nhiệm, chỉ còn 11,5v, 3,5v... máy bạn có bảo đảm k? Những điều đó bạn có biết?

Vài dòng thế thôi, đây là diễn đàn xe máy, bạn đem cái máy lạnh ấy vào làm gì? Máy lạnh 2 ngựa đem gắn phòng 15m2 là ngu rồi, thế bạn cũng khen! Thứ nhất là tiền mắc hơn khoảng gấp 1,5 loại 1hp. Còn điện thì chưa chắc ai hơn ai, chỉ cùng 1 nhiệt độ thì k chênh lệch lắm. Hay ý bạn nói người ta làm máy 1HP là thừa? Nó chạy yếu + hao điện hơn 1HP? Còn ông kia ngu xài phòng rộng mà 1HP thì ngu đúng rồi, không gì phải cải!

Cứ như thằng nhóc HS ốm nhôm 40kg chạy xe 50cc thì tiết kiệm xăng rồi! Hay ý bạn nó phải chạy 125cc cho ít hao xăng vì sợ xe không chở nỗi nó? Còn thằng 90kg chạy xe 50cc chạy k nổi hao xăng đúng rồi? Sao so sánh 2 thằng ngang nhau được? [-X

Mà một cái là nguồn điện cung cấp so không so sánh với xăng cộ cũng là nguồn cung cấp năng lượng cho xe hoạt động lại đem so với tản nhiệt xe máy? Tản nhiệt xe máy đem so với tản nhiệt CPU ấy, CPU cũng có tản nhiệt bạn quên rồi à?

Thế con CPU cũng đều có water cooling hay liquid cooling và làm mát bằng quạt gió thông thường như xe máy đó, đem vào so đi bạn! Bạn vào thử diễn đàn vozforum, forum amtech, xtremevn thử post cái topic xem CPU để nguyên bản, k OC (Overclock) tức không ép xung, máy không hoạt động ở cường độ cao, không phải là dàn máy khủng thì bạn gắn cái tản nhiệt nước xem họ nói thế nào? Có gọi là dư thừa, rảnh, dỡ hơi hay dư tiền k biết làm gì à không? (post xong nhớ vào lại đây báo kết quả nha bạn) Mặc dù kết quả có thể là CPU từ 50oC giảm xuống còn 40oC đấy. Bạn được gì với điều ấy? Máy chạy tốt ổn định hơn à? Hay bền hơn? Hay được không khí mát mẻ hơn? Vào post thử mới biết được nha bạn ;))


Cuối cùng là xe Honda , Ya & Su! Chất lượng Honda giờ không bền hơn Ya và Su bao nhiêu. Còn nó xài công nghệ gì mặc kệ nó đi. Thế nó xài phun xăng, xài két nước mà nó không bền hơn thì bạn được lợi gì từ nó??? Được mắc tiền hơn à? Thế nó tiết kiệm hơn sao? Để xem!

AB FI hơn Skydrive chính xác là khoảng 15 chai (43 so với 28 khi cả 2 ra giấy). Đem 15 chai "dư thừa" đó đút vào bank, 15 chai một tháng thu về ~100k ~ 7 lít ~ 280km

1 tháng hãng quy định đi trung bình 1000km (vì thời gian BH là 12.000km hay 1 năm)

1000km AB FI "pro" đi tốn 25 lít (40kml)
1000km SD "cùi bắp" tốn 28.5 lít (35kml)

Giờ cùng cân đong đo đếm nha 28.5 - 25= 3.5 lít phải k? Chính xác quá rồi!

Vậy đi AB FI bạn có thể tự hào là đỡ tốn 50k/tháng tiền xăng
Còn sự lựa chọn "ngu muội" hao hơn 50k/ tháng tiền xăng?

Thế còn 15 chai kia nạp vào bank đem ra xem, mỗi tháng lãi 100k, đem 50k "đóng thuế" cho cái khoảng hao kia thì cũng dư được 50k! Trong khi đó 15 chai vẫn còn trong bank nha! Vậy đi 3 năm sau: 50 x 36 = 1 chai 8. Chắc cũng đủ tiền đại tu cho em xe. Xe mình lại ngon, còn 3 năm sau AB không đại tu chưa chắc ngon hơn à! 15 chai cứ để đó đợi xe nào mới ra góp thêm lúa quất 1 em nữa có phải sướng cuộc đời k?;))

Vài dòng của kẻ đang làm kinh doanh cũng thích tính toán thiệt hơn đã post, có gì sai anh em chém hộ cho sáng mắt ra ;))

Quan niệm của mình nếu có cùng 1 khoảng tiền ví dụ 100m thì thà mua 4 em 25m để sau mỗi 10 năm thay 1 em. Nếu xe nào ghiền lắm thì 100m mua 3 em thôi! Còn hơn mua xe 100m rồi có ôm khư khư nó chạy suốt đời được k? Hay là rơi vào cảnh "bỏ thì vương thương thì tội";;)

bạn này tính toán như thần,tiếc là mình lỡ mua AB mất rồi ,bi giờ đang phân vân mua xe cho nhỏ em,ko bít nên chọn SD hay click,bạn tính dùm mình sem mua chiếc nào lợi hơn nhé

[kingdaniel]

bạn này tính toán như thần,tiếc là mình lỡ mua AB mất rồi ,bi giờ đang phân vân mua xe cho nhỏ em,ko bít nên chọn SD hay click,bạn tính dùm mình sem mua chiếc nào lợi hơn nhé
;)) click đã bị làm giá còn sd vẫn như cũ và theo tình hình thì sd chạy còn ngon hơn ab với click đấy :D
<br />
<br />
<br />


Nói về máy tính hả bạn? Mình cũng biết chút chút (chuyện là đang lo kỹ thuật cho mấy cái phòng net kiêm lắp ráp máy "chơi chơi" với định mở cửa hàng vi tính riêng thôi) nên chắc cũng góp được đôi lời!

Nếu xài các ổn áp tốt vào cho dù chỗ bạn điện tốt, k trồi sụt thì "hơi dư đấy"! Thế bạn có biết thay vào đó bạn dùng cái nguồn cho CPU tốt (tầm 30$ so với nguồn noname 10$) thì bạn khỏi phải tốn tiền cho cái ổn áp "dư thừa" kia khi chỉ đem nó phục vụ mỗi CPU? Khi mà cái PSU đã làm tốt nhiệm vụ của nó? Thậm chí PSU tốt còn có cả ổn áp trong đó. Vậy xài PSU tốt được: Giá rẻ hơn ổn áp, kiêm chức năng ổn áp + những đường 12v, 5v... ra ổn định cho từng bộ phận máy. Xài ổn áp + PSU noname: Giá cao hơn, chỉ duy nhất là ổn áp, còn đường ra 12v, 5v do PSU cùi đảm nhiệm, chỉ còn 11,5v, 3,5v... máy bạn có bảo đảm k? Những điều đó bạn có biết?

Vài dòng thế thôi, đây là diễn đàn xe máy, bạn đem cái máy lạnh ấy vào làm gì? Máy lạnh 2 ngựa đem gắn phòng 15m2 là ngu rồi, thế bạn cũng khen! Thứ nhất là tiền mắc hơn khoảng gấp 1,5 loại 1hp. Còn điện thì chưa chắc ai hơn ai, chỉ cùng 1 nhiệt độ thì k chênh lệch lắm. Hay ý bạn nói người ta làm máy 1HP là thừa? Nó chạy yếu + hao điện hơn 1HP? Còn ông kia ngu xài phòng rộng mà 1HP thì ngu đúng rồi, không gì phải cải!

Cứ như thằng nhóc HS ốm nhôm 40kg chạy xe 50cc thì tiết kiệm xăng rồi! Hay ý bạn nó phải chạy 125cc cho ít hao xăng vì sợ xe không chở nỗi nó? Còn thằng 90kg chạy xe 50cc chạy k nổi hao xăng đúng rồi? Sao so sánh 2 thằng ngang nhau được? [-X

Mà một cái là nguồn điện cung cấp so không so sánh với xăng cộ cũng là nguồn cung cấp năng lượng cho xe hoạt động lại đem so với tản nhiệt xe máy? Tản nhiệt xe máy đem so với tản nhiệt CPU ấy, CPU cũng có tản nhiệt bạn quên rồi à?

Thế con CPU cũng đều có water cooling hay liquid cooling và làm mát bằng quạt gió thông thường như xe máy đó, đem vào so đi bạn! Bạn vào thử diễn đàn vozforum, forum amtech, xtremevn thử post cái topic xem CPU để nguyên bản, k OC (Overclock) tức không ép xung, máy không hoạt động ở cường độ cao, không phải là dàn máy khủng thì bạn gắn cái tản nhiệt nước xem họ nói thế nào? Có gọi là dư thừa, rảnh, dỡ hơi hay dư tiền k biết làm gì à không? (post xong nhớ vào lại đây báo kết quả nha bạn) Mặc dù kết quả có thể là CPU từ 50oC giảm xuống còn 40oC đấy. Bạn được gì với điều ấy? Máy chạy tốt ổn định hơn à? Hay bền hơn? Hay được không khí mát mẻ hơn? Vào post thử mới biết được nha bạn ;))


Cuối cùng là xe Honda , Ya & Su! Chất lượng Honda giờ không bền hơn Ya và Su bao nhiêu. Còn nó xài công nghệ gì mặc kệ nó đi. Thế nó xài phun xăng, xài két nước mà nó không bền hơn thì bạn được lợi gì từ nó??? Được mắc tiền hơn à? Thế nó tiết kiệm hơn sao? Để xem!

AB FI hơn Skydrive chính xác là khoảng 15 chai (43 so với 28 khi cả 2 ra giấy). Đem 15 chai "dư thừa" đó đút vào bank, 15 chai một tháng thu về ~100k ~ 7 lít ~ 280km

1 tháng hãng quy định đi trung bình 1000km (vì thời gian BH là 12.000km hay 1 năm)

1000km AB FI "pro" đi tốn 25 lít (40kml)
1000km SD "cùi bắp" tốn 28.5 lít (35kml)

Giờ cùng cân đong đo đếm nha 28.5 - 25= 3.5 lít phải k? Chính xác quá rồi!

Vậy đi AB FI bạn có thể tự hào là đỡ tốn 50k/tháng tiền xăng
Còn sự lựa chọn "ngu muội" hao hơn 50k/ tháng tiền xăng?

Thế còn 15 chai kia nạp vào bank đem ra xem, mỗi tháng lãi 100k, đem 50k "đóng thuế" cho cái khoảng hao kia thì cũng dư được 50k! Trong khi đó 15 chai vẫn còn trong bank nha! Vậy đi 3 năm sau: 50 x 36 = 1 chai 8. Chắc cũng đủ tiền đại tu cho em xe. Xe mình lại ngon, còn 3 năm sau AB không đại tu chưa chắc ngon hơn à! 15 chai cứ để đó đợi xe nào mới ra góp thêm lúa quất 1 em nữa có phải sướng cuộc đời k?;))

Vài dòng của kẻ đang làm kinh doanh cũng thích tính toán thiệt hơn đã post, có gì sai anh em chém hộ cho sáng mắt ra ;))

Quan niệm của mình nếu có cùng 1 khoảng tiền ví dụ 100m thì thà mua 4 em 25m để sau mỗi 10 năm thay 1 em. Nếu xe nào ghiền lắm thì 100m mua 3 em thôi! Còn hơn mua xe 100m rồi có ôm khư khư nó chạy suốt đời được k? Hay là rơi vào cảnh "bỏ thì vương thương thì tội";;)

:"> trời àh như thế thì ko ai bật lại dc rồi :)) khỏi cãi cọ lun :)) thích nhất đoạn cuối :)) dại gì bỏ 1 đống tiền cho 1 con xe mà sau đó có khả năng nó ko còn là hàng hot :)) ngoài ra mua đồ thì cũng nên tính chuyện bán lại có lỗ ko :)) cứ như cái ifone hồi mới ra 1 vàingười bỏ cả chục triệu vào sau đó nó trượt giá thê thảm :))

[Black-Hawker]

Mình đã bỏ thời gian đọc hết 10 trang của topic này. Mỗi người điều muốn bảo vệ ý kiến của mình là tất nhiên. Nhưng riêng về autoA thì mình thấy cách nói của cậu ta đầy vẻ áp đặt, tỏ ra bực mình khi nghe người khác nói trái ý mình, dùng lời nói "nặng đô" giống hệt như giọng điệu của mấy "ông lớn" nhà ta. Chắc là vì cậu ta nghĩ rằng kiến thức của cái đám biker này ko là gì so với cậu ta?
Còn cuối cùng về chính trị thì ko nói nhưng ko cần biết mấy cái diễn đàn DC kia nói gì, nhưng nếu thử đặt lời nói của cậu vào cửa miệng của mấy "sếp" nhà ta thì .... chả lẽ "ta" lại nói tốt cho "địch"?






Còn về SD thì nhìn ở ngoài thấy nó đẹp, có góc cạnh đó chứ. Kết nhất là dọc 2 bên đuôi kết hợp cản sau, đèn sau nhìn nó thật là "tuyệt vời". Kiểu dáng khí động học hơn cả mấy cái xe khác (ý kiến riêng).
Nhưng cũng nói lại 1 câu: đội ngũ thiết kế của su bây giờ chả ra làm sao cả. Thiết kế cho được 1 con xe có kiểu dáng bứt phá thế nhưng lại mất điểm ở những tiêu chí khác. Đúng là cái đám ăn hại, tui mà là giám đốc chắc cũng đuổi cổ cả bọn hết cho rãnh nợ. (đùa tí cho vui :)) )

Con này sẽ tạo được bứt phá nếu: (theo ý kiến nhiều người + các mem biker :) )
- Xe được thiết kế lớn hơn chút.
- Cốp để đồ rộng hơn. (đây là điểm yếu chết người khiến rất nhiều khách hàng không chọn SD)
- Bánh xe to hơn, 2 phuộc, 2 đèn (cái này ko đc vì luật ở VN ko cho thiết kế 2 đèn. Lại là VN nơi có nhiều thứ duy nhất trên thế giới :D)